Ja, so ungefähr sieht das dann aus. Beim Preis gäbe es eher einen Abschlag von vielleicht 5 oder 7%
Aber zu dem Thema gibt es hier bestimmt besser Experten.
Aber zu dem Thema gibt es hier bestimmt besser Experten.
Top-News
Neuester,
zuletzt geles. Beitrag
Antworten | Börsenforum Übersicht
Zurück
Weiter
... 353 354 356 357 ...
Antworten | Börsenforum Übersicht
Zurück
Weiter ... 353 354 356 357 ...
NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen
Beiträge: 48.718
Zugriffe: 19.187.043 / Heute: 3.769
Zugriffe: 19.187.043 / Heute: 3.769
|
Werbung
Entdecke die beliebtesten ETFs von Amundi
Lyxor Net Zero 2050 S&P World Climate PAB (DR) UCITS ETF Acc
Perf. 12M: +206,18%
Amundi Nasdaq-100 Daily (2x) Leveraged UCITS ETF - Acc
Perf. 12M: +72,94%
Amundi ETF Leveraged MSCI USA Daily UCITS ETF - EUR (C/D)
Perf. 12M: +55,51%
Amundi MSCI India II UCITS ETF - EUR Acc
Perf. 12M: +38,10%
Amundi Japan TOPIX II UCITS ETF - EUR Hedeged Dist
Perf. 12M: +37,57%
gehen wir mal davon aus das zur nächsten Knallernews eine KE hinterhergeschoben wird.
Kurs vielleicht dann knapp 1€
Riesen Vorteil ist ja dann es braucht noch nicht mal 10% KE für über 100Mio. € einzusammeln.
5% KE machen immer noch über 50 Mio.€
Für Notodden und die Erweiterung auf 360MW waren 15Mio € geplant. Also man sieht mit 50 Mio. würde man schon weit kommen was die Erweiterung auf 1 GW angeht.
Um so besser der Kurs um so kleiner die KE :-))
Kurs vielleicht dann knapp 1€
Riesen Vorteil ist ja dann es braucht noch nicht mal 10% KE für über 100Mio. € einzusammeln.
5% KE machen immer noch über 50 Mio.€
Für Notodden und die Erweiterung auf 360MW waren 15Mio € geplant. Also man sieht mit 50 Mio. würde man schon weit kommen was die Erweiterung auf 1 GW angeht.
Um so besser der Kurs um so kleiner die KE :-))
großer Investor der natürlich auch seinen Anteil am Gewinn einstecken würde, aber auch sicher Aufträge sichern könnte oder eine KE, falls sie derzeit überhaupt notwendig wäre. Aufträge könnte Nel wahrscheinlich auch ohne Investor genug bekommen.
Denke unter der 0,80 kriegt man die nächsten Jahre nix mehr
Sind jetzt schon zu viel Aktien. Da wird der Kurs ja nie über 1 Euro gehen.
PARIS - Shell erwartet, dass seine Tankstellen irgendwann keine fossilen Brennstoffe mehr enthalten. Um dorthin zu gelangen, sind jedoch erhebliche Änderungen erforderlich, und im Energiegeschäft sind mit Änderungen häufig Subventionen verbunden.
Genauso verhält es sich mit Wasserstoff, sagt Mark Gainsborough, Executive Vice President bei Shell, der den Bereich New Energies des Unternehmens leitet. Neben dem Energiesektor ist Shell New Energies für die Aktivitäten des Unternehmens bei neuen Brennstoffen wie Wasserstoff und Biokraftstoffen verantwortlich. Das Unternehmen erweitert sein Netzwerk an Wasserstofftankstellen in Europa und Nordamerika und unterstützt die Einführung von Wasserstoffbrennstoffzellen im Transportwesen.
"Die Einführung von Technologien in der Frühphase erfordert fast immer irgendeine Unterstützung", sagte Gainsborough GTM am Rande der Konferenz der European Utility Week. "Solar PV ist dort angekommen, wo es heute ist, weil es kumulierte Subventionen in Höhe von 100 Milliarden US-Dollar hatte." Darauf blicken wir alle zurück und sagen: ‚Das ist großartig; Diese Technologie wurde jetzt erheblich gefährdet und die Kosten gesenkt. '“
Wasserstoff ist eine Technologie, von der Gainsborough glaubt, dass sie von einer ähnlichen staatlichen Unterstützung profitieren würde.
„Wir befinden uns in einer Phase, in der zunehmend erkannt wird, dass Wasserstoff eine Schlüsselrolle spielt. Und ich denke, dass es in Europa jetzt eine Erkenntnis gibt, dass einige Subventionsprogramme zur Förderung des Einsatzes von Wasserstoff Sinn machen würden. "
Unterstützung für Wasserstoff wäre auch auf der Nachfrageseite von Vorteil, sagte Gainsborough.
