Löschung

der kurs in münchen zeigt langsam nach den news wirkung. gleich auf die 0.20 hochgezogen. zwar wird das hier einigen nicht gefallen:)) aber mal für alle noch investierten etwas positiver als die letzten monate. na werd meine order wohl mal etwas höher setzen.

und allen zusammen noch einen schönen abend wünsch man liest bestimmt bald wieder:)))

die Motoren laufen und laufen und die Laufzeiten gehen auch in die Höhe Dank Prof. Kappler.

Bin gespannt, wann es Neues über den 3.0 zu lesen gibt. An dem entwickelt der Prof. bestimmt auch schon lange heimlich weiter...

Immer schön locker bleiben...

 

Beste Grüße,

 

www.dgap.de/news/dgap_media/...ationsskandal_358651_700919.htm

nur gefunden und gepostet, hab bei Thielert keinen Plan :)

Danke fuer diese Info .
Aber das keinem von den Strolchen die Eier amputiert werden ist doch eh logo.

Tatsache ist das die Bude wieder laueft und gut laueft.

Also wie pruefer schon sagt " locker bleiben "

die SDK aber gut auf die zeitliche Reihenfolge achten. Die kommen mir schon vor wie unser Bundespräsident. Augen zu und durch. Aber so einfach wird es ihnen das LG München nicht machen. Hoffe nur, Monti hat keine Papiere, die bei einem Verfall seines Landes hochgehen.

MANROLAND nun THIELERT? Einiges deutet darauf hin, dass Bewegung in die Sache kommt. Die Zeit wäre ideal, einen Investor zu finden. Was Schneider kann, sollte Kübler noch besser können. Also ran an die Chinesen.

verkauft, weil die Rahmenbedingungen momentan recht günstig dafür sind, jedenfalls besser als in den Vorjahren, obwohl es in der €-Zone leicht rezessiv werden sollte:

1. die Chinesen: haben immer noch eine stark brummende Wirtschaft, und vor allen Dingen Kohle ohne Ende

2. Amiland berappelt sich mit seiner Wirtschaft langsam, aber stetig.

Und eine Firma von den beiden Kontinenten käme für mich infrage, weil die Chinesen an der Technologie mehr als interessiert sind und weil die Amis genau an dem gleichen interessiert sind und gleichzeitig noch die Militärausgaben senken müssen, also mehr Drohnen als bisher brauchen.

Geduld ist weiter angesagt.

...geht bald unter den Hammer!

Rydzewski: Gespräche mit Flugplatz-Investor

Mittwoch, 04. Januar 2012, 10:57 Uhr

 

das es dieses Jahr was wird.

Die Chinesen haben unmengen an $$$ und die müssen raus. kann mir aber nicht vorstellen, dass die Amerikaner sich den fetten Fisch vom Teller ziehen lassen.

Im Februar soll es ja auch ein Statement bezüglich Cessna und Motoren geben, also schön abwarten und ruhig bleiben...

 

wäre super für alle hier investierten. aber bin auch fest der meinung das dieses jahr super news anstehen werden. also bis dahin stocke ich noch mein thielert depo weiter unter 0.20 auf))  was macht eigentlich unser alter freund kiam?? vielleicht liest er gerade nochmal das alte fliegermagazin durch und gibt sie hier noch mal zum besten.

.. auf ein Schrecken ohne Ende ? Oder ein Ende mit Schrecken ? Soll heissen, ein Verkauf in der Insolvenz oder nach Aufhebung derselben. Ich warte ebenso auf die Verkaufsmeldung. Und hoffe für die Thielertmitarbeiter auf eine Beschäftigung auch nach dem Verkauf.

Allerdings glaube ich nicht, dass die Thielertaktionäre von einem Verkauf jemals profitieren. Dafür waren die Aussagen des TAE-IVs Dr. Bruno M.Kübler zu eindeutig in seinem letzten Interview zur Lage bei der Thielert AG-Tochter.

