Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

"Das sind alles Artikel, da sträuben sich die Nackenhaare. Da schreibt einer von den anderen ab. Egal."

Ja Egal. Na wenn es egal ist, passt H2 immer!
Jeder bewegt sich halt in seinem Kosmos.

Wir werden sehen.

Es ist halt die Frage, ob die Industrie mit ihrem Einfluss in die Politik gewinnt, oder kostengünstigere und wesentlich effizientere (für 80 % der Nutzungen) Elektromobilität.

Sogar VW - das alte Fossil hat die Entscheidung für sich getroffen.

Aber hier ist Kosmos H2 und Atkomkraft (?). Na ich lasse Euch dann mal lieber in Eurer Welt.

zum Abschluss:
Reichweiten:

www.ebike-solutions.com/de/speed-pedelec.html

Sauberer Wasserstoff ist eine der wenigen verfügbaren Optionen. Dies erklärt, warum Sie in letzter Zeit so viel davon hören. Erleben Sie die jüngsten Berichte der Energiewende-Kommission, der Klimastrategie der EU für 2050 sowie The Economist. Österreich hat während seiner EU-Präsidentschaft in diesem Jahr eine Wasserstoffinitiative ins Leben gerufen. Japan hat 2019 den Vorsitz der G20 und hat bereits angekündigt, dass Wasserstoff eine ihrer Prioritäten sein wird.

www.iea.org/newsroom/news/2018/december/...drogen-market.html

www.koreatimes.co.kr/www/tech/2018/12/419_260200.html

Japanese trading giant Mitsubishi throws weight behind platinum-- Joins Public Investment Corporation (PIC) as an investor in AP Ventures, which has a special investment interest in #hydrogen infrastructure, #fuelcell electric mobility and energy storage-- bit.ly/2QvUV5C) bit.ly/2QvUV5C

Meilenstein für den Markt für Wasserstoffbetankung, wo höhere Drücke erforderlich waren, um mehr Wasserstoff pro Anhängerfahrt zu bewegen, was den Gesamtpreis für Wasserstoff reduziert

twitter.com/fuelcellsworks/status/1072852795521425409?s=20

ist es. Da kannst du Tabellen raussuchen bist du schwarz wirst. Die Wahrheit ist 36 V 22 km und dann steht er. und so wird es auch bei den Autos sein.

oder, um die Technik, die sich durchsetzen wird, jedenfalls in den nächsten 20 Jahren?
Auch geht es um Firmen, Aktien und ums Geld verdienen.
Ich stimme Eugleno zu, jedenfalls, was den Individualverkehr betrifft. Die allermeisten brauchen ein Fahrzeug für weniger als (hochgegriffen) 150km/d. Um ein- oder zweimal in Urlaub zu fahren, kann ich mir billiger ein Auto mieten, oder fliegen.
Der Zug der Elektromobilität ist losgefahren und wird nicht mehr anhalten. Solange es noch Verbrenner gibt, wird die E-Mobilität den Kurzstreckenverkehr abdecken.
Das momentane Hindernis ist doch der fehlende Ökostrom und die Netze! Das ist allerdings nur ein temporäres Problem.

rund sechs Milliarden Euro investiert werden.
Nicht allzu viel, im Vergleich zur E-Mobilität.

Deutschland muss jetzt handeln und sich ebenso für die Ansiedlung von #Brennstoffzellenproduktion einsetzen. Die politische Fokussierung auf #Batterie widerspricht der Technologieoffenheit.

Denn sie wissen es ist besser..... twitter.com/sektorkopplung/status/1072509440602095618?s=20

@The_Linde_Group
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11. Dez.
twitter.com/The_Linde_Group/status/1072502838805348352?s=20

Das Skalieren der Wasserstoff-Ökonomie ist der Schlüssel! Die Investitionen steigen und wir bewegen uns von kleinen Demonstrationen hin zu massiven Infrastrukturimplementierungen auf der ganzen Welt

twitter.com/HydrogenCouncil/status/1073153281688510470?s=20

bei Benzin schwer aufgeholt und jetzt werden sie uns nach und nach mit F Cells  Überollen ..... Daimler hat es erkannt der Rest schläft.

