Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Abgesehen davon, dass ich keine negative MK kenne - schau, was hier einige vehement seit Jahren vertreten, das scheint auch VW-Mmüller nun zu bemerken - Diesel ist tot. ;-)

www.zeit.de/mobilitaet/2016-06/...ler-dieselmotor-abgasskandal

Mir wolltest Du das nicht glauben, aber auch Daimler-Zetsche, der Herr des Diesel Motors, wird zusehends skeptisch. Glaub doch Deinen Diesel-Gurus? Oder bald ja Ex-Diesel-Gurus. ;-)

Ein Ladestationen Netz, betriben von Tesla? Und wenn di anderen das nicht gebacken kriegen, können sie sich gerne ebenfalls anstellen. So nach 2020 oder 2025. ;-)

Die mich bewegende Frage lautet: welchem Avatar werden di Muskianer ähnlicher sehen - dem von didiii oder dem von WernerGg? ;-)

Üblicherweise schlägt der Berater die Finanzierung über eine Kapitalerhöhung vor. Deshalb auch der Kurseinbruch. Neue tsla Aktien verwässern natürlich die alten im Wert!

Vorsicht ist geboten, wie der Fiskus eine KE behandelt? Hier kann es durchaus sein, dass die KE als Dividende beurteilt wird, bzw. die neuen Bezugsrechte. Dann wird Steuer fällig, ohne das Geld geflossen ist. Aber, das zieht die Bank ab - ohne zu fragen :)))

Die nächste Frage betrifft die Beteiligung von Musk an Solar bla bla... Die Juristen nennen das eine "nahestehende Person" in diesem Fall Musk. Es muss hier eine Nachprüfung erfolgen, weil natürlich die Möglichkeit besteht, das der Preis für die Aktien ganz nach den Wünschen von Musk gestaltet wird.

Wenn Käufer und Verkäufer, die selbe Person sind, ist das ein Fall für die Börsenaufsicht. Die gibt es zwar auch in den USA, dort sieht man es traditionell aber etwas lockerer, jeder Aktionär weis schließlich, das Musk Käufer u. Verkäufer ist...

Zu guter letzt führt ein Zukauf natürlich auch zu einem fetten Boni für den CEO, wenn es richtig gemacht wird. Deshalb kaufen die CEOs auch so gerne andere Start Ups... fragt mal Marissa Mayer von Yahoo...

Was hat den nun der Anfall von Größenwahn mit dem Dieselmotor im PKW zu tun?
Denn nur hier geht es ja um die Sinnfälligkeit des Diesels.
Selbst habe ich noch nie einen Diesel PKW besessen, also was sollen schon wieder deine unsinnigen Unterstellungen. Je schneller die Aktie fällt , je unsachlicher werden deine Beiträge.

Das war aber immer Dein Hauptargument, warum BEV sich nicht durchsetzen werden - Reichweite, und die anhand von Diesel PKW gemessen.

Und nun springen die Dinos ab, und stellen sich der Realität - Diesel sind nicht die Zukunft, und sie hinken hinterher.

Darüber haben wir hier oft genug diskutiert, und offensichtlich haben wir Daimler-Müller und VW-Zetsche überzeugt. Vielleicht lesen sie ja heimlich mit? ;-)

Für Teslas Strategie bedeutet das aber eine enorme Aufwertung, und mit der jetzigen Übernahme ist das Konzept erst richtig rund.

Mal Vergleichszahlen aus der Ölindustrie: Shell hat eine MK von 190 Milliarden Euro, Shell allein, und es gibt noch einige andere große Ölkonzerne. BP 92 Milliarden Euro, Exxon 336 Mrd Euro, Chevron 172 Mrd Euro, Total 108 Mrd Euro, Conoco etwa 50 Mrd Euro, etc.

Die gesamte MK dieser Konzerne dürfte bei über einer Billion Dollar liegen. Und jedes Elektro-Auto entzieht diesen Konzernen ab dem Kauf Umsatz und Wert. In selbem Maße nehmen Energiekonzerne an Bedeutung zu - idealerweise Konzerne, die regenerative Energiequellen erschließen.

Langfristig dürfte die Ölindustrie enorm an Bedeutung verlieren, und Erdöl wird dann hoffentlich sinnvoll verwendet, und nicht unter Emission von Dreck verbrannt.

Mit meinem dezenten Hinweis, dass die eine Billion Dollar MK (bisher?) auch Apple nicht geknackt hat, sollte ersichtlich sein, dass ich daran wenig glaube.

