NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

nicht ins Hemd... da ist noch lange nicht Schluß...

"""""""""""""""Dass was gerade im Wasserstoffsektor passiert, ist keine Sekunde nachhaltig. *leider*""""""""""""

Nach ITM, Orsted, Element Energy, Phillips 66 -Gigastackstudie- (Phillips 66 = Großgewicht aus den USA), Gleiches NEL mit einem Japaner? ebenfalls in der Nordsee bei Schottland, nun auch Siemens mit an Bord, Elektrolyseure direkt an bzw. im folgenden Link in die WKA zu platzieren und Wasserstoff an Land zu verbringen. Das wird internatual Schule machen und wir Europäer sind dabei. Nachhaltiger geht es nicht.
-Link unten besser zu lesen auf WO-

"""""""""""""""ITM Power plc ("ITM Power" oder "das Unternehmen") EU-Förderung in Höhe von 5 Mio. € für die Untersuchung der Offshore-Produktion von grünem Wasserstoff mit Ørsted und Siemens Gamesa ITM Power (AIM: ITM), das Unternehmen für Energiespeicherung und saubere Brennstoffe, freut sich über die heutige Bekanntgabe eines 5-Millionen-Euro-Preises für ein Konsortium zur Untersuchung der Offshore-Produktion von grünem Wasserstoff. Die vollständige gemeinsame Ankündigung bezüglich des OYSTER-Projekts finden Sie im Folgenden: Konsortium erhält Förderung zur Erforschung der Offshore-Wasserstoffproduktion ITM Power, Ørsted, Siemens Gamesa Renewable Energy und Element Energy haben vom Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH2-JU) der Europäischen Kommission eine Förderung in Höhe von 5 Mio. EUR erhalten, um ein kombiniertes Windturbinen- und Elektrolyseursystem zu demonstrieren und zu untersuchen, das für den Betrieb in Meeresumgebungen ausgelegt ist. Das Fuel Cells and Hydrogen 2 Joint Undertaking (FCH2-JU), eine öffentlich-private Partnerschaft der Europäischen Kommission, hat dem Konsortium hinter dem OYSTER-Projekt, bestehend aus ITM Power, Ørsted, Siemens Gamesa Renewable Energy und Element Energy, 5 Millionen Euro zugesprochen, um die Machbarkeit und das Potenzial der direkten Kombination einer Offshore-Windturbine mit einem Elektrolyseur und den Transport von erneuerbarem Wasserstoff an Land zu untersuchen. Das Konsortium wird einen vollständig marinisierten Elektrolyseur im Megawatt-Maßstab entwickeln und in einem landgestützten Pilotversuch testen. Das Projekt wird von Element Energy koordiniert. Um das Potenzial der Offshore-Wasserstoffproduktion auszuschöpfen, besteht ein Bedarf an kompakten Elektrolyse-Systemen, die den rauen Offshore-Umgebungen standhalten und einen minimalen Wartungsaufwand haben, während sie gleichzeitig die Kosten- und Leistungsziele erfüllen, die die Produktion von kostengünstigem Wasserstoff ermöglichen. Das Projekt wird einen großen Fortschritt in Richtung dieses Ziels bringen. Das Elektrolyseursystem wird so kompakt gestaltet, dass es in eine einzelne Offshore-Windturbine integriert werden kann und dem Produktionsprofil der Turbine folgt. Darüber hinaus wird das Elektrolyseursystem Entsalzungs- und Wasseraufbereitungsprozesse integrieren, so dass es möglich ist, Meerwasser als Ausgangsmaterial für den Elektrolyseprozess zu verwenden. Die OYSTER-Projektpartner teilen die Vision, dass Wasserstoff aus Offshore-Windkraftanlagen zu Kosten produziert werden kann, die mit denen von Erdgas konkurrieren können (bei einer realistischen Kohlenstoffsteuer). Auf diese Weise werden Massenmärkte für grünen Wasserstoff erschlossen, die einen bedeutenden Einfluss auf die CO2-Emissionen haben und den Übergang zu einem vollständig erneuerbaren Energiesystem in Europa erleichtern. Dieses Projekt ist ein wichtiger erster Schritt auf dem Weg zur Entwicklung einer kommerziellen Offshore-Wasserstoffproduktionsindustrie und wird innovative Lösungen mit erheblichem Potenzial in Europa und darüber hinaus demonstrieren. Das Projekt soll im Jahr 2021 beginnen und bis Ende 2024 laufen. ITM Power ist für die Entwicklung des Elektrolyseursystems und die Elektrolyseurversuche verantwortlich, während Ørsted die Analyse des Offshore-Einsatzes und die Machbarkeitsstudie für zukünftige physische Offshore-Elektrolyseureinsätze leiten und ITM Power bei der Konstruktion des Elektrolyseursystems für die Marinisierung und die Tests unterstützen wird. Siemens Gamesa Renewable Energy und Element Energy stellen technische und projektbezogene Expertise zur Verfügung. Dr. Graham Cooley, CEO von ITM Power, sagte: "ITM Power freut sich, Teil dieses spannenden Projekts zu sein und mit führenden Unternehmen der Branche zusammenzuarbeiten, um das Potenzial der Nutzung von Wind für die grüne Offshore-Wasserstoffproduktion zu erforschen." Anders Christian Nordstrøm, Vizepräsident und Leiter der Wasserstoffaktivitäten von Ørsted, sagte: "Um eine Welt zu schaffen, die vollständig mit grüner Energie betrieben wird, müssen wir so viel wie möglich elektrifizieren. Einige Sektoren können jedoch nicht durch Elektrifizierung dekarbonisiert