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Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2
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blog.daimler.com/en/2019/03/19/...cell-technology-glc-f-cell/
Auf reinem Umsatz mit Verlisten verzichten die großen Hersteller gerne.
Darauf verzichten die großen Autokonzerns bewusst und bauen das geschärft mit milliardenumsätzen auf. Die sind ein Vielfaches , was Tesla allein an Umsatz macht.
Stattdessen füllen Sie Ihre Piepline mit Milliardengewinne, um ordentlich qualitativ hochwertige Elektroautos zu bauen.
Wacht mal auf und schaut euch die nackten harten Fakten an. Die sind wirklich erschreckend schlecht und das zeigt sich jetzt immer mehr und mehr. Jetzt wieder Verkuste im 1. Quartal und jetzt sinken auch noch die Preise und die hochrangigen Autos Carsten in der Zulassungsstatistik. Deswegen ist man jetzt zur Quartalsmeldung der Zahlen übergegangen, um das Disaster, so muss man es leider benennen, wieder zu kaschieren.
Unglaublich.
Zudem dienzahlreixhen klagen, und die sind handfest, da wird es allein daraus ein böses Erwachen geben.
Dann die Untersuchungen, nicht nur SEC, sondern auch wegen den zahlreichen Unfällen wegen des mehr als gefährlichen Autopilots.
Schaut euch das mal an.....der Autopilozüt ist auch wenn man aufpasst unkontrollierbar und fordert jetzt schon zahlreiche Todesopfer. Schaut euch das Video an und das interview.
Schaut euch auch an, wie das Auto nach dem Crash halbiert ist.
Das Ganze ist Wahnsinn. Tesla gehört unter professionelles Management und nicht geführt von einem Teenager, der den Ernst der Lage einfach nicht erkennen will und alles weglügt.
Die Zeit ist vorbei, dass das funktioniert. Die Instis versuchen ihre Pakete loszuwerden, der Kurs wird auf 160 USD laufen und es wird / muss auch eine Kapitalerhöhung geben, wenn Tesla überhaupt überleben möchte.
Ganz klar, Tesla hat elektromobilität angestossen, aber sie werden nicht der Gewinner sein, da es letztlich darum geht Autos zu bauen und das ist was anderes als eine Plattform zu skalieren.
Man kann es bei Tesla gut sehen: im Prinzip funktioniert da gar nichts, alles ist eine Hell, die kundenbesxhwerden sind massiv, es ist null Service da, wo sich die Kunden auch wieder massiv beschweren, nicht nur über die schlechte Qualität.
Und jetzt die Frage: muss man diese Aktie besitzen?
Klare Antwort: Nie und nimmer.... Man kann sie vielleicht bei 160 USD kaufen, dann müssten aber die vielen Probleme auch gelöst sein, sonst wird das nämlich alles gar nichts.
Das istbtraurig, aber leider die Realität.
Darauf verzichten die großen Autokonzerns bewusst und bauen das geschärft mit milliardenumsätzen auf. Die sind ein Vielfaches , was Tesla allein an Umsatz macht.
Stattdessen füllen Sie Ihre Piepline mit Milliardengewinne, um ordentlich qualitativ hochwertige Elektroautos zu bauen.
Wacht mal auf und schaut euch die nackten harten Fakten an. Die sind wirklich erschreckend schlecht und das zeigt sich jetzt immer mehr und mehr. Jetzt wieder Verkuste im 1. Quartal und jetzt sinken auch noch die Preise und die hochrangigen Autos Carsten in der Zulassungsstatistik. Deswegen ist man jetzt zur Quartalsmeldung der Zahlen übergegangen, um das Disaster, so muss man es leider benennen, wieder zu kaschieren.
Unglaublich.
Zudem dienzahlreixhen klagen, und die sind handfest, da wird es allein daraus ein böses Erwachen geben.
Dann die Untersuchungen, nicht nur SEC, sondern auch wegen den zahlreichen Unfällen wegen des mehr als gefährlichen Autopilots.
Schaut euch das mal an.....der Autopilozüt ist auch wenn man aufpasst unkontrollierbar und fordert jetzt schon zahlreiche Todesopfer. Schaut euch das Video an und das interview.
Schaut euch auch an, wie das Auto nach dem Crash halbiert ist.
