Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

Wasserstoffmobilität aus sauberer Energie gewinnt an Fahrt in Europa-- # Wasserstoffmobilität aus erneuerbaren Energien

twitter.com/fuelcellsworks/status/1110527980672073728

„Es wird erwartet, dass China führend wird und Milliarden investiert, um die Entwicklung der Wasserstoffinfrastruktur zu beschleunigen, möglicherweise sogar mehr als für batteriebetriebene Fahrzeuge. Subventionen ... für BEVs gesenkt, Subventionen für FCEVs ... werden in den nächsten sechs Jahren fortgeführt. "

twitter.com/william_sw/status/1110806073420713985

Warum haben die nur in der Ecke ne Solarzelle?
Waeren nicht mehr als 40kg möglich wenn das ganze umzäunte Ding obendrauf Solar hätte?
Von welcher firma ist „die tanke”?

merken ;))

29,5 kWh/100 km for the E tron and Tesla @ 130 km/h. Not fit for purpose on the autobahn says the Germans. 2 hrs driving, one hour charging. But hey, it’s energy efficient.. Light weight fast refuel hydrogen anyone?


twitter.com/william_sw/status/1111008535100510208

Umfrage gestartet. 45 Personen ernsthaft gefragt ob sie ein E Auto kaufen würden, wenn es das gleiche an Infrastruktur gäbe und vom Kaufpreis her identisch ist. 4 würden Batterie nehmen und 41 Brennstoffzelle. Ob das VW und die anderen auch Wissen? Das wird echt spannend

Der langfristige Mega-Trend Elektromobilität gewinnt immer mehr an Dynamik:

www.globenewswire.com/news-release/2019/03/...oGen-Engine.html

The Chinese government has set a goal of 5,000 hydrogen vehicles on its roads by 2020, 50,000 by 2025 and a million by 2030

www.telegraph.co.uk/news/world/...nies-expand-hydrogen-plans/

Energieoffensive: Japan will seine Wirtschaft bis 2040 komplett auf Wasserstoff umstellen
BY YVONNE SALMEN  
31 MRZ 2019

www.trendsderzukunft.de/...ett-auf-wasserstoff-umstellen/amp/

70% der Befragten bedauern den Kauf eines batterieelektrischen Fahrzeugs in China.

70% der Befragten bedauern den Kauf eines batterieelektrischen Fahrzeugs in China. Fahrer, die einen Fahrdienst rufen, erhalten im Winter weniger als die Hälfte der beworbenen Reichweite. Der Hagel- und Taxidienst wird sich offensichtlich auf FCEVs auswirken.

www.ecns.cn/m/news/cns-wire/2019-03-15/...fzfmzhu2191685.shtml

Wen wunderts...Wenn man die ganzen China-"Gadgets" als Qualitätsmerkmal nimmt, weiß man, wie so manches Beworbene aus China letztlich hält;-)  

irrational. klar zunächst spart man sich die abhängigkeit von selteneren metallen wie cobalt, aber:
es zahlt eh der konsument ...
und sobald die karre gekauft und später verschrottet ist, gibts im nationalen recycling-kreislauf für peanuts wieder cobalt etc.
darin liegt eig. die strategie hinter batterien statt gasen als energieträger: rohstoffe akkumulieren für heimische wirtschaft.
denn wer weiß wozu cobalt und litium in 100-1000 jahren gut sind ;)

mfg

twitter.com/william_sw/status/1112818422050643970?s=20

Zum ersten Mal seit elf Monaten werfen Delphi Funds die Fischzucht aus ihrem empfohlenen Portfolio heraus. Das Geld wird in Öl und Wasserstoff transferiert.

www.dinepenger.no/penger/aksjer/...g-helt-ut-av-laks/24593729

11,924 Ansichten2. April 2019, 12:01 Uhr
Machen Sie sich bereit für 1,5 ¢ Erneuerbare Elektrizität, sagt Steven Chu, die Wasserstoffökonomie entfesseln könnte

www.forbes.com/sites/jeffmcmahon/2019/04/...omy/#4737df61c018

Steven Chu, ehemaliger US-amerikanischer Energieminister, Nobelpreisträger für Physik 1997 und neuer Präsident der American Association for the Advancement of Science.  