Auch wenn es der Wunsch vieler Aktionäre ist, dass die TAE GmbH in ihrer jetzigen Form weiterexistiert, und Kübler grosse Anstrengungen unternimmt die wirtschaftliche Situation der TAE zu verbessern, so bleibt doch immer noch der Verkaufsauftrag der TAE-Gläubiger im Vordergrund, um endlich an ihr Geld zu kommen. Dies ist und bleibt die primäre Aufgabe eines Insolvenzverwalters.

Sollte Kübler die wirtschaftliche Situation bei der TAE soweit verbessert haben, dass die Insolvenz aufgehoben wird, so bedeutet es nicht zwangsläufig, dass die TAE GmbH dann auch schuldenfrei ist. Denn die Insolvenz wurde nicht wegen Überschuldung, sondern wegen der Gefahr der drohenden Zahlungsunfähigkeit beantragt. Allerdings lässt der Umstand, des seit über 3 Jahren immer noch andauernden Verkaufsstatus der TAE, darauf schließen, dass der Mindestpreis, für einen privaten Investor, wohl immer noch zu hoch ist. Anderenfalls wäre die GmbH schon längst verkauft worden.

Wenn aber nicht einmal der Mindestpreis geboten wird, der ja nur die Verfahrenskosten und die Gläubigerquote abdeckt, wie soll da noch etwas für die insolvente Thielert-Mutter-AG übrigbleiben ?

Und selbst wenn es einen Nettoerlös für die AG geben sollte, wer weiss ausser dem Vorstand und dem AG-IV, Dr. Achim Ahrendt, wie viel nach Begleichung der Schulden dann noch übrigbleibt ?

Aber wenn die Insolvenz der TAE vor einem Verkauf aufgehoben wird ? Dann werden sich die TAE Gläubiger an den Eigentümer wenden. Und damit an den Insolvenzverwalter der Thielert AG, Achim Ahrendt. Dieser wird dann höchstwahrscheinlich einen neuen Verkaufsauftrag erhalten und die TAE erneut zum Verkauf anbieten. Ob dies dann wieder in Form einer Bieterauktion sein wird, oder gar eine Zwangsversteigerung ist z.Zt. völlig offen.

Auch die Italiener experimentieren mit Automotive Diesel Engine Technology.

Quelle:
www.finmeccanica.it/Corporate/EN/Corporate/...D6A.fnm_prd_srv1

dieser Beitrag ist gespickt mit unbelegten Tatsachenbehauptungen. " ... darauf schließen, dass der Mindestpreis, für einen privaten Investor, wohl immer noch zu hoch ist. Anderenfalls wäre die GmbH schon längst verkauft worden."  Für wen lässt dies darauf schließen - wohl nur für kiam, aber nicht für andere. Usw...usw.. Börsenbriefe lassen grüßen!!! Das hatten wir doch schon einmal?

Blablablabla . Du sollst das Leben geniesen , so lange du es nicht begreifst. Da bleibt die Zeit stehen und bleibst immer jung und ....... lustig .

Eigentlich kann ich das Geschwafel schon nicht mehr hören, aber andererseits würde es ohne kiam hier doch langweilig, oder ;-)?!

Zuerst einmal wieder herzlichen Glückwunsch zu der korekten Anrede "TAE-IVs Dr. Bruno M.Kübler". Gut gemacht!

Jetzt mal zu den Fakten. Der Börsengang 2005 spülte 142 Mio in die Kasse. Die eine Hälfte davon ging auf das Geschäftskonto, die Andere in das des Aktienpaketes.

Zitat auf 2005 aus der Welt online:

Nach Prognosen der Investmentbank DrKW liegt der faire Wert des Anbieters von Diesel-Kolbenflugmotoren bei 307 Mio. Euro. Die Analysten unterstellten eine Steigerung des Jahresüberschusses von 3,7 Mio. Euro Ende 2004 auf 17,8 Mio. Euro Ende 2007. Die Umsatzrendite soll sich in dieser Zeit von 15,3 auf 19,8 Prozent erhöhen. Mit dem Geld aus dem Börsengang will das 1989 gegründete Unternehmen vor allem das Wachstum in den USA voranbringen.

