Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Zum Glück werden Diesel und Benzin verboten !

Was du nicht alles weißt. Ich an deiner Stelle würde mal deine Memestocks entsorgen.

haben die Batterien, die zu 80% niemand will Feierabend.  

m.focus.de/auto/elektroauto/...in-tempolimit_id_13538381.html

Tesla ist ein Monster 1 Mrd. Gewinn. Marge 25.8 ohne Zerti sonst sogar 28  Prozent Marge.

Wie ich gesagt habe Tesla wird zur Geldmaschine.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga.

Das EBITDA ist eine noch engere Fassung des EBIT. Ausgeschrieben heißt EBITDA „Earnings Before Interest & Taxes, Depreciation & Amortisation“. Übersetzt hieße das „Gewinn vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen“. Was bedeutet, dass hier Kosten für Investitionen, z.B. in Maschinen, nicht berücksichtigt werden.

Nur nochmal zur Erinnerung Tesla hat nun in nur 3 Jahren das EBITDA von 3 Mio. $ auf  2,5 Mrd. $ gesteigert.

Seemaster hast du noch Fragen betreffend Tesla ?

top! leider immer noch überbewertet...

Tesla ist ein Schnäppchen einfach viel zu billig.

Du kannst an der Börse keine Innovatievere Firma kaufen als Tesla.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga.

Dies ist keine Anlageempfehlung sondern nur meine eigene Meinung.

www.focus.de/auto/elektroauto/news/...iefern_id_13551820.html

war ja klar, das wir mal wieder für dumm verkauft werden sollen.

www.focus.de/auto/ratgeber/kosten/...-wurden_id_13545651.html

"Zudem ignoriert das ICCT den technischen Fortschritt beim Verbrenner, der als Benziner 2030 noch 7,1 Liter verbrauchen soll. Als Diesel werden 5,9 Liter angenommen. Prof. Thomas Koch vom Karlsruher Institut für Technologie, Experte für Verbrennungsmotoren, rechnet dagegen mit einer Verbrauchsreduzierung auf um die 3 Liter. „Ohne die ließen sich aber schon die von der EU-Kommission geplanten Verschärfungen der Euro 7 Norm kaum erreichen.“"

Kolben Koch - Das  sagt schon alles... - Wo kann man denn dieses 3 Liter Auto kaufen? Nirgends.
Wer nicht in der Lage ist, eine Studie zu lesen und zu verstehen, der muss halt glauben was in der Bild oder im Focus steht.

thebritishmotorshow.live/2021/06/28/...he-british-motor-show/

"rechnet mit einer Verbrauchdreduzierung auf 3 Liter"
Gemeint ist es wird!
Zukunft!
Das ist so wie das autonome Fahren bei Tesla, gibt es nicht! Die Bullen glauben auch daran, dass es wird!
Auch Zukunft!
Ich persönlich glaube eher an die 3 Liter Diesel!

Gegenwert 125 Mrd.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga.

https://www.youtube.com/watch?v=wXjCcwkEUwQ

Ja WANN kommt er denn?
Das Abkassiermodell von Tesla ist wirklich eine eigene Liga!

125 Mrd wird das Ding aber ganz schön teuer.

Das Problem ist das niemand mit dem Wachstum von Tesla mithalten kann.

Darum müssen sie ja alles selber produzieren.

Würden genügend Batterien hergestellt währe nicht nur der SEMI schon auf der Strasse sondern auch der Cybertruck.

Aber keine Angst Tesla nimmt jetzt auch die Batterienproduktion  selber in die Hände.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga.

unsere Tesla Fighter, ganz schön verlorener Posten hier, oder? Hier kann man niemand so einfach sperren und Quellen sprechen eine eindeutige Sprache, das zählt hier und nicht das Wunschdenken. Tatsachen. Und nun weiter meine Herren, kann auf die Aussagen leider nicht Antworten, da ihr immer noch auf ignore seid. Und wenn ich dann noch so einen Artikel lese, erklärt sich mir einiges.

www.focus.de/auto/elektroauto/news/...werden_id_13558842.html

100k pro Fahrzeug ist top - wenn Fabrik fertig ist und man ca 300k pro Jahr schafft dann ist man 4 Jahre mit ausgelastet sind dann ja 30MRD zusätzlich pro Jahr! Zur Info VW hat seinen Umsatz von H1 2020 auf H1 2021 allein um 33Mrd erhöht.

www.volkswagenag.com/presence/...m-reports/2021/HY_2021_d.pdf

Tesla ist sicherlich nen tolles Unternehmen aber einfach überbewertet;)

