- - - X PENG - - -WKN: A2QBX7 ISIN: US98422D1054

Der Flugauto-Ableger des chinesischen Elektroauto-Herstellers Xpeng, hat im Rahmen seiner Serie-A-Finanzierungsrunde mehr als eine halbe Milliarde US-Dollar von einer Reihe von Investoren eingenommen.

Das ehemals Xpeng Heitech genannte Unternehmen will wie berichtet ab 2024 elektrische Flugautos auf den Markt bringen und plant, das Kapital unter anderem in seine Forschung und Entwicklung sowie in die Erweiterung seiner Belegschaft zu investieren. HT Aero verfolgt dabei einen anderen Ansatz als viele eVTOL-Startups: Statt für kommerzielle Flugdienste (die viel zitierten Flugtaxis) will sich HT Aero „auf die Entwicklung dreidimensionaler, intelligenter und nachhaltiger urbaner Luftmobilitätslösungen (UAM) für einzelne Verbraucher“ konzentrieren.

www.electrive.net/2021/10/20/...ber-500-millionen-dollar-ein/

                                        in China im Jahr 2025 voraussichtlich 35% überschreiten

                                                                     
BEIJING, 19. Oktober (Reuters) – New Energy Vehicles (NEV) werden voraussichtlich im Jahr 2025 über 35 % des Neuwagenabsatzes in China ausmachen, sagte He Xiaopeng, der Vorstandsvorsitzende des Elektroautoherstellers Xpeng Inc (9868.HK) at der Reuters Events Automotive Summit.

China, der größte Automarkt der Welt, fördert NEVs, zu denen batterieelektrische, Plug-in-Hybrid- und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge gehören, um die Umweltverschmutzung zu bekämpfen und die Autotechnologien des Landes zu unterstützen.

Der chinesische Verband der Automobilhersteller (CAAM) sagte Anfang dieses Monats, dass der NEV-Absatz in China in diesem Jahr voraussichtlich auf 3 Millionen Einheiten steigen wird, gegenüber 1,4 Millionen im Vorjahr.

„Der diesjährige Gesamtabsatz von NEV hat unsere Erwartungen leicht übertroffen“, sagte er und fügte hinzu, er sei überrascht von den steigenden Verkäufen von Hybridfahrzeugen und Mikroelektrofahrzeugen.
„Angesichts der aktuellen Verkaufsleistung bin ich tatsächlich zuversichtlicher, was das Wachstum der NEV-Durchdringungsrate der Branche im Jahr 2025 angeht“, sagte er.

Laut CAAM machten die NEV-Verkäufe in den ersten neun Monaten dieses Jahres 11,6% des chinesischen Gesamtmarktes aus.

Auf die Frage nach der Knappheit bei der Chipversorgung, die sich auf die globale Autoindustrie ausgewirkt hat, sagte er, die Chipversorgung werde in den nächsten 12 Monaten eine Herausforderung bleiben, aber die Dinge würden „allmählich besser werden“.

www.reuters.com/world/china/...025-xpeng-ceo-says-2021-10-19/

Der Absatz von New Energy Vehicles in China wächst weiter. Laut Chinas Entwicklungsplan für neue Energiefahrzeuge wird das Verkaufsvolumen von neuen Energiefahrzeugen in China im Jahr 2035 voraussichtlich 50 % betragen. Angesichts des gleichen weltweiten Trends wird der Absatz von neuer Energie im Jahr 2025 auf 19 Millionen Einheiten geschätzt, und China wird auch einen riesigen Absatz von 9 Millionen Einheiten erreichen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von bis zu 33 %.


Weibo, der offizielle Vertreter von Xpeng Motors, zeigt, dass das weltweit erste in Serie produzierte Lidar-Smart-Car, der Xpeng P5, erfolgreich vom Band gelaufen ist und die ersten Auslieferungen Ende Oktober starten werden.

Darüber hinaus erklärte He Xiaopeng, CEO von Xpeng Motors, auf dem „Reuters Automotive Summit“, dass bis 2025 voraussichtlich mehr als 35 % des Neuwagenabsatzes in China auf New Energy Vehicles entfallen werden.

www.westmoney10.com/en/...91456&color=1&wm=stocktwits

In der Pressemitteilung sagte Xpeng Motors: „Was wir sehen, ist die Integration der drei treibenden Kräfte der intelligenten Mobilität – disruptive Technologie, neue Energiequellen und Massenproduktion. Wir werden diese Gelegenheit nutzen, die in der Geschichte des modernen Transportwesens beispiellos ist.“

www.channelchek.com/news-channel/...s_That_Fit_in_Your_Garage

Das Team bewertet XPeng immer noch mit dem 6,5-fachen des Umsatzes von 2022 und erhöht daher sein Kursziel um 6 US-Dollar.
Yus Team erwartet, dass die P7-Limousine im nächsten Jahr durchschnittlich 8.000 Einheiten pro Monat ausliefern kann, 5.000 für den P5 und 2.500 für den G3i.

Darüber hinaus gab es Gerüchte , dass XPeng im nächsten Jahr ein neues SUV, den G7 , auf den Markt bringen wird , und Yus Team erwartet im nächsten Jahr kleinere Auslieferungen von etwa 4.000 Einheiten des Modells.

Das Team erwartet auch, dass XPengs Software-Umsatz bis 2023 1 Milliarde RMB erreichen wird, und ist optimistisch auf dem Markt für fliegende Autos in China und Europa, wo XPengs HT Aero-Geschäft gerade mehr als 500 Millionen US-Dollar an Finanzierungen angekündigt hat.