Das Ganze ist Wahnsinn. Tesla gehört unter professionelles Management und nicht geführt von einem Teenager, der den Ernst der Lage einfach nicht erkennen will und alles weglügt.
Die Zeit ist vorbei, dass das funktioniert. Die Instis versuchen ihre Pakete loszuwerden, der Kurs wird auf 160 USD laufen und es wird / muss auch eine Kapitalerhöhung geben, wenn Tesla überhaupt überleben möchte.
Ganz klar, Tesla hat elektromobilität angestossen, aber sie werden nicht der Gewinner sein, da es letztlich darum geht Autos zu bauen und das ist was anderes als eine Plattform zu skalieren.
Man kann es bei Tesla gut sehen: im Prinzip funktioniert da gar nichts, alles ist eine Hell, die kundenbesxhwerden sind massiv, es ist null Service da, wo sich die Kunden auch wieder massiv beschweren, nicht nur über die schlechte Qualität.
Und jetzt die Frage: muss man diese Aktie besitzen?
Klare Antwort: Nie und nimmer.... Man kann sie vielleicht bei 160 USD kaufen, dann müssten aber die vielen Probleme auch gelöst sein, sonst wird das nämlich alles gar nichts.
Das istbtraurig, aber leider die Realität.
Hyundai, eines der Unternehmen, das sich für Wasserstoff als Alternative zur Batterietechnologie einsetzt, sagt, ein Umstieg auf Wasserstoff verhindere auch die Zerstörung von Bauteiljobs, die durch den Umstieg auf Elektroautos verloren gehen würden. http: // ow.ly/gtjR30o4YOL # driveH2 @ CaFCP
twitter.com/ANativeAngeleno/status/1107674302428647425
twitter.com/ANativeAngeleno/status/1107674302428647425
Nikola hats gemerkt.
www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...lektrischer-truck/
Auch Hyundai wirds noch merken.
www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...lektrischer-truck/
Auch Hyundai wirds noch merken.
Lies doch mal deine Quelle ;-). Von wegen keine Zukunft...
"In einem gesonderten Tweet weist Nikola darauf hin, dass seine batterie-elektrischen Trucks eher für den innerstädtischen Kurzstrecken-Verkehr mit geringen Lasten gedacht sind."
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...lektrischer-truck/
"In einem gesonderten Tweet weist Nikola darauf hin, dass seine batterie-elektrischen Trucks eher für den innerstädtischen Kurzstrecken-Verkehr mit geringen Lasten gedacht sind."
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...lektrischer-truck/
Seine Wasserstoff-Lkw möchte Nikola 2021 auf den Markt bringen, der Tre soll 2020 Probefahrten in Norwegen absolvieren. Für den One gibt Nikola eine Kaufsumme von 375.000 US-Dollar an (aktuell umgerechnet zirka 332.025 Euro). Für die rein elektrischen Varianten gibt es noch kein Marktstart-Datum. Insgesamt geht der Hersteller davon aus, dass das Verhältnis zwischen verkauften Wasserstoff-Modellen und batterie-elektrischen Varianten 50 zu eins sein wird.
twitter.com/fuelcellsworks/status/1108341779735154688
www.mdr.de/umschau/brandrisiko-bei-e-autos-der-post-100.html
Einige interessante Neuigkeiten zu Dänemarks 200 Brennstoffzellenbussen könnten morgen angekündigt werden
twitter.com/william_sw/status/1108462584498405376
twitter.com/william_sw/status/1108462584498405376
China needs to identify hydrogen vehicles as the main direction in NEV development
www.globaltimes.cn/content/1142777.shtml#.XJIKtpcn6js.twitter
www.globaltimes.cn/content/1142777.shtml#.XJIKtpcn6js.twitter
Toyota unterstützt die Wasserstoffwirtschaft
www.goauto.com.au/news/toyota/...conomy/2019-03-20/78082.html
www.goauto.com.au/news/toyota/...conomy/2019-03-20/78082.html
DWV macht die ENERGIEWENDE
21. März
Mehr
Energy@TheEmbassy Konferenz zur zukünftigen Rolle von Wasserstoff im Wirtschaftskreislauf mit @WECouncil, @BMWi_Bund und NOW ist sich einig, dass eine #Energiewende ohne #Power2Hydrogen wirtschaftlich nicht möglich ist.