„Wir müssen uns auch überlegen, wie wir die Industrie anregen können, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren. Wir haben viele angebotsseitige Subventionen für erneuerbare Energien erhalten. Aber ich denke, es gibt zunehmend eine Denkschule, die besagt, dass man darüber nachdenken muss, wie man der Industrie helfen kann. "
„Das ist die Geschichte mit Wasserstoff. Wir brauchen ein bisschen Hilfe, um mit dem Wasserstoffgeschäft Schritt zu halten, bis es wirtschaftlich autark werden kann. “
Altmodisches Geschäft mit erneuerbaren Energien
Laut Gainsborough wird Shell New Energies seine Stromerzeugungsflotte voraussichtlich weiter ausbauen, einschließlich erneuerbarer Energien. Die Investitionen werden jedoch äußerst selektiv ausfallen.
Das Unternehmen verfolge keine spezifischen Kapazitätsziele, sagte er, und sei mehr daran interessiert, seine Stromhandelsfähigkeiten mit seinem bestehenden und zukünftigen Kundenstamm in Einklang zu bringen.
"In vielen Märkten konnten wir unseren Bedarf an erneuerbarer Energie für den Verkauf an Kunden über langfristige Kaufverträge recht erfolgreich decken", sagte Gainsborough . "In den USA verfügen wir über mehr als 3 von 10 Gigawatt Gigawatt ... aus erneuerbaren Quellen. "
„Wir haben kein festes Ziel, wie viel Generation wir wollen, aber ich gehe davon aus, dass wir in der Generation wahrscheinlich einiges wachsen werden, wenn wir die richtigen Projekte finden, in die wir investieren können.“
Eine Generation von Sektoren, in denen Shell mehr Aufsehen erregt, ist der Offshore-Wind. Das Unternehmen ist mit 20 Prozent am Blauwwind-Konsortium beteiligt, das einen 732-Megawatt-Offshore-Windpark in niederländischen Gewässern entwickeln wird, in dem bereits ein kleinerer Park in Betrieb ist.
Shell ist auch an mehr als 4 Gigawatt Offshore-Windkraftanlagen vor der Ostküste der USA beteiligt . Vor zwei Wochen wurde eines seiner Projekte zum Gewinner der zweiten Offshore-Windkraft-Beschaffungsrunde in Massachusetts gekürt.
Eine wachsende Anzahl von Öl- und Gasunternehmen ist im Offshore-Bereich tätig, darunter der norwegische Equinor und der italienische Eni. Letzte Woche gab Shell die Übernahme des französischen Offshore-Windspezialisten Eolfi bekannt .
„T er Nordsee ist ein Schwerpunkt für uns‚ sagte Gains.‘ W aktiv nach Möglichkeiten suchen werden e'll dort wie die U . K . [und] auch die Leasingrunde in Schottland. "
„Wir suchen sicherlich auf Chancen in anderen Märkten auf der ganzen Welt, aber eines der Dinge , die wir erkennen müssen , ist , dass selbst für ein Unternehmen o n die Skala von Shell , Sie kann nicht überall sein. Also wir selektiv sein werden. "
Die Familie zusammenbringen
Shell war in den letzten Jahren im Bereich der sauberen Energie akquiriert. Neben potenziellen Neuinvestitionen möchte Shell die Unternehmen unterstützen, die bereits an der Zusammenarbeit in einem von Shell unterstützten kollaborativen Ökosystem beteiligt sind.
Dies gilt sowohl für Unternehmen, die in Industrieländern wie sonnen und Greenlots tätig sind , als auch für Unternehmen, die in Schwellenländern wie d.light und PowerGen Fuß fassen.
Shell plant derzeit Investitionen in saubere Energien in Höhe von 1 bis 2 Milliarden US-Dollar pro Jahr, die bis 2025 auf 2 bis 3 Milliarden US-Dollar ansteigen sollen. Die jährlichen Investitionsausgaben des Konzerns belaufen sich derzeit auf rund 25 Milliarden US-Dollar, auf 30 Milliarden US-Dollar.
Shell möchte unter anderem 100 Millionen Menschen mit sauberer und zuverlässiger Energie versorgen, die diese noch nicht bis 2030 haben. Dies zeigt die jüngste Investition in das afrikanische Minigrid-Unternehmen PowerGen .
Shell hat bei der Investition in Cleantech-Unternehmen unterschiedliche Ansätze verfolgt, angefangen von vollständigen Akquisitionen bis hin zu Minderheitsbeteiligungen, die häufig mit einem Verwaltungsratssitz verbunden sind. Laut Gainsborough ist das Unternehmen in Bezug auf seinen künftigen Ansatz „aufgeschlossen“, sei es eine viel größere Akquisition oder der Versuch, Unternehmen formeller unter dem Dach von Shell zusammenzuführen.