Ich glaube, der entscheidende Punkt ist, außer der Akkuproblematik, die vorgegebenen Spezifikationen (Lastenheft) zu erreichen! Da hatte man sich speziell beim Semi sehr weit aus dem Fenster gelehnt!
Eine eigene Akkuzellen Serienproduktion wird Tesla, meiner Meinung nach, nie auf die Beine stellen können! Es sei denn, sie kaufen CATL oder Panasonic auf!LOL

"Ich persönlich glaube eher an die 3 Liter Diesel! "

Genau da erkennt man die Naivität. Schau mal da:www.eurotransport.de/artikel/...gsgrad-erreicht-11168155.html

2 Jahre Entwicklungszeit für 4 Prozent. Mal abgesehen, dass solche größeren Erfolge alle 2 Jahre unwahrscheinlich sind, wären das maximal 20% Ersparnis. Habe mal irgendwo gelesen, dass die Steigerungsrate der Effizienz bei Verbrennungsmotoren auf die letzten 20 Jahre betrachtet bei 0,5 % lag. Also realistisch sind nicht mal 10% drin. Selbst wenn aus 6 l nur 5l (optimistisch) werden, ist das Ergebnis Meilenweit von der 3 Litern entfernt. Zusätzliche Technik gar nicht mit einbezogen. Diese Geschichte ist, meiner Meinung nach, noch viel weiter entfernt als die ein oder andere "Wunderakku-Technik"

Wenn irgendetwas den Verbrenner retten könnte, dann müsste die Schublade (Die, in der im Volksmund die ganzen Spritspartechnologien hineingepackt wurden) schon längts geöffnet sein. Mir ist hinsichtlich dessen nichts bekannt.

Mmhh also ganz ehrlich die sind deutlich effizienter geworden heute.

Da hat nen 2liter Motor heute um die 160p.s. Mit Turbo über 240ps. Und bewegen viel schwerere da größere Autos bei deutlich weniger Verbrauch 6 bis 7Liter aber klar bei Volllast mehr....

Nen 1liter Benziner mir 90ps beim Kleinwagen hat um die 4 Liter, beim Diesel halt weniger. Ich hab 2 Liter Diesel bewege 2 Tonnen und mehr als 6 Liter Verbrauch nur auf Autobahn mit 150+

Wenn es soweit geht dann halt bei nem 2liter Motor nur 130PS und 3Liter Verbrauch. Ist absolut in Reichweite  

Reiß das Zitat bitte nicht aus dem Zusammenhang!
3 Liter Diesel oder autonomes Fahren in einem Tesla!
Ich bin der Meinung die 3 Liter kommen früher!
Falls das jetzt auch zu kompliziert war, erkläre ich es gerne noch einmal!

Ich möchte gar nicht abstreiten, dass die Verbrenner auch effizienter werden. Auch ist mir klar, dass heutige Neuwagen sehr niedrige Verbräuche haben können. Dass Kleinwagen, die heute schon zwischen 3,5 und 4 Liter schlucken, in 10 Jahren die 3 knacken würden, steht für mich außer Frage.

Fahre selber 2.0 TDI  aus 2012 mit 6,5l im Schnitt. 6.3l waren es mal bei hohem Autobahnanteil. Bei Spritmonitor liegen Modelle ab 2019 im Schnitt bei 6.2 L.
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie bei gleicher Fahrweise und abgefragter Leistung in 10 Jahren eine 4 vorm Komma stehen soll. Der technische und materielle Aufwand um diese Effizienz zu erreichen wird nicht unerheblich sein. Auch wird gerne vergessen, dass diese Fahrzeuge bei niedriger Leistungsabfrage zwar deutlich effizienter sind als heutige, aber bei Leistungsabfrage wird  Sprit verbrannt.

@Maxlf: Es ging doch um die Verbrauchsreduzierung auf 3 Liter in 2030, wie in dem Focus Artikel genannt?  Mich juckt gar nicht, was eher kommen wird. Das eine hat mit dem anderen doch gar nichts zutun. Ob der 3l Diesel zuerst da ist oder das autonome Fahren hat keinen Einfluss darauf, ob jetzt der 3l Diesel die Welt rettet oder das Elektroauto.

Selbst wenn der 3L möglich ist, ich glaube nicht, dass die Verbrennertechnik die Batterietechnik noch einholt. Und wenn nur mit 10% besserer Umweltbilanz wäre das E-Auto immer noch besser. Was dann gekauft wird, entscheidet Preis/Leistung und die Nutzung.

www.finanznachrichten.de/...n-ueberraschend-verlassen-046.htm
Jetzt kommt der Semi bestimmt früher!
Jerome Guillen geht. Ich glaube  Elon Musk übernimmt das auch noch!
Das muss dann ja flutschen!