Yus Team glaubt, dass der größte Überhang an der Aktie derzeit die weit verbreitete Vorsicht der Anleger gegenüber chinesischen ADRs seit dem Vorgehen von Didi ist.

„Die chinesische EV-Kohorte hat sich im Vergleich zu Bildung, E-Commerce und Musikstreaming sicherlich relativ besser behauptet, aber wir haben festgestellt, dass viele US-Investoren immer noch zögern, sich zu engagieren, obwohl sich die Fundamentaldaten deutlich verbessert haben und wahrscheinlich auf mehr Klarheit über die Regierung warten Absichten", heißt es in der Notiz.

Das Team geht davon aus, dass die Anlegerstimmung gegen Ende des Jahres die Talsohle erreichen könnte, was es der Aktie in Kombination mit der erwarteten Aufnahme von XPeng in SH-HK Connect ermöglichen soll, 2022 mit der Performance von BYD und Tesla gleichzuziehen.

cnevpost.com/2021/10/21/...for-next-years-deliveries-to-190k/

habe viele Fragewn an Dich, vielleicht beantwortest du ein paar.

sofern es anderen Usern überhaupt gestattet ist hier zu schreiben.
Du bist ja der einzigste :-)
wieviele Aktien hast Du
zu welchem Kurs gekauft.

schön das Du alle Pressemeldungen zusammenfast, das ist sehr zeitsparend für andere.
Danke dafür.

wie wärs mal mit einer Prognose und einer Chartanalyse, falls du schon welche gepostet hast, könntest du mir bitte sagen wann das war.  Danke und trotzdem auch WEITER SO und noch mehr.

ich zum Beispiel hänge bei E-Hang noch 30 % im Minus, aber die klettert auch langsam hoch.
X-peng seit letzte Woche im Plus.

Kurz zum Fahrerassistenzsystem: Der aktuelle XPILOT 3.0 wird voraussichtlich in der ersten Hälfte des Jahres 2022 durch die neuere Version 3.5 abgelöst. Diese soll über eine „Vierfach-Wahrnehmungsfusionslösung“ inklusive Lidar- und Millimeterwellen-Radarsensoren verfügen. Diese Version dürfte allerdings nur auf eine kurze Lebensdauer kommen: Bereits für die erste Jahreshälfte 2023 kündigt Xpeng die Nachfolgeversion 4.0 an. Diese werde sich durch ein umfassendes Hardware-Upgrade und 508 TOPS („Tera Operations Per Second“) Rechenleistung auszeichnen, teilt Xpeng mit.

Schließlich enthüllte Xpeng noch den aktuellsten Designentwurf des fliegenden Autos seiner Tochter HT Aero. Das ehemals Xpeng Heitech genannte Unternehmen will wie berichtet ab 2024 elektrische Flugautos auf den Markt bringen und hat erst dieser Tage im Rahmen einer Serie-A-Finanzierungsrunde mehr als eine halbe Milliarde US-Dollar von einer Reihe von Investoren eingenommen. Das Unternehmen plant, das Kapital unter anderem in seine Forschung und Entwicklung sowie in die Erweiterung seiner Belegschaft zu investieren.

HT Aero verfolgt dabei einen anderen Ansatz als viele eVTOL-Startups: Statt für kommerzielle Flugdienste (die viel zitierten Flugtaxis) will sich HT Aero „auf die Entwicklung dreidimensionaler, intelligenter und nachhaltiger urbaner Luftmobilitätslösungen (UAM) für einzelne Verbraucher“ konzentrieren.
cnevpost.com, autonews.gasgoo.com, businesswire.com

www.electrive.net/2021/10/25/...uenftiger-800-volt-plattform/

@HomerSimpson77

wieviele Aktien hast Du--------------------------   viele
zu welchem Kurs gekauft.-----------------------   alle meine EKs  & VKs stehen in diesem Thread

wie wärs mal mit einer Prognose und einer Chartanalyse, falls du schon welche gepostet hast, könntest du mir bitte sagen wann das war------------   steht alles in diesen Thread , lesen musst Di schon selber.

und wo bist du noch investiert---------------  AURUBIS , LENOVO , A2QHV0

Teslas Impact Report 2020 enthielt ähnliche Dinge wie der XPeng-Bericht, einschließlich der erwarteten Umweltstatistiken sowie der Bemühungen, die Tesla in den Bereichen Vielfalt, Inklusion und Gemeindeentwicklung unternimmt.

Diese Nachhaltigkeitsberichte stammen direkt von den Unternehmen, aber es gibt externe ESG-Rating-Unternehmen. Einer von ihnen ist das Wertpapierdienstleistungsunternehmen MSCI. MSCI-Ratings reichen von AAA bis CCC

Im September hatte Tesla ein A-Rating von MSCI und lag damit ungefähr im oberen Drittel der bewerteten Unternehmen. MSCI bewertete Tesla in Bezug auf Produktqualität und Arbeitsmanagement als unterdurchschnittlich.

XPeng hat jedoch ein AA-Rating und ist laut Citigroup-Analyst Jeff Chung der „am höchsten bewertete Autohersteller der Welt“. „Von MSCI ESG Research wurde [XPengs] kontinuierliches Engagement für langfristige, auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Innovationen hoch gelobt“, fügte Chung in einem Bericht vom Freitag hinzu.

