Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

FAKTEN:

1. Tesla wird niemals Geld verdienen. *
2. Schulden bis zu 13,5 Milliarden US-Dollar.
3. Nachfrageschwankungen;

Wachstumsgeschichte tot.

* Siehe unten.

2003: VERLUST
2004: VERLUST
2005: VERLUST
2006: VERLUST
2007: VERLUST
2008: VERLUST
2009: VERLUST
2010: VERLUST
2011: VERLUST
2012: VERLUST
2013: VERLUST
2014: VERLUST
2015: VERLUST
2016: VERLUST
2017: VERLUST
2018: VERLUST
2019: Bereits 700.000.000 $ verloren

Der Buchwert beträgt <25 USD pro Aktie.

Alles andere ist nur Lärm

Tesla ist ein hoch verschuldeter, strukturell unrentabler Autokonzern, der kaum 7.000 Autos pro Woche herstellen kann - weltweit.

Das Unternehmen steht kurz davor, sich einem VERSCHÄRFTEN WETTBEWERB  zu jedem Preis von gut kapitalisierten AUTOHERSTELLERN zu stellen, die im Entwerfen, Bauen, Transportieren, Verkaufen und Warten von Automobilen wesentlich besser sind.

Da Tesla unter einem Schuldenberg von 13,5 Milliarden US-Dollar leidet und keinen positiven Cashflow generieren kann, wird es Tesla nicht gelingen, diesen Wettbewerbssturm abzuwehren.

Trotz der fantastischen Prognosen eines CEO, der letzten Sommer Wertpapierbetrug begangen hat und routinemäßig über die Leistung des Unternehmens lügt, verlor Tesla im ersten Quartal dieses Jahres 700.000.000 USD.

Die Anleger sind in Bezug auf die stratosphärisch hohe Bewertung von Tesla so selbstgefällig geworden, dass sie schlecht exponiert sind. Trotz der schwächsten Kapitalstruktur der Branche handelt Tesla mit dem 10-fachen des Buchwerts und des Preis-Umsatz-Verhältnisses seiner Mitbewerber.

Wenn Tesla im EINKLANG mit seinen Konkurrenten handeln würde, wäre dies eine 25-Dollar-Aktie.

(Angesichts des nicht unbedeutenden Insolvenzrisikos sollte der Handel natürlich noch geringer ausfallen.)

Irgendwann in diesem Jahr wird Teslas Bewertung wieder zurückfallen. Dies bedeutet wieder einen stärkeren Rückgang.

Ich sage nur ACHTUNG!

Im 1. Quartal

Tesla verlor pro Stunde 324.000 US-Dollar

Nur zur Verdeutlichung für diejenigen, die mit großen Zahlen nicht so vertraut sind:

90 Tage x 24 Stunden = 2.160 Stunden
700.000.000 / 2.160 = 324.074 USD pro Stunde

Nur Musk kann so schnell Geld verlieren!

Er verlor im ersten Quartal 5.401 USD pro Minute.

Das sind 90 Dollar pro Sekunde.

In der Zeit, in der ich diesen Beitrag verfasst habe, hat Musk gerade 15.000 US-Dollar verloren.

Die Zahlen sehen viel schlimmer aus, wenn man den Verkauf von regulatorischen Gutschriften streicht.

Er ist der wahre Zerstörer des Kapitals!

Nennt mir diese Firma!

Schulden in Höhe von 13,5 Mrd. USD
17 Jahre Verlust
Negativer ROE
Negativer Cashflow
Entlassungen
Preissenkungen
Ladenschließungen
Betrügerischer CEO *

Würden Ihr Aktien dieser Firma kaufen?

Würdet Ihr eine massive Prämie zahlen, um Aktien dieser Firma zu kaufen?

Alle Autofirmen handeln zum Buchwert.

Teslas Buchwert beträgt 25 USD.

* Der CEO hat Wertpapierbetrug begangen, wurde mit einer Geldstrafe belegt, als Vorsitzender abgesetzt und mit einem "Twitter Sitter" beauftragt, um sicherzustellen, dass er in den sozialen Medien keine Lügen mehr über sein Unternehmen verbreiten kann.

Teslas Batterielieferant prognostiziert Ergebnis- und Umsatzrückgang

Im vergangenen Monat teilte Elon Musk , Chief Executive Officer von Tesla, mit , dass Panasonic in einem Tempo operiere, das die Produktion von Teslas Modell 3-Limousine einschränke. Am Donnerstag sagte CEO Kazuhiro Tsuga, dass Panasonic in diesem Jahr eine Steigerung der Produktion anstrebe, bevor weitere Investitionen in Betracht gezogen würden.