werden, und hier könnte erneuerbarer Wasserstoff eine wichtige Rolle spielen. Die Offshore-Wasserstoffproduktion könnte ein zukünftiger, ergänzender Weg sein, um große Mengen an Energie, die aus Offshore-Windkraft erzeugt werden, an Land zu bringen. Als größtes Offshore-Windkraftunternehmen der Welt sind wir natürlich sehr daran interessiert, besser zu verstehen, was es braucht, um erneuerbaren Wasserstoff offshore als mögliche zukünftige Ergänzung zur Produktion von erneuerbarem Strom zu produzieren. Als Pionier der Offshore-Windindustrie wissen wir, dass gründliche Analysen und Tests erforderlich sind, bevor neue Technologien auf See eingesetzt werden." Bart Biebuyck, Executive Director, Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU), sagte: "Das OYSTER-Projekt ist eine sehr spannende Ergänzung der FCH JU-Palette an Elektrolyse-Projekten, die die Entwicklung eines Offshore-spezifischen Elektrolyseurs zur Erzeugung von grünem Wasserstoff in der rauen Offshore-Umgebung ermöglichen wird. Ziel ist die optimale Integration von Elektrolyseuren mit Offshore-Windkraftanlagen, um die erzeugte Energie in Form von Wasserstoff zu speichern. Wir sind hocherfreut, dieses innovative Projekt zu unterstützen, das die Umweltauswirkungen in weiteren industriellen Anwendungen reduziert." Michael Dolman, Associate Director bei Element Energy, sagte: "Offshore-Wind ist heute eine der kostengünstigsten Formen der Stromerzeugung in Europa und wird eine wichtige Rolle in Europas Dekarbonisierungsplänen spielen. Es gibt ein wachsendes Interesse daran, erneuerbare Energie in Form von Wasserstoff zu transportieren, insbesondere für küstenferne Standorte. Die Verwirklichung einer solchen Vision erfordert weitere Entwicklungen und Innovationen, wie sie im OYSTER-Projekt gezeigt werden sollen, das Element Energy gerne koordiniert." Über das OYSTER-Projekt und den FCH2-JU Dieses Projekt wurde vom Fuel Cells and Hydrogen 2 Joint Undertaking (FCH2-JU) unter der Fördervereinbarung Nr. 101006751 gefördert. Dieses Joint Undertaking wird durch das Forschungs- und Innovationsprogramm Horizon 2020 der Europäischen Union, Hydrogen Europe und Hydrogen Europe Research unterstützt. Das FCH2-JU ist eine einzigartige öffentlich-private Partnerschaft zur Unterstützung von Forschung, technologischer Entwicklung und Demonstration (FTE) im Bereich der Brennstoffzellen- und Wasserstoffenergietechnologien in Europa. Ihr Ziel ist es, die Markteinführung dieser Technologien zu beschleunigen und ihr Potenzial als Instrument zur Erreichung eines kohlenstofffreien Energiesystems zu realisieren. Über Ørsted Die Vision von Ørsted ist es, eine Welt zu schaffen, die vollständig mit grüner Energie betrieben wird. Ørsted entwickelt, baut und betreibt Offshore- und Onshore-Windparks, Solarparks, Energiespeicher und Bioenergieanlagen und beliefert seine Kunden mit Energieprodukten. Ørsted rangiert auf Platz 1 im Corporate Knights Index 2020 der 100 nachhaltigsten Unternehmen der Welt und ist auf der CDP Climate Change A List als globaler Vorreiter in Sachen Klimaschutz anerkannt. Ørsted hat seinen Hauptsitz in Dänemark und beschäftigt 6.120 Mitarbeiter. Die Aktien von Ørsted sind an der Nasdaq Kopenhagen (Orsted) notiert. Im Jahr 2019 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 67,8 Mrd. DKK (9,1 Mrd. EUR). Über Siemens Gamesa Renewable Energy Siemens Gamesa ist ein weltweit führendes Unternehmen in der Windenergiebranche mit einer starken Präsenz in allen Bereichen des Geschäfts: Offshore, Onshore und Services. Dank seiner fortschrittlichen digitalen Fähigkeiten kann das Unternehmen eines der breitesten Produktportfolios der Branche sowie branchenführende Servicelösungen anbieten und so dazu beitragen, dass saubere Energie erschwinglicher und zuverlässiger wird. Mit weltweit mehr als 107 GW installierter Leistung fertigt, installiert und wartet Siemens Gamesa Windenergieanlagen, sowohl Onshore als auch Offshore. Der Auftragsbestand des Unternehmens beläuft sich auf 30,2 Milliarden Euro. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Spanien und ist an der spanischen Börse notiert (Handel im Ibex-35-Index). Über Element Energy Element Energy ist ein dynamisches und wachsendes Beratungsunternehmen für kohlenstofffreie Energie. Wir sind auf die intelligente Analyse von kohlenstofffreier Energie spezialisiert und helfen unseren Kunden, kohlenstofffreie Technologieoptionen zu verstehen und innovative Projekte zu entwickeln, die diese Technologien nutzen. Element Energy ist an vielen der größten Projekte zum Einsatz von Wasserstoff in ganz Europa beteiligt. Dazu gehören eine Reihe von Projekten, die auf der Produktion von erneuerbarem Wasserstoff in großem Maßstab und den damit verbundenen Endanwendungen im Transport- und Industriesektor basieren. Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)""""""""""""""""""

