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TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

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TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Justachance
Justachance:

TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

23
11.12.20 08:43
#1
Hier ein interessanter neuer Player aus Norwegen , der wie im Namen enthalten zukunftsorientiert  bis 2030 und darüber hinaus im Wasserstoffsektor  ein gehöriges Wort auf den Weltmeeren und Flüssen mitreden möchte mit seinen  aussichtsreichen Technologien

teco2030.no/

Freue mich auf spannende Diskussionen

4.047 Beiträge ausgeblendet.
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TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Kritische_Masse
Kritische_Mas.:

Frechheit

 
08.09.22 10:29
Ich bin ziemlich geschockt über diese Meldung. Das geht schon fast Richtung Täuschung und wie man hier sieht funktioniert es sogar.

TECO hätte genauso gut schreiben, Zusammenarbeit mit Daimler! Nur weil sich einer von der Führungsriege eine S Klasse gönnt.

ThyssenKrupp wird ein Player im H2 Business und Teco nutzt den Namen um eine positive Meldung rauszuhauen. Obwohl es lediglich um Module aus einer völlig anderen Sparte geht.

Sowas nervt mich massiv. Aber ja, wenn man sonst nichts zu melden hat.  
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Aktienbulle
Aktienbulle:

Hä?

 
08.09.22 10:53
ThyssenKrupp Automation Engineering liefert die gesamte Ausrüstung der Produktionslinie.
Das ist Fakt aber was soll daran Täuschung sein?  
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe MCTropper
MCTropper:

leider ist wohl

2
08.09.22 12:45
meine erste Antwort nicht gespeichert worden.

Also noch mal meine Sicht der Dinge.

Was ist ein Mou:
Eine Memory of Understanding (MOU oder MoU) ist ein Begriff aus dem US-amerikanischen Rechtskreis. Es ist eine offizielle Absichtserklärung zwischen zwei oder mehreren Parteien. Firmen und Organisationen können mithilfe von Absichtserklärungen offizielle Partnerschaften eingehen.
MOUs sind rechtlich nicht bindend, aber sie belegen die ernsthafte Absicht und bezeugen gegenseitigen Respekt. Das ist stärker als eine Absprache unter Ehrenleuten (Gentleman‘s Agreement). MOUs sind oftmals der erste Schritt in Richtung rechtlicher Vertrag. Im US-Recht ist ein Memorandum of Understanding ein Synonym zu Letter of Intent (LoI) (Willenserklärung, Grundsatzvereinbarung, Vorvertrag).

Jetzt die Frage, warum mache ich ein MOU, und nicht direkt einen Vertrag. Bei komplexen Themen wie den Aufbau einer Produktionslinie muss es eine Leistungsbeschreibung bzw. ein Komponentenlastenheft geben, um die von Lieferanten zu erfüllende Leistung klar und eindeutig zu definieren, gerade auch im Hinblick darauf, dass ja am Ende die Erwartungshaltung des Käufers an die Leistungsfähigkeit der Anlage erfüllt werden muss, da es ansonsten immer die rechtlichen Risiken geben würde, ob die Erwartungshaltung tatsächlich erfüllt werden konnte.

Nur ist die Brennstoffzelle noch in der Entwicklung, es exisitieren nur Prototypen, und die finale Leistungsbeschreibung der Produktionslinie wird erst dann existieren, wenn klar ist, wie das Endprodukt tatsächlich aussehen wird.

Als Kaufmann arbeite ich dann mit MoU oder Loi, damit der Auftragnehmer bereits mit der Konstruktion der Anlage anhand der bekannten, aber noch nicht finalen Daten anfangen kann, um z. B. bereits feststehende Arbeitsprozesse zu konstruieren.

Meistens lege ich dann die vereinbarten Rahmendaten (Liefertermin, Preis bzw. Budget) im Loi fest. Und je nach Formulierung (da ich den Inhalt nicht kenne), wird, dass sollte auch jeder Bedenken, ein "hart formulierter" Loi durchaus von einem Gericht nicht nur als reine Absichtserklärung, sondern als fester Vertrag beurteilt.

Und Thyssen wird schon wissen, was sie tun :)

Also, was ich sagen will, für mich ist das von außen betrachtet aufgrund eigener Erfahrungen im Umgang mit solchen Themen normal, in der jetztigen Phase mit einem MoU oder Loi zu arbeiten, damit der Lieferant mit der Konstruktion beginnen kann und solange ich nicht in der Lage bin, alle Anforderungen rechtssicher zu definieren.

