Nano One - Lithium läuft, die auch bald?

Das gemeinsame Projekt wurde erstmal unterbrochen. Ist nur nicht ganz klar, ob nun der Streik in der Automobilindustrie oder der politische Druck der Grund ist???
news.yahoo.com/...CYvqvBUkBKKJPOQR9fTrO7bttHr8ZY-mp47np_pdYoj

@FredVorzeiger: "Wir wollen euren Kram kaufen, aber lass uns mal schauen wie wir daraus ein bezahlbares Produkt machen" :))

Ich glaube eher, das sich CATL jetzt Gedanken machen muss wie sie in Nordamerika ein gemeinsames Batterieprodukt mit Partnern werden durchsetzen können. Ende des Jahres wird es bzgl. des IRA Klarheit geben und .... es scheint alles für Nano One zu laufen. Der One-Pot-Prozess ist bzgl. Leistung & Kosten im Vorteil! :))
news.yahoo.com/...ses-3-5-billion-191526083.html?guccounter=1
nanoone.ca/news/insights/...icant-pieces-of-news-in-one-week/

"Batteriekrieg: Kanadischer Marktführer und der intensive globale Markt." Nette Überschrift! Könnte irgendwann stimmen! :))

clubminero-com.translate.goog/contenido/...amp;_x_tr_pto=wapp
clubminero.com/contenido/4745/baterias

Schön wieder von dir zu lesen!
Ich glaube ebenfalls, dass die aktuelle Partnerschaft mit SSM tatsächlich der große Wurf ist auf den wir alle gewartet haben.

Wir sind weiterhin der Meinung, dass die Stärke der Geschäftspartner von Nano One, das Fehlen von
Konkurrenten und die potenzielle Fähigkeit, mehrere Herausforderungen der Branche zu
Unternehmen in eine günstige Position in der Wertschöpfungskette der Lithium-Ionen-Batterien bringt, da die
Batterieproduktion in Kanada und auf der ganzen Welt beschleunigt. Die heutige Ankündigung bestätigt unsere
Investitionsthese. Diese Ankündigung ändert zwar nicht unsere Schätzungen für 2023 oder 2024
Schätzungen ändert, reduziert sie das Finanzierungsrisiko in der nahen Zukunft. In diesem Zusammenhang behalten wir unser
unser SPECULATIVE BUY-Rating und unser Kursziel von 6,00 $ bei.

youtu.be/uX0TEyyQIOI

Das war zwar schon im Jahr 2011, ich halte es deshalb für interessant, weil da auch POSCO genannt ist und ich auch nicht wusste, dass die eine Beteiligung bei CBMM haben. Wenn man diese Berichte von damals verfolgt, wurde da schon eine Rohstoff Allianz Japan/Südkorea gegründet, die gegen China gerichtet war.
Nur meine Gedanken dazu, aber über ihre Partner "könnte" Nano One seine kompletten Netzwerke vergrößern.
Zitat:
Eine Gruppe asiatischer Investoren hat eine Vereinbarung zum Kauf einer 15-prozentigen Beteiligung an der brasilianischen Firma CBMM , dem weltweit größten Niobproduzenten, für 1,8 Milliarden US-Dollar unterzeichnet. Zu den an der Transaktion beteiligten Unternehmen gehören neben dem südkoreanischen Posco auch die japanischen Firmen Nippon Steel , Sumitomo und Sojitz.
www.bnamericas.com/en/news/...e-15-stake-in-niobium-firm-cbmm

Dazu auch:
Zitat: ......während POSCO anschließend etwa 400 Milliarden Won in den Kauf von Stammaktien investierte. Quellen zufolge wird POSCO seine Anteile behalten und zum jetzigen Zeitpunkt keine weiteren Anteile erwerben.
www-kedglobal-com.translate.goog/...tr_hl=de&_x_tr_pto=sc

Und deshalb, was das betrifft, Zitat:
Im August 2020 unterzeichnete Nano One eine gemeinsame Entwicklungs-kooperation (Joint Development Agreement, JDA) mit einem weltweit agierenden Multimilliarden-Dollar-Hersteller von Kathodenmaterialien mit Sitz außerhalb von China.
Ich tippe da jetzt auf POSCO ;-) !

hi

mal eine ganz andere Frage.

Weiß jemand von euch,   wie viele Firmen es gibt,   die diese Anlagen produzieren / produzieren können,
die man für das Verfahren von  NNO  benötigt?
Wie lange es braucht,   bis diese Firmen für sich so eine Produktionsanlage aufgebaut haben?
Wie lange es dauert,   bis letztendlich eine Anlage für  NNO  produziert wurde einschließlich Einbau?
    (jeweils für ne  10.000 t  Anlage / Produktionslinie).  

