Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

du postest: "Wir stehen hier am Abgrund."

Nee, nee, keine Angst Romeo, wir sind schon einen Schritt weiter:-))
und: Tesla short kommt noch.
In der Ruhe liegt die Kraft.

Profilbild ist‘s mir öfters so ergangen - steil(f)er Anstieg ;)))

die Wahrscheinlichkeit , daß das ID - Gedöns von VW ein Zuschußgeschäft wird, ist auch gegeben...
Aber vorerst natürlich nicht, erst so in 2 Jahren...

"Sind wir so blöd, oder sind's die Anderen?"

Blöd  

die Antwort is blowing in the wind......

Schrempp , inzwischen 75 J., Liebhaber von Kartoffelsuppe, für die er immer Zeit hatte, hat in Verantwortung für Daimler einige Fehlentscheidungen getroffen, unter diesen der Konzern immer noch leidet, und sogar vielleicht deshalb über die Wupper geht!  (Nokia-Effekt)
Das hätte er auch richtig einschätzen müssen:
Al Gore ging bereits im Jahr 2000 mit einem Klimapaket auf US Wahlkampf ("Environment Trust"). Überraschend kann das nun wirklich nicht mehr für die Autobauer kommen. Im Gegenteil: man behielt die Scheuklappen so lange auf, bis man den Karren kurz vor die sprichwörtliche Wand gefahren hat.

Zitat Elon Musk:

"....im Mai 2009 investierte Daimler dann 50 Millionen Dollar. Ohne Daimler gäbe es Tesla heute nicht mehr. "

Quelle: www.zeit.de/2013/52/rettung-elon-musk-tesla-spacex/seite-2

Letztes Jahr:

Tesla          + 110 %
VW              +     9 %
BMW           -    10 %
Daimler       -    20 %

Zum Vergessen....

Da frag' ich mich schon, warum ich in all das Umfeld mit seinen bohrenden Fragen investieren soll!

Freunde, ehrlich: Daimler investiert Millionen in Beratungsunternehmen, die Forecasts erstellen.
Es gibt nur 2 Möglichkeiten:

1. Entweder die Beratungsunternehmen versagten, oder

2. Das Daimler Management versagte komplett.

Und das kann ich mir jetzt nicht mehr schönreden.
Das Management saß in seiner Comfortzone und beruhigte sich selbst: "Es wird schon nicht so schlimm werden..."

Daher der Satz von Zetsche: "Es ist kein
Naturgesetz, dass Daimler ewig besteht!"

Ich sage Euch, sie wussten es schon längst, aber es war doch gerade so schön bequem...Und  -  sie sind/waren immer noch "Daimler"....

Und hätte Daimler seine 9,1% Beteiligung an Tesla nicht 2014 verkauft, wäre diese heute über 10 Mrd wert - dann könnte der Daimler Kurs 10€ höher stehen :))

Eine Firma, die eine Beratungsgesellschaft braucht, hat mit Sicherheit den falschen CEO und die flaschen Manager, denn die sind es die eigentlich die Antworten auf die Fragen liefern sollten.

Sonst kann ich auch Lischen Müller zum CEO machen, die holt sich dann genug Berater und schon meint sie den Laden im Griff zu haben.

Ist ja in der Politik nicht anders. Was werden da an Unsummen für Berater ausgegeben. Warum bekleiden Menschen eigentlich Posten, von denen sie einfach keine Ahnung haben?

Nachdem meine Firma meinte im letzten Jahr auch eine Beratunggesellschaft zu beauftragen, werde ich das Unternehmen verlassen. Nur Chaos seitdem. Bei uns sieht es nämlich nicht besser aus als bei Dai. Naja, die sitzen auch nur paar Kilometer entfernt ;))

Ganz genau!

Ganz abgesehen von der möglichen technischen Zusammenarbeit mit Tesla! Es war ja auch genügend Kapital vorhanden, um die Beteiligung auszubauen!!

Huhu,
kein Kommentar von mir zur aktuellen Börse, vielleicht sollte man ein paar Tage mal gar nicht mehr
hinsehen, aber die Neugier wird wahrscheinlich siegen...

