Überrollt NIO bald Tesla?

NIO verstärkt die Einstellung in Europa und bestätigt Amsterdam als EU-Hauptsitz

cnevpost.com/2021/07/23/...irms-amsterdam-as-eu-headquarters/

Was ist los mit Nio-Aktien?

www.google.com/amp/s/www.benzinga.com/amp/content/22125747

m.youtube.com/watch?v=DzFT5ndMZ_Q&feature=youtu.be

mobile.twitter.com/NIOGlobal/status/...-es8-reached-norway%2F

NIO -Aktie geht mal wieder auf Tauchstation  -6% ...

www.nasdaq.com/articles/...botaxis-as-tesla-delays-2021-07-24
...."Mobileye hat, unterstützt durch Intels großzügige finanzielle Ressourcen, Partnerschaften mit mehr als zwei Dutzend Autoherstellern und seine Fahrerassistenztechnologie ist in mehr als 60 Millionen Fahrzeugen weltweit installiert. Die meiste Anwendung findet sich heute in der Fahrerassistenztechnologie, die die Fahrzeuge sicherer machen soll, und nicht im echten autonomen Fahren, aber jedes neue Tool ist ein Sprungbrett in Richtung des Robotaxis der Zukunft.

Investoren sollten in den nächsten 18 Monaten einen besseren Eindruck von der Stärke der autonomen Technologie von Mobileye bekommen. Das Unternehmen hat eine Partnerschaft mit dem chinesischen Autohersteller NIO (NYSE: NIO), um 2022 eine Flotte von Robotaxis in Israel einzuführen. Außerdem arbeitet Mobileye mit dem Elektro-Lieferwagen-Start-up Udelv zusammen, um ab 2023 selbstfahrende Lieferwagen einzusetzen."

Übersetzt mit www.DeepL.com

vor einem Delisting geht um-------------

cnevpost.com/2021/07/23/...-of-the-best-relative-safe-havens/
Deutsche Bank bekräftigt, dass Chinas EV-Aktien einer der besten relativ sicheren Häfen sein könnten
In einer Research-Note, die am Freitag an Investoren verschickt wurde, wiederholte Yus Team seine Ansicht von letzter Woche:....
Im Bildungsbereich zum Beispiel ist das Aufkommen von Online-Nachhilfe und -Kursen sicherlich eine positive Entwicklung, aber die Regierung möchte die Qualität der Dienstleistungen und niedrige Preise sicherstellen, da es kulturell wichtig ist, Ressourcen in die Bildung zu investieren, und auch, um eine höhere Geburtenrate zu fördern.

Die jüngsten Nachrichten "bestätigen unsere Überzeugung, dass chinesische EV-Aktien einer der besten relativen sicheren Häfen für Wachstumsinvestoren sein könnten", sagte Yus Team und fügte hinzu, dass sie steigende Fondsströme erwarten, die durch die Börsennotierungen in Hongkong und die zukünftige Aufnahme in den SH-HK Connect-Mechanismus weiter unterstützt werden.
In der Notiz heißt es weiter: "In unseren Gesprächen macht die Regierung einen klaren Vorstoß in Richtung Hardware-Tech ("harte" Tech anstelle von Software/Internet) wie EVs, Batterien, Halbleiter und Luft- und Raumfahrt.Einzig bei Elektrofahrzeugen sehen wir eine anhaltend starke Unterstützung durch die Regierung sowohl auf zentraler als auch auf lokaler Ebene aufgrund der Schaffung von Arbeitsplätzen in der Produktion, der Förderung einer saubereren Umwelt und dem Wunsch, in ausländische Märkte zu exportieren.

