IVU - sachlich und konstruktiv

Werden die 22 nicht überschritten, dann gehts abwärts. Momentum weg, Korrektur da.
Wie weit wirds runter gehen? Könnte bei 19 drehen.
Ein Abverkauf an einem starken Handelstag ist für mich ein gutes Zeichen, dass das Momentum bald wieder drehen wird.
Werde wohl morgen früh eine Position kaufen.

ein kleiner Wendepunkt. Position ist ausgebaut und es könnte nun Richtung 23+ gehen.

PSI in Übernahmegesprächen.
Hoffe, IVU bleibt noch lange eigenständig ...

da laufen so manche Absichten. Jetzt PSI, bei Stroer läuft auch so etwas. Wäre nicht verwunderlich, wenn IVU mal im Regal stehen würde. Da ist der Kurs vermutlich zu hoch. Wenn der Trend nach unten geht, dann wird es da n.m.M. echt gefährlich.  

rumzunöhlen. Aber letztlich läuft es m.E. technisch noch schön "inline". :)

Die "Verkehrsgesellschaft Vorpommern-Greifswald" hat den neuen Bordrechner der IVU geordert.

ted.europa.eu/de/notice/-/detail/719017-2025

Die VVG ist seit mindestens 2015 Kunde bei der IVU, neben Bordrechner und Ticketing kommt dort auch die Realtime App zum Einsatz.

www.ivu.de/aktuelles/details/...-partnerschaft-in-deutschland

Heutiger Bericht aus der Lokalzeit Aachen.
www.ardmediathek.de/video/...Zi00Nzc4LTkxMTctODk1NTA0NzNmZTY3
Das wäre langfristig eine Lösung des Personalmangels. Die Zweigstelle von IVU ist vom TH Institut nicht weit entfernt. Wäre interessant, ob IVU da mitgearbeitethat.

War am letzten Freitag in Frankfurt. Mit dem Deutschlandticket von Aachen über Siegburg nach Frankfurt. Bei der Regio DB in NRW und bei der HLB ist IVU involviert. Wenn die Strecke ohne Baustelle ist, die Züge technisch in Ordnung sind und das Personal am Platz ist, dann kann man pünktlich sein. So geschehen, bis auf die Minute. Es geht also doch. Da wird auch IVU seinen Teil beitragen.

weitermachen

IVU Traffic Technologies AG verzeichnet im dritten Quartal 2025 einen Umsatzanstieg von 18 % im Vergleich zum Vorjahr und erwartet für das Gesamtjahr einen Konzernumsatz von über 140 Millionen Euro. Das Betriebsergebnis (EBIT) steigt um 65 % auf 6,533 Millionen Euro im Vergleich zum Vorjahreszeitraum

Die IVU setzt den profitablen Wachstumskurs im Geschäftsjahr 2025 erfolgreich fort. Der Umsatz steigt im dritten Quartal 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 18 % auf 101.713 T€ (2024: 86.006 T€) und das Rohergebnis erhöht sich um 14 % auf 83.149 T€ (2024: 73.134 T€). Das Betriebsergebnis (EBIT) liegt mit 6.533 T€ (2024: 3.955 T€) um 65 % über dem Vorjahresvergleichszeitraum.

Die Lösungen der IVU sind weiterhin sehr gefragt. Für das laufende Geschäftsjahr 2025 gehen wir unverändert von einem Konzernumsatz von über 140 Mio. € (Ist 2024: 133,7 Mio. €), einem Rohergebnis von über 120 Mio. € (Ist 2024: 113,4 Mio. €) und einem  Betriebsergebnis (EBIT) von rund 18 Mio. €  (Ist 2024: 16,8 Mio. €) aus.