ITM Power - Elektrolyse und Brennstoffzelle | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
www.wallstreet-online.de/diskussion/...fzelle#neuster_beitrag

du fängst an,  mich zu nerven mit deinem ITM Spam. Jeder Post von Dir hier, wird immer mit ITM in Verbindung gebracht.

Pack die ITM Power News doch am besten direkt ins ITM Forum, denn dort wurde darüber noch gar nicht berichtet!?

www.ingenieur.de/fachmedien/...ion-fuer-eine-gruene-logistik/

EMISSIONSFREIE WASSERSTOFF-LKW IM MASSENMARKT

H2Accelerate: Kooperation für eine grüne Logistik

Die Lkw-Hersteller Volvo Group, Daimler Truck AG und IVECO sowie die Mineralölkonzerne Shell und OMV werden künftig zusammenarbeiten und so Voraussetzungen schaffen für die Einführung von Wasserstoff-Lkw auf dem europäischen Massenmarkt.

Klingt gut sowohl für Nikola als auch für Nel.

...ein wenig die Grundlage zu entziehen:
Selbstverständlich wird es eine Konsolidierung geben und selbstverständlich kann die bei derartigen Kursen heftig ausfallen. Aber was spielt das schon für eine Rolle wenn das tatsächliche Kursziel noch ferner liefen liegt? Das gilt für Nel als auch für die ganze Wasserstoffbranche. Ich meine wie kann man vor 2020 in einem noch relativ unsicherem Segment investieren um dann wenn es eine klare und deutliche Marktdurchdringung gibt auszusteigen? Ein Wasserstoffinvest ist heute sicher um vieles weniger mit Risiko behaftet als noch vor einem Jahr. Zahlreiche globale aber auch nationale Entscheidung wurden getroffen  die den Energiewandel unrückführbar die Türen aufgemacht hat. Der Zug ist abgefahren.
Nel. hat m.E. nunmehr ein paar Jahre Zeit Ihre technologischen Alleinstellungsmerkmale zu verteidigen, dann sie gnadenlos dem Verdrängungswettbewerb ausgesetzt. Vertriebstechnisch und Organisatorisch hat das Unternehmen bereits Federn lassen müssen gegenüber dem Benchmark. Das ist auch dem fehlenden Parnter geschuldet.
Dennoch hat Nel mit Everfuel und Nikola Pferde im Stall mit enormen Potential...mit der Betonung auf Potential.
Im Ergebnis hat sich 2021 das Branchenrisiko auf das Unternehmensrisiko reduziert und das ist für ein Umstand dem ich sicher nicht mit Ausstieg aus der H2 Branche entgegentreten sondern vielmehr vermehrt gezielter auf das Unternehmen ZDF zu sehen.
Schönes Weekend

