Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

interessanter strategischer Zug ... könnte von mir sein lol

Wenn wir schon bei dem Thema Aktienstruktur sind, möchte gerne nochmals auf den interessanten Beitrag von  remai hinweisen https://www.ariva.de/forum/...n-heavy-duty-576081?page=53#jumppos1342

Craig mittendrin...... NEOM mit Industriecity OXAGON!

twitter.com/NEOMOXAGON/status/...TokWrwJUa2o187NJnxA&s=19

Wenn Saudi Arabien das wie geplant durchzieht und große Teile der Energie und Mobilität dort mit Wasserstoff betreibt, die Industrie von Oxagon, ggf. Schiff- und Luftfahrt usw., braucht Craig eigentlich nur noch die reifen Früchte vom Boden aufheben. Meine Phantasie reicht für die Dimension gar nicht aus, was Hyzon hier alles bewegen kann. Braucht es dann überhaupt noch andere Aufträge für die nächsten 30 Jahre? Ach, ist das aufregend ;-)

Die im gestrigen SEC-Filing 8-K (siehe #1430) angeführten USD 5 Mio. würden im Falle des Rückkaufs von Aktien bei einem Kurs von z.B. USD 8    625.000 Stück Aktien, bei einem Kurs von z.B. USD 10    500.000 Stück, bei einem Kurs von z.B. USD 6    rund 833.000 Stück bedeuten.

625.000 Stück sind um einiges weniger als ein Viertel des durchschnittlichen täglichen Handelsvolumens an Hyzon-Aktien an der Nasdaq im letzten Monat.

Ich denke nicht, dass, falls der Ankauf dieser Stückzahl über die Börse und auf mehrere Tage verteilt erfolgen würde, dies den Kurs beeinflussen würde. Außerdem kann Hyzon ja auch außerbörslich kaufen und dürfte an einem niedrigen Ankaufskurs interessiert sein.

Die Frage ist nur: Wozu benötigt Hyzon diese Aktien und was hat Hyzon damit vor?

Für möglich bis wahrscheinlich halte ich, dass Hyzon eine Beteiligung eingehen will, also sich an einem bestehenden Unternehmen beteiligen oder die bestehende Beteiligung an einem Unternehmen (letzteres könnte nur Hyzon Motors Europe B.V. sein) erhöhen will oder dass Hyzon mit einem Partner (z.B. TC Energy (siehe #1423 und #1427 von gestern)) ein Joint Venture gründen will. Beteiligungen an einem Unternehmen können nicht nur durch Cash-Einbringung entstehen/erworben werden, sondern z.B. auch in der Form, dass man Aktien des eigenen Unternehmens in das andere Unternehmen (das kann ein bestehendes oder ein neu zu gründendes sein) einbringt und damit dann einen Anteil von x % an dem anderen Unternehmen (er)hält.

Bei einem Rückkauf von Warrants (HYZNW) könnte der Grund dafür derselbe sein wie jener für einen Rückkauf von Aktien.  

ich sehe es aber eher als "symbolischen Akt"
den Freunden aus der Familie der Mörderwale, die um Iceberge schwimmen,
eins vor den Latz zu knallen...
Warum sollen nur die Ihren Spaß haben, Hyzon kann da genauso mal mitspielen...
und mit dem ARP zumindest ein bisschen dagegenhalten...
eben wie wir auch ;-)

Mit einem lächerlichen Betrag von maximal USD 5 Mio. bzw. dem Rückkauf einer entsprechenden Stückzahl an Aktien um diesen Betrag kann man einem Eisberg o.ä. keine vor den Latz knallen, vielleicht mit einem Vielfachen davon ...

Hyzon ja extra dämlich, würde sie die Paketgrößen bzw. das Timing so gestalten, dass sie mit den Rückkäufen den Kurs in die Höhe treiben würde...  

natürlich kaufen wenn der Orca tief baggert und
vor den Latz knallen ist halt mal ne Ansage wir sind auch noch da...
dann macht mal ;-)

nach Hyzon im September, ist nun Lithium Ltd.!

