Überrollt NIO bald Tesla?

www.fool.com/investing/2021/11/01/why-nio-stock-bounced-today/
"Shares of Chinese electric vehicle maker Nio (NYSE:NIO) opened Monday's trading session more than 3% below Friday's closing price after the company released its October vehicle delivery data. But investors looked beyond the disappointing numbers and reversed course on the stock, sending shares about 2% higher as of 11:20 a.m. EDT.
In the first nine months of 2021, Nio has delivered 150% more vehicles than it did in the prior-year period. So it's understandable that investors initially reacted negatively when the company said its October monthly deliveries plunged 27.5% year over year and 65% sequentially from Sept. 2021. But the numbers didn't tell the whole story for the company. ......"

einen ehemaligen Tech-Lead beim US-Chiphersteller Xilinx eingestellt, berichteten chinesische Medien am Freitag, nachdem es monatelang Gerüchte gegeben hatte, dass der Elektrofahrzeughersteller versuchen könnte, seine eigenen Chips intern zu entwickeln.  Hu Chengchen wurde zum Chefexperten und stellvertretenden Vizepräsidenten von Nio ernannt, nachdem er Berichten zufolge das Forschungslabor von Xilinx gegründet und während einer vierjährigen Tätigkeit im Unternehmen dessen CTO-Büro in der asiatisch-pazifischen Region geleitet hatte.  Nio verzeichnete im August einen Rückgang der Auslieferungen seiner Fahrzeuge um 26%, da sich die weltweite Chipknappheit auf seine Produktionslinien auswirkte.  


technode-com.cdn.ampproject.org/v/s/...-development-rumors%2F

Es gibt Gerüchte, dass Nio plantdie Chipproduktion in eigene Haus zu bringen.

Chinese EV maker Nio sees drop in October deliveries due to manufacturing, supply chain disruptions

www.cnbc.com/video/2021/11/02/...g-supply-chain-problems.html

Auch wenn Nio jetzt einen Chip Guru eingestellt hat, dann dauert das, wenn die es wirklich ernst meinen mit einer eigenen Chipfertigung, So ca. 2-3 Jahre, bis man da eine Massenproduktion am Laufen hat. Chips herzustellen ist ja mal nicht so wie Brötchen backen, da gehört viel Geld, Know How, teure Fertigungsmaschinen, Lieferverträge für die Materialien und entsprechende Facharbeiter dazu, Chips in Massen herzustellen, die man dann in die eigenen Autos verbaut. BYD hat eine eigene Chipfertigung und haben auch Probleme die in den Massen herzustellen bzw. überhaupt das Material dazu herzubekommen z.B. Silizium um die Chips dann herzustellen. Hier mal was zum Lesen dazu, um die Nioankündigung mal ein bisschen zu relativieren: www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4041-8bc9-cae92a5cc6a7

Nur mal so am Rande, der Fehler der Autohersteller war auch, dass sie in der Krise, nicht weiter Chips bestellt haben und die Chiphersteller Verträge mit anderen gemacht haben, weil die Autohersteller erst mal abgewartet haben mit Anschlußverträgen aushandeln. Jetzt haben sie den Salat und sprechen von der Chipkrise, dass es keine Chips gibt. Tja, hätten die Einkäufer der Autohersteller eben mal mehr Risiko eingegangen und Chips auf Halde bestellt bzw zumindest mal Anschlußverträge gemacht........

cnevpost.com/2021/11/02/...in-oct-didnt-suffer-chip-shortage/
NIO's factory in Hefei ran at full capacity for only 10 days in October, so deliveries were low, but sales in October were excellent and reached a record high, local auto media Chedongxi said, citing an interview with Qin today.
Qin said he could not disclose the number of new orders, but said "it's definitely over 10,000, and we've been over 10,000 for several months in a row."...A salesperson at an NIO store in Beijing's Wukesong said the store sold more than 100 units in October...

Ne dauerhafte 36 wäre nice...

Wie hier schon im Artikel erwähnt haben wohl vorallem die amerikanischen Anleger die Aktie nicht so abgestraft nach den veröffentlichen Zahlen, weil eben nur 10 Tage production time waren. also to the sky :) zumidest kommen wir dem ATH iimmer näher hin...  