Das AA-Rating von MSCI bringt XPeng, sehr grob, unter die besten 10 % der bewerteten Unternehmen.

www.barrons.com/articles/...inable-ev-maker-tesla-51634299346

                                                 „AA“ MSCI ESG-Rating führt globale Auto Peers an

Als Teil seines Engagements für ESG hat XPeng ein innovatives Kernkonzept von X-SEG (Smart, Efficient and Green) entwickelt, das die Einrichtung und den Betrieb seiner Fabriken leitet und alle wichtigen Aspekte der Geschäftstätigkeit des Unternehmens unterstützt, vom Lieferkettenmanagement und grüne Fertigung bis hin zum Produktsicherheitsmanagement, umweltfreundlichen Betrieb und Governance.

Die führende Rolle des Unternehmens im Bereich ESG ist weltweit anerkannt. Im Jahr 2021 erhielt XPeng das zweite Jahr in Folge ein „AA“-Rating von MSCI ESG Research, das höchste MSCI ESG-Rating unter den Automobilunternehmen weltweit. Insbesondere MSCI ESG Research erzielte XPeng 10 und 9,1 in den Kategorien Product Carbon Footprint und Opportunities in Clean Tech, zwei der Schlüsselbereiche, die zu den ESG-Ratings beigetragen haben. Dies vergleicht sich mit dem Branchendurchschnitt in den gleichen Kategorien von 7 und 5,5. Darüber hinaus hob MSCI ESG Research im Rahmen seiner Bewertungsbewertung das finanzielle und personelle Engagement von XPeng für die Weiterentwicklung der Technologie als einen wesentlichen Faktor für die Fähigkeit des Unternehmens hervor, langfristige, auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Innovationen zu liefern.

www.businesswire.com/news/home/...ocial-and-Governance-Report

Es scheint, als ob XPeng Robotics plant, ein Roboter Einhorn in der Zukunft. XPeng ist eines der führenden Elektroauto-Unternehmen in China und ein Rivale von Tesla, da seine Elektrofahrzeuge viele Ähnlichkeiten mit denen von Elon Musks Unternehmen aufweisen. Der G3-SUV zum Beispiel verfügt über automatisches Parken und eine Fahrassistenzfunktion ähnlich wie Teslas Autopilot. Die Limousine von XPeng, die P7, hat eine Reichweite von 438 Meilen und übertrifft damit nur die 405 Meilen des Model S, aber ihr fehlt die Geschwindigkeit ihres amerikanischen Rivalen.

Ps.

XPeng Inc. (XPEV)
NYSE - Nasdaq Echtzeitpreis. Währung in USD

48,10    +4,96     (+11,50%)
Börsenschluss: 3:59PM EDT

Kurs Vortag 43,14
    Öffnen     44,75§
     Gebot§48,00 x 1200
 Briefkurs§48,01 x 1300
Tagesspanne§44,25 - 48,42
52-Wochen-Spanne§18,50 - 74,49
   Volumen§27.768.964
Durchschn. Volumen 9.041.948

............................  noch allen einen schönen Abend .... ach Eigenlob stinkt ! Ist mir aber Latte
lest mal  #998     13.10.21 19:28  

Am 24. Oktober veranstaltete XPeng seinen alljährlichen Tech Day in seinem Hauptsitz in Guangzhou. Das Unternehmen stellte Zukunftspläne für intelligente Mobilität vor, darunter XPengs neueste Generation des fliegenden Autos von seiner Tochtergesellschaft HT Aero, Pläne zur Verbesserung seines Energienachschubsystems und die Vision des Unternehmens für autonomes Fahren.

He Xiaopeng, Chairman und CEO von XPeng, sagte, das Unternehmen strebt an, das fliegende Auto bis 2024 in Massenproduktion zu bringen. Noch wichtiger ist, dass XPeng einen Preis für das Fahrzeug unter 1 Million RMB (157.000 USD) anstrebt.

Die Mission des Unternehmens besteht darin, die Freude am Fliegen jedem zugänglich zu machen, der durch Flugsteuerungsalgorithmen, intelligentes unterstütztes Fahren und lenkradunabhängigen Betrieb fahren kann.
Was die Zukunft seiner Energieversorgungssysteme anbelangt, hofft XPeng, Chinas erste massenproduzierte 800-V-Hochspannungs-SiC-Plattform einzuführen. Der X-Power-Kompressor der nächsten Generation des Unternehmens wird in der Lage sein, Fahrzeuge mit bis zu 200 km Reichweite in 5 Minuten zu „betanken“.

Schließlich gab XPeng Details zu seinem XPILOT 4.0-System bekannt und sagte, dass seine neuesten Autos mit dem System ausgestattet werden. Das neue Modell von XPeng, ein Flaggschiff-SUV auf der gleichen Plattform wie der P7, könnte den Namen G7 tragen. Laut mehreren lokalen Medien soll das Auto auf der Guangzhou Auto Show im nächsten Monat debütieren.

XPeng Lager eine IPO Basis gebildet , kurz nachdem es im August 2020 debütierte Von dort die Aktie einen erfolgreichen Ausbruch aus einem 25,10 hatte Kaufpunkt .