Berlin - Steffen Bilger, Parlamentarischer Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, stellte auf der Generalversammlung des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie einen neuen Finanzierungsansatz vor, der sich insbesondere auf Regionen für die Förderung der Mobilität mit Wasserstoff konzentriert. Sie wird von der NOW GmbH koordiniert.

fuelcellsworks.com/news/...ding-concept-for-hydrogen-regions/

Leider habe ich dich nicht richtig verstanden, weil ich nicht weiß was ein Sälzkraftwerk(Osmoseprinzip) mit einem Atomkraftwerk(Atomkernspaltungsprinzip) zu tun hat.

Grundsätzlich gilt, dass, statistisch betrachtet, ca. alle 25000Jahre ein AKW in die Luft fliegt. Es gibt ca. 447 AKW auf der Welt.

25000Jahre / 447 Atomkraftwerke ist gleich ca.56Jahre.

Das heisst alle 56 Jahre  ein Gau.

Tschernobyl un Fukushima sind 2 Akw´s. Hier sind die anderen Unfälle gar nicht mitgerechnet.

Wir können objektiv feststellen, dass die Statistik stimmt.

Bist Du sicher daß Daimler das erkannt hat .... ?
Nachdem ich das gelesen habe  ....   ich weiß nicht so recht  :-(

Daimler kauft Akkuzellen für 20 Milliarden Euro!!

www.golem.de/news/...fuer-20-milliarden-euro-1812-138191.html

Elektromobilität hat viele Facetten. Wasserstoff gehört dazu

Unsere langjährige Erfahrung bei der Brennstoffzellentechnologie zahlt sich beim neuen GLC F-CELL voll aus: Die hohe elektrische Reichweite, kurze Betankungszeiten und die Alltagstauglichkeit eines SUVs werden ihn zum perfekten Begleiter machen. Möglich wird das erst durch die kompakte Bauweise unseres Brennstoffzellensystems. Ebenfalls eine echte Weltpremiere ist die Kombination mit einer großen zusätzlichen Lithium-Ionen-Batterie, die sich bequem per Plug-in-Technologie aufladen lässt.
Ola Källenius
Ola Källenius
Vorstandsmitglied der Daimler AG, verantwortlich für Konzernforschung & Mercedes-Benz Cars Entwicklung

Daimler will künftig mehr Wasserstoffantriebe anbieten
Daimler hat mit dem GLC F-Cell ein Brennstoffzellenauto auf den Markt gebracht, doch dabei soll es nicht bleiben. Bis 2022 ist ein modulares System geplant, das in allen Fahrzeugtypen integriert werden kann.

hast Du diesen Satz in der Daimler Meldung gelesen?
"Bis Mitte der 2020er-Jahre sollen Elektroautos 15 bis 25 Prozent der abgesetzten Fahrzeuge ausmachen."

Die haben schon verstanden, das nur Elektro für einen Hersteller wie Daimler nicht ausreicht. Die restlichen 85% - 75% werden Benzin, Hybrid und Brennstoffzelle sein. Diesel, ich weiß nicht. Die Politik tut aktuell alles, um diese Technik zu verteufeln.

Gemeint waren die Flüssigsalzreaktoren, das braucht aber noch min. 2 Jahre bis die wirklich ans Werk gehen können. Wenn alles dann funktioniert wie geplant wäre eine Kernschmelze ausgeschlossen:
de.wikipedia.org/wiki/Fl%C3%BCssigsalzreaktor

twitter.com/william_sw/status/1073277612095664128?s=20

Sorry, aber ich lese da nur Elektro  ....  nichts mit FCell ...
Rein elektrisch, quasi Tesla 2.0.
Wenn dem nicht so ist, soll's mir recht sein   :-)

Das ist Uralttechnik an der schon ewig ohne Erfolg herumlaboriert wird. Da bewegt man sich auf dem Niveau von Grundlagenforschung.
Das Problem: Dieser Reaktortyp würde keines der grundlegenden Probleme der Atomkraft lösen.

Ohne die Brennstoffzelle wäre 1969 der Flug zum Mond unmöglich gewesen. Wenn ich also eine Technik habe die unter schwierigsten Bedingungen bewiesen hat dass sie funktioniert und außerdem eine sehr hohe Akzeptanz geniest warum müssen dann Mrd.Euros ausgegeben werden für etas das kein vernünftiger Mensch will?

Ps: Verantwortung und Profit sollten örtlich nah beieinander liegen. Es ist besser und billiger Energie zu ernten als diese aufwändig zu produzieren.