dem Neuen Markt und den ersten Internetwerten. Der Umbau der Weltenergieversorgung hat begonnen und wird auch in den USA wieder politisch gewollt sein. Die EU hat schon Subventionsprogramme ohne Ende aufgelegt. Parallel tritt 2021 der EU-Action Plan in Kraft, Banken und Versicherungen werden schon am Jahresende fast nur noch nachhaltige Produkte zu Anlagezwecken verkaufen, wo sich die immer selben Aktien wie unsere NEL auch wiederfinden werden. Die Hausse nährt also die Hausse. Und das wird von vereinzelten Rücksetzern abgesehen wohl noch ein paar Jährchen laufen, bis sich dann die Gewinner und Verlierer herauskristalisieren. Mit Excite, kennt Ihr das noch, konnte man auch 3-4 Jahre eine Kursverzehnfachung mitnehmen, bis Yahoo als Nummer 1 dann Excite als Nummer 2 des Suchmaschinenmarktes komplett platt gemacht hat, als die neu hinzukommenden Internetuser nicht mehr exponential wuchsen. So wird es auch bei der Wasserstoffelektrolyse sein. Aktuell wächst der Markt schneller als das Angebot, da ist eine zetlang Platz für alle. Dann werden die Margen enger und es kommt zu Konsolidierungen, Übernahmen und einer Marktbereinigung.
Auch wenn die aktuelle Entwicklung der Realität vorausläuft gibt es noch einen riesigen Unterschied zur damaligen Internetblase. Noch werden nicht wieder die überteuerten Aktien zu Übernahmen verwendet und noch werden die Windradhersteller nicht in Analogie zu den damaligen Klickraten als Bewertungsgrundlage mit der Rotorgeschindigkeit bewertet. Spätestens, wenn das kommt, oder auf H2 gemünzt, wenn Nel auf Basis der Anzahl der prodizierbaren H2 Moleküle bewertet wird, dann ist es allerhöchste Eisenbahn den Markt zu verlassen. Damals war das dann übrigens ein Bildzeitungsartikel mit der Überschrift "Lehrer G., muss ich wirklich noch arbeiten?" ein guter Indikator. Also, wenn Bild über Nel schreibt ist Vorsicht an der Bahnkante angesagt. Bis dahin werden wir aber noch etwas Spaß an unserem Investment haben, davon bin ich überzeugt.

ich habe mich heute einfach mal entschieden, ob ich meine Gewinne weiter in der ZDF Blase lasse oder wirklich in die Zukunft investieren will.
Die H2 Blase ist heute in Geld umgewandelt worden und in ENE6Y investiert worden.
Auch dort ist H2 dabei aber auch alles weitere (bis auf Solar) was man für die Energiewende braucht.
Ich erwarte bei ENER6Y auch keine so große Volatilität und in 2-3 Jahren auch mindestens 2 EUR Dividende :-)
ENER6Y gehört einfach zu den Weltmarktführern der Energiewende und hat ein komplettes Produktprogramm (einschließlich Elektrolyseure)

Schau trotzdem immer wieder mal hier vorbei :-)
LG

Kein Wunder, dass halt die alkalischen Elektrolyseure von Nel angezweifelt werden und auch sonst nur immer Bezug und Vergleich zu ITM Power kommt :D

Oder verstehe ich das hier falsch ? :

Hallo,
ein wenig Blase habe ich noch, McPhy aber hier ist mit EDF ist ein starker Partner dahinter.
... und einen kleinen Zock mit Nikola muss noch sein. Mal sehen ob die überleben :-)

LG

1,5 Mrd USD für Plug Power, um genau dies in Asien voranzutreiben und weltweite staatliche Programme und Subventionen für die Transformation von kohlenstoffbasierter Wirtschaft zu H2. Nikola und Nel sind ganz vorne dabei.

