Du warst schneller :) genau ganz unten aufgeführt.
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Meldung des Tages: Lithium ist zurück — und diesmal führen Institutionen den Markt an
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Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty
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Heute vertrat CEO @CraigK_Hyzon Hyzon bei der Einführung von @NEOMOXAGON, Neoms Industriestadt. Durch die Teilnahme vom ersten Tag an kann Hyzon dabei helfen, ein innovatives Ökosystem aufzubauen, das von Wasserstoff angetrieben wird.
twitter.com/hyzonmotors/status/...ZHWNDJM05RLXO2Jhig&s=19
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Today, CEO @CraigK_Hyzon represented Hyzon at the launch of @NEOMOXAGON, Neom's Industrial City. By participating from day one, Hyzon can help construct an ecosystem of innovation, powered by hydrogen.
twitter.com/hyzonmotors/status/...b9YfF-CzWgzDgi2UJw&s=19
twitter.com/hyzonmotors/status/...b9YfF-CzWgzDgi2UJw&s=19
für Hyzon Motors fest!
Der Analyst von Colliers Securities, Richard Ryan, behielt am Dienstag ein Kaufrating für Hyzon Motors bei und setzte ein Kursziel von 15 USD, was etwa 93,80% über dem aktuellen Aktienkurs von 7,74 USD liegt.
Ryan erwartet, dass Hyzon Motors für das vierte Quartal 2021 einen Gewinn pro Aktie (EPS) von -0,03 US-Dollar erzielen wird.
Der aktuelle Konsens unter 4 TipRanks- Analysten ist ein Strong Buy-Rating der Hyzon Motors-Aktie mit einem durchschnittlichen Kursziel von 13,75 USD.
Die Kursziele der Analysten reichen von einem Höchststand von 18 USD bis zu einem Tiefststand von 7 USD.
m.investing.com/news/...r-buy-rating-for-hyzon-motors-2681010
Der Analyst von Colliers Securities, Richard Ryan, behielt am Dienstag ein Kaufrating für Hyzon Motors bei und setzte ein Kursziel von 15 USD, was etwa 93,80% über dem aktuellen Aktienkurs von 7,74 USD liegt.
Ryan erwartet, dass Hyzon Motors für das vierte Quartal 2021 einen Gewinn pro Aktie (EPS) von -0,03 US-Dollar erzielen wird.
Der aktuelle Konsens unter 4 TipRanks- Analysten ist ein Strong Buy-Rating der Hyzon Motors-Aktie mit einem durchschnittlichen Kursziel von 13,75 USD.
Die Kursziele der Analysten reichen von einem Höchststand von 18 USD bis zu einem Tiefststand von 7 USD.
m.investing.com/news/...r-buy-rating-for-hyzon-motors-2681010
Hyzons Markt wird schneller größer!
Rob Wertheiner von Melius Research bekräftigte seine KAUFEN-Empfehlung mit einem PT von 30 USD nach dem Anruf. Und sein PT ist eine konservative Bewertung im Vergleich zu den aktuellen Aktienkursen der $HYZN-Konkurrenten.
Rob Wertheiner von Melius Research bekräftigte seine KAUFEN-Empfehlung mit einem PT von 30 USD nach dem Anruf. Und sein PT ist eine konservative Bewertung im Vergleich zu den aktuellen Aktienkursen der $HYZN-Konkurrenten.
Ach Mist wieder verpasst... Hätte ich auch gerne gesehen :)
Ich denke hier wächst was großes heran stehe noch an der Seitenlinie leider den Einstieg verpasst!
verdreifacht US-Aktieninvestitionen auf mehr als 43 Milliarden US-Dollar!
Zu den neuen Investitionen des Public Investment Fund gehören PayPal, Alibaba, Walmart, Pinterest, Shopify, Farfetch und Hyzon Motors!
www.thenationalnews.com/business/markets/...o-more-than-43bn/
Zu den neuen Investitionen des Public Investment Fund gehören PayPal, Alibaba, Walmart, Pinterest, Shopify, Farfetch und Hyzon Motors!
www.thenationalnews.com/business/markets/...o-more-than-43bn/
seekingalpha.com/news/...rce=stck.pro&utm_medium=referral
beim ersten Report bekommen hat.
Alles wieder haltlos und der verzweifelte Versuch es unten zu halten.