Zur Party am Samstag (wen es denn interessiert): es war toll! Liebevoll dekorierte Location, gutes Essen, Gäste in bester Stimmung.  In Begleitung von Bruder (Experte-66, kann alles, weiß alles, macht alles, singt und tanzt) und Schatz (Eifel-Jeck-78 immer gut drauf) hatte ich nicht nur die Haare schön, sondern auch viel Spaß. Ausgehalten bis 2 Uhr morgens und dann aber am Sonntag ein wenig geschwächelt....
Jetzt zurück in alter Frische und in der Hoffnung, dass nicht alle Dax -Werte weiter fallen in den nächsten Tagen meldet sich

die kleine Eule

erinnert mich sehr an die Thesen von Christensen in seinem Buch „The Innovators Dilemma“ (Warum etablierte Unternehmern den Wettbewerb um bahnbrechende Innovationen verlieren). Die deutschen Autobauer müssen aufpassen, dass sie nicht wie Nokia, Kodak, DEC usw. enden. VW hat hier die mutigste Strategie. Aber der Weg ist steinig, wie man an den Software-Problemen sieht. Tesla ist primär eine Software-Firma, die den Consumer Markt versteht. Daimler ist dagegen ein Hardware-Lieferant ...

...vielleicht sollte man sich etwas von Auto Aktien abwenden und sich eher zu Medizintechnik, Pharma, Chemie zuwenden...

Du hast recht! Und Zetsche sah es kommen, aber weil er bequem und träge wurde, unternahm er nichts mehr dagegen.

Aber diese unternehmerische Trägheit hatte bei Daimler in den letzten Jahrzehnten Tradition. Ob Reuter, Schremp oder Zetsche...

@Xotzil hat Recht. Abwarten, unter 40, vielleicht 35 wer weiß...in Zeiten der Finanzkrise stand sie bei 20 €. Ich werde hier nicht mehr die Katze im Sack kaufen.

Als sie vor der Finanzkrise bei 80 oder 90 stand, hätte jeder gesagt, dass es unmöglich sei, sie für 20 zu bekommen. Und sie kamen...

Tesla heute + 16 %...

Das passt ja ...Mann Mann Mann...

Nun mach dich mal nicht verrückt mit dem Tesla-Kurs!
Hier läuft gerade ein sauberer Short-Squeeze. In paar Tagen ist der Zauber für mich vorbei.
Tesla wird nicht wie VW damals so extrem fallen, aber ein paar $ / € wird es wieder abwärts gehen.

Und Dai würde ich auch nicht abschreiben wollen. Den Totgesang auf die Old-Economy hatten wir schon mal Anfang der 2000er. Für mich wären alle Kurse mit einer 3 davor klare Kaufkurse.

Ich weiß nur nicht ob Ola da der richtige Mann ist. Mir scheint er etwas technokratisch und weniger Vertriebsaffin. Vielleicht tue ich ihm aber auch Unrecht.

Und vergiss nicht, alles Wissen hat Dai, sie müssen es nur mal umsetzen.

Nur bitte nicht das das nächste Modell wie den GLB rausbringen. Da gebe ich Schreiber Recht, Konzentration auf das Beste was man machen kann und Entwicklung in Zukunft.

Durch die extrem große Palette sieht man an jeder Ecke einen Mercedes. Nur dies ist genau das Problem! Mercedes-Fahrer wollen Exklusivität und nicht den Proll auch mit einem Stern rumfahren sehen. Das stösst ab und die Käufer mit der dicken Brieftasche wenden sich anderen Marken zu.

Also verkauft man mehr und mehr kleinere Modelle, mit deutlich weniger Marge.

<<sieht man an jeder Ecke einen Mercedes. Nur dies ist genau das Problem!

<<Mercedes-Fahrer wollen Exklusivität und nicht den Proll auch mit einem Stern rumfahren sehen. Das stösst ab und die Käufer mit der dicken Brieftasche wenden sich anderen Marken zu.

Zuviel Mercedes ist schlecht ist mal ne steile These. Und ob der Kaufpreis von einem Hausmeister, einem Drogendealer  oder gar Fürst Damir III. erstattet wird, ist der Bilanz relativ egal :))
Dann müssen die Händler sich wohl in Zukunft einen Ausbildungsnachweis und die Steuerklärung vom Käufer vorzeigen lassen :))

Was ihr dahoim mit euren Frauen veranstaltet, ist hier nicht von Belang... :))

dann langsam auf minus 0,5 bis 0,7% zurück.
Jeden Tag das selbe Spiel .
Bis zum 11. Feb. Dann wird man sehen, ob die 40,3 erreicht werden.
Ich bin dabei und hole mir Stücke etwas vorher.
Nicht dass dann alle weg sind ;))