„Neben Nio arbeiten Zhang zufolge einige weitere chinesische E-Auto-Hersteller an Tauschakkus, „darunter SAIC, der größte staatliche Autohersteller in China, und Geely, der größte private Hersteller“. Und Nio als Pionier habe einen Standard gesetzt, den nun auch die chinesische Regierung als Vorlage für ihre Regularien übernommen habe.“

www.elektroauto-news.net/2021/...hselstationen-e-autos-europa

Praktisch wäre es wenn dir anderen Hersteller auf diesen Nio Skateboard Standard wechseln würden und somit alle Stationen mitzunutzen.

cnevpost.com/2021/11/04/...-ups-nio-price-target-by-10-to-70/

Solange es keinen einheitlichen NEV Batteriestandard gibt wird das mit den Tauschakkustationenmitnutzung auch durch andere Hersteller nicht funktionieren. Ich glaube aber nciht, dass es einen Batteriestandard geben wird, den alle NEV Hersteller weltweit nutzen werden. Daher ist es sicher einfacher auf Super Charger Ladestationen zu gehen und diese weltweit jedem Kunden öffentlich zu machen, wie es bald Tela tun wird. Ist auch günstiger Super Charger Ladestationen zu bauen als Tauschskkustationen. Ich glaube daher nicht, dass die Tauschakkusstationen zum NEV Standard werden wird um NEVs zu laden. Ist sicher eine gute Idee, aber die Kosten um solche Stationen zu bauen und dann noch die Grundstücke zu pachten und das Personal dazu sind einfach zu teuer, damit das zum weltweiten Ladestandard wird von NEVs in den nächsten Jahren.

Es wäre gut wenn Nio mit den grossen Tankstellen Betreibern entsprechende Verträge zur mitnutzung abschließen könnte.  

China setzt neue Standards bei der Förderung des Batterietauschs für E-Autos

21.10.2021Autor / Redakteur: Henrik Bork / Sven Prawitz

Die Batterie in drei Minuten wechseln statt sie 30 Minuten zu laden – durchgesetzt hat sich dieser Ansatz noch nicht. Industriestandards für die Wechseltechnik sollen das nun ändern.

Nio bietet die Möglichkeit, in speziellen Stationen innerhalb von drei Minuten die Fahrzeugbatterie zu tauschen.
Wieder fördert China etwas, was in Deutschland bislang noch verschmäht wird: Den schnellen und umweltfreundlichen Batterietausch für E-Autos. Am 1. November dieses Jahres wird der erste Industriestandard für das „Battery Swapping“ in Kraft treten, berichten chinesische Medien.

Dieser nationale Standard hebe „das Modell des Batterietausches auf eine neu Stufe "

m.winfuture.de/amp/news/122883

Für Nio reicht erstmal wenn  die Wechsel Stationen in China  etabliert werden, wo 40% Auto Weltmarkt befindet .
Es wird auch nicht in Sinne von Nio das alle Autoherstellern seine Exklusivität kopieren.
Unter anderen auch wegen Batteriewechsel Stationen  Nio in China sehr beliebt ist , sie haben auch  schon die Verträge  mit Chinas größter Tankstelle Betreiber wie Sinopec.

NIO unterzeichnet Vertrag mit Sinopec, letzteres strebt bis 2025 5.000 Lade- und Batteriewechselstationen an.

www.google.com/amp/s/cnevpost.com/2021/04/...ons-by-2025/amp/

Bin mir sicher das früher oder später Wechseln Stationen auch in Deutschland geben  bzw. von Deutsche Auto Hersteller standardisiert wird.
Welche Hersteller zu erst das einführt bleibt abzuwarten,  aber eine ist sicher ,dass Batteriewechselstation  viel Kundenfreundlicher und vorteilhafter gegenüber Lader Station ist.




Nio-Aktie hat großes Aufwärtspotenzial
04.11.2021 10:39 EDT
Von Faisal Humayun
In der Welt der Kryptowährungen folgt jeder Rallye bei Bitcoin (CCC: BTC-USD) ein Aufwärtstrend bei Altcoins.  Ähnlich sieht es bei Elektrofahrzeug-Aktien aus, bei denen Tesla (NASDAQ: TSLA) mit Bitcoin vergleichbar ist.  Da die TSLA-Aktie auf Allzeithochs klettert, dauert es nicht lange, bis andere Elektrofahrzeug-Aktien folgen.  Nio (NYSE: NIO) wird oft als Tesla von China bezeichnet.  Die Nio-Aktie war für das Jahr 2021 verhalten. Ein Ausbruch nach oben steht jedoch unmittelbar bevor und die Aktie ist eine Anhäufung wert.

www.google.com/amp/s/investorplace.com/...side-potential/amp/



Unterschätzt den NIO nicht!

www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...0240350.html?feed=ariva

Nio ES8 ES6 Lounge-Sitz, auch bekannt als Queen-Sitz

youtu.be/9Cvuu5WtNzo


youtu.be/kiLoBE3n4d8

Much is made lately of unrealized gains being a means of tax avoidance, so I propose selling 10% of my Tesla stock.

Do you support this?

I will abide by the results of this poll, whichever way it goes

twitter.com/elonmusk/status/1457064697782489088

Tesla-Chef Elon Musk hat auf Twitter seine Anhänger befragt, ob er zehn Prozent seiner Aktien an dem E-Autobauer verkaufen soll. „In letzter Zeit wird viel über nicht realisierte Gewinne als Mittel zur Steuervermeidung gesprochen“, schrieb Musk gestern Abend unter Bezug auf entsprechende – bisher nicht beschlossene – Pläne der Demokraten. „Daher schlage ich vor, zehn Prozent meiner Tesla-Aktien zu verkaufen.“ Der Tweet enthielt eine Umfrage, die „Ja“ und „Nein“ als Antworten vorgab und auf 24 Stunden angesetzt war.