Alles wieder haltlos und der verzweifelte Versuch es unten zu halten.
wird erneut von Iceberg Research angegriffen. • Das Leerverkaufsunternehmen sagt, dass Hyzons Q3-Zahl von zwei Lkw-Verkäufen Fragen zur Prognose für 85 Verkäufe im Jahr 2021 und zur Nutzung von HongYun Automotive als potenzieller Käufer aufwirft. • „Unserer Ansicht nach hat Hyzon einen Anreiz, die HongYun-Charade am Leben zu erhalten, bis die Sperrfrist für 170 Millionen Aktien am 17. Januar nächsten Jahres ausläuft. Die Prognose zeigt, dass HongYun auch für den Verkauf 2022 unerlässlich ist. Hyzon prognostiziert 600-700 Fahrzeugauslieferungen im Jahr 2022, von denen HongYun gemäß dem am 9. September unterzeichneten MoU für 400 (~60 %) verantwortlich sein würde."
aber und der kurs ist stabiler wie bei den ersten shortattacken.
„Hydrogen trucks are already threatened by battery-electric trucks
The typical case for hydrogen trucks argues that battery-electric trucks (BEVs) require large batteries and are therefore too heavy for long distances. But this assumption is now challenged with advances in battery technology against hydrogen’s inefficiencies. Case in point: Volkswagen’s Scania, despite having hydrogen fuel cell trucks (FCEVs) in operations, announced earlier this year they would stop developing FCEVs to focus on battery-electric trucks. According to Scania, “The rapid development of electric solutions for heavy duty vehicles includes the fast advancement of battery technology in respect of energy storage capacity per kg. Charging time, charging cycles and economics per kg are improving rapidly.”
Wer soll den Käse ernst nehmen? Klingt ja fast wie von VW beauftragt :-D
„Hydrogen trucks are already threatened by battery-electric trucks
The typical case for hydrogen trucks argues that battery-electric trucks (BEVs) require large batteries and are therefore too heavy for long distances. But this assumption is now challenged with advances in battery technology against hydrogen’s inefficiencies. Case in point: Volkswagen’s Scania, despite having hydrogen fuel cell trucks (FCEVs) in operations, announced earlier this year they would stop developing FCEVs to focus on battery-electric trucks. According to Scania, “The rapid development of electric solutions for heavy duty vehicles includes the fast advancement of battery technology in respect of energy storage capacity per kg. Charging time, charging cycles and economics per kg are improving rapidly.”
Wer soll den Käse ernst nehmen? Klingt ja fast wie von VW beauftragt :-D
Tatsache ist, dass zahlreiche BEV Nutzfahrzeug- vor allem im Linienbusbereich- aus dem Verkehr gezogen werden, weil sie entweder nicht die notwendige Mindestbetriebszeit nicht schaffen.. oder ernsthafte Probleme im Ladebereich machen. Eine weitere Tatsache ist, dass wenn man 10 Busse gleichzeitig lädt, einen halben Ortsteil elektrisch lahm legt. Derzeit ist kaum ein Betriebshof von den Leitungen her so konfektioniert, dass er mehr als ein Fahrzeug gleichzeitig laden kann. Ein durchschnittlicher Betriebshof hat ca. 50 - 100 Fahrzeuge im Einsatz.
Dazu kommt dass das Laden dieser Fahrzeuge eine entsprechende Dimension und reduzierte Leitungslänge (vom Trafostation gemessen) in der Hauptleitung bedürfen die in den wenigsten Fällen gegeben ist. Es ist schlicht weg Unfug zu behaupten, dass man im Nutzfahrzeugbereich über 7,5 Tonnen BEV Technologie gewerblich einsetzen könnte. Ich weiß wovon ich rede, ich habe 2020 ein Testprojekt geleitet und evaluiert, das den Einsatz von BEV Technologie im Linienbusbereich zum Inhalt hatte.
Wenn es zu FCEV eine ernsthafte Alternative gibt, dann sind das die H2 Verbrennungsmotoren. Was an dieser Technologie wirklich dann ist, vermag Ich aber mangelnder Informationen nicht zu sagen.
Dazu kommt dass das Laden dieser Fahrzeuge eine entsprechende Dimension und reduzierte Leitungslänge (vom Trafostation gemessen) in der Hauptleitung bedürfen die in den wenigsten Fällen gegeben ist. Es ist schlicht weg Unfug zu behaupten, dass man im Nutzfahrzeugbereich über 7,5 Tonnen BEV Technologie gewerblich einsetzen könnte. Ich weiß wovon ich rede, ich habe 2020 ein Testprojekt geleitet und evaluiert, das den Einsatz von BEV Technologie im Linienbusbereich zum Inhalt hatte.