Die Aktien stiegen über 74, bis sie im November letzten Jahres ihren Höchststand erreichten. Dann verlor die Aktie einen Großteil ihres Marktwertes, bevor sie am 13. Mai bei etwa 23 ihren Tiefpunkt erreichte. Aber der Ausverkauf hat sich seitdem deutlich erholt und die Aktie baut jetzt mit einem Einstieg von 48,08 eine neue Konsolidierung auf.
Nachdem die Aktie am Montag fast 12% in starkem Volumen zugelegt hatte, handelte sie über dem wichtigen Kaufpunkt. Die Aktie bleibt innerhalb der Kaufspanne, die bei 50,48 liegt.

Versierte Anleger haben die Aktie möglicherweise auch bei einem frühen Einstieg bei 42,60 erwischt, was 10 Cent über dem jüngsten Hoch lag. Oder ein Durchbruch über eine abwärts gerichtete Trendlinie, die von 47,98 auf das jüngste Niveau von 42,60 verband, bot einen noch niedrigeren aggressiven Kaufpunkt.

Laut der Chartanalyse von MarketSmith hat die Aktie ihren gleitenden 50-Tage-Durchschnitt zurückerobert . XPeng behält ein sich stetig verbesserndes Relative Strength Rating von 84 bei, das immer noch unter dem Minimum von 90 für Anwärter auf Wachstumsaktien liegt.

XPEV-Aktie in Zahlen und Bewertungen
XPeng meldete am 26. August Gewinne. Die Wall Street erwartete laut FactSet, dass XPeng 14 Cent pro Aktie verlieren würde. Während XPeng ein Jahr zuvor 42 Cent verlor, meldete der EV-Hersteller im zweiten Quartal einen bereinigten Verlust von 21 Cent pro Aktie. Der Umsatz stieg auf 582,5 Millionen US-Dollar, was einem Wachstum von 597% gegenüber dem Vorjahr entspricht.

XPeng verkaufte im September 10.412 Elektrofahrzeuge, ein Plus von 199 % gegenüber dem Vorjahr und ebenfalls mehr als im August. Die Auslieferungen im dritten Quartal erreichten 25.666, ein Plus von 199 % und übertrafen XPengs Ziel von 21.500-22.500 Auslieferungen.

Trotz vieler Widrigkeiten floriert der Verkauf immer noch. Im Juli verkaufte XPeng 8.040 Elektrofahrzeuge. Das waren 228% mehr als im Vorjahr. Darüber hinaus wurden in den ersten sieben Monaten des Jahres 38.778 Elektrofahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 388% entspricht. Das Unternehmen erwartet für das dritte Quartal Auslieferungen von 21.500-22.500, was einem Anstieg von 151%-162% gegenüber dem Vorjahr entspricht.

XPeng verzeichnete eine starke Anziehungskraft bei Chinas jungen, technisch versierten Autokäufern, die von den fortschrittlichen assistierten Fahrfunktionen der Fahrzeuge begeistert sind. Der Hersteller von Elektrofahrzeugen sagt, dass die mit Spannung erwartete kleinere und günstigere Version des P7, genannt P5, sowohl in China als auch in Norwegen erhältlich sein wird, wenn sie ankommt.

Eine kleinere und günstigere Version des P7, genannt P5, wird neue, hochgradig autonome Fahrfunktionen bieten. Das mit Spannung erwartete Elektrofahrzeug wird nach seiner Ankunft sowohl in China als auch in Norwegen verfügbar sein, sagt XPeng.

Laut  IBD Stock Checkup rangiert die XPeng-Aktie in Bezug auf das Composite Rating auf Platz 10 innerhalb der Branchengruppe der Automobilhersteller.
www.investors.com/research/xpeng-xpev-stock-buy-now/








                                 - - - -                     Highlights from Xpeng's Tech Day!!      - - - -    

Nun .... ich versetze Euch zu gerne in Staunen .
Eine Wette das Ihr das nicht wusstet ?

                        Wer ist die Nummer 2,der  zweitgrößte Automobilhersteller -Europas- ?


Naaaaaaaaaaa.................................

Richtig :  Spanien

                                                                    ----------------------------------------

                                   Automobilhersteller drängen auf den europäischen Markt
                                     Von LI FUSHENG | China Daily | Aktualisiert: 26.10.2021

Der Großteil der chinesischen Fahrzeugexporte wird seit geraumer Zeit in Entwicklungsländer verkauft.

Aber einige Unternehmen suchen jetzt nach einer Veränderung und dringen in Europa vor, wo moderne Autos erfunden wurden.

"Chinesische Autohersteller haben jetzt den Mut und die Fähigkeit, es mit europäischen Marken direkt aufzunehmen", sagte Great Wall Motors in einer Erklärung auf der Münchner Automesse im vergangenen Monat.

Auf dem wichtigsten Auto-Event in Europa kündigte der Autobauer, Chinas größter SUV- und Pickup-Hersteller und Partner von BMW, die Auslieferung seiner Modelle in Deutschland ab 2022 an.
Zu den ersten gehört der Coffee 01, ein Plug-in-Hybrid-SUV der High-End-Marke Wey.
Das Plug-in-Hybrid-Modell hat im rein elektrischen Modus eine Reichweite von 150 Kilometern.

Es verfügt über eine Reihe fortschrittlicher Fahrassistenzfunktionen sowie intelligente Kabinenfunktionen wie Gesichtserkennung und ein Augmented-Reality-Head-up-Display.

"Als Vorhut der Auslandsstrategie von Great Wall Motors wird Wey zunächst in Deutschland starten und dann in andere Teile Europas umziehen", sagte Sun Bing, ein leitender Angestellter, der für die Geschäfte der Marke in der Europäischen Union verantwortlich ist.