Schön, dass man hier noch von vielen altbekannten Investierten liest. Wollte nur mal Grüßen, habe leider zu wenig Zeit um den Thread hier noch zu verfolgen. Allen weiter viel Glück!

die Hindenburg Glauben geschenkt haben. Für mich waren das nur haltlose Vorwürfe, von denen nichts bleiben wird, ähnlich wie beim Angriff des Shortsellers Citron auf nvidia.

Auch die Sec wird den Fall zu den Akten legen. Wer schlau ist, investiert jetzt, wo die Aktie überverkauft ist, bzw. hat schon gekauft die vergangenen Wochen.

Nel mach auch PEM :)

War das auf BILD, nicht die "Putzfrau"....???....:):)

aus heiterem Himmel.
Wenn man dann noch, jahrelanges Fachwissen hat, und dann massiv einsteigt...zu Beginn, weil man einfach daran glaubt...ist das der Jackpot  

Ich wette, dass es bald Gewinnmitnahmen und Rücksetzer geben wird. Allmählich werde ich mich wohl positionieren müssen. Die 3€ kommen sicher nochmals. Vielleicht gehe ich da mit einer kleinen Tranche mal rein.

....übertrifft das Tradegate-Orderbuch jede noch so geniale Serie auf Netflix.

Das musste mal gesagt werden :-)))

Beste Grüße

soll bis Ende März 2021 fertig sein. Artikel hinter Bezahlschranke.

www.handelsblatt.com/politik/deutschland/...zIXwR1XFXxZ5R-ap6

Sie sagen, dass pandemiebedingte Verzögerungen den Produktionsstart bis 2025 oder darüber hinaus vorantreiben könnten.

Aufholen
Hyundai hat bereits neue Technologien wie Elektroautos, fahrerlose und fliegende Autos eingeführt.

Im vergangenen Monat übernahm das Unternehmen eine Mehrheitsbeteiligung an Boston Dynamics im Wert von 1,1 Mrd. USD.

Das Unternehmen gründet außerdem mit dem Autoteilehersteller Aptiv ein Joint Venture für autonomes Fahren im Wert von 4 Mrd. USD.

Beide Partner werden 2 Mrd. USD investieren, während das in Irland ansässige Unternehmen Aptiv rund 700 Ingenieure beisteuern und Patente und geistiges Eigentum an das Unternehmen übertragen wird.

Die Bemühungen von Apple, ein Elektroauto namens Project Titan zu produzieren, wurden seit der Veröffentlichung der Pläne im Jahr 2014 immer wieder fortgesetzt.

Es gab Gerüchte darüber, wer ein Auto der Marke Apple zusammenbauen würde, da es für den Technologiegiganten schwierig sein könnte, sie selbst herzustellen.

Waymo, der Rivale von Alphabet, wählte eine Fabrik in Detroit, um seine eigenen selbstfahrenden Autos in Serie zu produzieren.

www.bbc.com/news/amp/...ss-55583504?__twitter_impression=true

verspricht den höchsten Wirkungsgrad. Nel hat diesbezgl. nichts im Forschungsköcher oder? Würde mich wundern, wenn die da nicht dran forschen sollten.

Da hält man die Klappe.

Erwartungen an den Verkehr : Vor allem den Verkehr beginnt die Regierung mit ihrem neuen Plan.
Das öffentliche Beschaffungswesen wird strengere Klimabedingungen haben:
* Ab 2022 wird das öffentliche Beschaffungswesen für Personenkraftwagen und Kleintransporter emissionsfrei sein.
* Ab 2025 gilt dies auch für Stadtbusse.
Darüber hinaus werden ab 2023 Anforderungen an niedrige oder emissionsfreie neue Fährtender und etwas später an Schnellboote und Serviceschiffe in der Aquakultur gestellt.

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Die CO2-Steuer wird um das 4-fache erhöht. Dann besteht kein Zweifel daran, dass die Industrie für die umweltfreundliche Umstellung bezahlt wird.

www.dn.no/erna-solberg/sveinung-rotevatn/...kroner/2-1-941319

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Auszug aus dem Klimaplan über Wasserstoff:


