Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

STUTTGART/BERLIN (dpa-AFX) - Beim Antrieb für schwere Lastwagen setzt Daimler  langfristig auf eine Doppelstrategie mit Batterie und Brennstoffzelle. Mit Blick auf einen lokal CO2-freien Transport böten beide Technologien auch auf lange Sicht das Potenzial, sich auf dem Markt durchzusetzen, sagte der Vorstandschef von Daimler Trucks, Martin Daum, in Berlin. Dort wurde am Mittwoch der Mercedes-Benz GenH2 vorgestellt, ein 40-Tonner mit Brennstoffzellen-Antrieb, der in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts in Serie gehen soll. Mit Reichweiten von 1000 Kilometern und mehr soll er das klassische Langstrecken-Segment abdecken, das heute mit Diesel-Lastwagen gefahren wird.

Parallel dazu arbeitet Daimler an einer leistungsfähigeren Variante seines komplett mit Batterie betriebenen eActros, der Mitte des Jahrzehnts auf den Markt kommen soll. Der schwere Lastwagen soll zwar nur etwa 500 Kilometer am Stück schaffen, dafür aber deutlich effizienter und flexibler einsetzbar sein.

nur von medienmeldungen und spekulationen, dass zur jetzigen zeit auch nötig ist

Zwischen 1948 und 1993 wurde in Glomfjord in einer der weltweit größten Elektrolyseanlagen Wasserstoff produziert. Der Wasserstoff wurde zur Herstellung von Ammoniak verwendet, aber neue Technologien und Ammoniak auf Erdgasbasis trugen ihren Teil dazu bei, die Produktion 1993 zu stoppen.
Greenstat ist nun Teil des Teams, um die Wasserstofftradition in der Stadt in der Gemeinde Meløy in Nordland wieder aufzunehmen.
Greenstat ist zusammen mit NEL ASA, Meløy Energi AS und Meløy Næringsutvikling AS Miteigentümer der im Juni 2016 gegründeten Firma Glomfjord Hydrogen.
Ziel des Unternehmens ist es, die Produktion von Wasserstoff wieder aufzunehmen. Derzeit wird daran gearbeitet, einen Geschäftsplan für eine Pilotanlage zu erstellen, den Markt abzubilden und mögliche Produktionsmengen für die Pilotanlage zu bewerten. Eine Großanlage kann eine Kapazität von bis zu 6.000 Tonnen Wasserstoff pro Tag haben. Im Mai 2020 unterzeichnete Glomfjord Hydrogen AS mit Air Liquide eine Absichtserklärung, Air Liquide ist heute einer der weltweit größten Produzenten von flüssigem Wasserstoff. Die Anlage soll 2024 für die Fähren auf dem Vestfjordin Betrieb gehen.

Glomfjord ist seit 1993 ein Denkmal, ohne staatliche Investitionen auf jeden Fall eine ambitionierte Herausforderung für NEL.

Kontakt: Projekt Manger Tomas Fiksdal, Glomfjord Hydrogen AS

www.glomfjordhydrogen.no/

Bild: aktuelles Bild und illustration von NEL
 

Die Daimler AG hat als Partner die Gashersteller Air Liquide und Linde für die Tankstellen.

de.wikipedia.org/wiki/Wasserstofftankstelle#cite_note-18

Entwicklung des Tankstellennetzes und Absichtserklärungen:

2015 zeichnet die H2 MOBILITY GmbH & Co. KG verantwortlich für die Schaffung einer flächendeckenden Wasserstoff-Infrastruktur in Deutschland: Dabei werden die Wasserstoffstationen möglichst in bestehende Tankstellen integriert und bestehen größtenteils aus standardisierten Komponenten für 700-bar-Systeme. Der Plan sieht vor, bis 2019 insgesamt 100 H2-Tankstellen in sieben Metropolregionen (Hamburg, Berlin, Rhein-Ruhr, Frankfurt/Rhein-Main, Nürnberg, Stuttgart und München) und an den sie verbindenden Autobahnen zu eröffnen.

Stand April 2020 sind 83 Stationen eröffnet. Ab 2020 sollen "bei regionalem Bedarf" weitere Tankstellen errichtet werden, je nach Zunahme der zugelassenen Brennstoffzellenfahrzeuge (FCEV) bis zu 300. Die H2 Live übernimmt dabei alle operativen Aufgaben, darunter Netzplanung, Genehmigung, Beschaffung, Errichtung und Betrieb. H2 Live bietet eine interaktive Karte der eröffneten und geplanten Stationen, auf der man die Adresse der Stationen ersehen kann, wann dort zuletzt getankt wurde, und ob sie in Betrieb oder gestört ist.

