NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

http://www.bmwi.de › videostream Webergebnisse High-Level Konferenz Wasserstoff - BMWi

Anteilsverhältnisse für die "20 größten Anteilshalter" mit CLEARSTREAM bzw. 17 größten Aktionäre ohne Clearstream und doppelte Nennung.
(Angaben von NEL ASA, Quelle: nelhydrogen.com/investor-relations/)
Gesamt-Aktienanzahl NEL ASA: 1,407,050,000 (Stand 07.09.2020)

Wie na_sowas (#24491) bereits berichtete, sollte Morgan Stanley mit >5% der NEL-Anteile halten. Es sind allerdings "nur" 2,64% erwähnt.

"Klein"Aktionäre  und Institutionen halten 664.026.912  Aktien (47,18%) über die CLEARSTREAM BANKING S.A.
(Veränderung gegenüber Montag, 28.09.2020: ca. +18 Mio Aktien !!)
(Veränderung gegenüber Montag, 21.09.2020: ca. +40 Mio Aktien !!).
Wer von den institutionellen Anleger sammelt hier seit Monaten?

Größter Anteilseigner ist Morgan Stanley mit 2.64% (37.099.937 Aktien)gefolgt von  
"STATE STREET BANK AND TRUST COMP" (29.6 Mio. Aktien) mit 2,11% (Veränderung: ca. -12 Mio) und
"FOLKETRYGDFONDET" mit 1,64% (ca. 23 Mio Aktien, ca. -1,1 Mio Aktien) sowie
"JPMORGAN CHASE BANK, N.A., LONDON"  mit 1,57% (ca. 22 Mio. Aktien; Veränderung: nicht zu beurteilen, da JPMORGAN CHASE BANK, N.A., LONDON bislang mit 3 bzw. 2 Aktienpositionen angegeben war)
THE BANK OF NEW YORK MELLON SA/NV 1,45% (ca. 20 Mio Aktien; nahezu unverändert)),
NORDNET BANK AB, 1,48% (ca. 19,9 Mio. Aktien, Veränderung:  ca. -10 Mio Aktien)
SIX SIS AG mit 1,34% (ca. 18,8 Mio Aktien, ca- -3 Mio. Aktien), und
UBS SWITZERLAND AG mit 1,13% (ca. 15,9 Mio Aktien, ca. -2 Mio).

#24491
https://www.ariva.de/forum/...s-norwegen-562634?page=979#jumppos24491

Irgendjemand, ich glaube Rudi war es, hatte hier häufiger auf große News für Ende September hingewiesen. Oder war das einfach die Spekulation dass im Zuge des Börsengangs von Siemens Energy eine Kooperation mit Nel bekannt gegeben wird?  

..... Nel bekam im Juli einen Auftrag über Wasserstofftankstellen (glaube 3) im Wert von ca. 13,5 Mio Euro.
Der Auftraggeber war ein großes international agierendes Unternehmen, das Nel erst Mitte der zweitens Jahreshälfte bekannt geben wollte (und die Mitte ist September-Oktober)

.... die Spekulationen rund um Siemens Energy......
Zzgl. dem Tweet bei Twitter, wo Nel Siemens zu der tollen Firmenfarbe “gratulierte”

Das war das was ich mit der Spekulation meinte.
Meine Frage zielte darauf ab, warum der User dann nicht einfach offen über den Siemens Deal spricht, sollte er diesen meinen, statt geheimnisvoll News für den 28.09. anzukündigen.  

.... Achso.... den Beitrag muss ich überlesen haben :)
Aber das stimmt... hier in dem Forum sollte man offen über “objektive” Spekulationen reden......

Ich hatte aber auch gehofft, dass Nel noch etwas in die Waagschale wirft und der Kurs stabil über 2€ bleibt..... aber Nikola (bzw Hindenburg) hat mir und bestimmt vielen anderen hier einen kleinen Strich durch die Rechnung gemacht :(

die läuft die Tage immer weiter hoch
Meine Meinung

Die 50.000er Bid siehst du täglich bei Tradegate und hat 0,0 Aussagekraft wie sich der Kurs entwickelt.

@Brausemeister: Ja, das sehe ich genauso :-) Ein Forum sollte dem Austausch dienen respektive sollten Beiträge entweder eine Grundlage zur Diskussion bieten oder einen Mehrwert für andere User haben.
Deswegen finde ich unbegründete Kursprognosen, das Ankündigen großer News (ohne diese zu nennen oder zumindest seine Vermutung zu begründen), usw. auch so schrecklich.  

https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/Siemens-Firmen-wollen-Wasserstoff-Zuege-betanken-article22078757.html

Welche Firma soll das sein?

Sind hier gefragt!

