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Heute hat sich am deutschen Aktienmarkt das Wertpapier von Schaeffler zwischenzeitlich um 1,42 Prozent verbilligt. Der Kurs des Papiers sank um 15 Cent. Käufer zahlen am Aktienmarkt zur Stunde 10,42 Euro für das Wertpapier. Die Aktie von Schaeffler steht damit immer noch besser da als der Gesamtmarkt, gemessen am SDAX (SDAX ). Der SDAX notiert derzeit bei 17.970 Punkten. Das entspricht lediglich einem Minus von 1,96 Prozent gegenüber der Schlussnotierung vom Vortag. Den bisher niedrigsten Kurs verzeichnete der Anteilsschein von Schaeffler am 9. April 2025. Seinerzeit kostete die Aktie 3,15 Euro, also 7,27 Euro weniger als aktuell.
Die Schaeffler AG entwickelt, produziert und vertreibt zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Komponenten und Systeme für industrielle Anwendungen in Europa, Nord- und Südamerika, China und im asiatisch-pazifischen Raum. Das Unternehmen ist in den Geschäftsbereichen Automotive Technologies, Vehicle Lifetime Solutions und Bearings & Industrial Solutions tätig. Der Geschäftsbereich Automotive Technologies bietet mechanische, mechatronische und elektronische Komponenten und Systeme für die Elektrifizierung des Antriebsstrangs von Personenwagen und Nutzfahrzeugen an, wie z.B.
Auch einige Konkurrenten von Schaeffler sind börsennotiert. Dazu gehört beispielsweise Bertrandt (Bertrandt-Aktie). das Wertpapier des Unternehmens liegt gegenwärtig mit 0,21 Prozent im Plus. Anders das Bild bei Konkurrent Borgwarner (Borgwarner-Aktie). zur Stunde notiert der Aktie von Borgwarner nahezu unbewegt auf Vortagsniveau.
Die Schaeffler-Aktie wurde erst kürzlich einer Analyse unterzogen.
Die Schweizer Großbank UBS hat die Einstufung für Schaeffler auf "Neutral" mit einem Kursziel von 6,20 Euro belassen. Die harte Realität werde die Anleger dieses Jahr wohl früh treffen, schrieb Patrick Hummel in einer am Dienstag vorliegenden Autobranchenstudie. Die Ausblicke der Unternehmen könnten insgesamt enttäuschen und die Markterwartungen für 2026 daher sinken. Vor allem das China-Geschäft dürfte auf den Erwartungen für die deutschen Autobauer lasten, Reifenhersteller dürften ein eher schwieriges erstes Halbjahr haben und bei den Zulieferern fehle voraussichtlich Luft nach oben für die Gewinnmargen.
Dieser Artikel wurde von ARIVA.DE mithilfe von Aktienanalysen von dpa-AFX erstellt. Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 34 b WpHG für das genannte Analysten-Haus finden Sie hier.
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