Wenn es zu FCEV eine ernsthafte Alternative gibt, dann sind das die H2 Verbrennungsmotoren. Was an dieser Technologie wirklich dann ist, vermag Ich aber mangelnder Informationen nicht zu sagen.
funktioniert, wissen wir alle nur der Wirkungsgrad ist im Vergleich zur FCEV schlecht:
"Der Wirkungsgrad des Wasserstoffmotors liegt zwischen dem des konventionellen, mit Benzin betriebenen Ottomotors und dem des Dieselmotors." wiki
@Iceberg
Spätestens zu Q4 Zahlen fährt der Iceberg gegen die Wand ....
sehe ich als Treibstoff für Kurse > 10 USD...
time will tell
"Der Wirkungsgrad des Wasserstoffmotors liegt zwischen dem des konventionellen, mit Benzin betriebenen Ottomotors und dem des Dieselmotors." wiki
@Iceberg
Spätestens zu Q4 Zahlen fährt der Iceberg gegen die Wand ....
sehe ich als Treibstoff für Kurse > 10 USD...
time will tell
Ich denke schon, dass Iceberg noch ein paar Gewitter verursachen kann. Diesefalls würde ich es so tun wie ich es immer tu. Offline gehen!!!
TC Energy und Hyzon kooperieren inmitten einer Reihe nordamerikanischer Wasserstoffinitiativen
www.naturalgasintel.com/...gCj2sp-RXVQRXtTO9DY7wR3bKnA3VR63pE
www.naturalgasintel.com/...gCj2sp-RXVQRXtTO9DY7wR3bKnA3VR63pE
Was Ist Von Neuen Elektro-Lkw-OEMs Zu Halten?
www.fleetequipmentmag.com/new-electric-truck-oem/
Interessanter Artikel....auch Hyzon erwähnt.
www.fleetequipmentmag.com/new-electric-truck-oem/
Interessanter Artikel....auch Hyzon erwähnt.
durch Wedbush verbessert!
Hyzon Motors Inc (NASDAQ:HYZN) – Die Aktien-Research-Analysten von Wedbush haben ihre Gewinnschätzungen für Hyzon Motors für das Geschäftsjahr 2021 in einer am Sonntag, den 14. November herausgegebenen Research-Mitteilung angehoben. Der Wedbush-Analyst D. Ives prognostiziert nun, dass das Unternehmen für das Jahr einen Gewinn je Aktie von (0,01) USD ausweisen wird, gegenüber seiner vorherigen Schätzung von (0,32 USD). Wedbush hat derzeit ein „Outperform“-Rating und ein Kursziel von 15,00 USD für die Aktie. Wedbush gab auch Schätzungen für den Gewinn von Hyzon Motors im 4. Quartal 2021 auf (0,09) USD, den Gewinn im 1. Quartal 2022 auf (0,04 USD) auf den Gewinn pro Aktie im 2. Quartal 2022, den Gewinn im 2. ) Gewinn pro Aktie (EPS), Gewinn im GJ2022 bei (0,19 US-Dollar) Gewinn pro Aktie im 2. Quartal 2023 bei (0,03) US-Dollar pro Aktie, Gewinn im 3. Quartal 2023 bei (0,03) US-Dollar pro Aktie und Gewinn im GJ2023 bei (0,10 US-Dollar) Gewinn pro Aktie.
Mehrere andere Research-Analysten haben ebenfalls Berichte über die HYZN veröffentlicht. JPMorgan Chase & Co. hat am Donnerstag, den 9. September, in einem Research-Bericht mit der Berichterstattung über die Aktien von Hyzon Motors begonnen. Sie gaben ein „übergewichtetes“ Rating und ein Kursziel von 18,00 USD für das Unternehmen aus. Die Goldman Sachs Group hat am Dienstag, den 19. Oktober, in einem Research-Bericht mit der Berichterstattung über die Aktien von Hyzon Motors begonnen. Sie gaben ein „neutrales“ Rating und ein Kursziel von 7,00 USD für das Unternehmen aus.
eröffnete am Mittwoch bei 7,57 $. Hyzon Motors hat ein 12-Monatstief von 5,09 USD und ein 12-Monatshoch von 19,95 USD. Das Unternehmen hat einen einfachen gleitenden 50-Tage-Durchschnitt von 7,12 USD.
