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"Das Einzigartige an Nikola ist, dass es sich nicht um das Huhn oder das Ei handelt, sondern um das Omelett: Wir bringen die Infrastruktur mit unseren Fahrzeugflotten"
Oder
Mit Nel ASA als Ausrüstungslieferant sollen bis 2028 Hunderte von Tankstellen in Nordamerika in Betrieb sein, wobei jede „Standard“ -Station 8.000 kg Wasserstoff pro Tag produziert. „Unsere erste Pilotwasserstoffstation wird nächstes Jahr in Arizona installiert, und dort hat Anheuser-Busch einen Standort“, bekräftigt Schneider. „Im Jahr 2022 werden wir uns auf Kalifornien ausbreiten und planen, die Zahl auf 10 zu erhöhen Stationen nach Kalifornien und erweitern dann darüber hinaus. "
„Jede dieser Stationen hat eine Kapazität von acht Tonnen Wasserstoff pro Tag, was sehr bedeutend ist, und das wird dazu beitragen, unsere Flottengröße von rund 150 LKWs pro Station zu starten - und jede Station ist auf rund 32 Tonnen pro Tag erweiterbar Das heißt, wir können die Flotte auf 600 ausbauen. Deshalb interessieren sich Investoren für Nikola - weil sie einen Weg zur Skalierbarkeit und zum Null-Emissions-Erfolg sehen. “
Die Kosten für das Betanken mit Wasserstoff sind auch in den Kosten pro Meile enthalten, die Nikola berechnet - von 0,85 USD bis 1,00 USD pro Meile für LKW, Wasserstoff, Service, Garantie, Wartung - und dieser Preis bleibt sieben Jahre lang gleich, wenn Kunden unterschreiben auf für Nikola Leasing / Kauf.
Das Ziel von Nikola ist es auch, Wasserstoff möglichst emissionsfrei mit Wind-, Solar- und Wasserkraft zu erzeugen. „Unser Ziel ist es, das Nutzfahrzeug aus der Kohlenstoffgleichung zu streichen“, bekräftigt Schneider.
Oder
Mit Nel ASA als Ausrüstungslieferant sollen bis 2028 Hunderte von Tankstellen in Nordamerika in Betrieb sein, wobei jede „Standard“ -Station 8.000 kg Wasserstoff pro Tag produziert. „Unsere erste Pilotwasserstoffstation wird nächstes Jahr in Arizona installiert, und dort hat Anheuser-Busch einen Standort“, bekräftigt Schneider. „Im Jahr 2022 werden wir uns auf Kalifornien ausbreiten und planen, die Zahl auf 10 zu erhöhen Stationen nach Kalifornien und erweitern dann darüber hinaus. "
„Jede dieser Stationen hat eine Kapazität von acht Tonnen Wasserstoff pro Tag, was sehr bedeutend ist, und das wird dazu beitragen, unsere Flottengröße von rund 150 LKWs pro Station zu starten - und jede Station ist auf rund 32 Tonnen pro Tag erweiterbar Das heißt, wir können die Flotte auf 600 ausbauen. Deshalb interessieren sich Investoren für Nikola - weil sie einen Weg zur Skalierbarkeit und zum Null-Emissions-Erfolg sehen. “
Die Kosten für das Betanken mit Wasserstoff sind auch in den Kosten pro Meile enthalten, die Nikola berechnet - von 0,85 USD bis 1,00 USD pro Meile für LKW, Wasserstoff, Service, Garantie, Wartung - und dieser Preis bleibt sieben Jahre lang gleich, wenn Kunden unterschreiben auf für Nikola Leasing / Kauf.
Das Ziel von Nikola ist es auch, Wasserstoff möglichst emissionsfrei mit Wind-, Solar- und Wasserkraft zu erzeugen. „Unser Ziel ist es, das Nutzfahrzeug aus der Kohlenstoffgleichung zu streichen“, bekräftigt Schneider.