Wey kündigte an, 2022 das erste europäische Erlebniszentrum in München zu eröffnen und im selben Jahr über 60 Serviceeinrichtungen einzurichten.
Ora, die Elektromarke von Great Wall Motors, kündigte auch ihre europäische Kampagne an, wobei das erste Modell 2022 ausgeliefert werden soll.
Die Marke kündigte an, innerhalb von zwei Jahren fünf New-Energy-Fahrzeugmodelle für Kunden in Europa anzubieten, und mehr als zehn Modelle werden in zehn Jahren auf dem Kontinent verfügbar sein.

Reuters berichtete, dass Great Wall Motors ein Nissan-Werk übernehmen könnte, das im Dezember in Barcelona, ​​Spanien, geschlossen werden soll.

Nissan hatte im vergangenen Jahr angekündigt, im Rahmen einer globalen Umstrukturierung drei Werke in Spanien, dem zweitgrößten Automobilhersteller Europas, zu schließen.
Analysten sagten, dies würde die Bemühungen von Great Wall Motors erleichtern, in Europa Fuß zu fassen.

Andere große chinesische Autohersteller, darunter SAIC, BYD sowie Elektroauto-Startups wie Nio, Aiway und Xpeng, haben den europäischen Markt erkundet.

"Nur wenn chinesische Autofirmen in die Märkte der Industrieländer eintreten, können sie wirklich am internationalen Wettbewerb teilnehmen", sagte Cui Dongshu, Generalsekretär des China Passenger Car Association.

Seit mehr als einem Jahrzehnt versuchen Chinas Autohersteller, Fahrzeuge in entwickelten Märkten zu verkaufen, meist mit begrenztem Erfolg.

"Sie haben noch einiges zu tun, um das Vertrauen der europäischen und US-amerikanischen Verbraucher zu gewinnen", sagte Tu Le, Gründer des Beratungsunternehmens Sino Auto Insights.

„Sie müssen sich noch Zeit lassen – die Marke BYD ist dem durchschnittlichen US-amerikanischen und europäischen oder britischen Verbraucher noch unbekannt. Sie müssen diese Zeit, Kapital und Bildung investieren, Bewusstsein schaffen und Vertrauen aufbauen.“

BYD, Chinas größter Hersteller von Fahrzeugen mit neuer Energie, hat diesen Sommer sein erstes Elektromodell, den Tang EV, nach Norwegen geliefert, als erste Station seiner Bemühungen, den europäischen Markt zu erkunden.

Es plant, in diesem Jahr 1.500 Einheiten im Land zu verkaufen.

Einige Analysten sagten, dass es technologisch eine Chance für chinesische Autohersteller gibt, sich in Europa zu etablieren, da sich der Kontinent in Richtung Elektrifizierung verlagert.

China ist seit sechs Jahren der weltweit größte Hersteller und Markt für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride.

Chinesische Autohersteller sind europäischen Giganten wie Volkswagen und Daimler voraus, wenn sie solche Produkte anbieten, und sie leisten weitaus bessere Arbeit, wenn es um intelligente Betriebssysteme für Fahrzeuge geht, sagten Branchenexperten.

Der Verkauf von Autos an Europäer sei "ein schwieriges Geschäft, insbesondere wenn Ihr Produkt nicht bekannt ist", sagte Arnie Richters, Vorsitzender der Brüsseler Branchengruppe Plattform für Elektromobilität.

                      "Aber wenn sie viel Innovation bringen, haben sie viele Chancen."

Alexander Klose, Executive Vice President des chinesischen Elektroauto-Startups Aiways, sagte, das Unternehmen wolle bis zum nächsten Jahr in der gesamten EU verkaufen und bis 2023 in den US-Markt eintreten.
"Die Tatsache, dass mehr chinesische Autohersteller auf den Markt drängen, wird uns auch helfen, da chinesische Marken von den Verbrauchern akzeptierter werden", sagte Klose, ehemaliger Manager bei Volvo und Ford.
William Li, Gründer des chinesischen Startups Nio, sagte, seine Fahrzeuge werden bis 2022 in fünf europäischen Ländern erhältlich sein.
Li sagte gegenüber Reuters, er sehe einen langen Weg zum Erfolg in einem reifen Markt wie Europa voraus und fügte hinzu, dass chinesische Autohersteller bis zu einem Jahrzehnt brauchen könnten, um auf dem Kontinent „fest Fuß zu fassen“.


global.chinadaily.com.cn/a/202110/26/...ca310cdd39bc714e7.html

Nun...... ich kann mich noch gut an die Anfänge erinnern :

Das gefährlichste Auto der Welt?
Der ADAC-Crashtest stellt dem China-SUV ein vernichtendes Zeugnis aus: Die Überlebenschancen des Fahrers sind gleich null.
                                                                            14.09.2005
             www.autobild.de/artikel/...test-jiangling-landwind-52286.html

                                        Das China-Auto Brilliance fällt durch den Crashtest
Der Markteintritt der chinesischen Autofirma Brilliance in Deutschland wird von einem desaströsen Crashtest überschattet.

