Porsche: verblichener Ruhm ?

Die Jungs von Morgan Stanley sind wahrscheinlich einfach vom aktuellen Buchwert von 72 € ausgegangen, und haben dann die Differenz zum aktuellen Kurs als überzogenes Prozessrisiko von 5,9 Mrd. € ermittelt.

Das Prozessrisiko haben sie dann selber mit round about 1,5 Mrd. € neu eingepreist und kamen so auf ihr Kursziel von 67 €. Dafür bedarf's eigentlich keiner hochdotierten Analysten, das können wir auch selber... ;-)

Independent Research - Porsche Beteiligungen entwickelten sich positiv  

13:36 12.05.11  Frankfurt (aktiencheck.de AG) -

Die Analysten von Independent Research, Sven Diermeier und Daniel Kukalj, stufen die Porsche-Vorzugsaktie (Profil) von "halten" auf "kaufen" hoch. Der Porsche SE-Konzern habe im 1. Quartal 2011 einen Nettogewinn von 691 Mio. Euro erwirtschaftet, der auf die positive Entwicklung der beiden Beteiligungen (Porsche AG und Volkswagen AG (Profil)) zurückzuführen sei.

Für das Rumpfgeschäftsjahr (01.08. 2010 bis 31.12.2010) werde eine Dividende von 0,50 Euro pro Vorzugsaktie in Aussicht gestellt. Die Analysten hätten ihre 2011er und 2012er EpS-Prognosen auf Grund der Kapitalerhöhung sowie der anhaltend positiven Geschäftsentwicklung der beiden Beteiligungen überarbeitet und von 9,67 auf 8,50 Euro bzw. von 11,74 auf 10,14 Euro gesenkt.

Bezogen auf die Dividende würden die Schätzungen von 0,10 auf 0,50 je Aktie bzw. von 0,40 auf 0,50 Euro je Aktie nach oben angepasst. Bei einem von 47,50 auf 65,50 Euro angehobenen Kursziel votieren die Analysten von Independent Research neu mit "kaufen" für die Porsche-Vorzugsaktie.

(Analyse vom 12.05.2011) (12.05.2011/ac/a/nw)

http://www.ariva.de/news/...sich-positiv-Independent-Research-3739200

Porsche buy

Rating-Update:

Charlotte (aktiencheck.de  AG) - Fraser Hill, Analyst von BofA Merrill  Lynch Research, stuft die  Vorzugsaktie von Porsche (ISIN DE000PAH0038/  WKN PAH003) unverändert  mit "buy" ein. Das Kursziel werde von 67,00 auf  75,00 EUR angehoben.  (Analyse vom 11.05.11) (12.05.2011/ac/a/u)

Bekanntmachung
gemäß Artikel 9 Abs. 3 der Verordnung (EG) Nr. 2273/2003
der Kommission

- betreffend die Kapitalerhöhung 2011 der
Porsche Automobil Holding SE
(ISIN DE000PAH0038 / Wertpapier-Kenn-Nummer PAH 003) -

Im Zusammenhang mit der Platzierung von Aktien der Porsche Automobil
Holding SE aus der Kapitalerhöhung mit Bezugsrecht im April 2011 gibt die
Deutsche Bank AG in ihrer Eigenschaft als Stabilisierungsmanager bekannt,
dass während des Stabilisierungszeitraums, der am 12. Mai 2011 endete, von
ihr keine Stabilisierungsmaßnahmen durchgeführt wurden.

Frankfurt am Main, den 12. Mai 2011

Deutsche Bank AG

www.finanznachrichten.de/...er-kapitalmarktinformation-015.htm

Hat den Kurs heute gedrückt? Er hat immer wieder versucht nach
Oben zu kommen...

Porsche-Chef Matthias Müller denkt über eine Sport- und Geländewagenproduktion im Ausland nach.
"Es genügt, wenn wir "Engineered by Porsche in Germany" auf unsere
Autos schreiben können. Wir müssen nicht zwingend alle Autos auch in
Deutschland bauen", zitiert die "Süddeutsche Zeitung" (Freitag)
Müller. Vor allem die USA und China seien mögliche Standorte für
eine Porsche-Produktion. Dieser Schritt wäre ein einschneidender
Strategiewechsel der Schwaben. Derzeit rollen die fertigen
Luxuskarossen nur in Deutschland vom Band.

Ein Sprecher betonte, eine Entscheidung über eine Produktion im
Ausland sei bisher aber noch nicht gefallen. "Natürlich stelle ich
mir die Frage, ob es nicht sinnvoll ist, in China zu produzieren, um
dort die hohen Einfuhrzölle zu umgehen", sagte Müller der Zeitung
zufolge. Allerdings will Porsche keinen eigenen Standort errichten.
"Wir würden nie ein eigenes Porsche-Werk bauen, sondern würden
versuchen, irgendwo unterzuschlüpfen."