Gainsborough wird größere strategische Deals wie die Übernahme der BG Group im Wert von 52 Milliarden US-Dollar , die das Erdgasgeschäft von Shell verändert hat, nicht ausschließen.
„Wenn Sie auf einem Wachstumspfad sind, zu dem auch M & A gehört, müssen Sie etwas opportunistisch sein. Manchmal kommen Gelegenheiten auf den Tisch, und wir würden uns diese sicherlich ansehen . "
"Wir müssten sicherstellen, dass die Gruppe dies im Rahmen ihres Ausgabenplans berücksichtigen kann", sagte er. "Wir sind nicht geneigt, unsere Gesamtkapitalobergrenze anzuheben, daher könnte dies zu internen Kompromissen führen."
www.greentechmedia.com/articles/read/...-for-so#disqus_thread
Genauso verhält es sich mit Wasserstoff, sagt Mark Gainsborough, Executive Vice President bei Shell, der den Bereich New Energies des Unternehmens leitet. Neben dem Energiesektor ist Shell New Energies für die Aktivitäten des Unternehmens bei neuen Brennstoffen wie Wasserstoff und Biokraftstoffen verantwortlich. Das Unternehmen erweitert sein Netzwerk an Wasserstofftankstellen in Europa und Nordamerika und unterstützt die Einführung von Wasserstoffbrennstoffzellen im Transportwesen.
"Die Einführung von Technologien in der Frühphase erfordert fast immer irgendeine Unterstützung", sagte Gainsborough GTM am Rande der Konferenz der European Utility Week. "Solar PV ist dort angekommen, wo es heute ist, weil es kumulierte Subventionen in Höhe von 100 Milliarden US-Dollar hatte." Darauf blicken wir alle zurück und sagen: ‚Das ist großartig; Diese Technologie wurde jetzt erheblich gefährdet und die Kosten gesenkt. '“
Wasserstoff ist eine Technologie, von der Gainsborough glaubt, dass sie von einer ähnlichen staatlichen Unterstützung profitieren würde.
„Wir befinden uns in einer Phase, in der zunehmend erkannt wird, dass Wasserstoff eine Schlüsselrolle spielt. Und ich denke, dass es in Europa jetzt eine Erkenntnis gibt, dass einige Subventionsprogramme zur Förderung des Einsatzes von Wasserstoff Sinn machen würden. "
Unterstützung für Wasserstoff wäre auch auf der Nachfrageseite von Vorteil, sagte Gainsborough.
„Wir müssen uns auch überlegen, wie wir die Industrie anregen können, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren. Wir haben viele angebotsseitige Subventionen für erneuerbare Energien erhalten. Aber ich denke, es gibt zunehmend eine Denkschule, die besagt, dass man darüber nachdenken muss, wie man der Industrie helfen kann. "
„Das ist die Geschichte mit Wasserstoff. Wir brauchen ein bisschen Hilfe, um mit dem Wasserstoffgeschäft Schritt zu halten, bis es wirtschaftlich autark werden kann. “
Altmodisches Geschäft mit erneuerbaren Energien
Laut Gainsborough wird Shell New Energies seine Stromerzeugungsflotte voraussichtlich weiter ausbauen, einschließlich erneuerbarer Energien. Die Investitionen werden jedoch äußerst selektiv ausfallen.
Das Unternehmen verfolge keine spezifischen Kapazitätsziele, sagte er, und sei mehr daran interessiert, seine Stromhandelsfähigkeiten mit seinem bestehenden und zukünftigen Kundenstamm in Einklang zu bringen.
"In vielen Märkten konnten wir unseren Bedarf an erneuerbarer Energie für den Verkauf an Kunden über langfristige Kaufverträge recht erfolgreich decken", sagte Gainsborough . "In den USA verfügen wir über mehr als 3 von 10 Gigawatt Gigawatt ... aus erneuerbaren Quellen. "
„Wir haben kein festes Ziel, wie viel Generation wir wollen, aber ich gehe davon aus, dass wir in der Generation wahrscheinlich einiges wachsen werden, wenn wir die richtigen Projekte finden, in die wir investieren können.“
Eine Generation von Sektoren, in denen Shell mehr Aufsehen erregt, ist der Offshore-Wind. Das Unternehmen ist mit 20 Prozent am Blauwwind-Konsortium beteiligt, das einen 732-Megawatt-Offshore-Windpark in niederländischen Gewässern entwickeln wird, in dem bereits ein kleinerer Park in Betrieb ist.
Shell ist auch an mehr als 4 Gigawatt Offshore-Windkraftanlagen vor der Ostküste der USA beteiligt . Vor zwei Wochen wurde eines seiner Projekte zum Gewinner der zweiten Offshore-Windkraft-Beschaffungsrunde in Massachusetts gekürt.
Eine wachsende Anzahl von Öl- und Gasunternehmen ist im Offshore-Bereich tätig, darunter der norwegische Equinor und der italienische Eni. Letzte Woche gab Shell die Übernahme des französischen Offshore-Windspezialisten Eolfi bekannt .