Danke  

C

(Danke  Nanomann für deine Recherchen)
 

Ich denke es gibt sehr viele Firmen weltweit die das Equipment für solche Anlagen bauen, ich denke das ist nicht zu speziell. Jeder Chemiebetrieb verwendet die Kesselgröße von Candiac...
Der eventuell spezielle Aufbau und Betrieb der Anlagen und wie diese gefahren werden ist aber das ausschlaggebende, das ist dann das "Fachwissen" von Nano.

Ich glaube fest daran, das sich alle Puzzleteile langsam aber sicher zusammenfügen, nur über den Kurs bin ich echt enttäuscht. Ich dachte nach der Meldung könnten wir zumindest ein etwas höheres Niveau halten.

Klar ist der Gesamtmarkt nicht gerade berauschend aber es sollte doch absehbar sein wohin hier die Reise geht. Wie immer an der Börse ist Geduld gefragt.
vis

gib einfach mal bei Google
Drehrohröfen zur Herstellung von Kathodenmaterial ein, da findest du diverse.
Ein Zitat dazu, was zur weiteren Suche hilft wäre: Die verschiedenen Ofentypen, die typischerweise zum Kalzinieren und Sintern verwendet werden, sind Rollenherdöfen, Drehrohröfen und Stoßöfen.

Ich denke aber, dass Nano da mit Saint Gobain einen sehr guten Kontakt hat und dass das nicht das Problem ist :-).

Zum Zeitfaktor hatte ich schon einmal was von einer anderen Firma hier reingestellt. Ich habe ein paar Passagen gelöscht, damit der Artikel "neutral" ist.

Produktion könnte rasch erhöht werden
Aktuell beträgt die Produktionskapazität für LFP etwa 3000 Tonnen pro Jahr, informierte der Sprecher weiter. Umgerechnet in Material reiche das für etwa 1,5 Gigawattstunden, was aber von der jeweiligen Batterie abhänge. Mit dem Mittelwert gerechnet, würde die aktuelle Kapazität also für LFP-Zellen für nur etwa 30.000 Elektroautos reichen, wenn sie einen Akku mit eher bescheidenen 50 Kilowattstunden haben. Aber die Produktion ließe sich laut dem Sprecher innerhalb von 18-24 Monaten auf das Doppelte bis Dreifache steigern.
weiter heißt es.....
Bis der erwartete Nachfrageschwung der Autokonzerne startet, setzt die Gesellschaft darauf, Batteriematerialen für anderen Anwendungen wie Gabelstapler, Hörgeräte und Kopfhörer, Heimwerkergeräte oder auch den Bootsbereich anzubieten. „Wir müssen den Sprung in fünfstellige Tonnagen gehen, um für die Pkw-Hersteller interessant zu sein. Sonst werden wir einen Nischenplayer bleiben."

Kein Link dazu, sonst wird der Thread wieder zensiert und gelöscht.

Ich gehe davon aus, dass die Linie in Candiac als Blaupause dient und nur noch für eine neue, große Anlage angepasst und optimiert werden muss, d.h. die Anlagenplanung liegt einigermaßen vor.

Planung der Anlage, Planung des Gebäudes bis zur Baugenehmigung:  9 Monate
Auftragsvergabe für die Technik, Bestellung, Herstellung und Lieferzeit: 9 Monate
davon 3 Monate parallel zur Planung
Bau des Gebäudes: 12 Monate
dazu parallel Lieferung der Anlage und teilweiser Aufbau
weitere 3 Monate für die restliche Montage und 3 Monate für die Inbetriebnahme.

Das bedeutet, von der Entscheidung bis zur Inbetriebnahme 24 Monate bis 27 Monate

Wenn die erste Anlage gebaut wurde und die Prozesstechnik endgültig fest stehen sollte, dann geht das bestimmt schneller, aber unter 18 Monate wird das unrealistisch.

wenn ich mir überlege, was für "Klitschen" da so alles  als potenzielle Abnehmer bzw. Lizenznehmer in Frage kommen könnten, :)....brauch ich sicher nen zweites Konto, weil das erste voll ist.... :):)

.....i have a dream...... ;)

Falls schon bekannt, einfach ignorieren.
Ich finde in diesem Artikel interessant, um wie viel Sumitomo die Produktion erhöhen will.
small-microcap.eu/...vestment-in-hoehe-von-169-millionen-cad/

mit Nano´s One Pot gemacht werden,
dann müssen aber noch nen Schwung Lizenzen gekauft werden. :)

Jetzt ist hier natürlich noch die Frage wie sich NO die Lizenzierung ihrer Technologie vergüten lässt!