Dann hoffen wir Mal, dass die Shorts sich auf das neue Opfer konzentrieren und von Hyzon ablassen.


www.blueorcacapital.com/

ist das neue Opfer.

Hatte Standard vergessen im Beitrag oben

Hydrogen-powered vehicle plant

US-based Hyzon Motors confirmed its plans of setting up an assembly plant in the NEOM site, which is expected to build up to 10,000 hydrogen fuel cell-powered commercial vehicles per year.

The initiative is part of an agreement between Hyzon Motors, an expert in the supply of zero-emission hydrogen fuel cell-powered commercial vehicles, and Saudi conglomerate Modern Industrial Investment Holding Group.

Die ersten Mieter von OXAGON, der Industriestadt von Saudi-Arabiens NEOM, darunter Unternehmen, die im Hochtechnologiebereich tätig sind.

Das Königreich hat kürzlich die neue Industriestadt mit dem Schwerpunkt auf der Schaffung einer „blauen Wirtschaft“ angekündigt, die die „nachhaltige Nutzung der Meeresressourcen zur Förderung des Wirtschaftswachstums, zur Verbesserung der Lebensgrundlagen, zur Schaffung von Arbeitsplätzen und zur Erhaltung der Gesundheit des Meeressystems umfasst.

OXAGON wird die Heimat globaler Unternehmen sein, die seine Vision für Wirtschaft und Umwelt teilen, und fünf wichtige Erstmieter wurden benannt.

Projekt „Grüner Wasserstoff“

Ein dreigliedriges Unternehmen von Air Products, ACWA Power und NEOM baut das, wie sie es nennen, größte grüne Wasserstoffprojekt der Welt.

Das Projekt namens Helios Green Fuels soll 5 Milliarden US-Dollar kosten und soll bis 2026 in Betrieb gehen.

Modulare Hochbaufabrik

Die Gulf Modular International errichtet in der schwimmenden Industriestadt die „weltgrößte und fortschrittlichste“ modulare Hochbaufabrik.

Die 1-Milliarde-Dollar-Fabrik soll 1,4 Millionen Quadratkilometer OXAGON abdecken und in der Lage sein, bis zu 12.500 modulare Einheiten pro Jahr zu produzieren.

Wasserstoffbetriebenes Fahrzeugwerk

Hyzon Motors mit Sitz in den USA bestätigte seine Pläne, am Standort NEOM ein Montagewerk zu errichten, das voraussichtlich bis zu 10.000 Wasserstoff-Brennstoffzellen-betriebene Nutzfahrzeuge pro Jahr bauen wird.

Die Initiative ist Teil einer Vereinbarung zwischen Hyzon Motors, einem Experten für die Lieferung von emissionsfreien Nutzfahrzeugen mit Wasserstoffbrennstoffzelle, und dem saudischen Mischkonzern Modern Industrial Investment Holding Group.

Solar PV-Module, Zellfabrik

Desert Technologies errichtet die größte Fabrik für Photovoltaik (PV) und integrierte Zellen in der Region.

Hyperscale-Rechenzentrum

NEOM und Fas Energy bauen das, wie es heißt, größte Rechenzentrum der Region mit Oracle als erstem Mieter.


www.arabnews.com/node/1970546/amp

Auffällig hohe Umsätze bei steigenden Notierungen!


www.hzwei.info/blog/2021/11/18/...bei-steigenden-notierungen/

mobile.twitter.com/NEOMOXAGON/status/...Ua2o187NJnxA&s=19

de.wikipedia.org/wiki/Neom

Elaine Wong "Sie ist derzeit Lead Independent Director von Hyzon Motors, Vorstandsmitglied von Protium Green Solutions und Mitglied des Beirats der Enapter AG und des World Hydrogen Advisory Board für den Sustainable Energy Council."
Nun wird sie zum Vorstand von Encina Development Group gibt ernannt.