„T er Nordsee ist ein Schwerpunkt für uns‚ sagte Gains.‘ W aktiv nach Möglichkeiten suchen werden e'll dort wie die U . K . [und] auch die Leasingrunde in Schottland. "
„Wir suchen sicherlich auf Chancen in anderen Märkten auf der ganzen Welt, aber eines der Dinge , die wir erkennen müssen , ist , dass selbst für ein Unternehmen o n die Skala von Shell , Sie kann nicht überall sein. Also wir selektiv sein werden. "
Die Familie zusammenbringen
Shell war in den letzten Jahren im Bereich der sauberen Energie akquiriert. Neben potenziellen Neuinvestitionen möchte Shell die Unternehmen unterstützen, die bereits an der Zusammenarbeit in einem von Shell unterstützten kollaborativen Ökosystem beteiligt sind.
Dies gilt sowohl für Unternehmen, die in Industrieländern wie sonnen und Greenlots tätig sind , als auch für Unternehmen, die in Schwellenländern wie d.light und PowerGen Fuß fassen.
Shell plant derzeit Investitionen in saubere Energien in Höhe von 1 bis 2 Milliarden US-Dollar pro Jahr, die bis 2025 auf 2 bis 3 Milliarden US-Dollar ansteigen sollen. Die jährlichen Investitionsausgaben des Konzerns belaufen sich derzeit auf rund 25 Milliarden US-Dollar, auf 30 Milliarden US-Dollar.
Shell möchte unter anderem 100 Millionen Menschen mit sauberer und zuverlässiger Energie versorgen, die diese noch nicht bis 2030 haben. Dies zeigt die jüngste Investition in das afrikanische Minigrid-Unternehmen PowerGen .
Shell hat bei der Investition in Cleantech-Unternehmen unterschiedliche Ansätze verfolgt, angefangen von vollständigen Akquisitionen bis hin zu Minderheitsbeteiligungen, die häufig mit einem Verwaltungsratssitz verbunden sind. Laut Gainsborough ist das Unternehmen in Bezug auf seinen künftigen Ansatz „aufgeschlossen“, sei es eine viel größere Akquisition oder der Versuch, Unternehmen formeller unter dem Dach von Shell zusammenzuführen.
Gainsborough wird größere strategische Deals wie die Übernahme der BG Group im Wert von 52 Milliarden US-Dollar , die das Erdgasgeschäft von Shell verändert hat, nicht ausschließen.
„Wenn Sie auf einem Wachstumspfad sind, zu dem auch M & A gehört, müssen Sie etwas opportunistisch sein. Manchmal kommen Gelegenheiten auf den Tisch, und wir würden uns diese sicherlich ansehen . "
"Wir müssten sicherstellen, dass die Gruppe dies im Rahmen ihres Ausgabenplans berücksichtigen kann", sagte er. "Wir sind nicht geneigt, unsere Gesamtkapitalobergrenze anzuheben, daher könnte dies zu internen Kompromissen führen."
www.greentechmedia.com/articles/read/...-for-so#disqus_thread
Indien plant den Einsatz von wasserstoffbasiertem Kraftstoff zur Bekämpfung der Luftverschmutzung.
Regierung reagiert auf Richter, die es wegen Smognotstands in Delhi kritisieren.
Die indische Regierung hat angekündigt, zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung wasserstoffbasierte Kraftstofftechnologie einzusetzen, da Delhi erneut von „schweren Notfällen“ wie Smog heimgesucht wurde.
Die Luftverschmutzung in der Hauptstadt erreichte knapp eine Woche nach dem längsten Zerfall gefährlicher Luftqualität seit Beginn der öffentlichen Aufzeichnungen einen Höhepunkt auf ein gefährlich hohes Niveau .
Der Generalstaatsanwalt Tushar Mehta teilte dem Obersten Gerichtshof jedoch mit, dass die Zentralregierung die Einführung der von japanischen Experten speziell entwickelten Wasserstofftechnologie in der gesamten Hauptstadt als Alternative zu einigen umweltschädlichen Kraftstoffen untersuche, die in Fabriken verwendet werden. Autos und öffentliche Verkehrsmittel.
Wasserstoffkraftstoff , bei dem nur Wasser als Nebenprodukt anfällt, wird in China, Japan und Deutschland zunehmend als saubere Energiealternative im öffentlichen Verkehr eingesetzt und trug maßgeblich zur Bewältigung der Verschmutzungskrise in Japan bei.
Die Regierung wird dem Obersten Gerichtshof Anfang Dezember einen vollständigen Bericht über den Wasserstoffvorschlag vorlegen.
www.theguardian.com/world/2019/nov/13/...-pollution-continues
Regierung reagiert auf Richter, die es wegen Smognotstands in Delhi kritisieren.