                                                                            21.06.2007
www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...-den-crashtest-1434993.html

Ich hatte das Vergnügen mal einen Brilliance fahren zu können . Ich habe mich damals totgelacht
weil alles ..... wirklich alles an dieser Karre unterirdisch war . Kein Witz ,das "Auto" löste sich regelrecht
auf weil alles nur absolut lieblos zusammen gebackt war .  Selbst aus dem Radio flogen die Knöpfe raus  ERGO :
                                      CHINA SCHEI....
Und damals war es ob Quad oder Waschmaschine oder Föhn :  China Dreck !

Aber das war gestern .

Ps.

Und wer ist die Nummer Eins ?

RICHTIG :  

Die führenden Länder bei der Automobilproduktion
Land          Produktion (In Mio. St)                 Weltmarktanteil
 1                      China            25,7                                  28,0 %

       www.weltexporte.de/automobil-produktion/


..................................  und das Video zeigt mal wieder mehr : 2021 = China
                                      ( ob das ein TESLA oder BENZ oder Japaner  das --so--kann ??? )

Marktkapitalisierung von 1 Billion US-Dollar und setzt darauf, dass die Zukunft der Elektroautos jetzt beginnt
Tesla-Aktien stiegen um bis zu 14,9% auf 1.045,02 US-Dollar und machten es nach Reuters-Berechnungen basierend auf seiner neuesten Einreichung zum wertvollsten Autohersteller der Welt.
Tesla ist der erste Autohersteller, der sich dem Elite-Club der Billionen-Dollar-Unternehmen anschließt, zu dem Apple Inc, Amazon.com Inc, Microsoft Corp und Alphabet Inc. gehören.

                                                REUTERS 26. OKTOBER 2021 / 08:16 UHR IST

www.moneycontrol.com/news/world/...future-is-now-7626211.html

                                                                   - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  

Nun ... da werden Erinnerungen wach ....*ggggggg*...... Tesla , der lustige Sportwagen auf Lotus Basis
betrieben mit :  Laptopsakkus !!!! (  es gab damals keine besseren Batterien für diesen Zweck )
                                                                       ---------------------------

Der Energiespeicher besteht aus 6.831 Zellen handelsüblicher Lithium-Ionen-Akkus der Größe 18650, die auch für Laptops verwendet wird.

                                    de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster_(2008)

Tja ...... Glückwunsch an :  T E S L A

XPeng Inc. (9868.HK)
HKSE - HKSE Verzögerter Preis. Währung in HKD
190,300         +15,300      (+8,74%)
Börsenschluss: 4:08PM HKT


............................................  aber noch besser der Umsatz :

     Datum          §Volumen
26. Okt. 2021 2.588.802
25. Okt. 2021 1.613.439
22. Okt. 2021   850.050
21. Okt. 2021   456.206

                          First Look: XPeng's Robotic Pony Is The Rocking Horse Of The Future

Prima Idee.... ein Pony  was nicht frisst , was nicht schei... & was einen Ausschalter hat .

Tesla (NASDAQ: TSLA) könnte bald einen echten Rivalen auf den Fersen haben, nachdem der lokale chinesische Elektrofahrzeughersteller Xpeng Motors ein neues technisches Fahrerassistenzsystem vorgestellt hat, das Elon Musk um sein Geld bringen könnte.

Es scheint, dass das chinesische EV-Startup Xpeng Tesla nach oben skalieren möchte und mehrere neue Updates für sein autonomes Fahrsystem veröffentlicht hat. Wie die South China Morning Post berichtet, hat Xpeng eine neue Version seines fortschrittlichen Fahrerassistenzprogramms namens XPILOT 3.5 veröffentlicht, mit der Fahrzeuge jetzt beschleunigen oder verlangsamen, die Spur wechseln, auf Autobahnen ein- und ausfahren und sogar andere Autos überholen können. Vor dem Update waren solche Funktionen nur für die Verwendung auf der Autobahn ausgelegt; jetzt kann der XPILOT 3.5 auch in Städten eingesetzt werden. ------------Siehe auch #1014  Video -

Das Upgrade soll irgendwann in der ersten Hälfte des Jahres 2022 auf den Markt kommen und für das P5-Fahrzeug von Xpeng verfügbar sein, das kürzlich in diesem Jahr auf den Markt kam. In der Zwischenzeit hat Xpeng auch Details zu einer noch moderneren Version seines fortschrittlichen Fahrerassistenzprogramms namens XPILOT 4.0 veröffentlicht, das irgendwann im Jahr 2023 auf den Markt kommen soll und droht, mit Teslas Flaggschiff Autopilot zu konkurrieren. Der XPILOT 4.0 soll mit verbesserter Hardware betrieben werden und Funktionen wie das Einschalten des Fahrzeugs zum assistierten Parken enthalten.

Um dem zunehmend überfüllten EV-Markt noch mehr Konkurrenz zu machen, hat Xpeng außerdem ein neues Ladegerät für seine Fahrzeuge entwickelt, das die Batterie angeblich innerhalb von 5 Minuten auf eine Reichweite von 200 Kilometern aufladen soll.

thedeepdive.ca/...r-assistance-features-to-upstage-autopilot/

                                      - - - - -         XPENG | Intelligently Moving Your World       - - - - -

        Wie Xpeng den Chipmangel umgeht, um weiterhin P5-Elektrofahrzeuge bereitzustellen

                         Rachit Vats , Benzinga-Mitarbeiterin     27. Oktober 2021 03:26

Chinesischer Elektrofahrzeughersteller Xpeng Inc XPEV bietet Benutzern die Möglichkeit, mehrere seiner Modelle ohne Radar zu liefern und sie nach März, wenn ein Schlüsselchip wieder auf Lager ist, installieren zu lassen, berichtete cnEVpostunter Berufung auf das Unternehmen.
Der Autohersteller bietet den Käufern von P5, der kürzlich auf den Markt gebrachten erschwinglichen Elektrolimousine, eine Option an, die Lieferungen jetzt mit verzögerter Radarinstallation und anderen Softwarevorteilen zu erhalten, um den Mangel an Millimeterwellen-Halbleiterlieferungen zu überwinden. gemäß cnEVpost.

