TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

Moin, ich wohne in SH. Ein Bekannter mit Geschäftsbeziehungen zur Logistikbranche hat mir vor zwei Wochen GP Joule mit positiven Worten kurz empfohlen. Wenn da künftig eine geschäftliche Verbindung zu Teco hergestellt wird, dann hätten sich die Richtigen gefunden. Mal abwarten...

Scheint so, dass es aktuell Anstrengungen gibt, den Kurs > 1 € zu halten, macht m.E. Sinn, da nächstes Jahr das Interesse bei größeren Fonds in Europa geweckt wird, da kein Pennystock.

Ich wünsche jedenfalls einen guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr!

Jetzt bloß nicht von Emotionen leiten lassen und die Nerven verlieren!
Hier wird kräftig Stop los abgefischt.

Denke bei dem freefloat kein Wunder
Guten Rutsch und immer locker bleiben.

Starker Anstieg, dann starker Dip. Erholung innerhalb weniger Tage und dann ein/zwei Wochen Seitwärtsbewegung. Im
Anschluss wieder ein Anstieg.

Das sieht doch super und einigermaßen gesund aus finde ich!  

Wenn ich es richtig gesehen habe ist noch ein Gap offen vom 08.12.22 da kann man ein Körbchen aufstellen.

Bei 0,719.

ja mach mal, vlt. legt dir der Osterhase ja ein paar Hasenköddel rein xD

Ihr mich steinigt, hat nichts mit TECO zu tun.

Habe von einer im Pharmasektor tätigen Person Personalis WKN: A2PLTK empfohlen bekommen.

Die innovativen Plattformen arbeiten für personalisierte Spitzenmedizin in vielen Fachrichtungen.

Liquide Mittel beliefen sich Ende September auf 192 Millionen Dollar, MK aktuell um die 80 Millionen!

Kurs runtergeprügelt von 20 Euro Anfang des Jahres auf 1,80 Euro.

Übernahmefantasie auf jeden Fall gegeben

Der große deutsche Pharmakonzern Merck arbeitet seit geraumer Zeit eng mit Personalis zusammen.

So das wars schon , sorry, wollt Euch nur eine gute Chance auf einen Rebound im Biotechbereich aufzeigen. Hier lesen ja mittlerweile doch viele Aktionäre mit.

Ab jetzt nur wieder TECO hier

mal sehen ob bei TG die Mio. übern Tisch gehen.

TECO 2030
6.998 Follower:innen
4 Std. •  vor 4 Stunden

TECO 2030 erläutert das HyTruck-Konzept und die Marktgröße, derzeit sind in der gesamten Europäischen Union rund 6,2 Millionen Lkw mit einer durchschnittlichen Lebensdauer von jeweils 13 Jahren im Umlauf. Das HyTruck-Brennstoffzellensystem kann problemlos in bestehende Lkw nachgerüstet werden und ermöglicht einen emissionsfreien Wasserstoffbetrieb.

lnkd.in/dJyGYsZm

#fuelcells #hydrogen #noplanetb #environment

also ich habe mal in so einer Personalüberlassungsbude im Controlling gearbeitet und kann, egal wie tief der Kurs ist (und das ist nicht umsonst so), nur vor diesen ausbeuterischen Geschäftsmodellen warnen. Da ist kein Geld zu verdienen, schlechte Margen, du brauchst immer ca. mind. 80% Auslastung deiner Leihkräfte. da darf keiner krank werrden, Fort- und Weiterbildung usw. Ich würde da an deiner Stelle die Finger raus lassen. Nur so nebenbei bemerkt.

Arbeiter, sondern entwickeln innovative exclusive personalisierte Krebstherapien mit renommierten Partnern

aber interessant wie ich finde :

beschaffung-aktuell.industrie.de/logistik/...mit-wasserstoff/


"Wie viel ein Umbau kostet

Die Anschaffungskosten für einen herkömmlichen Lkw liegen bei 100.000 Euro, nach vier Jahren sind sie etwa 50.000 Euro wert. Die Umrüstungskosten für ein Fahrzeug liegen bei Clean Logistics bei 500.000 Euro. Körner glaubt, dass die Preise für die Komponenten, die 80 Prozent der Umrüstungskosten ausmachen, durch größeren Wettbewerb und höhere Kapazitäten in der Herstellung fallen werden. Der Gesamtpreis von circa 550.000 Euro wird durch nationale Förderprogramme unterstützt; im Moment mit 40 bis 60 Prozent. Körner hofft, dass der Antrag auf eine Förderung von 80 Prozent, der gerade bei der EU in Brüssel liegt, akzeptiert wird."

umrüstung auf wasserstoff lukratives geschäft oder ?