Die Quartalsmitteilung Q3-2025 steht hier bereit: www.ivu.de/investoren/finanzberichte  

Umsatz + 11, Rohergebnis +14 und Personal nur mit +9 wobei MA Aufbau lediglich 5% darstellen.. wunderbar  

Personalkosten steigen langsamer und wird wohl eher stabil gehalten, sieht gut aus.
Anzahl der Personen nur noch um 1% gewachsen, die Kapazität um 5%
weiterhin äussert stabil und verlässlich.

www.ivu.de/fileadmin/ivu/08_Investoren/.../IVU_Q3-2025.de.pdf

finde ich, sind die Zahlen recht passabel.
IVU generiert regelmäße Einnahmen. Das ist durch die Verträge gesichert. Gibt es da noch Wachstumpotential? Was mir fehlt ist das, was über die Programme hinausgeht. Je nach Verkehrsträger sind die Daten irgendwo gespeichert. Wenn man ca. 120 Busse der ASEAG in Betrieb sieht, dann sendet jeder Bus alle 20 Sekunden seinen Standort. Der Datenaufwand ist schon erheblich. Denkt IVU eventuell an eigene Speicher?
Ein weiterer Punkt ist:
www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...oeglich-accg-110782380.html
Wo steht da IVU?

Der Kurs geht so seit geraumer Zeit so um die 20, im Prinzip stabil seitwärts. Der Chart gibt so nicht viel her, also wenig aussagekräftig. Dann warte ich mal auf Signale.

eine größere Fokussierung hin zu M&A bedeuten. Sie war bei Daimler Head of M&A Corporate. Ziemlich prominenter Neuzugang.

eine Beteiligung aufgebaut hat die Zetsche verramscht hat? :)

Dort reichte ihr Aufgabenspektrum von strategischem Programmmanagement und Akquisitionen bis hin zu unternehmensrechtlichen Aufgaben und verschiedenen betrieblichen Finanzinitiativen. Zuletzt verantwortete sie das Programm „Project Future“, eine der größten Transformationsinitiativen in der Unternehmensgeschichte von Daimler. Dies gipfelte im November 2019 in einer neuen Unternehmensstruktur, die darauf ausgelegt ist, das Unternehmen optimal für Erfolg im Zeitalter der vernetzten und autonomen Mobilität zu positionieren.

Zuvor leitete Meiser den Unternehmensbereich M&A bei Daimler in Amerika, dem mittleren Osten und Afrika sowie für das Unternehmen weltweit. Zudem hatte sie weitere Verantwortungsbereiche auf globaler Ebene. Als gelernte Wirtschaftsjuristin hat sie den Großteil ihrer Karriere im Finanzbereich gearbeitet.

ist eine Technologieplattform für ortsbezogene Daten mit einer Entwicklungsumgebung (HERE Workspace), einer Datenbörse (HERE Marketplace), Kartenerstellung und Visualisierung (HERE Studio) sowie dem industrieweit größten Angebot an ortsbezogenen Diensten (HERE Location Services). Diese technologischen Fähigkeiten ermöglichen den Reality Index, eine reichhaltige Quelle kontext- und ortsbezogener Daten, die das Verhältnis zwischen Orten und Gegenständen erfasst. Das Unternehmen hat über 9.000 Mitarbeiter in 56 Ländern.

vorstellen, dass sie in den nächsten 3 Jahren CEO wird. Wird m.E. langsam mal Zeit für einen Wechsel.

Wenn man ihre bisherigen Stationen durchblättert, sieht es auf den ersten Blick nach dem Perfect Match aus. Da passt viel zusammen, auch ihre Vortätigkeit bei HERE find ich im Bezug auf das Geschäftsfeld von IVU spannend. Die Frau wird auch wissen, wie man die Internationalisierung bei IVU weiter vorantreibt. Ich glaube da wird sich einiges tun, wenn sie nächstes Jahr antritt.

so langsam wirds wieder interessant, mal schauen ob die die 21 wieder packen :-)

www.ivu.de/aktuelles/details/...n-schienenverkehr-in-adelaide

...Über 100 Fahrzeuge werden nun vollständig mit der integrierten Software der IVU Traffic Technologies geplant, disponiert und betrieben. Parallel erfolgte die Migration aller Systeme in die IVU.cloud....
...„Die IVU hat uns mit ihrer Flexibilität, engen Zusammenarbeit und großem Engagement bei der Wiederaufnahme des Eisenbahn- und Straßenbahnbetriebs unterstützt“, sagt Mohit Sareen, Director of Rail Operations, Public Transport South Australia beim Department for Infrastructure and Transport. “IVU.rail ist ein hervorragendes Produkt, das alle Aspekte unseres Betriebs integriert, von der Zeit- und Ressourcenplanung bis zum Echtzeit-Servicemanagement der Flotte