Xpeng hat im vergangenen Monat sein   drittes   in Serie produziertes Elektrofahrzeug, die P5-Limousine, zu einem wettbewerbsfähigen Startpreis von etwa 25.000 US-Dollar auf den Markt gebracht, der nach Subventionen auf 34.717 US-Dollar für die Top-Variante steigt. Die Auslieferung der P5-Limousinen wird voraussichtlich Ende Oktober beginnen.

XPeng bietet Benutzern, die sich für eine verzögerte Radarinstallation entscheiden, die XPILOT 3.0- oder XPILOT 3.5-Software kostenlos an, je nach den Spezifikationen ihrer Modelle, wie aus dem Bericht hervorgeht. Die Radargeräte liegen im Bereich von 5.141 bis 6.426 US-Dollar.

                                                                          Warum es wichtig ist :
Xpeng ist der zweite chinesische Autohersteller, der einem solchen Auslieferungsmodell folgt.

www.benzinga.com/news/21/10/23581272/...-p5-electric-vehicles

Im Januar 2021 wurde das NGP von XPeng offiziell für Benutzer geöffnet. Benutzer können basierend auf der eingestellten Navigationsroute ein automatisches navigationsunterstütztes Fahren von Punkt A zu Punkt B realisieren. Die von XPeng P7 realisierte Hochgeschwindigkeits-NGP-Funktion kann die meisten inländischen Schnellstraßen und einige städtische Schnellstraßen abdecken. Abgesehen von den Funktionen ACC Adaptive Cruise, LCC-Spurzentrierungsassistent, ALC-Automatischer Spurwechselassistent, umfassen einige andere Funktionen unter anderem den automatischen Spurwechsel, die automatische Anpassung der Geschwindigkeitsbegrenzung, das Überholen bei Nacht, das Ein- und Ausfahren.

                                                    equalocean.com/news/2021102516721

Bei den chinesischen Autobauern geht es aktuell wieder rund. So hat die BYD-Aktie einen steilen Höhenflug hingelegt und am gestrigen Dienstag ein neues Allzeithoch markiert. Auch Xpeng konnte zuletzt mit starken Absatzzahlen glänzen und sorgte damit für neuen Schwung beim Kurs. DER AKTIONÄR erklärt, welche der Autobauer-Aktien jetzt die beste Figur abgibt.

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Läuft !
Geht STEIL !

                                                                                                                       debütiert in Norwegen

                                                                                                                       

                                                           Veröffentlicht: 27. Oktober 2021

GUANGZHOU, China , und OSLO, Norwegen , 27. Oktober 2021 /PRNewswire/ -- XPENG, ein führendes chinesisches Unternehmen für intelligente Elektrofahrzeuge, hat heute seine Flaggschiff-Smart- Elektrolimousine XPENG P7 auf dem norwegischen Markt eingeführt. Das Flaggschiff ist in den Versionen Rear-Wheel Drive (RWD) Super Long Range und 4-Wheel Drive (4WD) High Performance erhältlich.

Die Verkaufspreise beginnen bei NOK 447.820 ,- für die P7 RWD-Version und NOK 507.820 ,- für die 4WD-Version. Die P7 Wing Edition, ein weithin anerkanntes Modell für sein einzigartiges Flügeltürdesign, ist nur in begrenztem Umfang erhältlich. Kunden in Norwegen können einen exklusiven P7 Wing (4WD) ab 599.900 NOK bestellen .

                                               1 Norwegische Krone entspricht   ca.  0,10 Euro

Unübertroffene Leistung mit auf den norwegischen Markt zugeschnittenen Funktionen

Der schnittige XPENG P7 ist mit einem leistungsstarken 80-kWh-Akku ausgestattet und hat eine Reichweite von bis zu 530 km (RWD) WLTP bei einer Zeit von 0-100 km/h von 4,5 Sekunden (4WD). Die norwegische Version P7 wird vom fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem XPILOT 2.5 und XPENGs proprietärem Xmart OS In-Car-Betriebssystem mit englischer Benutzeroberfläche und einem intelligenten Sprachassistenten unterstützt.

Der P7 bietet außerdem ein fortschrittliches Surround-Soundsystem von Dynaudio und eine personalisierte Rundum-Stimmungsbeleuchtung, die einen exklusiven Innenraum mit zusätzlichem Komfort für Sicht, Ton und Berührung schafft, um ein differenziertes Mobilitäts- und Lifestyle-Erlebnis zu bieten.
Der P7 Wing erweitert das Fundament des P7 und kombiniert die Technologie des P7 mit zwei speziell entwickelten Fronttüren im Scherenstil, um seinen sportlichen und dynamischen Stil zu maximieren. Das fortschrittliche Flügeltürdesign, das traditionell nur in Supersportwagen erhältlich ist, lässt sich in mehreren verschiedenen Konfigurationen mit vollständiger Integration der Sicherheitssysteme und höchster Genauigkeit öffnen. Der P7 Wing wird in einem einzigartigen Grünton angeboten, der nach umfangreichen Farbtests und Anpassungen formuliert wurde, und wird auch in Rot und Schwarz erhältlich sein.