Der Deal welcher in der zweiten Jahreshälfte bekannt gemacht werden sollte. Wurde hier im Forum ordentlich kommentiert und mit einem Link zum Nel Artikel unter Beweis gestellt. Hier nochmals der Link dieser wurde von na_sowas hier verlinkten. Ich denke das ihr darüber vorhin geschrieben habt....

nelhydrogen.com/press-release/...e-hydrogen-fueling-stations/

airbus will bis 2035 ein antriebsflugzeug mit wasserstoff bauen/entwickeln.

im Bunde, der Kuchen ist schon gegessen

sehe ich nicht so!

Bosch ist sowohl bei Powercell
als auch Ceres
mit Anteilen vertreten.

Wer ist Hino ? Mal googeln....

Da muss sich Nikola ranhalten.

fuelcellsworks.com/news/...-electric-truck-for-north-america/

www.greentechmedia.com/articles/read/...reen-hydrogen-economy

für grünen Wasserstoff!

Die Ziele der Regierung für den Kraftstoff für die Schwerindustrie liegen auf dem Niveau von Deutschland und Frankreich.

www.bloomberg.com/news/articles/...ar-with-france-and-germany

Die EU-Strategie sieht bis 2030 Investitionen in Elektrolyseure in Höhe von 24 bis 42 Mrd. EUR sowie weitere 220 bis 340 Mrd. EUR in die erneuerbare Energieerzeugung oder eine Kapazität von 80 bis 120 GW für die Versorgung der Elektrolyseure vor.

Blau gegen Grün

Experten der Gasindustrie sagen jedoch, dass die EU durch die Marginalisierung von blauem Wasserstoff ihre eigenen Bemühungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen untergräbt.

"Die einzige Möglichkeit, grünen Wasserstoff wettbewerbsfähig zu machen, besteht darin, den Kohlenstoffpreis zu erhöhen und die Verwendung unverminderter fossiler Brennstoffe zu verbieten", sagte Alex Barnes, Direktor der Beratungsfirma Alex Barnes & Associates.

Barnes sagte, dass erhebliche zusätzliche Investitionen in die Erzeugung erneuerbarer Energien erforderlich sind, um den für grünen Wasserstoff erforderlichen zusätzlichen Strom bereitzustellen, es sei denn, dieser wird in Regionen erzeugt, in denen bereits ein Überschuss an Strom aus erneuerbaren Energien besteht

"Aber dann müssen wir uns den Preis und die Geschwindigkeit ansehen, um neue Übertragungsleitungen für Elektrizität und Elektrolyseure zu bauen", sagte er und fügte hinzu, dass die regionale Opposition den Bau von elektrischen Leitungen sehr langwierig machen könnte.

Laut Marcus Newborough, Entwicklungsdirektor des in Großbritannien ansässigen Entwicklers und Anbieters von Elektrolyseur-Wasserstoffsystemen ITM Power, ist aus Kostengründen sowohl dedizierter erneuerbarer Strom für die Erzeugung von grünem Wasserstoff als auch die Nutzung von überschüssigem erneuerbarem Strom aus dem Netz sinnvoll.

"Außerhalb der Spitzenlastzeiten fallen die Großhandelspreise für Strom im Netz bereits auf 10 bis 30 GBP / MWh, wenn reichlich erneuerbare Energie erzeugt wird, und in einigen Fällen auf Null / negative Werte, wenn das Angebot die Nachfrage übersteigt und Windeinschränkungen auftreten", sagte Newborough ICIS. Er fügte hinzu, dass der kontinuierliche Ausbau erneuerbarer Energien die Preise unter Druck setzen und die Verfügbarkeit erneuerbarer Stromstunden pro Jahr auf 7000 Stunden erhöhen dürfte.

"Dieser Trend im Stromnetz dient dazu, die Produktion von grünem Wasserstoff nahe den Punkten des Wasserstoffbedarfs zu ermöglichen und zu fördern", sagte Newborough.

Er sagte auch, dass die Verwendung von netzunabhängigen Elektrolyseuren in Regionen mit hohen erneuerbaren Ressourcen wirtschaftlich sinnvoll sei. "In einigen Jahren werden wir also eine Produktion in großem Maßstab (z. B. Windwasserstoff in der Nordsee und Solarwasserstoff in den MENA-Ländern) mit Fernübertragung beispielsweise über ein europäisches Hochdruckwasserstoff-Übertragungsnetz sehen", sagte Newborough.

Trotz der Akzeptanz von Blau erschweren die Umrisse der europäischen Strategie den Anlegern von blauem Wasserstoff die Errichtung eines Lagers im Block. Barnes sagte, dass Europas Zögern in Bezug auf blauen Wasserstoff teilweise politisch sei.

"Blauer Wasserstoff kann einen wesentlichen Beitrag zur schnelleren Dekarbonisierung leisten, passt aber nicht zu der Erzählung über alle erneuerbaren Energien, da er nicht als" rein "genug angesehen wird", bemerkte er.