„Die Batterien werden leer sein, wenn Tesla das Modell Y verkauft und sein Geschäft im nächsten Jahr ausbaut", sagte er gegenüber Reportern.

www.bloomberg.com/amp/news/articles/...witter_impression=true

insideevs.com/news/348837/...orts-extended-delay-audi-e-tron/

Ich sag ja Tesla Lichtjahre voraus. Hoffe Tesla produziert bald ohne Panasonic !

oder  I-Pace etc unterwegs aufzuladen ... Pech sage ich da nur ...  Tesla ist um Jahre voraus ... auch was die Ladezeiten angeht ... und vor allem die Reichweite!  

und Visionär ... solche Leute brauchen wir ... haben wir hier nur leider nicht ... sehe in Deutschland nur satte ... alte und arrogante Vorstände und CEO´s   die sich ihre Millionen einsacken und ihre eigenen Kunden verarschen.  

teslamag.de/news/...g-von-tesla-ist-fast-schon-zu-gross-24140

https://www.youtube.com/watch?v=eMYSIgwicuA

Wenn Tesla es nicht schafft die Produktion stark anzukurbeln ist der Höhenflug mal vorbei, dann wird die Aktie 99-103€ anvisieren, allerdings gibt es derzeit starke Unterstützungslinie kurz unterhalb dem aktuellen Kursstand. Bevor jemand wieder versucht das lustig zu stellen, ich hatte den Abgang bis fast 210€ punktgenau getroffen. Achtet darauf, dass ihr nicht mit rosaroten Brillen herumläuft und danach wegen eurem Invest ins Emotionale abdriftet

Ich mag es nicht die Träume von Dir zu zerstören aber Tesla kann nicht die Produktion um 50-100% gegenüber dem Vorjahr zu steigern.

Sie besitzen immer noch EINE Autofabrik.

Diese Fabrik hat keine Kapazitätsreserven.

Tesla kann keine Autos verkaufen, die nicht hergestellt werden können. Im Moment kann es nicht einmal die Autos verkaufen, die es herstellen kann. Und was sehr Wichtig ist, es kann keine Autos rentabel verkaufen.

Ich weiß, ich weiß ... jetzt kommst Du mit China, Tesla baut angeblich eine kleine Autofabrik in Pudong.

Nun das stimmt, allerdings ist es jetzt bereits zu spät.

Jeder andere Autohersteller auf dem Planeten führt konkurrierende Produkte zu jedem Preispunkt ein und diese Unternehmen sind meilenweit besser als Tesla darin, Autos zu entwerfen, zu bauen, zu verkaufen und zu warten.

Musk hatte einen Vorsprung von 17 Jahren , einen Berg Milliarden und massive staatliche Subventionen, aber er verbrachte fast 2 Jahrzehnten damit zu twittern und das Kapital schlecht zu verteilen, und er baute ein Unternehmen mit massivem Hebel auf, ohne nachhaltige Wettbewerbsvorteile. Um nur ein Beispiel zu nennen: Es gibt absolut nichts, was z.B. Tesla besser machen kann als Toyota oder VW oder BMW.

So einfach ist das.

Der Preis für Tesla ist wie folgt:

(a) Elektrofahrzeug wird dem Verbrenner in den nächsten fünf Jahren einen riesigen Marktanteil stehlen,

(b) Tesla wird einen riesigen Prozentsatz diesen Marktanteils haben.

Aber...

Keine dieser Aussagen ist wahr.

Die Wachstumskurve für Elektrofahrzeuge wird sich VIEL FLACHER entwickeln als Du und viele andere denken, und Teslas Marktanteil wird VIEL KLEINER sein, als Du und viele andere denken.

Ausserdem besteht noch die Gefahr dass eine andere Technologie die Technologie von Tesla sogar überholt.

Daher ist der Bestand massiv überbewertet.

Tesla sollte bei Buchwert handeln.

25-30$

90% Nachteil.

Wieder ist es so einfach.

Zur Erinnerung:

Tesla hat Schulden in Höhe von 13,5 Milliarden US-Dollar.
Tesla verlor im ersten Quartal 2019 700.000.000 USD.

QUATSCH!!

Tesla hat im ersten Quartal fast 8.000.000 USD pro Tag verloren!!

Dieses Geschäftsmodell ist irreparabel gebrochen und der CEO ist ein furchtbarer Allokator des Kapitals.

Es ist schwierig, 17 Jahre lang einen ROE von –40% zu erzielen und im Geschäft zu bleiben.

