Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Maßgeblich wird dafür auch sein, ob sich das Coronavirus außerhalb Chinas weiter verbreitet.
Viele Menschen würden bei diesem Szenario wohl kaum über den Kauf eines Autos nachdenken und dann werden alle Hersteller leiden und zwar massiv.
Unabhängig davon war der Grund für die weitere KE vielleicht einfach Liquide zu bleiben in einem schwieriger werden Marktumfeld!?

. . . and Shares Resume Their Rally
. . .
Jonas increased his most optimistic projection for Tesla to $1,200 a share from $650. That’s about 50% above the U.S. company’s $800.03 closing price Friday and would give Tesla a market capitalization of $220 billion. Jonas raised his base case target to $500 a share from $360 but reiterated his sell-equivalent recommendation. . . . The new bull scenario is based on an "aggressive assumption" that Tesla could win 30% of the global electric-vehicle market, Jonas wrote in a report to clients. This would include 4 million car deliveries by 2030 plus the potential for Tesla to supply powertrains, including batteries and electric motors, to other auto manufacturers. . . . Analysts either have yet to adjust to the gain or remain highly skeptical. The average share-price target among analysts tracked by Bloomberg is $489.47. Morgan Stanley’s bear case for the stock is now $220.
. . .'
(Quelle: www.bloomberg.com/news/articles/...bull-case-to-1-200-a-share )
!
interessant...

www.teslarati.com/...odel-x-cybertruck-police-cruiser-canada/

". . . Consumer Reports' Best Auto Brands:
1.) PORSCHE
2.) GENESIS
3.) SUBARA
4.) MAZDA
5.) LEXUS
6.) AUDI
7.) HYUNDAI
8.) BMW
9.) KIA
10.) MINI
11.) TESLA
. . . The Model 3 didn't perform as well when it first launched in 2017 because, as with the Model S sedan, Tesla was making regular changes to the car on the fly, Fisher said. While the company made some tweaks using over-the-air software updates, others involved changes to hardware that tend to cause problems with reliability. Those cars have stabilized and continue to help the brand overcome poor scores for the Model X sport utility vehicle. . . ."
(Quelle: www.bloomberg.com/news/articles/...-ranking-topped-by-porsche )
!
interessant...

Die Tatsache das dir niemand antwortet beruht nicht darauf, dass es nicht Antworten gäbe, sondern schlicht darauf das man es leid ist jedem honk immer wieder das selbe zu erklären.

Du hast mittlerweile 4031 posts in diesem thread.

Du suchst nach Antworten?
lies dich ein.

electrek.co/2020/02/20/...rts-brand-ranking-model-3-top-pick/

Zitat: "[...]Tesla’s eight-place improvement comes as a result of increased reliability on the Model 3 and Model S, which both re-earned Consumer Reports‘ recommendation in November.

Beyond the reliability scores, Tesla scores phenomenally well on both Consumer Reports‘ road test and in owner satisfaction ratings.[...]

Owner satisfaction has always been Tesla’s biggest strength in these rankings, with Tesla topping CR‘s list, as it has done consistently for several years.[...]"

Die Kunden scheinen also größtenteils sehr zufrieden mit ihren Teslas zu sein.

twitter.com/TESLAcharts/status/1230571097344610305/photo/1
twitter.com/TESLAcharts/status/1230571097344610305
die beiden BEV-Musterländer Norwegen+Niederlande +Spanien
halte ich für unseren Kontinent auf Grund des zusammen großen Anteiles für annähernd repräsentativ.