Produktionskosten

Nach Angaben des Oxford Institute for Energy Studies (OIES) kostet die Produktion von kohlenstoffreichem Wasserstoff derzeit 1,5 € / kg (38 € / MWh).

Der Preis für die Herstellung von „blauem“ Wasserstoff, bei dem die Emissionen durch die Abscheidung und Speicherung von Kohlenstoff (CCS) reduziert werden, steigt auf 2 EUR / kg (50 EUR / MWh), während die Rechnung für grünen Wasserstoff zwischen 2,5 und 5,5 EUR / kg geschätzt wird (65–135 € / MWh), wobei die Untergrenze eine Strecke ist.

OIES schätzt, dass das EU-Ziel von 40 GW Produktionskapazität für grünen Wasserstoff bis 2030 einen Energiegehalt von etwa 12 bis 15 Milliarden Kubikmetern (bcm) Erdgas aufweist.

Der größte Elektrolyseur, der heute in Europa gebaut wird, hat eine Leistung von 10 MW, was das Erreichen von 40 GW bis 2030 zu einer entmutigenden Aussicht macht.

Die Effizienz des Elektrolyseurs wird sich laut ITM Power voraussichtlich schrittweise von heute 70% auf fast 80% bis 2030 verbessern, wenn die laufenden Forschungs- und Entwicklungsarbeiten erfolgreich sind.

Eine verbesserte Effizienz könnte die Produktion pro MW von derzeit 400 kg / 24 h auf 500 kg / 24 h pro MW erhöhen.

ITM geht davon aus, dass die Kosten für Elektrolyseure bis Mitte der 2020er Jahre auf 400 GBP / kW sinken werden, basierend auf der Hochskalierung der Technologie und erhöhten Herstellungsraten, was je nach Größe des Elektrolyseurs zu einer Reduzierung der Investitionskosten um 40-50% im Vergleich zu den heutigen Preisen führen würde.

Nationale Zusagen

Chef der Zusagen war die jüngste von Frankreich skizzierte Strategie mit einer für 2030 geplanten Kapazität von 6,5 GW.

Als nächstes folgt Deutschland mit 5 GW für 2030, plant jedoch weitere 5 GW bis 2035 oder 2040 und ist damit die europäische Nation mit der größten zugesagten Gesamtkapazität.

Die Niederlande und Spanien haben beide 4 GW vorgesehen, jedoch wird die kohlenstoffarme Wasserstoffproduktionskapazität der Niederlande insgesamt größer sein, wobei blauer Wasserstoff in Teilen ihres Plans enthalten ist.

Schließlich hat Portugal bis 2030 zwischen 2 und 2,5 GW zugesagt.

Aufnahme von Wasserstoff

Bei allen bisher aufgeführten Strategien stehen zwei Bereiche im Vordergrund: Verkehr und Industrie.

Letzteres ist sowohl für die Kommission als auch für die Mitgliedstaaten von zentraler Bedeutung, da dies nach wie vor einer der am schwierigsten zu dekarbonisierenden Bereiche ist.

Der Verkehr spielt in den aktuellen Plänen ebenfalls eine wichtige Rolle. Der Schwerpunkt liegt jedoch auf der Verwendung von Wasserstoff in Bereichen, in denen Elektrofahrzeuge nicht geeignet sind.

Das Ergebnis ist ein klarer Vorstoß zur Verwendung von Wasserstoff im Güter-, LKW-, See-, Luft- und Schienenverkehr. Es wird zusätzlich erwähnt, dass überschüssige erneuerbare Kapazitäten zur Speicherung von Elektrizität genutzt werden und ein Power-to-X-Verfahren angewendet wird, bei dem Elektrolyseure Wasserstoff zur Speicherung erzeugen können, der als Flex verwendet werden kann.

Schließlich wird in der deutschen, niederländischen und portugiesischen Strategie Wasserstoff beim Erhitzen anerkannt.

2024 unterschritten

Trotz der Zusage von mehr als der Hälfte des EU-Ziels für 2030 mangelt es den europäischen Wasserstoffstrategien kurzfristig an Klarheit. Die Kommission erläuterte auch die Notwendigkeit, bis 2024 eine Elektrolyseorkapazität von 6 GW zu installieren, um vor allem die Industrie zu entkohlen.

Von den fünf überprüften Strategien beschreibt jedoch nur der niederländische Plan die Kapazitätserwartungen Mitte des Jahrzehnts. Die Niederlande haben eine Elektrolyseorkapazität von 500 MW angegeben, die bis 2025 online sein soll.

www.icis.com/explore/resources/news/2020/...r-capacity-target

natürlich mit Lokke und sonst allem was Rang und Namen hat..... Nikola auch.

hydrogen-online-conference.com/