Aufbau lokaler Präsenz

Der P7 ist nach der Auslieferung des smarten SUV G3 das zweite Modell von XPENG für den norwegischen Markt. Die Einführung von P7 spiegelt den Ehrgeiz von XPENG wider, seine lokale Präsenz in Norwegen auszubauen . XPENG hat in Zusammenarbeit mit seinen lokalen Händlerpartnern 17 lokale Verkaufsstellen und 21 Servicestellen in Norwegen gegründet.

"Wir sind bestrebt, unsere lokale Präsenz langfristig auszubauen ", sagte Christian Hem , Sales Director von XPENG Norwegen, bei der P7-Auftaktveranstaltung in Oslo . "Die Einführung des P7 markiert ein aufregendes neues Kapitel, da wir unser Vertriebs- und Servicenetz erweitern und unsere Geschäftsdynamik beschleunigen, um unsere Kunden in Norwegen besser zu bedienen ", fügte Herr Hem hinzu.

Testfahrten mit dem P7 werden norwegischen Kunden ab Mitte November in den wichtigsten lokalen Verkaufsstellen angeboten.

www.ksnblocal4.com/prnewswire/2021/10/27/...an-debuts-norway/

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                        2021       Xpeng     P7 Ev Wing Limited Edition   für    61536,00  Euro Norwegen


                                                                             Und so sieht er aus :

           

„Xpeng wird der erste Automobilhersteller in China sein, der Mobilitätslösungen erforscht, die durch autonomes Fahren ermöglicht werden“, sagte er und fügte hinzu, dass sich Xpeng auf die Entwicklung von Consumer-Autos mit autonomen Fahrfähigkeiten konzentrieren wollte, anstatt ein Mobilitätsdienstleistungsunternehmen zu werden.
Am 24. Oktober gab das Unternehmen Pläne bekannt, Xpilot 4.0, Xpengs fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS), in der ersten Hälfte des Jahres 2023 auf den Markt zu bringen. Laut Xpeng wird das System den Fahrern unbegrenzte Fahrfähigkeiten in allen Szenarien bieten.
Der Xpilot 4.0 wird über die aktuelle Version 3.0 hinausgehen , die nur chinesische Autobahnen und einige städtische Straßen im Schnellstraßenstil handhabt. Es wird auch der kommenden Version 3.5 überlegen sein, die automatisiertes Fahren auf städtischen Straßen bietet, die bis Juni nächsten Jahres veröffentlicht werden soll.
Kontext: Im Vergleich zu Robotaxi-Unternehmen haben Hersteller von Elektrofahrzeugen wie Xpeng bei ihrem Streben nach vollständig autonomer Fahrtechnologie unterschiedliche Ansätze gewählt. Die Hersteller von Elektrofahrzeugen arbeiten ihre Technologie schrittweise vom assistierenden Fahren zum teilautonomen Fahren hoch, in der Hoffnung, vollständig autonomes Fahren zu erreichen.

Im Gegensatz dazu glauben Robotaxi-Unternehmen wie Waymo, dass es keinen klaren Weg von der Teilautonomie zu der vollständigen Autonomie gibt. Sie entschieden sich, ihre Arbeit auf einem hohen Niveau der Fahrautomatisierung zu beginnen. Baidu , Pony.ai und WeRide sind die frühen Robotaxi-Spieler in China.
Waymo hat den schrittweisen Ansatz des EV-Herstellers offen abgelehnt. „Es ist ein Irrglaube, dass man einfach so lange ein Fahrerassistenzsystem entwickeln kann, bis man eines Tages auf magische Weise zu einem vollständig autonomen Fahrsystem springen kann“, berichtete Bloomberg im Januar unter Berufung auf den ehemaligen Waymo-CEO John Krafcik. Laut Krafcik kostet das Testfahrzeug von Waymo angeblich mindestens 130.000 US-Dollar an Sensoren und Computern.
Xpeng scheint mit der Entlassung von Robotaxis nicht einverstanden zu sein. „Wir werden bereit sein, eine ähnliche Leistung wie jedes andere Robotertaxi-Unternehmen in China zu erbringen“, sagte Wu am Dienstag gegenüber TechNode. „[Die Robotaxi-Unternehmen] müssen sehr hart arbeiten, um einen Weg zu einem Serienfahrzeug zu finden. Wenn sie das nicht tun, werden sie in zwei Jahren feststellen, dass die Technologie bereits in Massenproduktion verfügbar ist und ihr Wert viel geringer sein wird als der heutige“, sagte Wu im April in einem Interview mit TechCrunch .


technode.com/2021/10/27/...rogram-in-the-second-half-of-2022/

Bernstein starts XPeng at Outperform, sees EVs as 'future' of Chinese autos Bernstein analyst Eunice Lee initiated coverage of XPeng with an Outperform rating and $56 price target as she started coverage of China's Electric Vehicles space, stating that "EVs are the future of the Chinese autos landscape." Xpeng's P5 offers a favorable value proposition and is well-positioned for a segment of China's BEV market that has "so far been largely untapped," Lee said. Xpeng also has the potential to build significant brand equity among tech savvy Chinese consumers, the analyst added.

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