Wasserstoff ist ein Energieträger, der ein erhebliches Potenzial zur nationalen und globalen Reduzierung der Emissionen und zur Wertschöpfung für die norwegische Wirtschaft und Industrie besitzt. Heute werden weltweit rund 70 Millionen Tonnen Wasserstoff verwendet, hauptsächlich in der chemischen Industrie und in der Ölraffination. Etwa 90 Prozent des in Europa verwendeten Wasserstoffs wird derzeit aus Erdgas hergestellt, was zu erheblichen Emissionen führt.
Die Wasserstoffstrategie der Regierung wurde am 3. Juni 2020 vorgestellt. Die Strategie legt den Grundstein für die weitere Arbeit der Regierung mit Wasserstoff, und man muss die Strategie in Verbindung mit anderen relevanten Dokumenten sehen, die die Regierung vorgelegt hat oder an denen sie arbeitet.
Damit Wasserstoff ein energiearmer oder emissionsfreier Energieträger ist, muss er ohne oder mit sehr geringen Emissionen hergestellt werden. Wie in Klimakur 2030 gezeigt, ist die Technologie für den Einsatz in einigen Sektoren noch nicht ausgereift. Hohe Kosten sind ein wesentliches Hindernis für die Verwendung von Wasserstoff im Seeverkehr und im Schwerverkehr sowie als Inputfaktor für den industriellen Betrieb. Ein wichtiges Ziel der Regierung ist es, die Anzahl der Pilot- und Demonstrationsprojekte in Norwegen zu erhöhen und dadurch zur technologischen Entwicklung und Kommerzialisierung beizutragen. Das Ziel wird durch eine breite Investition in emissionsfreie Technologien und Lösungen für den gesamten Werkzeugapparat unterstützt. Der norwegische Forschungsrat, Innovation Norway und Enova beteiligen sich an der Entwicklung und Demonstration von energie- und kostengünstigen Methoden sowie einer Wertschöpfungskette für die Herstellung, den Transport, die Speicherung und die Verwendung von reinem Wasserstoff. unter anderem durch gemeinsame Ankündigungen in PILOT-E. Norwegen hat sich auch der europäischen Zusammenarbeit IPCEI Wasserstoff angeschlossen, in der IPCEI für wichtige Projekte von gemeinsamem europäischem Interesse steht. Das Programm wird innovative Projekte in ausgewählten Bereichen unterstützen, die koordinierte grenzüberschreitende Anstrengungen erfordern. Die Leistungen werden auf nationalem Wege erbracht, sind jedoch von den üblichen Regeln für staatliche Leistungen ausgenommen und werden der ESA gesondert mitgeteilt. Enova wird für die Verwaltung der Teilnahme auf nationaler Ebene verantwortlich sein. ist jedoch von den üblichen Regeln für staatliche Leistungen ausgenommen und wird der ESA gesondert mitgeteilt. Enova wird für die Verwaltung der Teilnahme auf nationaler Ebene verantwortlich sein. ist jedoch von den üblichen Regeln für staatliche Leistungen ausgenommen und wird der ESA gesondert mitgeteilt. Enova wird für die Verwaltung der Teilnahme auf nationaler Ebene verantwortlich sein.
Durch seine Beschaffung kann der öffentliche Sektor eine wichtige Triebkraft für Innovation und Umstrukturierung in der norwegischen Wirtschaft sein. Um neue Technologien zu fördern, wird die norwegische öffentliche Straßenverwaltung emissionsarme und emissionsfreie Lösungen fordern, wenn neue Ausschreibungen für nationale Straßenfährverbindungen im Vestfjord bekannt gegeben werden sollen, siehe Kapitel 3.4.4. Für die beiden Hauptfähren auf der Verbindung Bodø-Røst - Værøy - Moskenes sind mindestens 85 Prozent Wasserstoffbetrieb erforderlich.

Im Staatshaushalt für 2021 hat die Regierung ihre Investitionen in Wasserstoff um 100 Mio. NOK verstärkt, wobei der Schwerpunkt auf der Unterstützung des Aufbaus und des Aufbaus von Infrastruktur liegt. Die Regierung ist besonders an der Arbeit mit Hubs und Lieferketten interessiert, die den Einsatz von Wasserstoff erleichtern. Die Regierung wird daher im Frühjahr 2021 dem Storting einen Bericht über die langfristige Wertschöpfung auf der Grundlage der norwegischen Energieressourcen vorlegen, der auch einen neuen Fahrplan für Wasserstoff
zur weiteren Systematisierung der Investition enthalten wird. Der Bericht wird sich unter anderem auch mit Themen wie der nordischen Zusammenarbeit, der Nutzung öffentlicher Aufträge, Exportmöglichkeiten und der Interaktion zwischen Energieversorgern und verschiedenen Arten von Infrastruktur befassen.


www.regjeringen.no/no/dokumenter/...t.-13-20202021/id2827405/