Gesellschafter der H2 Mobility GmbH sind der Automobilhersteller Daimler AG, die Gashersteller Air Liquide und Linde, sowie die Tankstellenbetreiber OMV, Shell und Total.

de.wikipedia.org/wiki/Wasserstofftankstelle#cite_note-18

aber niemand weiss, wer was bekommt, also nur spekulation und medienrummel

EU-kommisjonen satser grønt: Vil ha 3 mill. ladepunkter og 1.000 hydrogenstasjoner
EU har behov for 3 millioner ladepunkter og 1.000 hydrogenstasjoner for utslippsfrie kjøretøy innen 2030 som en del av grønn omstilling, mener kommisjonen.

GODE NYHETER: EU vil satse på elektrisk og hydrogen. Det er gode nyheter for Jon André Løkke, konsernsjef i NEL.
Miljø
NTB
11:20 - 17. sep.
I kommisjonens strategi for bærekraftig vekst er målet at halvparten av ladestasjonene og hydrogenstasjonene skal på plass innen 2025. Dette trekkes fram som ett av flere «flaggskip» i strategien, som ble presentert torsdag.

Retningslinjer
Ved hjelp av gjenreisingsfondet medlemslandene er enige om, skal disse flaggskipene gi merkbare forbedringer for økonomien og borgerne i hele unionen, heter det. Strategien skal være retningsgivende for hvordan pengene fra fondet skal brukes.

– Fondet er vårt viktigste verktøy for å gjøre de akutte utfordringene fra koronapandemien om til langsiktige muligheter. Medlemsstatene trenger retningslinjer for å sikre at 672 milliarder euro investeres for å takle den umiddelbare gjenreisingen i tillegg til langsiktig bærekraft og inkluderende vekst, sier EU-kommisjonens president Ursula von der Leyen.

Fondet utgjør brorparten av gjenreisingspakken på 750 milliarder euro – rundt 8.000 milliarder kroner – som de 27 EU-landene ble enige om på toppmøtet i sommer, og som skal behandles i EU-parlamentet i høst.

Digital kompetanse
I tillegg til grønn omstilling er digital omstilling ett av kommisjonens overordnende mål, og det gjenspeiles også i flaggskipene.

Blant satsingsområdene er ren energi, energisparende renovering av offentlige og private bygg, bredbåndsutbygging og modernisering av digitale tjenester. Kommisjonen ber medlemslandene sørge for at en digital identifiseringsløsning, om talt som e-ID, innføres innen 2025.

Industrielle data, skytjenester og mindre energikrevende prosessorer er også på listen.

Det siste flaggskipet er styrking av digital kompetanse. Ifølge kommisjonen manglet fire av ti fortsatt grunnleggende digital kompetanse i fjor. Målet er å redusere det til tre av ti i løpet av de neste fem årene.

kein norwegisch ;)

Zu den Schwerpunkten zählen saubere Energie, energiesparende Renovierung öffentlicher und privater Gebäude, Breitbandentwicklung und Modernisierung digitaler Dienste. Die Kommission fordert die Mitgliedstaaten auf, dafür zu sorgen, dass bis 2025 eine digitale Identifikationslösung eingeführt wird, die als elektronische ID bezeichnet wird.

Industriedaten, Cloud-Services und weniger energieintensive Prozessoren stehen ebenfalls auf der Liste.

Das neueste Flaggschiff ist die Stärkung der digitalen Kompetenz. Nach Angaben der Kommission fehlten vier von zehn im vergangenen Jahr noch grundlegende digitale Kompetenzen. Ziel ist es, es in den nächsten fünf Jahren auf drei von zehn zu reduzieren.

danke

Hinweis zu "blaues Hydrogen für die Wasserstoffgesellschaft"

https://www.ariva.de/forum/...-die-klimaziele-571120?page=1#jumppos26

wenn du übersetzung braucht kontaktere mich, bin norweger

Bergens Tidende (BT) 18.09.2020

Uno-X erhielt vom Staat mehr als 70 Millionen für Tankstellen für Wasserstoff. Dann ließen sie die Wette fallen.
In Bergen könnten zwei Wasserstofftankstellen in Betrieb gewesen sein. Jetzt ist die nächste Tankstelle rund 500 Kilometer entfernt.