Musk zerstört das Kapital so schnell, dass er ständig Erhöhungen vornehmen muss, weshalb Tesla jetzt unglaubliche 13,5 Milliarden Dollar Schulden hat.

Schulden in Höhe von 13,5 Mrd. USD, unterstützt durch negative Gewinne und negative Cashflows !!!

Wirklich schlimm!

Oh - und das ist traurig zu sagen - er hat diese –40% ROE verbucht, während er ein Monopol genossen hat.

Jetzt steht er vor einem gewalttätigen Ansturm und hat keinen Wettbewerbsvorteil oder Vorsprung.

Elon Musk muss wegen "Pädophiler"-Beleidigung vor Gericht

www.spiegel.de/panorama/justiz/...-vor-gericht-a-1266913.html


Musk nannte einen Helden der Thai Höhle Rettung einen Pädophilen und "Vergewaltiger" und behauptete, er hätte Beweise für seine Behauptung.

Er wusste aber, dass die Behauptung falsch war.

Er hatte keine Beweise.

Er versuchte, seine Macht und seinen Reichtum einzusetzen, um einen unschuldigen Mann zu zerstören,

Er hat das Telefon eines Mitarbeiters gehackt, seine Nachrichten ausspioniert und sogar die Polizei über einen möglichen Amoklauf bei Tesla in die Irre geführt.

...und er fand es lustig.

Der Typ - dreimal geschieden - kam mit seiner Freundin hoch und versuchte, sie zu beeindrucken, indem er über einen gefälschten Buyout eines öffentlich gehandelten Unternehmens zu einem bestimmten Preis mit gesicherten Finanzmitteln twitterte.

Dann versuchte er verzweifelt, sein * fast bankrottes * Unternehmen an das ÖLKÖNIGREICH SAUDI-ARABIEN zu verkaufen, was im Wesentlichen auf seinem "Mission Statement" klapperte.

Er ist ein Soziopath. (Das benauptet auch seine Ex-Frau)

Also wenn Du das Gefühl hast dass die gut kapitalisierten, etablierten Hersteller nicht das Geld haben ein paar Hundert Ladestationen aufzustellen liegst Du völlig falsch, das ist das KLEINSTE PROBLEM!

Kunden beschweren sich beim Autovermietkonzern über leere Batterien

Der Autovermietkonzern Sixt gehört mit rund 2500 Autos mit Elektromotor zu den größten Betreibern von Fahrzeugen mit dem Zukunftsantrieb. Doch nach Aussage von Konzernchef Erich Sixt führt das Angebot an E-Autos bislang weder zu einem besonderen Wunsch der Kunden nach diesen Fahrzeugen noch zu viel Freude in der Praxis. "Die Kundennachfrage nach E-Autos ist im Augenblick nicht da", sagte Sixt jetzt bei der Vorlage von Quartalszahlen.
Nach wie vor bekomme das Unternehmen Beschwerden von Kunden, die auf der Autobahn mit leeren Batteien liegen geblieben sind und fragen, was sie tun können. "Da können wir nur sagen: Bitte laden Sie das Auto auf", sagte Sixt. E-Autos seien in der Autovermietung mit kilometerlangen Fahrten nur bedingt einsetzbar. Lediglich im Carsharing gebe es einen Bedarf. Nach wie vor hätten 40 Prozent der Vermietfahrzeuge einen Dieselmotor, weil vor alllem Firmenkunden diese bestellten. Die Diesel seien kostengünstiger und sorgten trotz negativer Schlagzeilen für einen niedrigen CO2-Ausstoß, sagte Sixt. ..."


www.google.ch/amp/s/amp.welt.de/print/...-bleiben-liegen.html

Sixt müsste halt Teslas kaufen dann würde sich das liegenbleiben erübrigen.

https://www.youtube.com/watch?v=yJ4YxBIGQVo

Das ist das Problem für Tesla, die Wachstumskurve für Elektrofahrzeuge wird wich viel flacher entwickeln als viele Denken und Teslas Marktanteil wird VIEL KLEINER sein, als viele denken.

Ich bin ein Model S gefahren und Model 3 bereits mehrmals gesehen, und was? .... meeeeeh.

Nichts aufregendes an der Fahrt, es fährt nicht anders als jede andere minderwertige Limousine, ausser es ist etwas leiser und beschleunigt schneller, was eine normale Eigenschaft jedes Elektromotors ist.

"Der Autohersteller verzeichnete im ersten Quartal einen sequenziellen Rückgang der Fahrzeugauslieferungen um 31% und verbrannte fast 1 Milliarde US-Dollar an freiem Bargeld.