Gegenüber dem Auslieferungs-Rekord in Q4'19 mit global rd. 112T (M3+MS+MX)
für über hälftig gelaufen Q1'20

haben TSLA/TESLA/MUSK-hardcoreFans auf dieser u. anderen Plattformen "illusorisch" prognostiziert:
Steigerungen USA(neuMY)+EUROPA(RestRechtslenker) +neuCHINA-GFviel = deutlicher nächster Rekord
Stagnationen USA+EUROPA +neuCHINA-GFmittel = nächster Rekord

habe ich als TSLA/TESLA/MUSK-Kritiker auf dieser Plattform "realistisch" prognostiziert:
Rückgänge(saisonal) USA(Förderauslauf)+EUROPA(tw.Förderauslauf) +neuCHINA-GFwenig = Stagnation
angepasst (wg. Virus-Epedemie in Asien):
Rückgänge(saisonal) USA(Förderauslauf)+EUROPA(tw.Förderauslauf) +neuCHINA-GFmini = Rückgang

SinnloseR Kommentar.
Lies dich ein.  

Porsche rüstet bereits die Batterien des Taycan auf


carbuzz.com/news/...s-already-upgrading-the-taycans-batteries

Tesla Model S wird bald wie Ford Edsel gegen Taycan aussehen

electrek.co/2020/02/19/...0-kwh-battery-pack-400-miles-range/

Zitat: "Tesla is working on a new ~110 kWh battery pack, its largest yet, and it should bring the range of some of its electric vehicles to more than 400 miles on a single charge.[...]"

Das sind dann fast 650km.

Tesla hat nicht das Geld, um im Geschäft zu bleiben, und gibt mehr Aktien und Anleihen aus

(Was mit den angeblich 6,5 Milliarden Dollar in bar passiert ist, bleibt ein Rätsel.)

Teslas großartiger Plan, Tausende billige 42000-Dollar-Autos für die Chinesen herzustellen und das Unternehmen vor dem Ruin zu retten, scheint bereits beim Start zu scheitern.

Auch eine Gigafabrik in Deutschland, die keinen Grund hat, dort zu sein wird Tesla auch nicht retten.

Es gibt keinen Markt und es wird auch nie einen geben weil Deutsche keine amerikanischen Autos kaufen.

Es gibt keine Nachrichten darüber, dass die Chinesen Teslas schneller kaufen, als sie sie herstellen können. Es gibt keinen geschäftlichen Grund, ein Werk in Deutschland zu gründen, und Geld zu sammeln, wenn Sie angeblich 6,5 Mrd. USD in bar haben, macht keinen Sinn.

Tesla muss zuerst mal liefern und wenn sie etwas mehr Reichweite schaffen auf Kosten der Sicherheit und Batterie Lebensdauer bleibt Tesla in der Herstellung nach wie vor hinter Porsche

Tesla investierte über 2.5 Mrd. USD in China (Elon Musk wettete, das Unternehmen würde hubdert Tausende von preiswerten Autos herstellen), und jetzt sagt Tesla, dass Investitionen in Deutschland weitere 4 Mrd. USD wert sind, noch bevor China anfängt, Tausende von Autos für die Chinesen herzustellen.

Tesla hat 2019 weltweit nur 367.000 Autos verkauft. Tesla wird 2020 in China nicht 100 Tausende 42 000-Dollar-Autos verkaufen.

Das ist ein Witz. Eine weitere Investition in Höhe von 4 Mrd. in Deutschland für weitere 500.000 Autos zu bauen, ist ein weiterer Witz/

Nach dem Verkauf von 367.000 Autos benötigt Tesla keine Giga-Fabriken, um 1.500.000 Autos herstellen zu können. Tesla-Aktionäre haben einen Witz geglaubt. Sie sind weit überbaut und hoch verschuldet.

Zitat: "[...]Porsche itself has yet to officially announce anything regarding the battery pack upgrade.[...]"

Also muss auch Porsche erst noch liefern.

Teslas Nachfrage ist übrigens deutlich höher als die 2019 verkauften 367.000 Fahrzeuge. Um diese Nachfrage in Asien und Europa besser und vor allem günstiger befriedigen zu können, werden vor Ort neue Fabriken gebaut.