Aber mit dem Einstieg in die Produktion regenerativer Energie, und in Verbindung mit einem eigenen 'Ladestationen' Netz würde Tesla in diesen Billionen Dollar Markt eindringen, und eben Shell und Co Konkurrenz machen, bzw. Kunden wegnehmen.

Wenn am Ende 5% dieses Marktes bei Tesla landen, bedeutet das eine Verdopplung der aktuellen Tesla MK. Und eben, dass Tesla nahezu den gesamten Produktzyklus inkl. der weiteren Verwendung unter Kontrolle hat. Das ist dann sogar ein Schritt mehr, als jeder bisherige Autobauer jemals geschafft hat.

Am Verkauf verdienen, und an der Nutzung verdienen - mal sehen, wie gut sie das konzeptionell in Tüten gießen können.

(Sie könnten nun mit dem Verkauf 'Pakete' verkaufen, wie z.B. 20.000 Meilen im Jahr Nutzung, oder eben Bundle Pakete für die Energieversorgung zu Hause und für das Auto unterwegs. Da sind einige Dinge denkbar.

Musk stemmt die Übernahme doch allein aus den Anzahlungen für den Tesla X.
Und wenn einer sein Geld zurück will, meldet er Konkurs an und enteignet nach US Insolvenzrecht diejenigen, die die 1000 Dollar vorgeschossen haben.

970 Mio EK zu 9,2 Mrd FK sprechen da eine ziemlich eindeutige Frage.

Statt deiner Anzahlung oder einem Auto kriegste dann halt 100 Tesla Aktien.
Und bei 280 Mio Miesen in Q1 ist das EK nach 3 weiteren Quartalen eh weg und die Bilanz weist nur noch Verbindlichkeiten aus, die dann lt. US Recht in Zwangs EK getauscht werden.

Meine Meinung  

Die mich bewegende Frage lautet: welchem Avatar werden di Muskianer ähnlicher sehen - dem von didiii oder dem von WernerGg? ;-)

ziel dieses jahr 280 bis 300 dollar

ist der hammer......
ja aber der hammer nach oben.....

es gibt Deutschlandweit nichtmal 30 dieser Supercharger....Tesla steht vor enormen Problemen, die Investitionen müssten eigentlich nochmal gesteigert werden um diesen Zielen gerecht zu werden. Ich kenne in meinem Umkreis 4 Elektrotankstellen, am Parkhaus oder beim Rewe, habe zwar noch nie ein Auto da tanken sehen, aber die sind von RWE.

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/...on-13129923.html

der Artikel ist von 2014. Es wird gesagt, dass Tesla enorm in China investiert, wg dem Smok etc. Das klang damals für mich so schlüssig, dass ich die Aktie gekauft habe und auch Erfolg hatte, aber mittlerweile ist das ganze über den Kopf von Tesla gewachsen. Die können doch nicht innerhalb weniger Jahre für die ganze Welt e-Autos herstellen und zusätzlich alle paar Kilometer diese SuperCharger aufbauen. Diese Vision ist wahrlich realitätsfremd. Genau wie die Vermutung (2014) das bereits im Jahr 2016 30% der Neuzulassungen in China Hybrid oder Elektrofahrzeuge sind. Hier ist die Realität:

Elektrowagen Neuzulassungen 2015        Gesamte Neuzulassungen 2015:
China : 188.000 (+5%)                          China: 20.000.000 (+9,1%)
USA:    115.000 (-3%)                           USA:   17.400.000 (+5,4%)
Quelle: Welt.de
Prozentualer Anteil Elektrofahrzeuge/ Neuzulassungen:
China: 0,94%
Usa:   0,66%

Diese Statistik ist eine der Gründe wieso ich raus bin.
In den USA sind die Neuzulassungen gar Rückläufig und selbst in China verlieren die e-Autos an Anteilen. Auf 100 Neuzulassungen ist nicht ein Elektrofahrzeug dabei.
Der Kunde entscheidet was er fahren will und es wird noch einige Zeit so bleiben, dass Diesel und Benzin die bequemste Lösung darstellen.
Sicherlich sind Elektroautos die Zukunft, aber Tesla wird auf kurz oder lang einsehen müssen, dass sie nicht die ganze Welt mit e-Autos bedienen können und auch gar nicht die Kapazität geschweige denn das Kapital dafür besitzen. VW und co. werden in den nächsten Jahren ( wenn der Markt die e Autos auch annimmt) Ihre Produktion umstellen und dann fliesen in einem Monat so viele e-Autos vom Band wie Tesla bis 2020 nicht ausliefern kann.

