von einem schwedischen Shareholder.
(Übersetzung mit google, daher etwas holprig)
"Per Wassén glaubt, dass das größte Volumen in der Zukunft aus stationären Anwendungen stammen würde.
Wie lokale Stromerzeugung und Systeme für die Strom- und Wärmeerzeugung in der Heimat. Überraschenderweise meiner Meinung nach wäre das Volumen, das durch den Transport von Autos, Busse, Zügen, Arbeitsmaschinen und Lastwagen entstehen würde, das größte Volumen.
Die Kosten für ein komplettes System für ein Haus mit Solarzellen, Wasserstoffproduktion, Speicherung von Brennstoffzellen mit Stromerzeugung und Warmwasserproduktion betragen heute etwa 1 Million SEK und könnten möglicherweise auch Wasserstoffgas für das Brennstoffzellenauto umfassen. Sie erhalten 400-500 tsek für ein Einfamilienhaus, dann können Sie mit Strom, Heizung / Warmwasser und Kraftstoff für das Auto autark sein. Dies könnte 35-40 tsek / Jahr wert sein. Abzahlung sollte nach 10 Jahren klar sein.
Dies ist, was PW glaubt, wird in Zukunft die großartige Sache sein.
Darüber hinaus spielen Brennstoffzellen eine wichtige Rolle, wenn es darum geht, den Strombedarf in den Stromnetzen auszugleichen: Mit Wind- und Sonnenstrom Wasserstoffgas zu erzeugen und bei Bedarf Strom in den Netzen zu erzeugen.
Er erwähnte auch, dass die Kosten eines S3-Stacks bei steigendem Volumen auf etwa 70 tsek sinken können.
Wenn Nikola Powercell für seine Autos wählt, wird das Volumen bei der Produktion von 35.000 Trucks pro Jahr 70.000 stacks betragen, so dass wir bei Nikola einen Umsatz von etwa 5 Mrd/SEK erwarten können.
Mercedes hat kürzlich ein Brennstoffzellenauto eingeführt, dessen Stack ein selbst produzierter Sprung ist, als sie Teilhaber von Ballard waren. Es ist klar, dass der S3-Stack von Powecell um einiges besser ist. wenn es klar/fertig ist."
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Originaltext schwedisch
Per Wassén trodde att den största volymen i framtiden skulle komma från stationära applikationer.
Såsom lokal elproduktion och system för el o värmeproduktion i hemmet.Förvånande enl.mig då man trodde att den volym som skulle komma från transporter såsom bilar,bussar båtar,tåg,arbetsmaskiner o lastbilar skulle vara den stora volymen.
Kostnaden idag för ett komplett system för ett hus med solceller,vätgasprodution,lagring bränslecell med elproduktion och varmvattenproduktion ligger på ca 1 milj sek.Det skulle nog också kunna inbegripa vätgas för bränslecellsbilen.Denna kostnad ska kunna sjunka avsevärt om volymen kommer igång.Säg att man kommer ner till 400-500 tsek för ett enfamiljshus.Då skulle du kunna vara självförsörjande på el,värme/varmvatten o bränsle till bilen.
Detta skulle kunna vara värt 35-40 tsek/år.Avbetalningen skulle vara klar på ca 10 år.
Det är detta som PW tror kommer att bli den stora grejen i framtiden.
Dessutom kommer bränsleceller att spela en viktig roll när det gäller att kunna utjämna effektbehovet i elnäten.Producera vätgas mha vind o sol och producera el när det behövs i näten.
Han nämnde också att kostnaden för en S3 stack ska kunna komma ner till ca 70 tsek när volymen kommer upp.
Om Nikola väljer Powercell för sina bilar så kommer volymen att bli 70.000 stackar per år för deras produktion av 35.000 dragbilar.Därmed kan vi förvänta oss en omsättning på ca 5 mdr sek från Nikola.
Mercedes har introducerat en bränslecellsbil nyligen.Den stack dom använder är en egenproducerad sprungen ur när de var delägare i Ballard.Man tror helt klart att Powecells S3 stack är bra mycket bättre.Merceden är ju medlem i Autostack Core och kommer säkert att byta till Powecell när den är klar.
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