Man sieht wie vernetzt die Führungsriege ist :-))

www.businesswire.com/news/home/...-Wong-to-Board-of-Directors

Put und Calls von Hyzon

fintel.io/so/us/44951y102

Auszug

Der erste Reisebus wird in Brisbane eingesetzt, neun weitere Reisebusse sind noch in Produktion. Ähnliche Reisebusse werden im nächsten Jahr weltweit für Kunden verfügbar sein.

Die Reisebusse stoßen angesichts ihrer breiten Einsatzmöglichkeiten und der Bemühungen Australiens zur Dekarbonisierung des Busbetriebs auf großes Interesse bei lokalen Busunternehmen, Regierungsbehörden, Bergbauunternehmen und Tourismusunternehmen.

Allein der Bundesstaat New South Wales will bis 2030 seine gesamte Flotte von 8.000 Bussen emissionsfrei betreiben.

techwireasia.com/2021/11/...missions-ev-green-climate-change/

Grüne Anleihen für grüne Energy fürs Neom Projekt!

Saudi-Arabien bereitet sich darauf vor, seine erste grüne Anleihe anzubieten.

Dieser Schritt wird den Golfstaat ermutigen, einen Weg weg von fossilen Brennstoffen einzuschlagen, sagten einige Investoren.

www.arabnews.com/node/1970576/business-economy

ist die weltweite Aufstellung einfach  klasse,
leider sehen die US - Boys das wohl nicht ganz so.

Wie kann man sich sonst erklären, dass ein US peer deutlich höher bewertet wird
aber erst frühestens ab 2023 lieferfähig sein wird?

Hyzon wird auf 70% kommen sagte Craig zu Q3.

Der US peer steuert eigentlich nur die Software bei, dass war es dann, der Rest kommt von Bosch oder Iveco.
Bei Hyzon sollten die Margen dadurch wesentlich besser sein als bei Nikola..... Craig spricht von 35%.

Möchte Nikola nicht schlecht reden aber Hyzon sollte mind. gleich, wenn nicht besser bewertet sein.

Nach der Bewertung sollten wir locker bei 25 USD stehen, nimmt man den Vergleich zu Nikola.

Vielleicht hängt die unterschiedliche Bewertungen auch damit zusammen, dass Nikola als ein lupenreines US- Unternehmen angesehen wird. Hyzon ist ja nur ein "Ableger" aus Shanghai. Aber auch der einst hohe Kurs von Nikola wird Phantasien beflügeln.
Wer weiß, wer weiß. Die Zeit wird es richten und Hyzon macht ja wirklich alles richtig.

Und weiter an der Station von NEL tanken!

twitter.com/H2Europe/status/...TeFEg1VUqJEFpvnrknrwA&s=19

Genau das ist der Punkt!
Die US Boys identifizieren sich mit Nikola wesentlich besser als reines US Unternehmen.
Hyzon braucht Zeit.....aber der Tag wird kommen um die Bewertung von Nikola zu überflügeln.

Ohne die Hindenburg Attacke wäre Nikola mit Sicherheit jenseits der 30 USD. Das hat viele Körner und Vertrauen gekostet.

kostete gestern 20%, heute geht es schon wieder 10% hoch da das Management sich erklärte.

Bei Hyzon dauerte die Reaktion über eine Woche, gut da war die Liste der Anschuldigungen auch länger und komplizierter.

Aber so geht jede Firma anders mit um.

Hab es nur mal so erwähnt. Hat uns ja viele Nerven gekostet der König der Meere.

Ich hoffe das dann wenigstens die Gunst der Stunde genutzt wurde zum verbilligten oder für den Neueinstieg.

www.deraktionaer.de/artikel/...hrend-und-falsch-20241154.html