Die Kapitalerhöhung in 2007 mit 1,3 Mio Aktien brachte nochmal 28,3 Mio.

Unabhängig von allen Zahlen wurde darüber spekuliert, das in 2008 Thielert einen Wert von 80 Mio hat. Nach Küblers Aussage heute aber viel mehr Wert ist!

 

Welcher Gläubiger schiebt denn mehr Geld in eine Firma, als er hinterher wieder rausbekommt? Bestimmt Keiner!!! Die Frage bleibt nur, wieviel Geld da geflossen ist, aber das weis nur Kübler mit seiner Mannschaft......

Weiterhin wurde die SAP für 10 Mio USD verkauft und Thielert schreibt schwarze Zahlen .

Wieviel kann da also an Schulden noch wirklich übrig sein?

Weiterhin hat Kübler immer und überall rumerzählt, das die Arbeitsplätze sicher sind und weiterhin hat er ja diesbezüglich auch mit der Landesregierung rumgedealt und da sind bestimmt auch Zuschüsse geflossen.

Weiterhin stellt Thielert fleissig und regelmäßig Mitarbeiter ein. Wäre reichlich unseriös, wenn er den Laden dann als Asset plattmachen will oder muss.

Meiner Meinung nach will er nicht und muss er auch nicht. Der Herr Dr. Bruno M. Kübler ist ein wirklich schlauer Fuchs. Krempelt den Laden auf links, holt sich Prof Kappler zur Hilfe der ihm die Motoren Standfest bezüglich Laufzeiten macht und ganz bestimmt heimlich auch seine Produktpalette bezüglich 3.0 erweitert und dann geht der Laden so wie er ist unter dem Hammer....

Abwarten und ruhig bleiben.......

 

Beste Grüße,

 

das Dilemma eines Insolvenzverwalters erkannt: "Weiterhin stellt Thielert fleissig und regelmäßig Mitarbeiter ein.  Wäre reichlich unseriös, wenn er den Laden dann als Asset plattmachen  will oder muss."

Kübler muß einerseits den Verkaufsauftrag der Gläubiger ausführen, damit die an ihr Geld kommen, und andererseits die Insolvenzmasse (alle Vermögenswerte der TAE GmbH) bestmöglich sichern bzw. vermehren, bis der Verkauf abgeschlossen ist. Das kann paradoxerweise dazu führen, dass die TAE ihr Geschäftsmodell weiterführt oder sogar ausbaut und anschließend von einem/den Käufer/n aufgeteilt bzw. zerschlagen wird. Denn den Gläubigern ist es in der Mehrzahl der Fälle egal, was mit dem insolventen Unternehmen nach dem Verkauf passiert, Hauptsache sie bekommen ihr Geld zurück.

 Diese Handlungsweise eines IVs hat absolut nichts mit Unseriösität oder Illegalität zu tun. Vielmehr ist er durch das Insolvenzrecht dazu verpflichtet den Gläubigern zu ihrem Recht zu verhelfen. Dass dabei die Fürsorgepflicht eines Geschäftsführers gegenüber dem Unternehmen und seinen Mitarbeitern oftmals verletzt bzw. vorsätzlich missachtet wird, ist durch die Prioritätsfestsetzung vom Gesetzgeber her aber gewollt, oder zumindest billigend in Kauf genommen worden.

M.f.G.

wenn du weiter so alte kamellen schreibst und solche unqualifizierten aussagen das kübler verpflichtung hat die er ja auch alle einhält:) und nicht mal was neues bringst bekomme ich keine zu 0.10 also junge lass dir eine neue gute geschichte einfallen oder sind dir und deinen kollegen die ideen ausgegangen. denn zur zeit steigt der kurs wieder auf 0.20. also enttäusch mich nicht alter kumpel:))))

den will noch mal nachlegen bevor die super news von thielert kommen werden.

würde sonst langweilig.

aber hier nochmal die Gretchenfragen und ich beantworte sie Dir gleich auch noch, obwohl Du die Antworten ja viel besser kennst als ich ;-)

Thielert war zahlungsunfähig. Warum hat Kübler den Laden nicht einfach abgewickelt und sich kurz und knapp seine Arbeit honorieren lassen?                                                                                                                                                                                                                       Weil Thielert Weltmarktführer für Flugdieselmotoren war und ist und Danke seiner Kompetenz und Weitsicht, Prof. Kappler mit in das Boot zu holen die Motoren jetzt fast das sind, was sie damals schon sein sollten. 3 Mio Flugstunden sagen ja wohl alles und die Laufzeiten kommen auch.