Großinvestoren haben kürzlich Aktien der Aktie gekauft und verkauft. Marshall Wace LLP erwarb im zweiten Quartal einen neuen Anteil an Hyzon Motors-Aktien im Wert von etwa 3.113.000 US-Dollar. Athos Capital Ltd erwarb im dritten Quartal einen neuen Anteil an Hyzon Motors-Aktien im Wert von rund 2.082.000 US-Dollar. Commonwealth Equity Services LLC erwarb im dritten Quartal einen neuen Anteil an Hyzon Motors-Aktien im Wert von rund 89.000 USD. Van ECK Associates Corp erwarb im dritten Quartal einen neuen Anteil an Hyzon Motors-Aktien im Wert von etwa 1.100.000 US-Dollar. Schließlich erwarb Compagnie Lombard Odier SCmA im dritten Quartal einen neuen Anteil an Hyzon Motors-Aktien im Wert von rund 347.000 US-Dollar. 79,41 % der Aktien befinden sich im Besitz von Hedgefonds und anderen institutionellen Anlegern.
zolmax.com/investing/...ed-by-wedbush-nasdaqhyzn/6517582.html
Hyzon Motors Inc (NASDAQ:HYZN) – Die Aktien-Research-Analysten von Wedbush haben ihre Gewinnschätzungen für Hyzon Motors für das Geschäftsjahr 2021 in einer am Sonntag, den 14. November herausgegebenen Research-Mitteilung angehoben. Der Wedbush-Analyst D. Ives prognostiziert nun, dass das Unternehmen für das Jahr einen Gewinn je Aktie von (0,01) USD ausweisen wird, gegenüber seiner vorherigen Schätzung von (0,32 USD). Wedbush hat derzeit ein „Outperform“-Rating und ein Kursziel von 15,00 USD für die Aktie. Wedbush gab auch Schätzungen für den Gewinn von Hyzon Motors im 4. Quartal 2021 auf (0,09) USD, den Gewinn im 1. Quartal 2022 auf (0,04 USD) auf den Gewinn pro Aktie im 2. Quartal 2022, den Gewinn im 2. ) Gewinn pro Aktie (EPS), Gewinn im GJ2022 bei (0,19 US-Dollar) Gewinn pro Aktie im 2. Quartal 2023 bei (0,03) US-Dollar pro Aktie, Gewinn im 3. Quartal 2023 bei (0,03) US-Dollar pro Aktie und Gewinn im GJ2023 bei (0,10 US-Dollar) Gewinn pro Aktie.
Mehrere andere Research-Analysten haben ebenfalls Berichte über die HYZN veröffentlicht. JPMorgan Chase & Co. hat am Donnerstag, den 9. September, in einem Research-Bericht mit der Berichterstattung über die Aktien von Hyzon Motors begonnen. Sie gaben ein „übergewichtetes“ Rating und ein Kursziel von 18,00 USD für das Unternehmen aus. Die Goldman Sachs Group hat am Dienstag, den 19. Oktober, in einem Research-Bericht mit der Berichterstattung über die Aktien von Hyzon Motors begonnen. Sie gaben ein „neutrales“ Rating und ein Kursziel von 7,00 USD für das Unternehmen aus.
eröffnete am Mittwoch bei 7,57 $. Hyzon Motors hat ein 12-Monatstief von 5,09 USD und ein 12-Monatshoch von 19,95 USD. Das Unternehmen hat einen einfachen gleitenden 50-Tage-Durchschnitt von 7,12 USD.
Großinvestoren haben kürzlich Aktien der Aktie gekauft und verkauft. Marshall Wace LLP erwarb im zweiten Quartal einen neuen Anteil an Hyzon Motors-Aktien im Wert von etwa 3.113.000 US-Dollar. Athos Capital Ltd erwarb im dritten Quartal einen neuen Anteil an Hyzon Motors-Aktien im Wert von rund 2.082.000 US-Dollar. Commonwealth Equity Services LLC erwarb im dritten Quartal einen neuen Anteil an Hyzon Motors-Aktien im Wert von rund 89.000 USD. Van ECK Associates Corp erwarb im dritten Quartal einen neuen Anteil an Hyzon Motors-Aktien im Wert von etwa 1.100.000 US-Dollar. Schließlich erwarb Compagnie Lombard Odier SCmA im dritten Quartal einen neuen Anteil an Hyzon Motors-Aktien im Wert von rund 347.000 US-Dollar. 79,41 % der Aktien befinden sich im Besitz von Hedgefonds und anderen institutionellen Anlegern.
zolmax.com/investing/...ed-by-wedbush-nasdaqhyzn/6517582.html
fuelcellsworks.com/news/...j2vMeotlk8WmCRbEY-M2amfflXknZce39U
Wir erleben gerade den Durchbruch.