twitter.com/sektorkopplung/status/1108592995081900032
21. März
Mehr
Energy@TheEmbassy Konferenz zur zukünftigen Rolle von Wasserstoff im Wirtschaftskreislauf mit @WECouncil, @BMWi_Bund und NOW ist sich einig, dass eine #Energiewende ohne #Power2Hydrogen wirtschaftlich nicht möglich ist.
twitter.com/sektorkopplung/status/1108592995081900032
www.lvz.de/Region/Grimma/...ll-ein-Wasserstoff-Standort-werden
Plan bekannt gegeben , in den nächsten acht Jahren 678,7 Millionen US-Dollar in die Herstellung von # Brennstoffzellen- Motoren in Chongquing zu investieren .
twitter.com/H2NewsGlobal/status/1109107053530877952
twitter.com/H2NewsGlobal/status/1109107053530877952
Chinas Wasserstoffwirtschaft kommt
Der weltweite Elektrofahrzeugkönig strebt auch bei Brennstoffzellen eine Führungsrolle an. Die Anleger haben wahrscheinlich Recht, aufgeregt zu sein.
www.bloomberg.com/opinion/articles/...-in-hydrogen-fuel-cells
Der weltweite Elektrofahrzeugkönig strebt auch bei Brennstoffzellen eine Führungsrolle an. Die Anleger haben wahrscheinlich Recht, aufgeregt zu sein.
www.bloomberg.com/opinion/articles/...-in-hydrogen-fuel-cells
Mit Aufregung hast Du ja offensichtlich kein Problem...
Neben dem Engagement für Elektromobilität haben die Unternehmen auch auf andere Formen des alternativen Antriebs verzichtet, beispielsweise auf Wasserstoff-Brennstoffzellen. In einer Stellungnahme an das Medienmagazin welt.de sagte BMW-Vorstandsmitglied Klaus Fröhlich, dass ein Durchbruch bei Wasserstoff-Brennstoffzellenautos innerhalb des nächsten Jahrzehnts unwahrscheinlich ist, zumal die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge mit einer Geschwindigkeit wächst, in der Fernreisen zunehmen wird bald kein Thema sein. "Die Wahrscheinlichkeit, dass sich eine Wasserstoffinfrastruktur parallel entwickelt, ist sehr gering", sagte Fröhlich.
www.teslarati.com/...on-elon-musk-master-plan-vw-bmw-daimler/
www.teslarati.com/...on-elon-musk-master-plan-vw-bmw-daimler/
Tesla, Porsche, VW und Co zieht euch warm an !!!
Auf der Shaghai Motorshow 2019 wird der Grove präsentiert (siehe Bild unten)
Wuhan Grove Hydrogen Automotive Co Ltd, ein Unternehmen mit Sitz in der East Lake High-Tech-Entwicklungszone (Optics Valley of China) in Wuhan, in der zentralchinesischen Provinz Hubei, hat am 20. März ein mit Wasserstoffbrennstoffzellen betriebenes Auto auf den Markt gebracht.
Das Auto namens Grove wurde von der Firma unabhängig entwickelt und gibt nur Wasser ab, so dass es in wenigen Minuten wieder aufgefüllt werden kann. Mit einer einzigen Füllung kann er mehr als 1.000 Kilometer zurücklegen.
Die aus leichten Verbundwerkstoffen hergestellten fortschrittlichen kinetischen Energierückgewinnungssysteme des Autos tragen dazu bei, den gesamten Energiebedarf für das Fahren zu reduzieren.
Das Unternehmen, das sich der Entwicklung und Produktion von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Pkw in großem Maßstab widmet, will bis Ende 2025 ein weltweit führendes Unternehmen für Wasserstoff-Fahrzeuge werden.
Das Grove-Projekt für Wasserstoffbrennstoffzellen wurde im September 2016 gestartet und ist das erste Sportfahrzeug, das im April auf der Shanghai Motorshow vorgestellt wurde.
Im Jahr 2020 werden die Grovel-Fahrzeuge in Massenproduktion gehen, und das Institute of Geosciences and Environment (IGE), die Muttergesellschaft von Grove in China, wird mit den wichtigsten Städten des Landes beim Bau der für Wasserstofffahrzeuge erforderlichen Infrastruktur zusammenarbeiten.
www.chinaopticsvalley.com/2019-03/21/c_346897.htm
Auf der Shaghai Motorshow 2019 wird der Grove präsentiert (siehe Bild unten)
Wuhan Grove Hydrogen Automotive Co Ltd, ein Unternehmen mit Sitz in der East Lake High-Tech-Entwicklungszone (Optics Valley of China) in Wuhan, in der zentralchinesischen Provinz Hubei, hat am 20. März ein mit Wasserstoffbrennstoffzellen betriebenes Auto auf den Markt gebracht.