Zum einen müssen 2,6 Mio Anzahlungen vorliegen. Die Anzahlung war doch 1000? oder nicht?

Außerdem handelt es sich nicht um eine Anzahlung, weil Tesla mit seiner "Reservierung" keinen Kaufvertrag ausstellt.  

Es handelt sich bilanziell um einen Kredit ohne Grund.  Das Geld darf Tesla nicht einfach ausgeben. Vor allem darf man das Geld nicht als Gewinn ausweisen, sondern es wandert als Kredit in die Bilanz. Anderfalss wandert man in den Knast, wegen kreativer Bilanz.



Ich ziehe aber meinen Hut vor Musk. Der verdient sich jetzt mit Solar eine goldene Nase. Chapeau.

Ich vergleiche den Tesla nicht mit den Diesel PKW, sondern mit dem Verbrenner allgemein und da ist halt die Reichweite im Oberklassebereich beim Verbrenner doppelt so hoch.
Außerdem gibt es an jeder Ecke eine Tankstelle und nachtanken dauert nur wenige Minuten.

"es gibt Deutschlandweit nichtmal 30 dieser Supercharger..."

Bitte diesbezüglich keine Unwahrheiten verbreiten:
Der S-Shot der Chargerübersicht ist von der Tesla-HP ist von heute. JEDE dieser Markierungen beinhaltet mindestens einen Charger, meistens sind es deutlich mehr. Letztens war ich in meinem Berliner Stammhotel. Da alleine dort gab es bereits 8 Stück!! ...(s. Foto)
Hinzu kommen noch ALLE anderen Lademöglichkeiten für Tesla in Betracht, da man Tesla-Fahrzeuge, entsprechend adaptiert, an jeder Station egal welchen Anbieters, laden kann.
Andere Anbieter bieten das umgekehrt für Tesla-Charger aber nicht an. Das weiß man doch, woher der Wind weht...
War Deine Behauptung mal wieder eine so bewusste Lobby-Nebelkerze? Ich hoffe mal nicht.

Grund. Eine schlichte Verbindlichkeit die ja die Bilanz in Q1 auf  Q1 9,1 Mrd (8,2 Mrd davon Schulden) aufblähte.

Die alte Jahresline zum Vergleich
2011    2012    2013  2014  2015     2016
489,40 989,50 1.750 4.879 6.962 Q1 8,2 Mrd
Das Geld liegt derzeit noch teilweise in der Kasse  Q1 war Umlaufvermögen 3,2 Mrd.

Eine Bindung liegt nicht vor. Musk kann das Geld versaufen.
Er müsste sich lediglich der Veruntreuung stellen. Aber ein Kauf von Solar ware ja nicht veruntreut, sondern nur ein Geschäftsrisiko. Und wenn ein Geschäft pleite geht ist ,das einfach normal. Musk müsste auch nur mit seinen Tesla Anteilen haften.
Nicht aber mit seinem restlichen Vermögen.

Wer Kredit ohne Sicherheit gewährt ist eben selber Schuld.
Und 1,147 Mrd Umsatz als Sicherheit zu wähnen ist für mich nicht nachvollziehbar.
Wachstum 2016 y-y war (1147- 939,9) / 939,9 = 22%
Gäbs den Tesla x nicht wäre Tesla Q1 2020 bei 2,5 Mrd Umsatz.
Allein VW will da bereits bei 8 Mrd Umsatz mit E Autos stehen haben.
und Q1 2025 bei  15 Mrd Umsatz reine E Autos.

hier beim Bild-"Aktionär" noch mal ein Pro-Tesla-Nr.:
www.deraktionaer.de/aktie/...sches-aktieninvestment-251480.htm

Was mache ich denn, wenn mein Tesla mal auf der Straße liegen bleibt oder es technische Schwierigkeiten gibt. Hat Tesla hier schon Vertragswerkstätten? Ich finde irgendwie kaum Service-Center.

Kann mir auch nicht vorstellen, dass etablierte Händler oder Hersteller mit Tesla zusammenarbeiten da diese ja selbst in E-Autos investieren und ihre eigenen Fahrzeuge demnächst verkaufen wollen.

Wo nimmt Tesla das ganze Kapital her um die Infrastuktur weiter auszubauen?

Haben bisher ja keinen Cent Gewinn gemacht.  