Hybride sind generell die Zukunft. Ein Hybrid ist genial , da 2 Energieformen an Bord sind . Man kann auch jetzt schon zum Verbrenner-Elektro-Hybrid switchen , später dann sind H2- Batterie-Hybride die erste Wahl .  

Vermutlich wird die batterieelektrische Reichweite zukünftig bei 150 Kilometer liegen , und die H2-Reichweite bei 500-600 Kilometer .Gesamt also bis zu 750 Kilometer .

BEV ( Batterie Electric Vehicle ) sind unglaublich schwer , was das Crashverhalten natürlich negativ beeinflusst . Von einem TESLA Model X mit 100 Kmh frontal getroffen zu werden.... im Hyundai i10 .....kein schöner Gedanke . Der Hyundai ist danach nur noch einen Meter kurz .

H2-Batterie-Hybride lassen sich bauartbedingt gewichtsmässig immer weiter verschlanken , zudem ist man nicht nur ladestromabhängig .

Was passiert  eigentlich wenn  das E-Auto aufgeladen ist , und er/sie nicht vom E-Lade-Parkplatz wegfährt ? Der nächste strombedürftige Fahrer möchte auch laden , aber das bereits vollgeladene Auto steht wie anbetoniert auf dem Parkplatz mit eingestecktem Ladekabel , und die Besitzerin liegt noch im Hotelbett . Ich sehe da zukünftiges Konfliktpotential .

Es spricht wirklich so einiges für die Brennstoffzelle und die Wasserstofftankstelle.  

www.welt.de/regionales/niedersachsen/...h-kleinere-Autos.html

www.nytimes.com/reuters/2019/04/02/...rmany-merkel-autos.html

Batterie vs. Brennstoffzelle: Elektroautos mit Batterien oder Wasserstoff-Mobile mit Brennstoffzelle

aktien-boersen.blogspot.com/2019/04/...s-brennstoffzelle.html

Daimler-Betriebsrat warnt vor Hauruck-Wechsel zum Elektroauto - SPIEGEL ONLINE
Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich 25660415Würde man auf Umweltschützer und Politiker hören, dann wäre das Elektroauto bereits in Massen auf der Straße. Doch bei den Verantwortlichen in den Autofirmen wächst das Unbehagen dieses Wandels mit der Brechstange.

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...roauto-a-1261175.html

Der Betriebsrat von Daimler warnt davor, sich nur auf die Elektromobilität zu versteifen und dabei den Anschluss bei z.B. den Wasserstoffantrieben zu verpassen  

Man tut allgemein gerade so , als würde sich der/die Käufer*in eines BEV zugleich mit dem Erwerb des batterieelektrischen Autos einen Platz im Himmel sichern - oder ein noch angenehmeren Platz- z.B beim BUND als Finanzverwalter ...

Step 1 : Kaufe dir einen Mitsubishi Outlander Plug-in-Hybrid.Reine E-Reichweite über 50 Kilometer . Als höchstzivilisierter Großstädter kannste mit Planung wochenlang elektrisch fahren . Der/Die arme Tankstellenpächter*in.

Step 2 : Nach 4 Jahren verkaufst du den Mitsubishi , und kaufst dir einen Audi H-Tron , Mercedes GLC FuelCell ( gibts leider z.Zt. nur zum leasen ) , Hyundai Nexo , Toyota Mirai .... u.v.a.

Step 3 : Das dritte Auto ist dann vermutlich ein perfekter FCEV-BEV - Hybrid   , welcher von BMW oder Porsche kommen könnte .

.... interessie­rt das gar keinen?

Hier der Link :

Ijee. Ijee.ieefo­­­undation­.­o­rg/vol­3/­is­sue1­/IJ­EE_­13­_v3n­1.pd­­­f

Jetzt hör doch endlich mal mit dem Mist auf, das ist nonsense!

... Wenn auch völlig faktenfrei!  Aber vielleicht kommen ja noch " Alternativen Fakten "

twitter.com/SiemensDE/status/1114106701320466432