Bereits innerhalb der ersten Stunde gingen mehr als 450.000 Stimmen ein. „Ich werde mich an die Ergebnisse dieser Umfrage halten, egal wie sie ausgeht“, schrieb Musk weiter. Er hat auf Twitter 62,5 Millionen Follower.

Nach Daten von Refinitiv vom 25. Oktober hielt Musk zu dem Zeitpunkt 23 Prozent an Tesla, was etwa 230 Milliarden Dollar entsprach. Im Zuge von geplanten Steuerreformen von US-Präsident Joe Biden ist auch eine Besteuerung von nicht realisierten Gewinnen bei Wertpapieren ins Gespräch gebracht worden. Mit einem raschen Verkauf würde Musk die sogenannte „Reichensteuer“ – vorausgesetzt, sie kommt – umgehen.

orf.at/#/stories/3235571/

Ist spiel mit der Feuer, kann man sich stark verbrennen. So eine schnelle Aufstieg ist nicht wirklich gesund, deswegen hab Gewinne mitgenommen und erstmal auf der Seitenlinie beobachte, wie es weiter geht.
Aber ich wünsche natürlich weiterhin   Tesla alles Gute und weiter Richtung Nord . Danke Tesla.
Klingt komisch, aber Teslas gut sein ist sehr wichtig für Nio-Aktie und überhaupt für alle EV Startups.

Hauptgebäude des NIO-Werks im NeoPark besteht Abnahme.

Der Komplex wird voraussichtlich Ende November an NIO zur Installation der Ausrüstung übergeben, wobei die Produktion im September nächsten Jahres beginnen soll.


cnevpost.com/2021/11/05/...lant-in-neopark-passes-acceptance/

cnevpost.com/2021/11/08/...charging-line-under-power-up-plan/
NIO announced today that it opened a charging route covering the part of the eastern coast of Guangdong, which is a travel route from Dongguan to Chaozhou, with a total length of about 400 kilometers.
The company has set up 12 energy replenishment points, including six battery swap stations, one supercharging station and five destination charging stations.
So far, NIO has opened at least 11 charging lines under the Power Up Plan this year.

www.nasdaq.com/articles/...g-but-still-speculative-2021-11-07
Tipranks :What differentiates Nio from its industry peers are its continuous technological breakthroughs and innovations, such as the company's industry-leading battery swapping technologies, Battery as a Service, or BaaS, as well as its proprietary autonomous driving technologies and Autonomous Driving as a Service, or ADaa
With sales expanding rapidly, Nio's proof of concept is clearly successful. In fact, sales would likely have been more impressive if it weren't for the ongoing supply chain issues, which have limited worldwide deliveries of all vehicles. Still, Nio forecasts to reach a capacity of 150,000 vehicles produced during a single shift and 300,000 units on a double shift.  Additionally, the company speaks of aggressive capacity expansion plans, striving to get to 600,000 units a year by the end of 2022.

Clearly, this should result in massive sales growth, which analysts expect to translate to a 67% increase year-over-year in FY2022, following estimated growth of 125% in FY2021. At the stock's current price levels, Nio is trading with a forward P/S of around 12.2, which is not crazy for such a rapidly growing company in an exciting market space.
Turning to Wall Street, NIO has a Strong Buy consensus rating, based on 9 Buys, 1 Holds, and 0 Sells assigned in the past three months. At $59.91, the average Nio price target implies 41.66% upside potential, nonetheless.

"NIO delivered 3,667 vehicles in October 2021, decreasing by 27.5% year-over-year due to restructuring and upgrades of manufacturing lines and preparation of new products introduction"

3667 Fahrzeuge ausgeliefert im Oktober und Orders auf Rekordniveau. $69,30 Mrd. Marktkapitalisierung. :D

Ikaruz, was soll uns diese alte Nachricht sagen?

ziehen. :D

du Held der alten News musst schon die Nachrichten als ganzes _INTERPRETIEREN_ in den 20 Rest-Tagen wurden die JAC-Production-Lines upgraded auf deutlich höhere Kapazität. Dat heisst wir rechnen mit über-10K im laufenden Monat.

Ein

Schau mal bei Lucid Group Inc. vorbei. Das nenne ich _ÜBERBEWERTUNG_ bei den mickrigen Zahlen an beta-Fahrzeugen, welche momentan an Kunden (ENDLICH!) geliefert werden.
Wieso ist es so?! Naja ist halt eine AMI-Aktie sowie TSLA => beides massive ÜB.

20bis25% einbricht