Die indische Regierung hat angekündigt, zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung wasserstoffbasierte Kraftstofftechnologie einzusetzen, da Delhi erneut von „schweren Notfällen“ wie Smog heimgesucht wurde.
Die Luftverschmutzung in der Hauptstadt erreichte knapp eine Woche nach dem längsten Zerfall gefährlicher Luftqualität seit Beginn der öffentlichen Aufzeichnungen einen Höhepunkt auf ein gefährlich hohes Niveau .
Der Generalstaatsanwalt Tushar Mehta teilte dem Obersten Gerichtshof jedoch mit, dass die Zentralregierung die Einführung der von japanischen Experten speziell entwickelten Wasserstofftechnologie in der gesamten Hauptstadt als Alternative zu einigen umweltschädlichen Kraftstoffen untersuche, die in Fabriken verwendet werden. Autos und öffentliche Verkehrsmittel.
Wasserstoffkraftstoff , bei dem nur Wasser als Nebenprodukt anfällt, wird in China, Japan und Deutschland zunehmend als saubere Energiealternative im öffentlichen Verkehr eingesetzt und trug maßgeblich zur Bewältigung der Verschmutzungskrise in Japan bei.
Die Regierung wird dem Obersten Gerichtshof Anfang Dezember einen vollständigen Bericht über den Wasserstoffvorschlag vorlegen.
www.theguardian.com/world/2019/nov/13/...-pollution-continues
Das private Londoner Taxiunternehmen Green Tomato hat seinen Fuhrpark um 25 neue wasserstoffbetriebene Autos erweitert.
Der 25 neue Toyota Mirais wird die Größe der Wasserstoff-Flotte von Green Tomato verdoppeln und die Gesamtzahl der Wasserstoff-Fahrzeuge des Unternehmens auf 50 erhöhen.
"Wir waren von der Leistung unserer Mirai-Flotte sehr beeindruckt, seit wir sie vor 18 Monaten auf den Markt gebracht haben", sagte Jonny Goldstone, Gründer und CEO von Green Tomato Cars.
"Unsere Fahrgäste lieben sie, weil sie so verantwortungsbewusst wie möglich fahren können, genau wie unsere Fahrer. Die Betriebskosten sind vergleichbar mit denen eines Prius, und das Auftanken dauert genauso lange wie bei einem herkömmlichen Benziner."
Green Tomato Cars ist nicht nur Europas erster umweltfreundlicher Autodienst, sondern auch Teil des ZEFER-Projekts, das tragfähige Geschäftsmodelle für Flotten von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen demonstriert.
Die von der FCH JU mitfinanzierte 26-Millionen-Euro-Initiative wird 180 Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge in einer Kombination aus Taxi-, Privatmiet- und Polizeiflotten in London, Brüssel und Paris einführen.
"Heute ist die Luftqualität in Städten ein zentrales Thema, und die Einführung emissionsfreier Fahrzeuge ist eine notwendige Verschiebung zur Dekarbonisierung des städtischen Verkehrs", sagte Bart Biebuyck, Executive Director von FCH JU.
„Die von Green Tomato Cars in London betriebene Flotte von 50 Wasserstoff-Brennstoffzellentaxis ist ein Vorzeigeprojekt, das zeigt, dass emissionsfreie Lösungen existieren, die Funktionsweise von Taxis nicht verändern und wirtschaftlich sinnvoll sind. Ich vertraue darauf, dass andere Städte in Großbritannien und in Europa bald die Vorteile der Wasserstoffmobilität erkennen werden. “
www.h2-view.com/story/...irm-introduces-25-new-hydrogen-cars/
Der 25 neue Toyota Mirais wird die Größe der Wasserstoff-Flotte von Green Tomato verdoppeln und die Gesamtzahl der Wasserstoff-Fahrzeuge des Unternehmens auf 50 erhöhen.
"Wir waren von der Leistung unserer Mirai-Flotte sehr beeindruckt, seit wir sie vor 18 Monaten auf den Markt gebracht haben", sagte Jonny Goldstone, Gründer und CEO von Green Tomato Cars.
"Unsere Fahrgäste lieben sie, weil sie so verantwortungsbewusst wie möglich fahren können, genau wie unsere Fahrer. Die Betriebskosten sind vergleichbar mit denen eines Prius, und das Auftanken dauert genauso lange wie bei einem herkömmlichen Benziner."
Green Tomato Cars ist nicht nur Europas erster umweltfreundlicher Autodienst, sondern auch Teil des ZEFER-Projekts, das tragfähige Geschäftsmodelle für Flotten von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen demonstriert.
Die von der FCH JU mitfinanzierte 26-Millionen-Euro-Initiative wird 180 Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge in einer Kombination aus Taxi-, Privatmiet- und Polizeiflotten in London, Brüssel und Paris einführen.
