Xotzil, ich sehe es nicht ganz so schwarz wie du, aber ein Risiko besteht ganz klar.
Sehr viel Hängt davon ab, wie die Staatsbeteiligung umgesetzt wird.
Der jetzige Kompromiss ist ja, dass die 20% erst mal der LH mehr freie Hand geben als befürchtet, und die 5% über die Wandelenleihe dann dazu führen können.
Die Frage wird darauf rauslaufen, ab wann der Bund die 5% ziehen kann, wirklich erst zur Abwehr von Übernehme, oder schon dann, wenn ein Provinz Politiker unzufrieden ist, dass die Strecke Paderborn Berlin nicht im 1h Rhythmus angeflogen wird, weil sein Wahlkreis da ist.
Heute bei NTV wurde auch über eine Purserin gesprochen die gesagt hat, sie findet es gut, dass der Staat da seine Finger drin hat und erwartet wenig Arbeitsplatz Abbau. Das ist natürlich egoistisch und wird wirtschaftlich nicht vertretbar sein.
Lufthansa muss Personalstand der erwarteten Nachfrage anpassen, sonst werden es wirklich Xotzils 3 Euro Kurs auf Dauer.
Zum Glück hat Daimler ja schon immer eine knappe personaldecke -:)
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