Das vielleicht das Unternehmen GP Joule eine Rolle mit spielen?
Siehe Post #5076 und #5085

Mal sehen.
Auf jeden Fall sehr spannend.

also es baut doch niemand einen LKW der € 50.000,-- Wert ist um € 500.000,-- auf H2 um,

da verkauf ich den LKW und kauf mir gleich einen neuen H2 LKW,

wäre Interessant, was der Umbau auf unseren HyTruck kostet.

....dann wäre die aussage in :
https://www.ariva.de/forum/...uer-schiffe-572767?page=203#jumppos5085

"Das HyTruck-Brennstoffzellensystem kann problemlos in bestehende Lkw nachgerüstet werden und ermöglicht einen emissionsfreien Wasserstoffbetrieb."

für teco 2030 kein umsatztreiber ? oder wie jetzt.

aber nicht um € 500.000,- drum wäre interessant was der Umbau mit Teco2030 kostet.

Der Gesamte H2 Markt ist im Schnitt um den Faktor 10 zusammen gefallen.

2023 macht jedoch wieder Hoffnung, dass der SP steigt.

Bei TECO gefällt mir, wie Tore mit seinen Aktionären umgeht.
Ebenso sein Netzwerk und seine Aktionen.

Unter normalen Umständen wäre der SP heute ganz woanders.
Doch ich vermute mal, dass wenn Tore so weiter macht, jeder bald hier aus dem roten Eimer mittelfristig raus kommen wird.

Weiter so!

Gutes Gelingen!

Und wieder ein sehr erfolgreicher Tag.
0,97€ - 1,088€ war alles dabei :)

Was wir wissen, ist die Lieferung von 120 Teco Stacks für 30 Lkw. Ein Demo Lkw wird 2023 auf der Strecke Graz – Wiener Neudorf – Linz im öffentlichen Straßenverkehr für 6 Monate unterwegs sein. Und es wird ein international renommierten Lkw-Hersteller sein, der sowohl eine Sattelzugmaschine als auch sein umfangreiches Know-how zur Unterstützung dieses Projekts beisteuert.
Der derzeit nicht genannte Hersteller könnte uns dann über die Kosten (elektische Antriebsachse usw.) informieren, wenn er will. AVL liefert jedenfalls das Gesamtkonzept (Konzepte für Batterie, Leistungselektronik, Betankungssystem und eine hochkompakte elektrische Antriebsachse sowie ein umfassendes Elektrik-/Elektronikkonzept).
Meine begründete Vermutung ist das Projekt FC4HD „Entwicklung eines 40t Demo Trucks mit Brennstoffzellenantrieb“ und auch dort heißt der Koordinator AVL. Hier die Quelle www.wiva.at/project/fc4hd/ Passt doch wie die Faust aufs Auge zum HyTruck Projekt mit Koordinator AVL www.wiva.at/project/hytruck/

einfach erklärt. Ein international renommierter Lkw Hersteller bestellt für seine 30 LKW das GESAMTKONZEPT von AVL. Der Preis passt für den Besteller und uns kann der Gesamtpreis wirklich egal sein. Das Wichtigste ist für Teco, die Vereinbarung mit AVL und natürlich die Auslieferung von 120 Stacks im Q4/2023.

02.11.2022 - 11:58
Teco 2030 erhält potenziellen BZ-Auftrag von AVL

www.electrive.net/2022/11/02/...enziellen-bz-auftrag-von-avl/

Genau so ist es Scoob, bei der HyTruck Bestellung. Wichtig bei der Zusammenarbeit mit AVL ist, dass nur Teco die Rechte zur Kommerzialisierung hat.
Thyssenkrupp Automation Engineering wird nicht nur die komplette Produktionslinie für Teco2030 in Bremen aufbauen, sondern auch in Betrieb nehmen. Die Ausrüstung wird voraussichtlich im Q1 2024 von Bremen nach Narvik transportiert. Deswegen werden die 120 Teco Stacks für die 30 Lkw, höchstwahrscheinlich von thyssenkrupp in Bremen produziert. Die thyssenkrupp AG bündelt alle Aktivitäten im Bereich der Antriebs- und Batteriemontage! Es kann also angenommen werden, dass die gesamte Montage für die 30 LKW,  die thyssenkrupp Automation Engineering durchführen wird.

Der Zusatz "potentiell" wird gar nicht mehr diskutiert. Hat das einem Grund?