NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

die 0,70 Ende Juni halten (sieht soweit gut aus)  dann kann man Ende Oktober mit 0,80 und am Jahres mit gesunden 0,82 rechnen.

Komponenten waren nicht von NEL. H2 sicherer als konv. Treibstoff (Diesel)

Jetzt kommt das Wichtigste in der PK...schnell weiter schauen

Gebt mir Infos :)

möglich oder nicht. Habe in heutigen Erwartungshype die hälfte verkauft und hoffe noch auf die 0,45.
Alles kann, nichts muss

übernehmen sie! Brauchen eine Übersetzung ;)

Verdacht auf zu geringes Drehmoment!

Man braucht eigentlich keine Übersetzung, weil die Folien alle auf Englisch sind und deren Inhalt halt einfach durchgegangen wird.

die Experten welche keine negative Kommentare zulassen und mit schwarzen reagieren. Man nennt das Zensur, völlig Beratungsressistent und wenn es so eintritt hört man nichts mehr von den Noobs.

Da muss man mit rechnen, wenn man belangloses Zeug hier reinstellt und das dann noch als qualitätsvoll verkaufen möchte. Es interessiert nicht wo ein jemand hier kauft, verkauft oder welche Bauchgefühle für gewisse Kursziele vorhanden sind. ;-)  

umso schneller sich solche kerzen erholen umso stärker die aktie ,rote kerzen sind nicht immer schlimm kleine gewinnmitnahmen gehört dazu....meine persönliche meinung mfg

Vielleicht ein gutes Zeichen?!
Das eigentliche Plus kommt bestimmt nach der englischen Fassung der PK?!

sehe ich genau so. Die Konferenz ist bisher sehr gut. Es wird alles bis ins kleinste Detail erörtert. Vorbildliche Öffentlichkeitsarbeit.  

Gestern hatte ich noch Mitgefühl fuer die Shorties. Heute geht mir das Gelaber schon wieder mächtig auf den Sack. Geliehenes verkaufen um es später billiger wieder einkaufen zu koennen ist moralisch verwerflich, aber Geld kennt ja (leider) keine Moral.  

möchte den Thread hier nicht mit persönlichen befindlichkeiten zumüllen. Die Beweggründe sind natürlich immer Subjektiv. Wenn ich meine jetzt darlegen muss, beziehen sie sich auf die Tatsache das H2 und F9 vor kurzen realisiert haben. Sie werden eigene Aktien bestimmt nicht zu Ihrem Verkaufsfspreis zurückkaufen. Der Gewinn liegt nicht nur im operativen Geschäft, auch im EK der Anteile. Das ist wohl denen nicht bewusst, welche sich in eine Aktie verlieben und, oder sich nicht wirklich in der Realität wieder finden. Zu zweiten schau dir mal die Personen an, nie wirklich irgendwelche Beiträge, ausser in Fussball Tips Sterne jagen.

Kleines Update Deines Superpanikcharts.....

Es tut schon gut wieder gut Cash bei Seite zu haben. Auch wenn es außer Spesen nichts gewesen war.

NEL kommt wieder an die Watchlist, weil einfach zu viel im Moment möglich ist. 0,80€ genau so wie 0,60€.

Andi B. Scheuer ist nur der Übermittler der Nachrichten, auf so etwas würde er niemals alleine kommen. Innerhalb Berlins wächst so langsam die Erkenntnis, das e-Mobilität alleine nicht ausreicht.

so seh ich das.

heutiger tag  mal schaun  viel glück allen longs  

Zuvor hat GexCon angegeben, dass die Explosion nach einem Leck in einem Hochdrucktank aufgetreten ist. Nun erklärt Nel, dass das Problem auf die falsche Montage eines Steckers zurückzuführen ist.

- Wir können den Schluss ziehen, dass die Undichtigkeit aufgrund eines Montagefehlers an einem Stopfen in einem der Tanks des Hochdrucklagers aufgetreten ist. Wir werden jetzt die Studien und Analysen fortsetzen, um die möglichen Mechanismen zu verstehen, die die Zündung verursacht haben, sagt Director Consulting, Geirmund Vislie bei GexCon.

Der Hochdrucktank, in dem die Leckage aufgetreten ist, muss von Drittanbietern zusammen mit einigen Komponenten von Nel hergestellt worden sein.

Løkke in Nel erklärt gegenüber E24, dass das System von einem Dritten für die Verwendung von Wasserstoff in Europa zertifiziert wurde.