Das sind so die Fragen die mich noch vor einem Tesla - Invest zurückhalten

ein Invest in Tesla ist (wieder) ein enorm hohes Risiko.
Tesla verzichtet (bisher) auf Vertragswerkstätten und macht alles durch eigene Werkstätten (Service Center). Vorteil für den Kunden: die Werkstatt ist nicht auf kostenpflichtige Reparaturen angewiesen.
Nachteil für den Kunden: die in Deutschland befindlichen Service Center kann man noch an 2 Händen abzählen und damit ist die Anreise im Schnitt weiter.

wir reden von Supercharger (Schnellladestation), bitte nicht verwechseln mit normalen Ladestationen ;)dann gibt's die halt an 40-50 Standorten meine Güte, Kleinigkeiten....
und nur weil "Der Aktionär" was geschrieben hat sich einen hochjodeln...im Gegenteil, dann würde ich erst recht die Finger von lassen, dass ist ein Käseblättchen ^10 ohne jegliche Research- Abteilung oder ähnliches.
Im März haben die ja auch noch was anderes geschrieben

www.deraktionaer.de/aktie/...d-wohl-zu-optimistisch-229760.htm

aber jetzt soll ich kaufen? Was hat sich denn an der Lage geändert? nichts Tesla ist am Limit, alles ist begrenzt und das auf jedenfall bis 2020 und dann sollen 10millionen Autos vom band rollen?  gibt doch keinen Sinn ...

was bringt es mir, wenn mein Tesla dann mal liegen bleibt?  Den ADAC rufen?
Der Strom wird außerdem nur beim Modell S  (noch)  durch Tesla subventioniert.
Bei allen anderen Modellen kostet das Laden dann auch etwas.

Noch sehe ich Tesla als reines Spielzeug für Reiche ...

Das Model 3 ... naja. Wer kauft schon gerne für 35.000 eine Katze im Sack?
Tesla steht so unter Druck ... wenn sich da Fehler in der Herstellung einschleichen sehe ich schon Millionen an Schadensersatzklagen auf Musk zukommen.

Vergeude doch nicht Deine Zeit, indem Du solchen absolut erkenntlichen Nörgler-Kommentaren antwortest - das ist doch nur ein Grund, um wieder Unsinn zu schreiben. Halt Getrolle.

Das sind einfach ganz normale und berechtigte Fragen. Was ein Kindergarten hier *ggg

Das war ein Invest auf die Zukunft

Facebook
Umsatz Q1 2015       Umsatz Q1 2016
3.543                         5.382    y-y +52% auf Social Media Wachstum 2015 4%
und nicht die lächerlichen 22% wo der Markt ja schon allein um 25% in 2015 bei E-Autos wuchs.
Tesla unterbietet seit 2013 jedes Quartal ihre eigenen Prognosen.
Wenns so peinlich weitergeht haben die 2020 erst 10 Mrd Umsatz.
2013 2 Mrd 2014 3 Mrd. 2015 4 Mrd 2016 5 Mrd ... usw... 2020 9 Mrd. Jedes Jahr 1 Mrd Umsatz mehr. Geht wohl nicht mehr raus aus den Fertigungen?!
Meine Meinung

der Kaufpreis von 2,6 bis 2,8 Mrd in Tesla-Aktien ist das Eine aber weitere 2.5 Mrd Schulden, die SolarCity hat, müssen auch übernommen werden, sodass Tesla am Ende des Tages (ex bestehender Liquidität nach der letzten KE) gut 5 bis 6 Mrd Schulden hat. das wiegt ! Ist meine Rechnung richtig ? well...Indes: ich kann mir vorstellen, dass der Deal noch abgesagt wird, denn die Tesla-Freunde wie der MS-Analyst sind nun abgekehrt und das heißt schon was. Andererseits ist viel Porzellan zerstört worden (Vertrauen weg). Wer soll die nächsten KEs in 2017 durchführen ?  Alternative sind die arg gedrückten Brennstoffzellenaktien wie Ballard (BLDP, US $ 1,34), FCEL (5,50) und Plug (1,75).....Die notieren niedrig, Aussichten perfekt, Bilanzen in Ordnung und viele News werden innert 2017 erwartet. Tesla wird so oder so sehr viel Konkurenz erhalten, da ja alle KFZ-Hersteller mit eVarianten an den Markt gehen und bis das Model 3 raus ist (2018 ?) mag der eine und andere schon von Bord gegangen sein - von den circa 400.000 Vorbestellungen a US $ 1.000. PS: ein Straddle (Kauf von Put & Call mit derselben Basis wäre Idee für Spekulation, d.h. Erwartung bei Tesla runter auf 150 oder über 220, sollte der Deal platzen.....