es werden mehr und mehr - die Modelle gerade im SUV Bereich sind meiner Meinung nach (Vorsicht Geschmackssache) austauschbar weil in Design Form Innenraum Aussenmase alle ziemlich identisch -
Dass sich Anbieter wie KIA mit dem Niro und solche wie der hier vorgestellte Nexo aber alle in einem interessanteren Umfeld befinden - SUV im Gegensatz zu 4-türer-oder Coupe - weil mehr Kunden ist offensichtlich.
www.n-tv.de/auto/...Brennstoffzellen-SUV-article20221795.html
Bis sich Technologie und Infrastruktur durchsetzt werden noch mind. 5 Jahre vergehen aber da je VW allein gerade 10 Mio Autos verkauft haben besteht gerade kein grosser Nachholbedarf
- Wenn diese gekauften Modelle in den Wechsel kommen - Beginn nach 3 Jahre Hauptverkauf und Tausch im Privatbereich schätze ich auf 5 Jahre - stehen also viele unterschiedliche Angebote in den VK Räumen bei fast allen Autobaueren - vom BEV bis Hybrid und auch H2 - Der Kunde entscheidet dann was ihm besser gefällt - nicht ich..:)..
Da aber die BEV Anbieter wie TEsla BYD Geely u.a. auch Rohstoff Li sowie Akku und Zulieferer bereits gut gelaufen sind und hoch bewertet setze ich in 2018 mehr auf den Nachholbedarf bei der MK der H2 Anbieter
Das Musterdepot
www.wikifolio.com/de/de/w/wfggrmp003
zeigt einige Aktien die seit Tagen und Wochen stetig steigen obwohl noch gar nicht auf dem Investoren Schirm (siehe SFC oder ElringKlinger u.a.)
Ich sehe hier mit jedem neuen H2 Modell und jedem neuen Truckhersteller und Busfabrikant der auf H2 setzt aber auch bei der Energie - TEchnologie und Speicherteck einige Verdoppler
Dass sich Anbieter wie KIA mit dem Niro und solche wie der hier vorgestellte Nexo aber alle in einem interessanteren Umfeld befinden - SUV im Gegensatz zu 4-türer-oder Coupe - weil mehr Kunden ist offensichtlich.
www.n-tv.de/auto/...Brennstoffzellen-SUV-article20221795.html
Bis sich Technologie und Infrastruktur durchsetzt werden noch mind. 5 Jahre vergehen aber da je VW allein gerade 10 Mio Autos verkauft haben besteht gerade kein grosser Nachholbedarf
- Wenn diese gekauften Modelle in den Wechsel kommen - Beginn nach 3 Jahre Hauptverkauf und Tausch im Privatbereich schätze ich auf 5 Jahre - stehen also viele unterschiedliche Angebote in den VK Räumen bei fast allen Autobaueren - vom BEV bis Hybrid und auch H2 - Der Kunde entscheidet dann was ihm besser gefällt - nicht ich..:)..
Da aber die BEV Anbieter wie TEsla BYD Geely u.a. auch Rohstoff Li sowie Akku und Zulieferer bereits gut gelaufen sind und hoch bewertet setze ich in 2018 mehr auf den Nachholbedarf bei der MK der H2 Anbieter
Das Musterdepot
www.wikifolio.com/de/de/w/wfggrmp003
zeigt einige Aktien die seit Tagen und Wochen stetig steigen obwohl noch gar nicht auf dem Investoren Schirm (siehe SFC oder ElringKlinger u.a.)
Ich sehe hier mit jedem neuen H2 Modell und jedem neuen Truckhersteller und Busfabrikant der auf H2 setzt aber auch bei der Energie - TEchnologie und Speicherteck einige Verdoppler
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