Wenn ein Betrag/produzierem Volumen vereinbart wird (wäre naheliegend) müsste man wissen wieviel NO pro Tonne realistisch verlangen kann (das orientiert sich an der Einsparung gegenüber dem alten Prozess der Herstellung würde ich meinen).
Ich würde aber meinen es spielt sich irgendwo zwischen 100 und 1000 Dollar je Tonne ab, was bei 180000 Tonnen einen Betrag zwischen 18 und 180 Millionen bedeuten würde….

Die gleich Frage stelle ich mir auch. Ich hatte mal gehofft, das 5% zu erzielen wären, das würde mit dienen 1000 Dollar / Tonne passen. Wahrscheinlich wird es aber eher bei 2% bis 3% liegen.
Ich habe allerdings auch keine Erfahrung in diesem Bereich.

Da gab es eine alte Seite von Nano One...

Da wird damals von Nano One von einem Betrag von 1000 $ pro Tonne ausgegangen.

Es gibt glaube ich 1,4 Milliarden Autos...
Diese werden in ca. 30 Jahren ausgetauscht sein... vermutlich durch EV.

1,4 Milliarden / 70.000 EV batteries (45kWh) = 20.000 Produktionslinien

Bei 5 Millionen Lizenzeinnahmen pro Linie = 100.000 Millionen.

Davon bekommt Nano One 10% (Marktdurchdringung) =10 Milliarden in 30 Jahren, heißt 3,3 Milliarden Lizenzeinnahmen pro Jahr....

Jetzt kommt ihr :-))))))
vis

die Zukunft gehandelt wird,

sollte jetzt langsam die Marktkapitalisierung entsprechend angepasst werden!!

..let´s go.. :)))

Danke für die Information bezüglich der möglichen Höhe der Lizenzgebühren pro Tonne CAM!!

Mit SMM hätte man bei Zustandekommen eines Lizenzvertrags schnell einmal 100000 Tonnen, welche lizenziert werden könnten.
Das wären bei 1000 Dollar je Tonne schon 100 Millionen Lizenzeinnahmen pro Jahr.
Eine Bewertung über das KUV (Wert 8) ergäbe dann schon einen Börsenwert von 800 Millionen Dollar (US) , was beinahe eine Vervierfachung des gegenwärtigen Börsewerts entspräche.

Zur Erinnerung, in diesem Jahr......
fr-linkedin-com.translate.goog/posts/...l=de&_x_tr_pto=sc

= letzte Woche in diesem Jahr....
nmg.com/panasonic-progress-update/

Wie immer, nur meine Gedanken dazu......

Du darfst deine Gedanken gerne auch etwas mehr ausformulieren :-)
Ich rätselrate schon genug!

Du meinst es bildet sich so langsam heraus, das Nano One im Zentrum einer großen Batterie Infrastruktur/Produktion in Kanada steht.

Nouveau Monde Graphite und Panasonic zusammen machen die Anode
Nano One und Sumitomo machen die Kathode. (Sumitomo arbeitet mit  Toyota, Panasonic/Tesla zusammen.)
Panasonic baut für Tesla die Batterien zusammen :-)

Tesla wird aktuell von BYD, Panasonic, LG Energy Solutions und CATL beliefert....

Jemand mit mehr Wissen zu diesen Zusammenhängen darf gerne mehr dazu sagen....vielleicht sollte mal der Minister für Innovation, Wissenschaft und Industrie von Kanada François-Philippe Champagne etwas dazu sagen ;-)
vis

Du kannst ja tatsächlich meine Gedanken lesen :-). Ich hätte es jetzt nicht besser schreiben können als du es machtest :-).
Am Ende bleiben es aber immer nur Thesen, Vermutungen und Spekulationen.
Wir sind und bleiben immer nur Perlentaucher und eine Muschel zu finden, bedeutet noch lange nicht, dass sie auch eine Perle beinhaltet.
Ich selbst denke aber, dass man das Tauchfeld zum Suchen inzwischen etwas leichter findet und sogar eingrenzen kann und unscheinbare Meldungen aus der Vergangenheit, heute durchaus als eine damals gelegte Basis betrachten kann und darf.

Jetzt kommen die auch noch mit ins Boot und die Allianz wird immer größer und stärker:
www.greencarcongress.com/2023/09/20230929-northvolt.html
www.motorblog.com.uy/de/noticias/...r-elektrofahrzeuge/92784/

Am Ende sind alle in Kanada :-)

Die Vereinbarung mit ONE bringt die Connection zu BMW die in ONE investiert sind.
ONE baut eine Hybridbatterie mit LFP und LMNO.
Wer optimiert gerade die LFP und LMNO Batterien :-)

Um im Bild zu bleiben: Muscheln findet man verdammt viele, das ist bei der Masse an Muscheln kein Problem, aber wie du schreibst, die Perle ist das Problem :-)
vis