Letztlich strebt die Regierung eine globale Führungsposition in der EV-Technologie über die gesamte Wertschöpfungskette an. Wir stellen außerdem fest, dass die Konzentration der Marktmacht im Automobilsektor sehr gering ist (größter OEM ist <15%).NIO, XPEV und LI werden zusammen wahrscheinlich auch 2021E nur einen Anteil von <10% an den EVs haben.....

offenbar lässt ariva nach kurzer Zeit die Links nicht mehr funktionieren !
Übersetzt mit www.DeepL.com/

mal wieder geht die Angst um.....irgendwann wird auch das aufhören. Die China Regierung schießt sich doch nicht selber ins Bein, nicht bei diesem Marktteilnehmern. EVs Firmen sind viel zu wichtig auch für China selber. Die Beruhigung kommt bald wieder und dann geht es weiter nach oben.....

"Ich bin davon überzeugt, dass ein anderes Elektrofahrzeugunternehmen Tesla als größten Hersteller von Elektrofahrzeugen in China ablösen wird. Ich spreche von Nio, Inc. (NIO)."

Der legendäre Wachstumsinvestor Louis Navellier brachte dieses Argument in einem am Montag veröffentlichten Artikel vor und sagte, dass NIO kurz davor stehe, den EV-Markt auf dem chinesischen Festland und in Hongkong zu dominieren, weshalb er NIO im Februar in sein Platinum Growth Club Model Portfolio aufnahm.

Mit der Unterstützung der chinesischen Regierung sind einige Wall-Street-Firmen bestrebt, NIO zu helfen, indem sie neue Schulden oder Aktien ausgeben. "Daher würde es mich nicht überraschen, wenn NIO in den kommenden Jahren Tesla, die derzeitige Nummer zwei in China, beim Marktanteil überholt", schrieb Navellier.
cnevpost.com/2021/06/29/...stor-says-nio-will-beat-out-tesla/

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Pekings Vorgehen gegen Nachhilfeschulen löst Kurssturz aus 

www.comdirect.de/inf/news/...315a8c130288f6fb3fb6b&RANGE=

muss eine chinesische ( gilt für alle Länder  ) Firma an der Börse sein  um weltweit erfolgreich zu sein ?

Die Börse ist doch für den Erfolg einer Firma völlig unbedeutdend ,  unsinnig und belanglos ....

China ist hier gar nicht so dumm , wie es den Anschein hat.
Das Börsen-Geschehen drumherum und Aktienkurse sind doch China VÖLLIG egal ,
die können den Firmen endlose Kredite zur Verfügung stellen  und feindliche Angriffe sind damit auch vom Tisch.

Grüße

Harald

…verschrecken Investoren!

Ich hoffe, dass bei Nio, aber auch bei Tencent, AliBaba und Co. zeitnah ein Boden gefunden wird!

dasdigitaleauto.de/...-zertifikat-fuer-akku-wechselstationen/

…das sieht man am Kurs  

Ich denke nicht, dass das nur mit verschreckten Investoren zu tun hat. Da haben sicher wieder einige Investmentfonds und Shortseller ihre Freude/ihren Anteil am auf und ab und lassen ihre Kassen klingeln.

Ich schau' mir das entspannt an. Meine NIO's bleiben noch einige Jahre im Depot  ;-)

Dieser krasse Kurseinbruch. Politische Börsen haben ja bekanntlich kurze Beine. Mal sehen ..:

Kann das nur bestätigt werden :) Alle China-Werte haben sich heute etwas mehr oder weniger erholt.

Wird der Marktanteil deutscher Autoh0ersteller weiter schrumpfen? – Eine unerfreuliche Analyse

www.elektroauto-news.net/2021/...er-weiter-schrumpfen-analyse

Bin keine große VW  Kenner und deswegen die frage in die Runde:
Gibt's bei deutschen Hersteller­n Modelle die Autonom fahren können wie z.b bei Tesla oder Nio ?

sind ja nicht mal die rechtlichen Bedingungen für autonomes Fahren geklärt somit ist für andere Autobauer noch reichlich Zeit...

für die rasche Antwort.
Na ja, was soll man dazu sagen, traurig traurig.