"Heute ist die Luftqualität in Städten ein zentrales Thema, und die Einführung emissionsfreier Fahrzeuge ist eine notwendige Verschiebung zur Dekarbonisierung des städtischen Verkehrs", sagte Bart Biebuyck, Executive Director von FCH JU.
„Die von Green Tomato Cars in London betriebene Flotte von 50 Wasserstoff-Brennstoffzellentaxis ist ein Vorzeigeprojekt, das zeigt, dass emissionsfreie Lösungen existieren, die Funktionsweise von Taxis nicht verändern und wirtschaftlich sinnvoll sind. Ich vertraue darauf, dass andere Städte in Großbritannien und in Europa bald die Vorteile der Wasserstoffmobilität erkennen werden. “
www.h2-view.com/story/...irm-introduces-25-new-hydrogen-cars/
Kauft jemand in Stuttgart 25 Stück. Kursdrückerei ????????
Öl als Speicherflüssigkeit für Wasserstoff
youtu.be/RmZWjHULKdM
youtu.be/RmZWjHULKdM
“Beteiligungen” machen sich immer besonders gut bei KE oder einem Verfall von Haltefristen ... dann können große Aktienpakete den Besitzer wechseln bzw. gezeichnet werden.
für wieviele neue Aktien haben sie denn eine Unterschrift bekommen? Wobei mir die Cash-Seite ziemlich gut gefällt, aber wenn ihr schon beim Thema seid!
Junger Mann, oder auch junge Frau oder Junges Es. (Entsprechend den Transgenderregelungen)
Ich habe in den 80er und 90er Jahren bei Microsoft gearbeitet.
OS2 war eine Gemeinschaftsentwicklung von Microsoft und IBM! Apple war nie involviert.
Auf der CeBit 1989 Wurde OS2 auf dem Mircrosoft-Stand in Hannover offen vorgestellt!
Auf der Schweizer Messe in Lausanne im Oktober 1998 habe ich als Mircrosoft-Mitarbeiter auf dem Partnerstand von IBM, Multiplan als erstes Multitasking-Programm vorgestellt.
Der OS2 Kernel wurde von Microsoft entwickelt und später in Windows NT integriert! Da IBM die Lizenz für die Windows 3.0 Oberfläche nicht hatte und Microsoft das Copyright für den Kernel hat IBM in die Röhre geschaut.!!!
Bitte informieren Sie sich bevor sie Halbwahrheiten ohne Wissen in öffentliche Foren stellen.
Besonders wenn es um spekulative und hoch-sensible Bereiche wie die Börse geht, sollten Sie ihre eigenen Aussagen erst einmal überprüfen.
Mfg
MS
Auch diese Initialen habe ich lange Zeit bei Mircrosoft intern geführt!
Ich habe in den 80er und 90er Jahren bei Microsoft gearbeitet.
OS2 war eine Gemeinschaftsentwicklung von Microsoft und IBM! Apple war nie involviert.
Auf der CeBit 1989 Wurde OS2 auf dem Mircrosoft-Stand in Hannover offen vorgestellt!
Auf der Schweizer Messe in Lausanne im Oktober 1998 habe ich als Mircrosoft-Mitarbeiter auf dem Partnerstand von IBM, Multiplan als erstes Multitasking-Programm vorgestellt.
Der OS2 Kernel wurde von Microsoft entwickelt und später in Windows NT integriert! Da IBM die Lizenz für die Windows 3.0 Oberfläche nicht hatte und Microsoft das Copyright für den Kernel hat IBM in die Röhre geschaut.!!!
Bitte informieren Sie sich bevor sie Halbwahrheiten ohne Wissen in öffentliche Foren stellen.
Besonders wenn es um spekulative und hoch-sensible Bereiche wie die Börse geht, sollten Sie ihre eigenen Aussagen erst einmal überprüfen.
Mfg
MS
Auch diese Initialen habe ich lange Zeit bei Mircrosoft intern geführt!
Der amerkianische Markt agiert extrem anders als der europäische.
Dort sind Mitarbeiter-Aktien immer schon die Altersabsicherung gewesen.
Unternehmen dort agieren entsprechend.
Nicht alle aber einige.
Also auch Microsoft.
Alleine der Wert der MS-Aktien hat in den letzten 18 Monaten um mehr als 60% zugelegt.! und dieses trotz Trump und dem Zoll-Chaos weltweit!
Ich kann Appel und Mircrosoft nur empfehlen.
Vor allem Mircrosoft bietet neben der innovativen Seite des Unternehmens mit der Diversifizierung in viele Bereiche, auch noch Dividenden.
Bei MS war es immer auch ein Ziel die Mitarbeiter durch Benefits wie Options und Kauf-Sparpläne zu motivieren.
Dieses hat sich seit den 80er Jahren nicht geändert.
Nur gibt es nicht mehr die Häufigkeit von Splittings, die das Ganze noch Interessanter machen würden.