Und dann geht es z. B. so weiter, dass schnellstmöglich kritische Bauteile identifiziert werden (z. B. Hydraulikmotoren), um dann in Einzelvereinbarungen zumindest für diese Bauteile die Beschaffung auslösen zu können, damit am Ende des Tages der Termin für die Fertigstellung gehalten werden kann.


TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Aktienbulle
Aktienbulle:

Danke McTropper

 
08.09.22 14:07
Für die super Erklärung. Da bin ich genau deiner Meinung :)

Die News zeigen eher, dass Teco auf Nummer sicher gehen will und mit keinen Anfängern arbeitet!!
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe MCTropper
MCTropper:

Aktienbulle

3
08.09.22 14:25
Danke:

vielleicht noch als Ergänzung. Wenn ich eine Serie produzieren will, baue ich erst den Prototypen, gucke, wo welche Schwierigkeiten waren, welcher Arbeitsschritt welchen Aufwand verursacht, um dann am Ende z. B. eine Vorrichtung zu bauen, die die Preistreiber für die Fertigungskosten reduziert (wie z. B. die Arbeitszeit für das Zusammenbauen der Einzelteile).

Und eine Vorrichtung ist von Sinn her nichts anderes wie hier die Produktionslinie, wo nachher unter anderem festgelegt werden muss, welcher Arbeitsschritt im welchen Prozesschritt zu erfolgen hat, um das Ziel, die Ausbringungsmenge der gesamten Linie, auch tatsächlich erreichen zu können.

ich hoffe, das ist für jeden verständlich :)
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Hardworker09
Hardworker09:

Kurs stimmt, Fuß in der Tür

 
09.09.22 07:48
@ Aktienbulle: Hast du absolut richtig erklärt. Einen Prototypen baue ich in Handarbeit, die Serie dann mit möglichst schlanken Abläufen/Automatisierung etc. Es spricht für Teco, dass sie scheinbar schon recht sicher mit den Prototypen sind, sonst wären die nicht schon in der Konzeption der Produktionslinien.

Vor allem ist das taktisch Gold wert, sich Thyssen ins Boot zu holen. Die sind ggf. etwas teurer als Wettbewerber oder wenn ich mir alles von verschiedenen Anbietern zu zusammenstellen lasse, aber dafür wird die Linie schneller aufgebaut und man hat sofort Kontakte und Beziehungen zu den Bereichen von Thyssen, die selber im Bereich Wasserstoff agieren. Ich bin jedenfalls ziemlich glücklich mit der Meldung.
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Green_Deal
Green_Deal:

Schifffahrt läuft auf H2 über

 
09.09.22 11:17
shipandbunker.com/news/world/...gen-powered-ro-ro-ship-design
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Phoebe05
Phoebe05:

Denke auch,

 
09.09.22 12:28
dass es  beim Aufbau der Produktionslinie es nicht auf ein paar Prozent der Kosten ankommt, sondern eher die Serienfertigung im Vordergrund stehen sollte da hier enorm Kosten gespart werden können, und es werden ja noch weitere Produktionslinien folgen, da wirds dann auch noch bessere Preise geben,

glaube, dass wir 'übern Berg' sind, hab grad gesehen, dass bei NOK 4,9 über 60k Stück eingestellt wurden, mache aber auch Werbung für Teco2030 ;)

hoffe nur, dass die Finanzierung bis zum Serienstart in Tüchern ist, da eine weitere Verwässerung bei diesen Kursen nicht optimal wäre.....
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe MCTropper
MCTropper:

so blöd es klingen mag

2
13.09.22 09:15
und ja, da wir alle davon auch persönlich betroffen sind, ist das Thema an sich ziemlich heikel.

Aber ich sehe in der aktuellen Diskussion bzgl. der Energiekrise eine immer größer werdende Chance für Teco.

Na klar, wir sind noch in der Entwicklung, und na klar, Brennstoffzellen werden immer nur ein Teil der möglichen Lösungen sein.

Aber ich hoffe darauf, dass der Druck, das Thema hier zu forcieren, irgendwann so groß sein wird, dass die Entwicklung bei Teco schneller sein wird als momentan zu erwarten ist, ganz einfach, weil kurzfristig z. B. Mittel und Wege gefunden werden müssen, neben der Grundversorgung mit Wasserstoff mehrere Player auf dem Markt zu haben, die Brennstoffzellen liefern können.

Konkret sehe ich hier Themen wie Finanzierungsmöglichkeiten der weiteren Produktionslinien, von denen Teco profitieren könnte......

TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Wenzgeht
Wenzgeht:

Hilfe

 
15.09.22 16:02
Was ist denn jetzt wieder los, sang und klanglos  
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe MCTropper
MCTropper:

ich

 
15.09.22 16:32
ärgere mich gerade nur, dass ich noch mal einiges bei knapp 50 cent nachgeschoben habe, es gibt anscheinend immer noch welche, die hier oder in Oslo auch zu diesen Kursen noch verkaufen.

Wie auch immer, ich mache auch den Fehler, jeden Tag zu gucken, mir ist aktuell nichts fundamentales bekannt, was mich am Unternehmen zweifeln lösst.

Und wie immer als Aktionär, hätte ich letzte Woche nicht gekauft, sondern auf niedrigere Kurse gehofft, wäre der Kurs jetzt sicherlich bei 60 Cent......

Wir benötigen auf jeden Fall weiterhin starke Nerven bei dieser Aktie......
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Aktienbulle
Aktienbulle:

Sehr sehr volatil

 
15.09.22 17:37
Das ist definitiv keine Aktie, bei der man täglich auf den Kurs schauen sollte.
11k gehandelte Aktien haben in Oslo den Kurs von 4,99 auf 4,51 gestürzt.
Genauso geht es natürlich in die andere Richtung. Bis 5,3 sind nur 40k. Durch das lächerliche Volumen sind solche unverhältnismäßigen Sprünge ganz normal.
Von 0,2 bis 2€ ist hier innerhalb weniger Tage gefühlt alles drinnen.

Erst, wenn Teco richtige Aufträge präsentiert und fertigt und das Unternehmen bekannter wird sind diese volatilen Zeiten vorbei.
Ich hab zu 0,5€ auch nochmal nachgekauft. Natürlich ärgert es mich aber auf die nächsten Jahre betrachtet sind das sicherlich günstige Kurse. Auch wenn es kurzfristig schon schmerzt...  
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Zackdela79
Zackdela79:

@McTropper

 
16.09.22 09:03
Problem sind nach wie vor nicht die Verkäufer, sondern die mangelnden Käufer. Dass mal jemand 11.000 Stück verkauft (das sind ja gerade mal 5.000 EUR!) weil er z. B. unerwartet ne Autoanzahlung machen muss, wird jeden Tag passieren. Aktuell gibt es aber halt keine Käufer zu diesen Kursen, was aber gerade diese Woche auf Grund der weiter hohen Inflationsdaten und der damit verbundenen steigenden Zinsen ja auch kein Wunder ist, da das natürlich Gift ist für unprofitable Pennystockbuden wie Teco. Zudem wurde der ein oder andere Käufer ggf. auch von den grottenschlechten Zahlen von ITM Power abgeschreckt, die wiederum bewiesen haben, dass selbst H2-Unternehmen mit Umsatz noch sooo weit weg sind von Profitabilität.

Und ich gehe mal davon aus, dass man mind. noch bis Ende Q1 2023 zu diesen oder noch günstigeren Kursen einsteigen kann, je nachdem wie lange der Bärenmarkt noch geht.
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe MCTropper
MCTropper:

Zackdela79

 
16.09.22 10:05
ja, du hast vollkommen recht, ich hoffe allerdings, dass wir stabile Kurse um die 1 Euro/Anteil sehen werden, wenn die ersten Prototypen ausgeliefert werden, hoffentlich noch vor Ende des 1 Quartals 2023
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe annalist
annalist:

News

 
16.09.22 20:10
teco2030.no/news/...t-concept-teco-2030-power-barge-17941029/

Übersetzung...

teco2030-no.translate.goog/news/...r_hl=de&_x_tr_pto=wapp

TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Justachance
Justachance:

Tecos erster Stack

 
20.09.22 13:28
wird im Dezember fertig sein !
AVL hat gestern sein niegelnagelneues Wasserstoff und Brennstoffzellen Testzentrum eröffnet

Hier die Info

www.linkedin.com/feed/update/...activity:6977654652238462976/

TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe MCTropper
MCTropper:

es geht

 
20.09.22 13:55
voran, gestern noch mal wieder zu 0,45 Cent nachgelegt.

Letzte Woche für um die 0,50 Cent.

Hoffe, dass es in 3 Jahren egal sein wird, ob ich die Anteile 5 Cent hätte günstiger einkaufen können :)
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Aktienbulle
Aktienbulle:

Selten so einen kontinuierlichen Kursverfall

 
21.09.22 15:54
gesehen..