- Auf jeder Seite jedes Tanks befindet sich eine Schraube. Diese haben einen inneren Kreis und einen äußeren Stopfen, die beide mit dem Tank verschraubt sind. Dazwischen befinden sich Dichtstoffe. Und das alles muss mit dem richtigen Drehmoment ausgestattet sein. Hier scheint ein Fehler gemacht worden zu sein, erklärt Løkke E24

Warten auf die Neueröffnung der Stationen im dritten Quartal
- Nel hat das unerschütterliche Ziel, dass in unseren Einrichtungen keine gefährlichen Ereignisse stattfinden. Daher beginnt die Arbeit heute damit, die Lehren aus dem schweren Vorfall in Kjørbo umzusetzen und das Wissen mit dem Rest der globalen Wasserstoffindustrie zu teilen, sagt Løkke.

Basierend auf den vorläufigen Ergebnissen von GexCon warnt Nel, dass sie ein "umfassendes Programm zur Implementierung neuer Montageroutinen, -verfahren und -handbücher" starten werden.

- Wir nehmen den Vorfall sehr ernst. Die Station in Kjørbo wurde von Nel geliefert, und wir haben alle Ressourcen mobilisiert, um den Fall zu klären und um sicherzustellen, dass unsere Kunden ihre Stationen so schnell wie möglich in einen normalen und sicheren Betrieb versetzen, sagt Løkke.

- Die Wasserstofftankstellen in Europa gehören zur selben Generation wie Kjørbo, und wir gehen davon aus, dass wir im dritten Quartal das klare Signal für die Wiedereröffnung der Tankstellen geben können, fährt Løkke fort.

Geschlossene Stationen
Bereits im Jahr 2016 haben Uno-X, Nel und Nippon Gases (ehemals Praxair) eine Zusammenarbeit mit der Firma Uno-X Hydrogen zum Ausbau von Wasserstofftankstellen in Norwegen vereinbart. Insgesamt hat das Unternehmen drei Stationen gebaut, und bis zur Explosion waren in diesem Jahr vier neue geplant.

Die Station, die in Sandvika explodierte, war die erste, die aufgrund der Kooperation eröffnet wurde.

Uno-X hat nach der Explosion in der vergangenen Woche angekündigt, an ihren drei Stationen erst dann Wasserstoff zu verkaufen, wenn das Unternehmen absolut sicher ist, dass die Technologie sicher ist. Gleichzeitig hat die Tankstellenkette angekündigt, bis auf weiteres neue Stationen auf Eis zu planen.

Neben den Stationen von Uno-X in Norwegen hat Nel angegeben, dass aufgrund der Explosion weitere zehn Stationen geschlossen wurden. Von diesen besitzt Asko eine, gleichzeitig gibt es drei Stationen in Deutschland und Island.

Das Unternehmen hat den Betreibern von Stationen in Europa und den USA empfohlen, ihre Stationen bis zur Klärung der Ursache der Explosion zu schließen.

e24.no/boers-og-finans/nel-asa/...rdinaere-kostnader/24648976

Gexcon ist der Ansicht, dass der Unfall in Kjørbo hauptsächlich auf einen Fehler bei der Montage eines Wasserstofftanks zurückzuführen ist, sagte Geirmund Vislie am Freitag auf einer Pressekonferenz in Gexcon.

- Möglicherweise haben Sie die Schrauben an einem Tank nicht fest genug hineingezogen.  Wir können nicht beweisen, dass dies der Fall ist, aber das ist die Theorie, an die wir am meisten glauben, sagt Vislie.

Er berät das Unternehmen unter anderem, bessere Abläufe zu machen.

CEO Jon Andre Løkke in Nel sagt, die Gedanken und Stecker, die versagt haben, waren ihre.

- Das Gesamtdesign liegt bei uns und die Stecker bei uns, sagte CEO Jon Andre Løkke in Nel auf der Pressekonferenz.

Nel wird alle Hochdrucklager in Europa überprüfen.  Das Unternehmen wird auch neue Routinen für die Montage von Hochdrucklagern des gleichen Typs in der Luftfahrtindustrie einführen, die Software aktualisieren, um in der Vergangenheit Lecks zu erkennen, und Standorte untersuchen, um festzustellen, ob wir mehr tun können, um Lecks zu vermeiden.

Das sagt CEO Jon Andre Løkke in Nel Friday.

Tatsächlich sind diese Kosten für Nel  Einnahmen, da auch die Eigenleistung (Überprüfung von den Versicherungen übernommen werden) Kosten sind also nicht im betriebswirtschaftlichen Sinne zu verstehen, sondern vielmehr als relevante "Schadenssumme" zu verstehen, die von der Versicherung ausgeglichen wird zuzüglich des entgangen Gewinns.

Aber ich kenne natürlich nicht die nun angewandten  Versicherungsbedingungen.
Da kann es große Unterschiede geben.