Gruß
MS
Dort sind Mitarbeiter-Aktien immer schon die Altersabsicherung gewesen.
Unternehmen dort agieren entsprechend.
Nicht alle aber einige.
Also auch Microsoft.
Alleine der Wert der MS-Aktien hat in den letzten 18 Monaten um mehr als 60% zugelegt.! und dieses trotz Trump und dem Zoll-Chaos weltweit!
Ich kann Appel und Mircrosoft nur empfehlen.
Vor allem Mircrosoft bietet neben der innovativen Seite des Unternehmens mit der Diversifizierung in viele Bereiche, auch noch Dividenden.
Bei MS war es immer auch ein Ziel die Mitarbeiter durch Benefits wie Options und Kauf-Sparpläne zu motivieren.
Dieses hat sich seit den 80er Jahren nicht geändert.
Nur gibt es nicht mehr die Häufigkeit von Splittings, die das Ganze noch Interessanter machen würden.
Gruß
MS
Es war die Messee 1989 in Lausanne. Nicht 1998.. Pardon
""""""""""""Derzeit sind in Großbritannien 137 Toyota Mirai unterwegs, die zusammen bald die Zwei-Millionen-Meilen-Marke knacken werden.
In Großbritannien gibt es heute 11 Wasserstofftankstellen, an denen Wasserstoff vor Ort durch Elektrolyse aus Wasser erzeugt wird. ITM Power, der größte Betreiber dieser Art, wird in Kürze eine neue Station in Gatwick eröffnen.
www.fleetnews.co.uk/news/...ver-one-million-miles-on-hydrogen
""""""""""""""""""""
In Großbritannien gibt es heute 11 Wasserstofftankstellen, an denen Wasserstoff vor Ort durch Elektrolyse aus Wasser erzeugt wird. ITM Power, der größte Betreiber dieser Art, wird in Kürze eine neue Station in Gatwick eröffnen.
www.fleetnews.co.uk/news/...ver-one-million-miles-on-hydrogen
""""""""""""""""""""
Today, SBCTA and Stadler signed the contract to the first ever hydrogen-powered train to run in the United States. We look forward to the beginning of a long relationship.
t.co/1RdER4VOvV
t.co/1RdER4VOvV
Schön, dass du dir für deinen typisch deutschen hochnäsigen Zeigefinger-Kommentar extra einen neuen Account anlegst. Willkommen im Forum, again.
Wer Microsoft jedoch nicht mal richtig schreiben kann, dem nehme ich nicht so richtig ab, dass er bei denen in den 80ern gearbeitet hat. Damals wurde noch viel Wert auf richtiges lesen und schreiben gelernt, und den Umgang mit Computer (sogenanntes Tastatur-Schreiben) war auch notwendig. Für mich sieht dein Kommentar eher wie versteckte Werbung aus, man solle sich doch an dem ach wie tollen Unternehmen MS beteiligen.
Wer Microsoft jedoch nicht mal richtig schreiben kann, dem nehme ich nicht so richtig ab, dass er bei denen in den 80ern gearbeitet hat. Damals wurde noch viel Wert auf richtiges lesen und schreiben gelernt, und den Umgang mit Computer (sogenanntes Tastatur-Schreiben) war auch notwendig. Für mich sieht dein Kommentar eher wie versteckte Werbung aus, man solle sich doch an dem ach wie tollen Unternehmen MS beteiligen.
C. Lindner fordert, über die KfW-Bank + die Europäische Investitionsbank ab 2021 jährlich 500 Mill. € zur Verfügung zu stellen um Anreize für private Investitionen in die industrielle Produktion von grünem Wasserstoff in Südeuropa + Nordafrika zu schaffen
twitter.com/AWeigmannn/status/1194304857538285568?s=20
twitter.com/AWeigmannn/status/1194304857538285568?s=20
Guten morgen zusammen,
bin seit dem Wert von 0,32€ in Nel investiert und eigentlich nur der stille Mitleser.
Arbeite in einem Unternehmen welches Elektro-Motorenbleche stanzt (auch für die E-Autos).
