http://www.audicars.de/rs4.htmTechnische Daten RS4:
(Quellen: Audi Werbebroschüre, "Auto-Motor-Sport-Magazin")
Motor/Elektrik:
Motorbauart: V6-Zylinder, Ottomotor, Fünfventil-Technik, zwei
Leichtmetall-Zylinderköpfe, drei Einlassventile,
natriumgekühlt, je zwei obenliegende
Nockenwellen (DOHC)
Hubraum cm3: 2671
Max. Leistung kW bei min-1: 280/6100-7000
Max. Drehmoment bei min-1: 440/2500-6000
Motormanagment: Biturbolader, vollelektronische, sequentielle Mehrstelleneinspritzung mit Luftmassenmessung, Kennfeldzündung mit ruhender Hochspannungsverteilung, Nockenwellenverstellung, zylinderbankselektive Abgastemperaturregelung, koordinierte Motor-Momentsteuerung
Abgasreinigungsystem: Zwei luftspaltisolierte Rohrkrümmer, zwei Vorkatalysatoren, zwei Unterflur Hauptkatalysatoren, zylinderbankselektive Lambda-Regelung mit zwei beheizten Lambdasonden
Leistung: 280 kW (380 PS) - bei 6100 U/min
Kraftübertragung:
Antriebsart: Permanenter Allradantrieb quattro®, automatisch sperrendes Torsen-Mittendeferential, Elektronische Differentialsperre EDS über Bremseingriff an allen angetriebenen Rädern
Kupplung: Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung mit asbesfreien Belägen, Zweimassen-Schwungrad
Getriebeart: 6-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert
Fahrwerk/Lenkung:
Vorderachse: Einzelradaufhängung, Vierlenker-Vorderachse mit virtuelle Lenkachse, Rohr-Querstabilisator, Zweirohr-Gasdruckstoßdämpfer und Schraubenfeder, Zuganschlagfeder, Führungslenker mit hydraulisch dämpfender Lagerung
Hinterachse: Doppelquerlenker-Hinterachse, Stabilisator
Bremssystem: Zweikreisbremsanlage mit diagonaler Aufteilung, Anit-Blockier-System ABS, Bremskraftverstärker, Elektronische Bremskraftverteilung EBV, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten, vorn mit Doppelkolben-Hochleistungsbremse
Räder: Leichtmetallräder 8,5 J x 18 im 9 Speichen-Design
Reifen: 255/35 ZR 18, Reifenfüllflasche mit Kompressor
Lenkung: Servounterstützte, wartungsfreie Zahnstangenlenkung, Lenkrollradius spurstabilisierend, Wendekreis ca. 11,4 m