Um sich frisches Kapital zu besorgen nutzt der amerikanische E-Autohersteller Tesla die Höhenfahrt seiner Aktie und will neue Aktien im Wert von mehr als 2 Milliarden ausgeben. Dabei hatte Firmenchef Elon Musk erst vor wenigen Tagen eine Kapitalerhöhung noch ausgeschlossen.
letzte Satz
und er selbst kündigt an  Aktien zu kaufen für 1 MIo USD, das ist ein tausendstel der benötigten Menge an Kapital, nicht mal das
also werde nicht 4,45 Mio Aktien in den Markt kommen sondern das 10 - 100 fache
jeden Tag ein Short mehr auf Tesla
200 USD wenn nicht gar niedriger werden kommen

nur hirnies raffen das nicht

Norwegen Tesla Autos sind am unfallanfälligsten und die Autos sind am teuersten zu reparieren.


Benzin- und Dieselautos von Citroen, Opel und Peugeot wiesen laut dbs die geringste Schadensrate auf.


Da Neuwagen mehr Technik haben, zeigt es auch, dass der Schaden immer größer wird.


www.elbil24.no/nyheter/tesla-sjaforer-krasjer-mest/72163515

Zitat aus dem Artikel: "[...]Und nur so heißt es, normalerweise ist immer der Fahrer der Schuldige. Nicht das Auto.[...]"

Hier kommt evtl. zum Tragen, dass einige Fahrer sich erst an Elektroautos gewöhnen müssen. Das wurde in einem anderen Artikel zu Unfallstatistiken ja schon erwähnt.

Übrigens gilt die Aussage mit dem erhöhten Anteil teurer Technik für alle Neuwagen, nicht nur für Elektroautos oder Tesla.

Teslas Vorsprung - Model 3 zerlegt

..... Trotzdem hat der kalifornische Hersteller offenbar einen großen Technologievorsprung. Das geht

... (automatisch gekürzt) ...

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...orsprung-a-1304854.html

Das ist nur Propaganda und Quatsch.

Tesla ist schlecht darin, Autos zu entwerfen, bauen und zu warten. Teslas schlechte Karosserie und Innenausstattung sind unter dem Deutschen Durchschnitt.
Dies erhöht die Herstellungskosten und die Garantie, nur zwei wichtige Gründe, warum Tesla keinen Gewinn erzielen kann.

Die Software scheint ebenfalls zusammengewürfelt zu sein. Sie führen ihre MCU unter einfachem Linux aus und lassen sich von der schlampigen Protokollierung in den Speicher hämmern, sodass sie jetzt fehlschlagen. Es scheint genug Fehler bei Autos zu geben, die nicht unter die Garantie fallen, so dass es eine kleine Heimindustrie gibt, die Reparaturen auf Board-Ebene am Speicher durchführt. Dies ist nicht der Weg dass die Kunden wieder einen Tesla kaufen.

Ich habe nie gesagt, dass Tesla ein sehr schlechtes Fahrzeug ist und die meisten Besitzer finden es gut. Das ist gut für Teslas Zukunft. Aber ein geliebtes Produkt macht keinen guten Aktienkurs.

So sieht Fortschritt aus: twitter.com/ghost_scot/status/1231277723248553984?s=21

ein Trafohäuschen...
8 Ladestellen... und 11 die warten... und warten.... und warten... und warten...
und wenn es dann dunkel ist... wird der Strom knapp...   ;-)

DUMM - DÜMMER - ELEKTROAUTO....!

Musk ist ein Blender... und Teslas Aktienkurs ist eine BLASE...

Bei allem was Musk auf die Beine gestellt hat...
aber Autos zu bauen... das erfordert schon mehr KÖNNEN u. WISSEN...
welches die Amis noch nie so richtig hatten...


Darum nun auch die Fabrik in Germany...
ein Schlitzohr ist er schon, der Musk...!
Das muss man ihm lassen.

Was ich traurig finde, dass unsere Regierung dies nicht durchschaut...
und für die Fabrik auch noch die Trommel rührt.