Wir erleben gerade den Durchbruch.
Auszug aus dem Text im Link bei #1423:
Die Unternehmen gaben am Mittwoch die Partnerschaft zum Bau, Betrieb und Besitz der Hubs bekannt.
Das klingt nach (künftigem) Joint Venture von Hyzon und TC Energy. In diesem Falle ginge es dann wieder um die Fragen:
Welche Beteiligungsverhältnisse?
Welcher Ergebnisverteilungsschlüssel?
Wer wird wem was verrechnen?
Wie wird sich das in der Hyzon-Bilanz und Ergebnisrechnung darstellen?
den Niederlanden!
CEO von Octopus Hydrogen, in Großbritannien, durfte ans Steuer. OH stellt Firmen Trucks inkl. Wasserstoff gegen Leasing zur Verfügung.
Dazu passt das Craig vor Tagen sagte das es bald News zu Hyzon Trucks in GB geben wird.
Stück für Stück wächst hier was großes.
www.linkedin.com/posts/...e-activity-6863778586533482496-TXYx
www.linkedin.com/posts/...s-activity-6863856951865040896-kG98
CEO von Octopus Hydrogen, in Großbritannien, durfte ans Steuer. OH stellt Firmen Trucks inkl. Wasserstoff gegen Leasing zur Verfügung.
Dazu passt das Craig vor Tagen sagte das es bald News zu Hyzon Trucks in GB geben wird.
Stück für Stück wächst hier was großes.
www.linkedin.com/posts/...e-activity-6863778586533482496-TXYx
www.linkedin.com/posts/...s-activity-6863856951865040896-kG98
durchlesen...... große Begeisterung der Entourage aus Großbritannien.
Hyzon Motors, Inc. (das "Unternehmen") gab heute bekannt, dass sein Board of Directors den Rückkauf von bis zu 5 Millionen US-Dollar seiner ausstehenden Stammaktien und/oder Optionsscheine zu einem oder mehreren Zeitpunkten genehmigt hat, die das Management festlegt.
Zeitpunkt und Höhe von Aktienrückkäufen im Rahmen der Aktienrückkaufsermächtigung der Gesellschaft werden vom Management auf der Grundlage der Marktbedingungen und anderer Erwägungen festgelegt, und solche Rückkäufe können auf dem freien Markt durchgeführt werden, einschließlich durch ausgehandelte Transaktionen und durch Pläne, die die Regel einhalten 10b5-1(c) gemäß dem Securities Exchange Act von 1934 in der jeweils gültigen Fassung.
newsfilter.io/a/d29c9b66e830451dcb424d659d3cc884
Sehr außergewöhnlich! Neue Unternehmen geben Aktien aus hier kauft man zurück......was sagt nun Blue Orca und Iceberg dazu ;-)
Ach .... Blue Orca eröffnet heute einen neuen Bericht, über welches Unternehmen ist noch nicht bekannt.
Zeitpunkt und Höhe von Aktienrückkäufen im Rahmen der Aktienrückkaufsermächtigung der Gesellschaft werden vom Management auf der Grundlage der Marktbedingungen und anderer Erwägungen festgelegt, und solche Rückkäufe können auf dem freien Markt durchgeführt werden, einschließlich durch ausgehandelte Transaktionen und durch Pläne, die die Regel einhalten 10b5-1(c) gemäß dem Securities Exchange Act von 1934 in der jeweils gültigen Fassung.
newsfilter.io/a/d29c9b66e830451dcb424d659d3cc884
Sehr außergewöhnlich! Neue Unternehmen geben Aktien aus hier kauft man zurück......was sagt nun Blue Orca und Iceberg dazu ;-)
Ach .... Blue Orca eröffnet heute einen neuen Bericht, über welches Unternehmen ist noch nicht bekannt.
ich hab das drei Mal lesen müssen um es zu glauben. Dieser Schachzug ist in der Tat mehr als ungewöhnlich. Das ist für die Shorties eine grausliche Nachricht. Somit sind sie ausgeliefert. Das schaut mir wirklich nach einer Aktion aus, die ausschließlich gegen Iceberg gerichtet ist.
Deshalb denke ich, das die Rückkäufe tatsächlich nur bei "Bedarf" getätigt werden.
Deshalb denke ich, das die Rückkäufe tatsächlich nur bei "Bedarf" getätigt werden.
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