Keinerlei Gegenwehr. Keine Gegenbewegung.

Aber so läuft es halt, wenn nur Konzepte kommen und der letzte(einzige) große Deal (Chemgas) vor einem Jahr veröffentlicht wurde.

Sicherlich geht es hier erst noch los.
Aber wenn man bis dahin dann schon fast 100% Kurssteigerung benötigt um wieder auf 0 zu sein, dann ist das sehr sehr ärgerlich...
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Wenzgeht
Wenzgeht:

Zurück auf 4 NOK

 
21.09.22 16:14
Das ist schon schlimm heute. Sang und klanglos.  
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Zackdela79
Zackdela79:

@Aktienbulle

 
21.09.22 16:15
In einem anderen Forum schrieb jemand vor kurzem, dass "Teco aktuell nicht mehr als ein unrentables Ingenieurbüro mit guten Ideen und einer leeren Lagerhalle ist - dafür sind 60 Mio. MK immer noch sehr sportlich."

Hat er leider Recht...
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Wenzgeht
Wenzgeht:

Ja so schaut's leider aus.....

 
22.09.22 09:51
Das wird für uns nicht einfach....
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe Aktienbulle
Aktienbulle:

Naja

 
22.09.22 10:10
finde den Kommentar nicht wirklich passend. Ein Ingenieurbüro ist doch schon was anderes bzw. arbeiten zu 99% als Dienstleister.
Teco ist/wird ein Produkthersteller.

Jedes Unternehmen fängt mit einer Idee an aus der irgendwann Umsatz und dann Gewinn generiert wird.
Diese Phase von der Fertigstellung der Entwicklung bis zur Produktion und Generierung von Umsätzen/Aufträgen ist halt schwierig und hier befindet sich Teco aktuell...
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe MCTropper
MCTropper:

Aktienbulle

 
23.09.22 06:34
bin komplett bei Dir. Na klar habe ich gehofft (oder eigentlich auch erwartet), das jetzige Kursniveau nicht mehr zu sehen (sonst hätte ich ja nicht zu 50 Cent gekauft), aber ich habe schon das Gefühl, dass Teco weiß, was es tut. Besser geht immer, aber das derzeitige Kursniveau ist absolut gerechtfertigt, und sobald es anläuft und die Prototypen überzeugen, sehe ich hier weiterhin ein Riesenpotential, einfach auch aufgrund der allgemeinen Marktlage.

Also, in Relation Chance/Risiken einer Aktien sehe ich weiterhin mehr Chancen, und Teco insgesamt weiterhin auf einem guten Weg. Und sollte der Prototyp überzeugen, tatsächlich Ende 4 Quartal 2023 die Serienproduktion starten und die Brennstoffzellentechnik inkl. Wasserstoffversorgung auch mit politischer Unterstützung einen großen Schritt nach vorne gemacht haben, werden wir über dieses derzeitige Kursniveau schmunzeln.

Na klar, es kann vieles passieren, auch negative Einflussfaktoren, die aktuell noch keiner im Blick hat, aber wenn es die Risiken nicht geben würde, wäre der Kurs nicht aktuell bei 44 Cent/Anteil.  
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe MCTropper
MCTropper:

aber schon

 
23.09.22 10:20
ganz klar, wenn ich investiert bin, und mich mit Teco tatsächlich beschäftigt habe (was ich tun sollte, bevor ich investiere), kann ich nicht verstehen, dass ich jetzt, im September 2022, noch meine Anteile zu knapp 42 Cent verkaufe.

Nur meine Meinung, und ja, es kann viele Gründe geben, warum verkauft wird, der tatsächliche Grund, den ich jedoch nie herausfinden werde, würde mich halt schon interessieren :)
TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe ziggy07

Zackdela79@Ingenieurbüro

 
Der Eindruck drängt sich natürlich auf, doch ich versuche mich dann immer trotz „noch“ fehlender Umsätze damit zu beruhigen, dass hinter Teco 2030 ja noch ein gut florierender Mutterkonzern steht, der ja auch ein Interesse am Erfolg haben müsste. Soviel an unterschiedlichen Ansätzen, Absichterklärungen und Kooperationen. Sicher, noch keine zählbaren Umsätze aber da muss doch meiner Meinung nach einiges negatives passieren, dass am Ende nicht der Erfolg steht.
Ich habe Zeit und jede Menge Zuversicht. Irgendwann wird auch die Mehrheit, zumindest der westlichen Welt den Zwängen des Klimawandels folgen.

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