Möglichkeiten dazu gäbe es möglicherweise beim VW-Konzern,
unter dessen Dach Porsche schlüpfen soll. Die Wolfsburger
eröffnen Ende Mai ihr neues Werk in Chattanooga im US-Bundesstaat
Tennessee.

www.finanznachrichten.de/...produktion-im-ausland-nach-016.htm

Porsche-Betriebsratschef Hück warnt Landesregierung in Baden-Württemberg vor autofeindlicher Haltung

 

© 2011 dts Nachrichtenagentur

http://www.finanznachrichten.de/...or-autofeindlicher-haltung-003.htm

«Es genügt, wenn wir "Engineered by Porsche in Germany" auf unsere Autos  schreiben können. Wir müssen nicht zwingend alle Autos auch in  Deutschland bauen», zitiert die «Süddeutsche Zeitung» (Freitag) Müller.

traurig ist so eine aussage, aber ist dies auch wirklich ein guter schritt für die zukunft von porsche?

habe vor 3 jahren ein seminararbeit geschrieben: export der region heilbronn und auch die automobilindustrie etwas näher unter die lupe genommen. fazit: das ausland ist bereit (je nach branche) mehr als 30% mehr zu zahlen, wenn das produkt in deutschland gefertigt worden ist.

ich glaube wir sollten uns nicht immer gedanken um die günstiegere fertigung machen sondern endlich mal schauen, das wir in zukunft auch günstig an rohstoffe kommen. da könnte die politik auch etwas nachhaltiger agieren.

vllt ist diese aussage aus der sueddeutschen auch nur eine trotzreaktion gegen die unweise politik...

...eines wird mir jedoch klar: ein schöner oldtimer wird die nächsten 2 jahre eindeutig angeschafft (vllt ja ein 928er oder 911er) um einen der letzten schönen exemplare zu besitzen.

 

Ich habe mehrfach vor den Folgen gewarnt, nachdem in Baden-Württemberg die Würfel gefallen waren. Nun zeigen erste konkrete Anzeichen, wie berechtigt meine Befürchtun- gen waren:

Wenn man die bisherigen Verlautbarungen der neuen Machthaber mitverfolgt hat, ahnt man, dass nichts Gutes auf unseren Hightech- und Automobilstandort zukommt. Und das war erst der Anfang! Wir müssen davon ausgehen, dass die zusätzlich veränderten Verhältnisse im Bundesrat weitere Verschärfung bringen.

Was eine etwaige Verlagerung von Produktion ins Ausland anbelangt, soll sich keiner
sicher sein, dass das aus Angst vor einer Selbstbeschädigung schon nicht kommen werde: das lässt sich auch ziemlich einfach durch die Hintertür bewerkstelligen, zum Beispiel durch Reduzierung der Fertigungstiefe nebst mehr Fertigung von Teilkompo- nenten im Ausland.
Auch wenn es am Ende nicht zum Allerschlimmsten kommt, zuträglich und förderlich für
unsere Automobilindustrie wird das alles ganz gewiss nicht sein.

Was sollte man auch anderes erwarten von Leuten, die zwar Lehrer (Kretschmann)
oder Sozialpädagogen (Özdemir, Trittin) waren, oder einfach nur (erfolglos) Experimen- tiertheater gemacht haben (Roth), das Wachstum aber eher als neuzeitliche Erschei- nungsform der Pest ansehen?
Ich fürchte, denen ist das Schicksal der hiesigen Autoindustrie reichlich schnuppe.
Hauptsache die Ökobilanz stimmt.

oder einfach nur (erfolglos) Experimentiertheater gemacht haben  (Roth), das Wachstum aber eher als neuzeitliche Erscheinungsform der  Pest ansehen?

Das bringt es so ziemlich auf den Punkt!

Bleibt wirklich nur zu hoffen, dass die Grünen erkennen werden, dass die bei der letzten Wahl sehr präsente Anti-Atom-Stimmung der Wähler nicht als Freibrief dafür verstanden werden darf, auch die anderen verquasten Ideologien durchzudrücken.

Ansonsten könnte sich das Menetekel eines politisch sehr informierten Freundes von mir leider bewahrheiten:

"Schauen wir mal auf die Natur. Nach grün kommt da immer braun..."

wird noch was mit einer W Formation :) zweimal bis 46,xx runter, dazwischen ein hoch bei 50,xx

.... geht's denn heute auf breiter Front runter?

Hat die angeblich "offene Hose" von Monsieur DSK solche Auswirkungen auf die Börse...? ;-)

Im Vergleich zu letzter Woche haben wir an die -450 Punkte im Dax:/

habe ich noch über einen Artikel gelacht, der eine Korrektur des Dax
Bis an die 6600 Punkte vorhersagt, falls der Dax unter eine Marke bei 72xx fallt,
jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher

Die WestLB hat das Kursziel für Porsche von 70,00 auf 73,00 Euro angehoben und die Einstufung auf "Buy" belassen. Die Kurszielerhöhung für die Vorzüge des Sportwagenherstellers sei eine Reaktion auf die sehr starken Zahlen zum ersten Quartal, schrieb Analyst Adam Hull in einer Studie vom Montag. Hinzu komme die jüngste Kurszielanhebung der WestLB für die VW-Stammaktien als Grund. Er habe seine Prognose für den Gewinn je Aktie für Porsche in den Jahren 2011 bis 2013 um sechs bis neun Prozent erhöht.

www.finanznachrichten.de/...e-von-70-00-auf-73-00-euro-322.htm

Ferdinand Piëch herrscht mit unumschränkter Macht über VW, also über 400.000 Mitarbeiter und fast 130 Milliarden Euro Umsatz. Das birgt Risiken und provoziert erhebliche Interessenskonflikte. So wie im Fall der Übernahme von MAN.