So sieht es an der ehemaligen Wasserstofftankstelle in Åsane aus. Über die Wasserstoffpumpe wird eine gelbe Plastiktüte geschraubt, und an der Station kann nur Benzin und Diesel nachgefüllt werden. Foto: Alice Bratshaug

Hinweis:  seit Juni ist Nel zu 100% der Eigentümer von Uno X.

www.bt.no/nyheter/i/3JW0vq/...v-staten-til-fyllestasjoner-for

...ProBoy ist ein totaler Dummschwätzer, der durch die Foren trollt...

KOMMENTAR
Solbergs Wasserstoffstrategie könnte der Beginn von etwas Gutem sein
KOMMENTAR: Norwegen kann es sich nicht länger leisten, Milliarden für Klimaschutzmaßnahmen auszugeben, die nicht die Arbeitsplätze der Zukunft schaffen.

Hans K. Mjelva
Kommentator in Bergens Tidende /  Veröffentlicht: 19. September 2020, 15:44 Uhr

e24.no/olje-og-energi/i/weE4a4/...-vere-byrjinga-paa-noko-bra

aus den Kommertar:

Letzte Woche startete die konservative Führerin Erna Solberg eine weitaus ehrgeizigere Wasserstoffstrategie als im Juni-Bericht.

"In den nächsten Jahren werden wir Milliarden ausgeben", sagte Solberg. Sie wird das Geld für Infrastruktur und Ausschreibungen für emissionsfreie Schiffe ausgeben. Darüber hinaus fügte sie Dinge hinzu, die kein Geld kosten, wie Vorschriften und Verfügungen. Ziel ist es nun, "die Produktion und Nutzung von Wasserstoff in vollem Umfang zu fördern".

Der Hauptpunkt war, dass der Staat Unterstützungsmaßnahmen auf einige "Hubs" anstatt auf das ganze Land ausrichten sollte. Hier werden Nutzung und Produktion unter anderem in Mongstad miteinander verbunden, wo BKK, Equinor und Wilhelmsen Pläne für eine Wasserstofffabrik haben.

Info: dies Projekt ist für blaues Hydrogen mit ZEG Power, Aker Carbon Capture, Air Liquid und ohne Nel. In diesen Projekt wird Liquid Hydrogen u.a. für die Fähren erzeugt.

Høgre wird auch mit den Nachbarländern zusammenarbeiten, um den Fährverkehr zu einer "emissionsfreien Zone" zu machen und auf inländischen Fährverbindungen, die nicht elektrifiziert werden können, emissionsfrei zu sein.

Dies ist sehr wichtig, um sowohl einen Markt für Wasserstoff als auch für neue Technologien von norwegischen Werften und Technologielieferanten zu schaffen.

Info: Fähren werden Liquid Hydrogen verwenden, die Anlagen wird Air Liquid bauen. Nel kann technologisch und finanziell kein Liquid Hydrogen.
Nur die Grossen können Liquid Hydrogen Anlagen bauen, wie z.b. auch Linde www.linde-engineering.com/en/...ydrogen-fueling-technologies/

man kann es sich auch schön reden

stütze 1,65

...kann NEL "zu Seite geschoben" werden?  :/

ich bleibe drin in Nel! Und wenn es noch richtig runter auf 1.50 oder so geht lege ich nach. Was hat den Nikola schon geordert? Paar Tankstellen und Wasserstoff. Die Tanken und der Wasserstoff werden trotzdem gebraucht. Da sehen wir doch mal wie stark wir eigentlich wirklich sind.  

dank nikola nochmal günstig nachgelegt.
sehe nel eigentlich gut aufgestellt und hoffe immernoch auf gute news zusammen mit siemens energy.

hat die Euro 1,6 erstmal gehalten, aber ich tippe Test der € 1,58  

Ist echt übel.
Wie groß ist die Beteiligung von NEL bei Nikola ?
So langsam sollte das doch mal alles eingepresst sein.

Die wußten bestimmt schon Bescheid, was kommt und machen jetzt fett Kohle.

Alle drehen gerade durch und alles löst sich in Luft auf.

weil nel nie rausrückte mit genauen ordern bei nikola, daher undurchsichtig, scheint ja vielmehr abhängiger zu sein von nikola als ich dachte