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Der frühere Fed-Chef Volcker reitet wieder |
Einflussreichster Kritiker der Finanzmärkte redet den mächtigsten Bankern ins Gewissen.Paul Volcker, der Vorgänger Alan Greenspans als Chairman der US Federal Reserve, las den mächtigsten Banker und Regulatoren der Welt bei einem Dinner in London die Leviten: "Hat ein einziger führender Banker zugegeben, dass sie (die hohen Boni) exzessiv waren? Wachen Sie auf, Gentlemen, eure Antwort war inadäquat!" Als anwesende Banker dann monierten, die geplanten Regulierungen würden die Innovation im Finanzsektor behindern, wurde er so richtig ärgerlich: "Die größte Innovation der letzten 20 Jahre war der Bankomat. Jemand soll mir auch nur den Schnipsel eines neutralen Beweises liefern, dass die Finanzmarktinnovationen (Volcker bezog sich auf komplexe Produkte wie Kreditderivate) zu Wirtschaftswachstum geführt haben." Volcker kritisierte dann das allzu rosige Verhältnis zwischen Bankern und Regulatoren und erinnerte noch daran, dass der Anteil des Finanzsektors am BIP von zwei auf 6,5 Prozent angestiegen ist. Er fragt sich: "Reflektiert das ihre Finnovationen, oder reflektiert es nur, wie viel ihr bezahlt bekommt? Sie können innovativ sein wie Sie wollen, nur sollten Sie dabei nicht das ganze Finanzsystem aufs Spiel setzen." Weiter meinte er, dass den Banken der Eigenhandel verboten werden sollte: "Das sollen die Hedge Fonds machen. Und wenn dann einer Pleite geht, Pech gehabt!" Volcker, der die Fed von 1979 bis 1987 geführt hat und jetzt Chairman des Economic Recovery Advisory Board von President Obama ist, hatte die Finanzmärkte schon im April scharf kritisiert. Viel Erfolg hatte er damit aber offenbar nicht. |
Rainer Sommer14.12.2009 http://www.heise.de/tp/blogs/8/146742
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"Vollkommen unverantwortlich"
GdP kritisiert Kontrollen In der Diskussion um die Flugsicherheit nach dem vereitelten Anschlag auf einen US-Airbus hat die Gewerkschaft der Polizei (GdP) den Zustand der deutschen Flughafenkontrollen kritisiert und eine Verstaatlichung der Sicherheitschecks gefordert. "Wir sind nicht gut aufgestellt", sagt Josef Scheuring gegenüber n-tv.de, der in der GdP Vorsitzender für den Bereich Bundespolizei ist. Die weitgehende Privatisierung der Sicherheitskontrollen habe zu dem Prinzip geführt: "Nur noch billig, aber nicht mehr gut." In Deutschland werden die Sicherheitskontrollen der Passagiere an den Flughäfen in der Regel von privaten Sicherheitsfirmen übernommen. Nach Angaben Scheurings sind nur noch etwa 10 Prozent der Sicherheitskräfte Mitarbeiter der Bundespolizei, die ansonsten die Aufträge für die Kontrollen an private Firmen vergibt. Ein Unding für Scheuring: "Das ist eine hoheitliche Aufgabe, die der Staat übernehmen muss." Politik diskutiert Kontrollen In der Debatte um bessere Kontrollen wandten sich Politiker der schwarz-gelben Koalition und der Opposition gegen schärfere Gesetze. Es gebe keinen Anlass, die Sicherheitsgesetze zu ändern, sagte etwa der Vorsitzende des Bundestagsinnenausschusses, Wolfgang Bosbach (CDU). In die USA reisende Lufthansa-Passagiere müssen sich aber auf zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen einstellen. Die FDP-Innenpolitikerin Gisela Piltz sagte der "Berliner Zeitung", zunächst müsse untersucht werden, wie der Täter die Sicherheitsschleusen überwinden konnte. Erst dann könne über Folgen debattiert werden. Der Grünen-Politiker Hans-Christian Ströbele sprach sich gegen Verschärfungen aus. Wichtig sei, dass vorhandene Informationen zusammengeführt würden. Dies hätten die US-Behörden offenbar versäumt. Die Privatisierung und der damit verbundene Kostendruck haben nach Angaben des Polizeigewerkschafters "dramatische Auswirkungen" für die Sicherheit: Weil die Aufträge für die Flughafenkontrollen regelmäßig neu ausgeschrieben werden müssen, unterböten sich die Unternehmen bei der Vergabe immer stärker. "Da gibt es nur ein Kriterium – den Preis", sagt Scheuring. "Das ist vollkommen unverantwortlich." Mitarbeiter schlecht bezahlt Denn der Kostendruck wirke sich direkt auf die Gehälter der Mitarbeiter aus, Stundelöhne von 7,50 bis 10 oder 11 Euro seien weit verbreitet – einschließlich Schichtzulagen. "Das gibt dann Bedingungen, unter denen die Beschäftigten nicht mehr von ihrem Job leben können", kritisiert Scheuring. Die schlechte Bezahlung, womöglich ein zweiter Job und die hohe Fluktuation in der Branche schlügen sich dann zwangsläufig auf die Qualität der Kontrollen nieder. Zumal verstärkt ungelernte Hilfskräfte eingesetzt würden, wie etwa Hartz-IV-Empfänger. Scheuring hat selbst 20 Jahre als Grenzpolizist gearbeitet und war vier Jahre am Frankfurter Flughafen beschäftigt. Eine gute Sicherheitskontrolle könne nur von gut ausgebildeten und erfahrenen Mitarbeitern erfolgen, die auch kleinste Hinweise im Verhalten von verdächtigen Passagieren erkennen könnten. Für eine solche "ganzheitliche Kontrolle" bräuchte man "richtig gute Leute", die sicher nicht für einen Stundenlohn von 7,50 Euro arbeiten würden. Bundespolizei bestreitet Mängel Bei der Bundespolizei weist man solche Kritik zurück. "Die Flughafenkontrollen haben ein gutes und hohes Niveau", erklärt ein Sprecher gegenüber n-tv.de. Alle Mitarbeiter seien entsprechend geschult, auch in Bezug auf Verhaltensmuster. Wie der nigerianische Attentäter durch die Sicherheitskontrollen kommen konnte, kann man sich im Bundespolizeipräsidium in Potsdam auch nicht erklären. Auch beim Umsteigen auf Flughäfen würden für Passagiere von außerhalb der EU die gleichen strengen Kontrollen gelten wie beim Einchecken selbst. Und auch für die Erkennung von gefährlichen Substanzen und verstecktem Sprengstoff gebe es einige Möglichkeiten. Details will der Sprecher aus taktischen Gründen nicht verraten. Die von nun an verschärften Kontrollen gelten nach Angaben der Bundespolizei "bis auf weiteres". Ob sie wieder zurückgeschraubt oder eher noch verschärft würden, sei noch nicht absehbar. Da hänge von den weiteren Ermittlungen zu dem Vorfall in den USA ab und auch von möglichen Vorgaben der Fluggesellschaften. "Vollkommen nackt fliegen" Auch der mögliche Einsatz von Ganzkörperscannern werde weiter geprüft. Allerdings nur hinter verschlossenen Türen, wie der Sprecher betont. Die sogenannten Nacktscanner müssten zum einen erst einmal die Anforderungen erfüllen, die an sie gestellt werden. Zum anderen müssten vor einem Einsatz auch Fragen des Gesundheits- und Persönlichkeitsschutzes ausreichend geklärt werden. Polizeigewerkschafter Scheuring hält die Nacktscanner derzeit noch für ungeeignet. Er appelliert an die staatliche Verantwortung und warnt vor weiteren Schnellschüssen, wie dem Flüssigkeitsverbot. Solch "hektische Veranlassungen" würden im Zweifel die Falschen treffen: Die Gefährlichen würden sich sofort darauf einstellen – getroffen würde hauptsächlich die große Zahl unschuldiger Reisender. "Es sollte nicht so viel Blödsinn verboten werden", sagt Scheuring etwa mit Blick auf das jetzt beschlossene Toilettenverbot 60 Minuten vor der Landung. 100-prozentige Sicherheit könne man einfach nicht erreichen. Denn: "Am sichersten wäre es wohl, wenn die Menschen vollkommen nackt fliegen würden."
http://mobil.n-tv.de/index.pl?id=656897
Einen guten Rutsch ins neue Jahr wünscht Jamescook
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Zur Info!
Ich bin von einem Freund gefragt worden.
Er findet SCM Microsystem nicht mehr...
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