Von Johannes Ritter

www.faz.net/s/...25B5D950966CA91EE8~ATpl~Ecommon~Scontent.html

Der erhofften W Formation sieht es jetzt deutlich wie eine M-Formation aus,
Mit der wir zusätzlich zu kämpfen haben

Das fragen sich Aktionäre angesichts der immer noch riesigen Schulden immer noch.
Deshalb hier ein Tipp, um vielleicht herauszuhören, ob Porsche die Kurve kriegt?
Am 31. Mai um 18:30 Uhr stellt Porsche auf dem 15. Niedersächsischen Anlegerforum in der Börse Hannover den Fragen der Aktionäre.  Mehr und Anmeldeverfahren zum Aktienforum in Hannover: www.boersenseminar.info/hanlegerforum15.html

Wir die Schuldenfrage ausführlich diskutiert und sind zu dem Schluss
Gekommen das faktisch vgls. kaum Schulden übrig bleiben?

Das ist ja absoluter Dummfug...

Auf Basis des letzten Jahresabschlusses kann man die aktuelle Verschuldung ziemlich genau ausrechnen.

Saldiert man Forderungen mit Verbindlichkeiten ergibt sich ungefähr folgendes Bild:

Die Netto-Verbindlichkeiten betragen aktuell ca. 1.500 Mio. €.

Dazu kommen noch Rückstellungen von 250 Mio. € und Hybridkapital von 350 Mio. €. Macht alles zusammen ca. 2.100 Mio. €. Demgegenüber steht ein Eigenkapital von ca. 22.200 €.

Die EK-Quote an der Bilanzsumme beträgt somit ca. 91,5 %.

Das mit dem "riesigen Schuldenberg" hängt Porsche wohl genauso nach wie die alte Mär, dass im Spinat viel Eisen ist... ;-)

 

 

demgegenüber steht ein Eigenkapital von ca. 22.200 Mio. €.

Ich stieß heute auf folgenden Börsenbrief:

 Wo sollte man bei Porsche das Kauflimit in den Markt legen?

Liebe Leser,  

die WestLB hat das Kursziel für Porsche von 70,00 auf 73,00 Euro angehoben und die Einstufung auf "Buy" belassen. Die Kurszielerhöhung für die Vorzüge des Sportwagenherstellers sei eine Reaktion auf die sehr starken Zahlen zum ersten Quartal, schrieb Analyst Adam Hull in einer Studie vom Montag. Hinzu komme die jüngste Kurszielanhebung der WestLB für die VW-Stammaktien als Grund.

Er habe seine Prognose für den Gewinn je Aktie für Porsche in den Jahren 2011 bis 2013 um sechs bis neun Prozent erhöht. Trotz dessen, das sich die Analysten überschlagen mit ihren Kurszielen, kommt die Aktie nicht so richtig in die Gänge. Erst der Bruch der 50 -Euro-Marke würde wieder Leben in die Aktie bringen und 55-60 Euro wären kurzfristig möglich. Eventuell arbeitet man mit Stopp-Buy-Limits, die man sich knapp über 50 Euro in den Markt legt. Damit ist man auf jeden Fall dabei, wenn die Aktie nach oben ausbrechen sollte.  

www.moneymoney.de/201105175585/moneymoney/...-markt-legen.html

Für mich als „Fundamentalisten“  liest sich sowas wie Hokus-Pokus...

Solange die Aktie also unterhalb von 50 € notiert, sollte man sie tunlichst nicht kaufen, obwohl sie eigentlich 73 € wert wäre. Wie soll sie denn steigen, wenn keiner kauft?

Andererseits sollen jetzt alle Stopp-Buy-Limits bei knapp über 50 € setzen. Steigt die Aktie nun durch „widrige Umstände“ auf 51 €, greifen alle dieses Limits, und quasi im Wege der „selbsterfüllenden Prophezeiung“ steigt das Papier dann in Richtung auf die 60 €.

Das schlimme dabei ist, das könnte sogar so passieren. Ich hätte Astrologie und Psychologie studieren sollen, anstatt Wirtschaftswissenschaften...

und das Ding über 50 hochgekauft!

Gesamtmarkt spielt aber nicht mit, ich habe heute schon mit Verwunderung beobachtet, wie sich Porsche bis etwa 13:00 Uhr gegen den

Gesamtmarkt gestemmt hat und zeitweiße 1 Prozent im Plus war