Damit verblieb Tesla 2,2 Milliarden US-Dollar an Bargeld und 3,2 Milliarden US-Dollar an Verbindlichkeiten zum Ende des Quartals.

Langfristige Wachstumsstory und sogar ihr mittelfristiges Überleben sind sehr fraglich.

"Die frische Kapitalerhöhung hat jedoch den Aktienkurs von Tesla nicht in die Höhe getrieben.

Bislang ist sie in diesem Jahr um fast 30% gefallen.

In der Vergangenheit hat die Emission von Aktien normalerweise eine Rally ausgelöst. Sie hat auch die Schuldner nicht beruhigt. Teslas vorrangige unbesicherte Anleihen." Die im Jahr 2025 fällige Rendite übersteigt mit rund 600 Basispunkten eine vergleichbare US-Schatzanweisung – ist nahezu auf Rekordhoch.

"Tesla könnte den gesamten Rest des Angebots für die Begleichung seiner Rechnungen ausgeben und den Anbietern immer noch etwa 1,5 Milliarden Dollar schulden."

www.wsj.com/articles/...e-a-dime-11557739800?mod=hp_lead_pos6

$ 420
Funding Secured / Wertpapierbetrug

$ 380
$ 370 – Modell 3 auf dem Markt. (Wette auf Tesla mit den Autos Geld zu verdienen)
$ 360
$ 350
$ 340
$ 330
$ 320
$ 310
$ 300
$ 290
$ 280
$ 270
$ 260
$ 250
$ 240
$ 230

$ 25 - Buchwert.

Was ist das für ein Zischen?

(Es ist die Tesla-Blase und die Luft geht raus.)

Dieser steile Rückgang der Tesla-Aktie trat während und nach dem Start der Wette «Modell 3», auf.

Vorhersehbar verlor Musk die Wette.

Die letzte Kapitalerhöhung verhinderte ein oder zwei Quartale den Konkurs, macht aber keinen grossen Unterschied.

Tesla muss jetzt archivieren und umstrukturieren.

"Ein weiterer Grund war diesmal ein anderer: 2,7 Milliarden US-Dollar gehen nicht annähernd so weit wie in der Vergangenheit. Zunächst einmal gab Tesla netto 300 Millionen US-Dollar aus, um das Verwässerungsrisiko von neu emittierten Wandelanleihen abzusichern. Die Rückzahlung von Schulden wird einen weiteren Anstieg bedeuten. Ende Juni wird ein Darlehen mit einer Laufzeit von 180 Mio. USD fällig, während Wandelanleihen mit einer Laufzeit von ca. 566 Mio. USD im November fällig werden. Auch die Zulieferer werden den Zuschlag erhalten. Tesla könnte den gesamten Rest des Angebots für die Zahlung ausgeben Sie haben ihre Rechnungen gesenkt und schulden den Anbietern immer noch rund 1,5 Milliarden US-Dollar. "

Wir haben diesen Film schon einmal gesehen.

Es hat kein Happy End.

Guten Tag Herr Musk, hier ist Morgan Stanley Margin Desk. Wir brauchen mehr Sicherheiten...

In der Vergangenheit sah das Geschäftsmodell von Musk folgendermaßen aus:

KAPITAL BESCHAFFEN
KAPITAL ZERSTÖREN
LÜGEN

KAPITAL BESCHAFFEN
KAPITAL ZERSTÖREN
LÜGEN

Das Unternehmen konnte letzte Woche Wandelschuldverschreibungen an Arbitrageure verkaufen, um den Konkurs abzuwenden, da Arbitrageure:

(a) glauben, dass der Aktienkurs von Tesla stark überbewertet ist, was eine Long-Anleihe- / Short-Aktienposition attraktiv macht,

(b) die enorme Volatilität von Tesla nutzen wollen, indem sie ihre Arbitrage-Positionen profitabel deltasichern.

Früher handelte Tesla höher, nachdem Musk gelogen hatte, um Kapital zu beschaffen.

Heute erkennen Investoren, dass:

(1) Musk keine Ahnung hat, was er tut,

(2) Tesla Schulden in Höhe von 13,5 Mrd. USD hat

(3) Tesla wird niemals genug Geld verdienen und niemals in der Lage sein, die Schulden zu bedienen.

Dementsprechend wurde die Kapitalerhöhung negativ bewertet (aufgrund von Überlegungen)

Die Kreditspreads nehmen ab.

Tesla wird aufgrund der finanziellen Situation die Fertigstellung der Giga Factory in der Provinz Pudong kaum finanzieren können.

Die Aktie wird aggressiv auf den Buchwert zurückgestuft.

25$

90% Nachteil