Welcher Gläubiger hat Geld zu verschenken und schiebt selbiges in ein insolventes Unternehmen, wenn er es nicht wieder bekommt?Keiner!

Spekulationen über den wahren Wert von Thielert hatten wir hier ja schon vor Monaten oder Jahren und deshalb möchte ich mich hier nicht einreihen.Soll mal schön jeder für sich selbst überschlagen was evt. noch an Verbindlichkeiten im Raum stehen könnten, abzüglich SAP, schwarze Zahlen usw.

Ich für mich jedenfalls bin tiefenentspannt und sitze das hier locker aus und warte.

Beste Grüße an alle und vor allem an Dr. Bruno M. Kübler und Prof. Dr.-Ing. Günter Kappler!!!

 

CASSIDIAN und Rheinmetall bündeln ihre Aktivitäten im Bereich der unbemannten Flugsysteme

Quelle:

www.eads.com/eads/germany/de/presse/...n_rheinmetall_uas0.html

www.rheinmetall.de/de/rheinmetall_ag/press/...details_1152.php

Die neuen Motoren könnte Thielert liefern…..

immer fleiß die Informationen raussuchen.Fetten Respekt dafür!!!

Hört sich gut an und das Endprodukt "Made in Germany" könnte wohl nicht besser aussehen. EADS soll mal bei der Produktion vom A350 Gas geben und sich nicht wieder Konventionalstrafen einfangen dann kaufen die Thielert aus der Portokasse.

 Der Verkauf des Flugplatzes macht diesbezüglich ja auch Sinn. Mal schauen was da im Februar großes kommt.......

 wäre zwar eine Option, aber Thielert würde noch besser zu den Chinesen passen, da derzeit noch 90% der Produktion in die zivile Luftfahrt gehen. Die Chinesen sind derzeit dabei, eine riesige zivile Luftfahrtindustrie aufzubauen, da sie sowohl die nächsten Jahre einen gewaltigen Eigenbedarf haben und zudem schon auf die Schwellenländer spekulieren. Nebenbei der Rüstungsindustrie Super-Motoren zu liefern, würden sie wohl auch nicht ablehnen. Zwei große Chinesen haben sich schon eingekauft, jetzt sollten die beiden anderen an der Reihe sein. Thielert liefert derzeit tatsächlich die weltweit besten Motoren für diese Nutzung. Die Chinesen haben das Geld und der Preis würde sicherlich auch passen. Die Zeit wäre reif, auch wenn Kübler vielleicht noch andere Gedanken hat. Aber für ihn wäre es fatal, würde er die Gunst der Stunde nicht nutzen. Wer weiß, was in einem Jahr schon wieder los ist. Die Weltkonjunktur ist nicht stabil genug, um lange hinzuwarten. Also Bruno >>> ran an die Chinesen.

 http://www.aktien-meldungen.de/Nachrichten/...verzoegert-sich-1072764

www.ftd.de/finanzen/maerkte/...traub-vor-gericht/60158549.html

schön ruhig hier:)) die luftfahrt boomt siehe allein in den usa bei boieng.alle reissen sich nach spritsparenden motoren. und jetzt ratet mal wer  der führende hersteller bei den dieselmotoren ist und dazu noch soooo sparsam:)) also leute ich bin weiterhin superentspannt und werde zu den super günstigen kursen  zuschlagen. na ja  in kleinen stücken zumindest aber da die luftfahrt läuft kann es nicht schaden. also allen einen schönen abend wünsch