Hatte gestern einen sehr interessanten Geschäftstermin mit dem Weltmarktführer (im PKW Bereich) für Turboverdichter welche für die Brennstoffzelle benötigt werden. Jede Brennstoffzelle benötigt verdichtete Luft um eine hohe Leistungsdichte zu erzielen. Wir produzieren die elektrischen Blechpakete für diese Turboverdichter und hatten einen Termin bezüglich zukünftiger Mengen usw. Dabei sind auch die Namen Ballard, Powercell und am Ende auch NEL gefallen. Aktuell werden von unserem Kunden 90% der Turboverdichter nach China verkauft und erst seit kurzem sind auch die Deutschen Hersteller tätig geworden, laut unserem Kunden mind. 5 Jahre zu spät, die Koreaner, Japaner und Chinesen sind da viel weiter. Die zu liefernden Mengen sollen jetzt aber jährlich überpropotional steigen. Unser Kunde erwartet jährliche Mengensteigerungen von 40-50%. Dies zeigt mir, dass wir in den nächsten Jahren gute Chancen haben mit Wasserstoff-Aktien Geld zu verdienen, ob jetzt jemand in Ballard oder NEL investiert ist jedem seine Entscheidung. Ich denke das jede Aktie (wenn die Unternehmensführung nicht viel falsch macht) gute Chancen hat. Von NEL hat unser Kunde über seine Kunden erfahren da natürlich auch die Infrastruktur für die Brennstoffzellen-Hersteller eine wichtige Rolle spielt. In den letzten 6 Monaten haben wir auch von anderen Herstellern von Turboverdichtern anfragen erhalten, es tut sich also etwas auf dem Markt. Wünsche allen investierten viel Erfolg, ich denke eine spannende Zeit liegt vor uns.
bin seit dem Wert von 0,32€ in Nel investiert und eigentlich nur der stille Mitleser.
Arbeite in einem Unternehmen welches Elektro-Motorenbleche stanzt (auch für die E-Autos).
Hatte gestern einen sehr interessanten Geschäftstermin mit dem Weltmarktführer (im PKW Bereich) für Turboverdichter welche für die Brennstoffzelle benötigt werden. Jede Brennstoffzelle benötigt verdichtete Luft um eine hohe Leistungsdichte zu erzielen. Wir produzieren die elektrischen Blechpakete für diese Turboverdichter und hatten einen Termin bezüglich zukünftiger Mengen usw. Dabei sind auch die Namen Ballard, Powercell und am Ende auch NEL gefallen. Aktuell werden von unserem Kunden 90% der Turboverdichter nach China verkauft und erst seit kurzem sind auch die Deutschen Hersteller tätig geworden, laut unserem Kunden mind. 5 Jahre zu spät, die Koreaner, Japaner und Chinesen sind da viel weiter. Die zu liefernden Mengen sollen jetzt aber jährlich überpropotional steigen. Unser Kunde erwartet jährliche Mengensteigerungen von 40-50%. Dies zeigt mir, dass wir in den nächsten Jahren gute Chancen haben mit Wasserstoff-Aktien Geld zu verdienen, ob jetzt jemand in Ballard oder NEL investiert ist jedem seine Entscheidung. Ich denke das jede Aktie (wenn die Unternehmensführung nicht viel falsch macht) gute Chancen hat. Von NEL hat unser Kunde über seine Kunden erfahren da natürlich auch die Infrastruktur für die Brennstoffzellen-Hersteller eine wichtige Rolle spielt. In den letzten 6 Monaten haben wir auch von anderen Herstellern von Turboverdichtern anfragen erhalten, es tut sich also etwas auf dem Markt. Wünsche allen investierten viel Erfolg, ich denke eine spannende Zeit liegt vor uns.
Das ZDF Momo berichtet über Wasserstoffpläne in Japan:
www.zdf.de/nachrichten/zdf-morgenmagazin/...serstoff-102.html
www.zdf.de/nachrichten/zdf-morgenmagazin/...serstoff-102.html
danke für dein Insiderwissen.
Mit deinen 32 Cent hast du natürlich einen vorzüglichen Kurs erwischt, gratuliere.
Mit deinen 32 Cent hast du natürlich einen vorzüglichen Kurs erwischt, gratuliere.
es geht doch!
Taxiflotte in London mit Toyota Mirai wird erweitert.
fuelcellsworks.com/news/...est-zero-emission-corporate-fleet/
Taxiflotte in London mit Toyota Mirai wird erweitert.
fuelcellsworks.com/news/...est-zero-emission-corporate-fleet/
https://www.ariva.de/forum/...us-norwegen-562634?page=347#jumppos8684
Tasse voll oder leer ...auf geht es zum Top Bollinger und dann zum ATH, heute mal wieder ein bisschen Chart ;-) grins
Tasse voll oder leer ...auf geht es zum Top Bollinger und dann zum ATH, heute mal wieder ein bisschen Chart ;-) grins
(Verkleinert auf 29%) 
|
Neueste Beiträge aus dem Nel Forum
| Wertung | Antworten | Thema | Verfasser | letzter Verfasser | letzter Beitrag | |
93 | 48.717 | NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen | na_sowas | opcpower | 24.04.24 23:00 | |
| 2 | 185 | 07.07.2023 Börsenstart von Thyssenkrupp Nucera | Der Mechaniker | Honsel1964 | 22.04.24 19:08 | |
| 2.117 | Nel Schlechte Aktie ohne Zukunft ??? | ShortyFX | DreckscherLöffel | 10.04.24 16:45 | ||
| 15 | 13.586 | Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich | macumba | franzelsep | 20.03.24 12:37 |