D hat schon sehr gute Grundlagen geschaffen:
www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/DG/...autonomen-fahren.html

Lvl 3 von Daimler wohl ab Herbst
www.autobild.de/videos/...eite-technische-daten-20295525.html

VW ist sehr stark in ARGO AI investiert
www.argo.ai/
www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/...a-autonom-argo-ai-1/

Die Deutschen stehen wohl mit vorne - stand jetzt hat wohl keiner "den" Vorsprung.

Die Analyse des Links ist interessant... aber tlw. völlig falsch... auch die Zahlen und Zeiträume tlw. sehr spezifisch gewählt, so dass es negativ aussieht. Allein das Thema Verschuldung kann ich nicht mehr hören (kleiner Tip VW Bank, Mercedes Bank...). Die Realität ist eine ganz andere.
Ab 2021 müssen die großen OEM´s in EU liefern und das tun sie. 2020 Zahlen sind doch Quatsch...
In EU ist VW schon deutlich vor Tesla und fängt gerade erst an hoch zu fahren...
eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2021 das gilt aber für alle anderen Hersteller auch.
"Weltweite BEV-Auslieferungen im ersten Halbjahr mehr als verdoppelt auf 170.939 (64.462) Fahrzeuge"
www.volkswagenag.com/de/news/2021/07/...-all-electric-ve.html

Es sieht eher nach Rekordjahren für die Ganze Automobil- und Zulieferer Industrie aus - die Halbjahresberichte zeigen wo es hin geht.
Gerade die Deutschen Hersteller wissen gerade nicht wohin mit den Gewinnen.

habe zu Kenntnis genommen.
Du verstehst manche Sachen falsch,  
Ich drücke natürlich deutschen Herstellern die Daumen , möchte das sie vorne bleiben, nicht weil ich VW und Co sehr mag, nee, weil Autoindustrie der Motor deutsche Wirtschaft ist und vieles von denen abhängig ist.

Denen Gewinne stammen hauptsächlich von Verbrenner­autos was auf Dauer immer weniger wird, rein E -Sektor sind sie weit zurück,  sie punkten z.Z mit ihre Name Made in Germany, was mit dem Zeit auch das  verpufft wird.
Rein E Auto Hersteller und Startups wie Nio suchen noch andere Wege für Cashflow.
Und guck mal wieviel hat Nio geschafft mit ihre Möglichkeiten,  ich will nicht wissen was sie alles schaffen können wenn sie solchen Möglichkeiten hatten wie  Z.B.  VW es hat.

Und du willst nicht ernsthaft Nios Modelle ( was sie alles können und Preise) mit der  VW Modellen vergleichen oder ?
Habe noch viele Argumente parat aber lieber lasse ich es,  hab kein Wille und Zeit dafür.

Viel Erfolg!

Klar stammen die Gewinne größtenteils von Verbrennerautos - Verbrenner machen ja auch noch den Großteil der Wertschöpfung aus.
Die großen Hersteller werden zuerst EU mit E-Autos fluten (weil sie es regulatorisch müssen) und dann im Rest der Welt verteilen - kannst  dir hier einen aussuchen und wird zum Ende des Jahres sicher noch mehr werden: efahrer.chip.de/...e=0&sort=beliebtheit&offerType=all

Nio hat viel erreicht und sie werden ihren Weg gehen (ändert in meinen Augen nichts an der Überbewertung), aber stand jetzt alle anderen Hersteller genauso.

Du vergleichst Nio mit VW, nicht ich. Nio würde ich vom Pricing/Modelle eher mit der Submarke Audi vergleichen. VW hilft doch mit seinen Möglichkeiten Nio bei der Produktion Ihrer Fahrzeuge.

Du hast gefragt wie die Deutschen Hersteller in Sachen autonomen Fahren stehen und hast nen Link gepostet der in meinen Augen zweifelhaft ist und habe andere Argumente gebracht... kannst ruhig deine Argumente bringen.