Aston Martin. Very british. Invest in eine Legende

""Ich habe einfach arge Zweifel, dass jemand, der auch in der Lage ist, das anders zu steuern, so wohlwollend zu mir ist""
das ist die Crux!
Aber welchen Sinn hat es, es anders zu steuern?  -  Ich kann keinen erkennen!

wenn der Gewinn in die richtigen Taschen fließt.

mal ein  Joke: Wie kann man eine Übernahme verhindern oder herausfinden ob sie geplant ist?

6.000 Aktionäre mit je 65.000 shares ( Einstieg ,60 pence)  bestellen eine Aston im Wert von 250.000 € Listenpreis  für Ende 2024 mit der Auflagen, dass es keine Übernahme geben darf. Ertrag  1Mrd. GBP für AML
Bei ca. 5,64 GBP/share hat jeder Anleger 366.600 GBP Aktienwert. abzgl. Einsatz und Steuern den Aston kostenlos. Würde AML den deal annehmen? Die würden auf jeden Fall kräftig ins Schwitzen geraten.

Aber wie gesagt, nur ein Joke!

marketscreener überflogen. Könnte aber auch eine xbelibig andere Seite sein. Da warte ich noch'n bisschen auf bessere Zeiten, auch wenn's teurer werden sollte.. DYOR.

AML würde den Deal 100 pro annehmen - die Frage ist nur, was im nachhinein die Hauptaktionäre dazu sagen würden...

PS.  Ich habe mich heute vormittag mal neugierigkeitshalber mit der Personalie Bertarelli beschäftigt -
ist hochinteressant!
Aber ich glaube kaum, dass er ein echtes Interesse an AML hat, ausser seinem Invest in die Zukunft.

schimpf nicht so viel. Ja, es ist seit dem Börsengang für die danach eingetretenen shareholder schlecht gelaufen. In 2020 wurde ein neues Buch aufgeschlagen und die bisher gezeigten Schritte sind kaufmännisch OK. Im Moment stimmt die Erwartung mit dem Börsengeschehen nicht überein und da verstehe ich, wenn einige ungeduldig werden. (Das betrifft aber nicht nur AML) Entscheidend sind jetzt die Schritte nach den veröffentlichten Maßnahmen. Ich mache mir keine allzu große Sorge, dass es für AML funktionieren wird. Ich bin nur vorsichtig bei meinen Erwartungen, was bei den sharholdern ankommt. Zum Glück gibt es ja einen Corporate Governance Kodex, gegen den ein Unternehmen wie Daimler niemals verstossen würde. Hierzu ein "trockener" Link:

wirtschaftslexikon.gabler.de/definition/...e-governance-28617

die rechnung geht nicht auf weil du bei bestellung das teil gleich bezahlen mußt!

mit meinem Dealer vor 8 Wochen  im Fall DBX besprochen: Anzahlung 25%  auf den Netto-Preis 3 Monate vor Produktionsbeginn bei Endkonfiguration oder Bankbürgschaft. Ist auch so ähnlich bei der neuen Corvette. ( Lieferzeit November 2021) Kläre ich aber aktuell noch mal morgen.  War ja auch nicht wirklich ernst gemeint!

Auch hier hat er Recht. Hatte ja vor ein paar Tagen den Händler angesprochen.  

Es wird nicht mehr auf Halde produziert sondern car on jemand.  

Zur Absicherung der Bestellung (Konfiguration). Niemals 100% im Voraus - wo steht das denn?

So ein Mist!

In London gibts gerade richtig Haue.  

Auf dem Gewissen, ich glaube hier nicht mehr an steigende Kurse.
Stroll, Moers, Toto und  Vettel diese Namen haben viele Anleger in diese Aktie gelockt und meiner Meinung nach mit nur einen Ziel,  Aktionäre abzocken, zumindest ist das meine Meinung.

Es sind hier auch viel gute Schreiberling, aber ich glaube die schreiben sich alles nur schön.
Der Kurs sagt mehr als tausend Worte.

Da könnte er recht haben. Für mich ist das Ganze nicht mehr nachvollziehbar.  

Ich mach' jetzt 'mal 'n Spendenkonto auf, für die armen Schreiberlinge.

immer weiter verunsichern. Genau das ist geplant!
Aber meine Sturheit ist stärker!

Kaum geht's runter wird geheult, kaum geht's hoch geht's dir Party hier los. Und das auch noch tageweise. Wenn es wenigstens Wochenweise wäre ;-)

für die madig-Macher?

Wenn Ihr trotz umfangreicher Analysen nicht mehr weiter wisst, dann wird mal wieder gebashed...
Arme Seelchen, da hilft auch ne Spende nicht weiter.  

morgen ist wieder Dienstag!

Die Bestellung eines DBX benötigt eine Anzahlung von 20.000 € und den Rest bei Auslieferung

Quelle: Aston Martin Berlin heute

Ich kenne keine Aktie die aktuell mehr Potential hat als AML. Aber nach den Ausblicken von letzter Woche muss jetzt geliefert werden und zwar in Form von steigenden Kursen.