Das Auto namens Grove wurde von der Firma unabhängig entwickelt und gibt nur Wasser ab, so dass es in wenigen Minuten wieder aufgefüllt werden kann. Mit einer einzigen Füllung kann er mehr als 1.000 Kilometer zurücklegen.
Die aus leichten Verbundwerkstoffen hergestellten fortschrittlichen kinetischen Energierückgewinnungssysteme des Autos tragen dazu bei, den gesamten Energiebedarf für das Fahren zu reduzieren.
Das Unternehmen, das sich der Entwicklung und Produktion von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Pkw in großem Maßstab widmet, will bis Ende 2025 ein weltweit führendes Unternehmen für Wasserstoff-Fahrzeuge werden.
Das Grove-Projekt für Wasserstoffbrennstoffzellen wurde im September 2016 gestartet und ist das erste Sportfahrzeug, das im April auf der Shanghai Motorshow vorgestellt wurde.
Im Jahr 2020 werden die Grovel-Fahrzeuge in Massenproduktion gehen, und das Institute of Geosciences and Environment (IGE), die Muttergesellschaft von Grove in China, wird mit den wichtigsten Städten des Landes beim Bau der für Wasserstofffahrzeuge erforderlichen Infrastruktur zusammenarbeiten.
www.chinaopticsvalley.com/2019-03/21/c_346897.htm
(Verkleinert auf 51%) 
twitter.com/william_sw/status/1109569593989914625
South Korean Govt to Invest US$8.4 million in the Installation of Hydrogen Stations Using Biogas--Using unused biogas and turning it into #hydrogen will be the equivalent of refueling 4,000 hydrogen #fuelcell powered buses--bit.ly/2JAyQQu
"DEUTZ bereitet den Weg für CO2-freie Mobilität mit Wasserstoffantrieben...
..."Die Nutzung von alternativen Kraftstoffen wie Wasserstoff gewinnt zunehmend an Bedeutung. Wir sehen in dieser Antriebslösung eine wertvolle Ergänzung unserer Elektrifizierungs-Strategie, und eine wichtige Säule für die emissionsfreie Mobilität der Zukunft", so DEUTZ CEO Dr. Frank Hiller...."
www.dgap.de/dgap/News/corporate/...fantrieben/?newsID=1136469
..."Die Nutzung von alternativen Kraftstoffen wie Wasserstoff gewinnt zunehmend an Bedeutung. Wir sehen in dieser Antriebslösung eine wertvolle Ergänzung unserer Elektrifizierungs-Strategie, und eine wichtige Säule für die emissionsfreie Mobilität der Zukunft", so DEUTZ CEO Dr. Frank Hiller...."
www.dgap.de/dgap/News/corporate/...fantrieben/?newsID=1136469
Der japanische Autobauer und VW-Rivale Toyota setzt bei alternativen Antriebsarten weiter auf die Brennstoffzellen-Technologie. "Wir müssen jetzt mit der Brennstoffzelle anfangen, nicht irgendwann später", sagte Konzernsprecher Hisashi Nakai der "Welt am Sonntag".
www.handelsblatt.com/dpa/...-2462498-o54auei4ftfriDw2OHGA-ap2
www.handelsblatt.com/dpa/...-2462498-o54auei4ftfriDw2OHGA-ap2
Der Vorsitzende von # Audi , Brian Schot, hat bestätigt, dass der Autohersteller seine Investitionen in das Brennstoffzellenfahrzeug erhöhen wird. Das Ziel ist klar: Das erste # Wasserstoff- Auto des Unternehmens soll bis 2021 hergestellt werden. Prototyp bis 2019.
twitter.com/william_sw/status/1110302333076979714
twitter.com/william_sw/status/1110302333076979714
Brain Schot ist auch nur ein Angestellter im VW Konglomerat. Ich bin mal gespannt, wann die Linie wieder angezogen wird, denn auf höherer Ebene wurde was anderes abgesprochen.
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