Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

in dem schnellen Hochlauf der Produktion von Trucks. Hier ist China dem Rest der Welt voraus.
Wie Craig immer betont hat kommt der große Absatz aus China....erst später andere Länder.

Das Desaster an China waren dann die dünnen Margen, da der Stack Horizon geliefert hat und allgemein die Bereitschaft nicht viel zahlen zu wollen pro Truck.

Nun hat man zwar China mit dem großen Potential verloren aber die magere Marge aus dem Kreuz.
Zudem wird es die US Investoren und Regierung (Förderung) erfreuen das China raus ist.

Wo jetzt der Absatz an Trucks herkommen soll, ohne Infrastruktur, bleibt das große Rätsel.
Ich fürchte 2023 wird nicht wirklich ein Befreiungsschlag.

www.fool.com/investing/2022/12/29/...amp;utm_campaign=article

nach wie vor ein Invest mit erhöhtem Risiko haben, denke ich, ist den meisten bewusst. Trotzdem sind die Nachrichten zum Jahresende sehr erfreulich. Es herrscht wieder etwas mehr Gewissheit, was sich heute auch im Kurs zeigt.  

Wasserstoffpläne.

Mit Erwähnung von Hyzon....

fuelcellsworks.com/news/...oes-all-in-on-green-hydrogen-ieee/

die vereinbarten 3,8 Mio Aktien zu 1,71 USD


quantisnow.com/insight/3857723

das ist doch dieselbe Firma

Hymas Pte. Ltd. (“Hymas”) is the record holder of the securities of Hyzon Motors Inc. (the “Company”) reported herein. Hymas is 79.62% owned indirectly by Horizon Fuel Cell Technologies Pte. Ltd. (“Horizon”), through its subsidiaries, including Jiangsu Horizon New Energy Technologies Co. Ltd., a company incorporated under the laws of the People’s Republic of China (“JS Horizon”) and Horizon Fuel Cell Technology (Hong Kong) Ltd., a company incorporated under the laws of the Hong Kong Special Administrative Region of the People’s Republic of China (“HFCT HK”). Horizon, by reason of its ownership of the voting securities of JS Horizon, JS Horizon’s ownership of the voting securities of HFCT HK, and HFCT HK’s ownership of the voting securities of Hymas, ultimately has the right to elect or appoint the members of the governing body of Hymas and, therefore, to direct the management and policies of Hymas. As a result, Horizon has voting and investment power over the securities of the Company held of record by Hymas.

Kerngeschäft bleibt. Hyzon ist tot

dann ist das eine eher gute Lösung, zumindest keine Hiobsbotschaften mehr

Kommt gut rein und ballert euch nicht die Hand weg.

Gutes Neues!

gehts nach den Kursen ist Nikola und CL auch halb tot, die ganze Branche eiert. Ich finde es gut, dass Hyzon noch im alten Jahr weitgehendst klar Schiff gemacht hat! Ich hoffe 23 wird erfolgreicher und Hyzon nimmt Fahrt auf. Allen einen guten Rutsch und ein gesundes, erfolgreiches Jahr 2023!

Da stimme ich dir zu. War ein scheiss Jahr. Ich hab mir das sehr anders vorgestellt.
Aber es sieht so aus als bräuchten die Dinge Zeit.
Zwar hat Putin mit seinem Angriffskrieg gegen die Ukraine erstmal Chaos gebracht. Das einzig positive ist, das er damit alternativen Energieformen einen gewaltigen Schub gibt.
Wenn Europa es mal nicht vergeigt mit Überregulation und Korruption…
Bleibe hoffnungsvoll!

"die Hosen heruntergelassen"

www.hzwei.info/blog/2022/12/30/...eiten-erst-im-februar-2023/

Dank an alle die hier konstruktive Beiträge leisten, ohne zu pushen oder zu bashen.
Dir Na_sowas ganz großen Dank. Du bist der Wasserträger - nicht nur hier. Entscheidungen trifft ja wohl (fast)  jeder immer in Eigenverantwortung. Wünsche allen einen guten und  gesunden Start ins neue Jahr und dass all die kranken Despoten dieses Planeten irgendwann begreifen, dass  man in unserer heutigen Welt bei Kriegen immer nur verlieren kann.

schlagen.


fuelcellsworks.com/news/...rries-to-hit-german-roads-in-2023/

Raven scheint viel in den Schlagzeilen zu sein und für große Spieler auf dem Gebiet interessant zu sein. Ich habe kurz die Neuigkeiten zu Raven und seinen Partnern zusammengefasst, die für Hyzon-Investoren von Interesse sein könnten.

