Daimler am Anfang oder am Ende ? 58 oder 90 €

Das hört sich doch gut an.

Ich habe heute wieder eine Position gekauft. 46,24

Kurzfirstiges zocken. Zeitraum: max. bis zum 03.04.

Das Ziel von Daimler-Chef Dieter Zetsche ist so eindeutig wie ambitioniert:Daimler  soll wieder zur Marke Nummer Eins im Markt für Luxuskarossen werden und  die Mitbewerber BMW und Audi in die Schranken weisen. Dass Daimler  überhaupt ins Hintertreffen geriet, ist die Folge einer Reihe von  Managementfehlern, die in den letzten Jahren begangen wurden, und einer  nicht optimalen Modellpolitik. Diese Zeiten sollen jedoch vorbei sein.

Neue Modelle sollen die Wende bringen

Um wieder ganz vorne den Ton anzugeben, wird bei Daimler kräftig  investiert. Im LKW-Geschäft orientiert sich Daimler an den  Wachstumsmärkten in den Schwellenländern wie zum Beispiel China oder  Indien, aber auch am nach wie vor wichtigen US-Markt. Angesichts der  verbesserten Konjunkturaussichten für die USA dürfte das Absatzziel in  diesem Unternehmensbereich von einer halben Million LKWs im  Geschäftsjahr 2012 durchaus zu erreichen sein. Dass Daimler bei den LKWs  Gas gibt, haben wir im DaxVestor bereits des Öfteren thematisiert und  das ist daher für unsere Leser keine Überraschung. Dass nun aber auch  das seit langer Zeit nicht mehr optimal laufende Geschäft im  eigentlichen Kern des Unternehmens, der Mercedes-Benz Cars, wieder  anzieht, ist die eigentliche positive Nachricht. Schon im vierten  Quartal war der Autoabsatz mit einem Plus von 5,7 Prozent überraschend  stark. Auch im Januar und Februar setzte sich der positive Trend fort.  Seit Anfang 2012 stieg der Absatz um 12,6 Prozent. Besonders positiv  entwickelte sich die neue B-Klasse, für die seit Markteinführung bereits  100.000 Auftragseingänge verzeichnet wurden. Mit der Markteinführung  der neuen A-Klasse steht bereits der nächste Meilenstein in der  Erneuerung der Modellpalette im Herbst bevor.

Margen sollen nicht unter Druck geraten

Nun weiß jeder, der sich in der Automobilbranche auskennt, dass ein  solcher Modellwechsel erst einmal viel Geld  kostet. Kritiker führen  zudem an, dass die Kompaktmodelle wie die A- und B-Klasse weniger  abwerfen als die großen Wagen. Dennoch will Daimler mit den neuen  Modellen das Kunststück schaffen, den Umsatz deutlich nach oben zu  treiben und gleichzeitig das Margenziel von zehn Prozent zu halten. Um  dies zu erreichen, wollen die Stuttgarter auch auf Kapazitäten in China,  Ungarn und den USA zurückgreifen. In diesem Jahr und auch 2013 werden  die hohen Kosten dieser Investitionen aber noch deutlich zu spüren sein.  Nichtsdestotrotz führt kein Weg an dieser Erneuerung der Marke Mercedes  vorbei.

Unser Fazit

Nach dem LKW-Sektor kommen bei Daimler nun auch die PKWs wieder in  Schwung. Die Aktie ist trotz der Kursgewinne der letzten Wochen noch  günstig bewertet. Charttechnisch hat der Titel die kurzfristige  Unterstützung bei 45 Euro bestätigt und damit die Voraussetzungen für  eine anhaltende positive Kursentwicklung bewahrt.