Im Herbst 2021 tätigten ITOCHU, Chevron, Hyzon und Ascent Hydrogen Fund eine strategische Investition in Raven.

Laut Frühjahr 2022 schloss sich auch Samsung Ventures den Investoren an.

Im Herbst 2021 schlossen Raven und Republic Services eine Vereinbarung zur Herstellung von Wasserstoff aus Abfall in Kalifornien.

Im Frühjahr 2022 gründete Raven eine Tochtergesellschaft in Europa, Raven SR Iberia. Zielmarkt EU und UK Der Bau der ersten Produktionsanlage soll 2023 in Spanien beginnen.

12/22 Die Europäische Kommission hat einen Zuschuss von 1,7 Mio. für den Bau einer Produktionsanlage gewährt.

22.12. Chevron und Hyzon investierten in die Produktionsanlage von Raven, in der Wasserstoff aus Abfall hergestellt wird. Hyzon investierte 10 Millionen, Chevron 20 Millionen.

22.12. Raven und Chart Industries unterzeichneten eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit. Ziel der Kooperation ist beispielsweise die Wasserstoffverflüssigung und -speicherung.

Dem Vorstand von Raven gehören der frühere CFO von Hyzon, Mark Gordon, von ITOCHU, Tsuyoshi Matsumoto, und von Chevron New Energies, Michael
Hoban, an.

Shu Shibuya, der auf eine lange Karriere bei Itochu zurückblicken kann, ist ebenfalls im Managementteam.

*****

21.07. Hyzon und Chart Industries unterzeichneten eine Vereinbarung zur Entwicklung eines Lkw, der mit flüssigem Wasserstoff betrieben wird.
(Das ist im Moment mit Vorbehalten zu sehen, da Chart kürzlich eine Zusammenarbeit mit beispielsweise Ballard angekündigt hat. Andererseits, warum wäre nicht beides für Chart als Partner und Kunde geeignet, wenn die Verträge es nicht verbieten ).

21.11. Hyzon und ITOCHU haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, wonach die Unternehmen gemeinsam Wasserstoff-Supply-Chain-Strategien und Kundenprojekte für die Einführung von Hyzons Brennstoffzellenfahrzeugen und Brennstoffzellentechnologie im Bergbausektor entwickeln werden

Zusammenfassung

Die Nikola Corporation und Hyzon Motors Inc. starteten 2023 mit Ungewissheit über ihre jeweilige Zukunft.

Beide FCEV-Lkw-Unternehmen haben in den letzten 12 Monaten enorme Rückgänge erlitten und handeln näher an der Mindestnotierungsanforderung von 1 US-Dollar der Nasdaq.

Obwohl beide von erheblicher staatlicher Unterstützung profitieren werden, sinken ihre jeweiligen Liquiditätspositionen schnell.

seekingalpha.com/article/...=stck.pro&utm_medium=referral

www.franceroutes.fr/actualites/...-en-camion-hydrogene-hyzon/

Immerhin ein Lebenszeichen;)

www.houstonchronicle.com/business/energy/...bdSCrYLjPm7JALYGE

Wird HYZN von der Börse genommen?

carbonherald.com/hyzon-stock-forecast-2023-hyzn-delisted/

hat keine Aktien und keine Ambitionen zu kaufen…
…für 72 Stunden nach Veröffentlichung? Was soll das sein? das heißt doch im Umkehrschluss, er will kaufen, nach 72 Stunden. Gibt es verbindliche Regeln für so ein Disclosure, das mit den 72 Stunden lese ich das erste mal

arbeiten zusammen, um Wasserstoff aus Grünabfällen in Nordkalifornien zu produzieren!

- Wasserstoff soll aus Grünabfällen und Lebensmittelabfällen mit einem Reformierungsverfahren ohne Verbrennung hergestellt werden

- Richmond, Kalifornien , Produktionsstätte, um den lokalen Markt für Wasserstofftransportkraftstoffe zu bedienen und herkömmliche Kraftstoffe zu ersetzen

- Kommerzieller Betrieb für Q1 2024 geplant

quantisnow.com/insight/3888092

Mich würde mal brennend interessieren was bei Hyzon hinter den Kulissen bzgl. der unerledigten "Hausaufgaben" geht - oder nicht geht

Chevron hier gemeinsame Sache mit Hyzon macht mit dem Wissen das sie bald von der NASDAQ fliegen weil sie ihre Buchhaltung nicht im Griff haben.
Das macht wenig Sinn.

Aber was weiß ich schon....