Habe für die NEUE Baumot einen Thread eröffnet

und ob baumot solange durch hält ist fraglich,,,

www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/...rbote_id_8659062.html

Wird bald Geld kommen...dort brummt es richtig...schau baumot uk auf facebook...aus Berlin kommt Geld 100 busse nachrüsten und natürlich von der KE        Die Nachrüstungen der Busse wird in den nächste Eins Zwei Monaten kommen ..es wurde ja schon der April genannt... also bis dahin reicht das Geld dreimal

echt  ? woher weisst du das  ?  dann kann man hier ja massiv einsteigen super danke,,,also alle anleger hört auf   xtrancerx:  

Viele sind bei Kursen >3,60 rein, wie seht Ihr das?

Animier ich niemanden zu ein oder ausstiegen ...deine Worte letztes Jahr bei 1,20 Euro    baumot bald 1 Euro   danach gings auf 2,57 euro ..also an deiner Stelle wäre ich mal ganz ruhig...

Auf dich gehöhrt hat ...hat über 100 Prozent verpasst ...nicht schlecht Profi108

Fakten:
Förderhöhe Bund: 107 Millionen Euro
Gefördert werden 40 - 60 % der Umrüstkosten
Kosten pro Busnachrüstung: ca. 12.000 €
=>200 - 250 Millionen Euro für Nachrüstung Busse in 2018

Kerngeschäft von Baumot kann bedient werden.

www.eurotransport.de/news/...g-von-dieselbussen-10022959.html

hatte ich doch richtig gehört das die Förderung in den nächsten zwei Monaten kommen soll .

@Profi108  

"echt  ? woher weisst du das  ?"

ist damit deine Frage beantwortet ?  

23. März 2018    +++  23. März 2018  


Das Bundesverkehrsminstisterium stellt ab Donnerstag kommender Woche 107 Millionen Euro Fördermittel für die Nachrüstung von Dieselomnibussen zur Verfügung. Das Geld ist Teil des „Sofortprogramm Saubere Luft 2017–2020“. Unterstützt wird die Nachrüstung von Fahrzeugen der Schadstoffklassen Euro III, IV, V und EEV im Öffentlichen Personennahverkehr mit Systemen zur Abgasnachbehandlung.

Förderfähig sind Busse, die überwiegend in einer der von Stickoxid-Grenzwertüberschreitungen betroffenen Kommunen im ÖPNV eingesetzt werden. Als Lösung kommen beispielsweise SCR-Katalysatoren infrage. Antragsberechtigt sind Gebietskörperschaften, Verkehrsverbünde sowie öffentliche und private Verkehrsunternehmen, die ÖPNV-Leistungen in einer der belasteten Kommunen erbringen. Die Fördersätze betragen entsprechend dem EU-Beihilferecht je nach Unternehmensgröße 40 bis 60 Prozent. (ampnet/jri)

www.regio-news.de/baden-baden/marktplatz/...n-omnibussen.html

PKW der Marke BMW,

www.stern.de/wirtschaft/news/...-feed&utm_source=standard

wieder die gleiche Leier, Verkehrsminister gegen Umwelt-(Ministerin)
www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...obranche-1019165701

Der hat bloß Kreide gefressen bei seiner Antrittsrede. So ne Scheiße aber auch. Aber der Scheindoktor darf nicht auch noch 3 Jahre durchkommen mit Nichtstun. Sonst vergeigt er nämlich auch noch seine weiß-blaue Landtagswahl. Da gibts nämlich auch noch Bürger, die Diesel fahren.

Also muss der Eigentümer des Busses 60 - 40 % der Umrüstkosten selbst bezahlen?

Gibt es einen Zwang das zu tun?

Baumot muss sich erst beweisen


www.sharedeals.de/2018/03/...ft-den-kapitalmarkt-an-vorsicht/

Nach einer zu Monatsbeginn vollzogenen Kapitalherabsetzung im Verhältnis 2:1 notiert die Aktie nun in etwa wieder auf ihrem Vor-Hype-Niveau. Das angestrebte Platzierungsniveau der heute angekündigten Kapitalerhöhung von 3,30 Euro entspricht einem Anteilspreis von 1,65 Euro vor der Aktienzusammenlegung.

Trotz diverser Jubelmeldungen war es dem Abgasspezialisten anscheinend nicht möglich, Investoren für einen Einstieg zu höheren Kursen zu begeistern. Wir haben die wenig aussagekräftigen News stets als Indiz für den Versuch gewertet, Interesse am Kapitalmarkt zu wecken, um anschließend leichter frisches Geld einwerben zu können.

Die neu zufließenden Mittel in Höhe von bis zu 5 Millionen Euro sollen für „Applikations- und Produktionsvorbereitungen der BNOx Hardware-Nachrüstlösung für die meistverkauften Diesel-Pkw“ eingesetzt werden, um bei einem entsprechend erwarteten Nachrüstgesetz „optimal positioniert zu sein“.

Das riecht nach hohen Anlaufkosten und weniger nach dem von Anlegern erhofften Erreichen der Gewinnschwelle im laufenden Jahr. Damit ist die Baumot-Aktie derzeit fundamental kein Kauf, sondern maximal eine Wette auf die Zukunft.

Schlechter hier   der eine kommt mit Zwang Busse Nachrüstung  .. der andere mit sharedeals       billiger geht immer scheinbar

Ist Börse nicht immer eine Wette auf die Zukunft  ?       Oder doch auf die Vergangenheit?   Gegenwart ?     MAN MAN MAN

solange sich nur genug Geld damit erzielen lässt. Bestes Beispiel ist hierbei unsere Zeitumstellung (Winterzeit/Sommerzeit). Man ist darüber in Kenntnis, dass das Prozedere kaum einen echten positiven Zugewinn erbringen kann, im Gegenteil, aktuelle Studien belegen dass dadurch Diabetes, Herzinfarkte, Stress, Fettleibigkeit und Konzentrationsschwächen eher unterstützt werden, und trotzdem macht man einfach weiter so. Das Gleiche gilt beim Dieselskandal, man weiß, dass man die Ursachen beheben (Hardware- Nachrüstungen) könnte, macht aber ebenfalls einfach weiter wie bisher, eben in guter alter „Merkel- Manie“ einfach aussitzen bis genügend Gras über die Sache gewachsen ist. Nun die Preisfrage, warum macht man das? Antwort: Auch wenn es wohl kaum an Zynismus noch zu überbieten ist, weil man eben z. B. mit den „wehrlosen Stickoxid- Opfern“ (evtl. Folgen als: Diabetiker, Schlaganfallpatienten, Demenzkranke, Lungenkrebspatienten, Asthmatiker usw.) nachfolgend, hervorragend wieder Erträge erlösen kann. Es ist eine Schande wie die Menschheit miteinander umgeht. Das „Zeitspiel“ der Regierenden läuft nicht nur gegen die Baumot Aktionäre, sondern gegen die Gesundheit eines jeden Bürgers unseres Staates, selbst auf dem Land sollte man sich nicht zu sicher sein, das Alles auch weiterhin angeblich, soooo unbedenklich bleibt. Sicherlich ist Börse immer eine Wette auf die Zukunft, wenn diese jedoch in immer weitere Ferne gerückt wird, ist auch klar, dass das Vertrauen wird schwinden wollen.  

....Vorstand Roger Kavena zu 2,93 Euro für ca 500 TSD.

Das ist ein kräftiger Wind mit dem Zaunpfahl:  Baumot Strong Sell

www.onvista.de/news/...nischen-diesel-nachruestungen-93452269

oder in China platzt ein Katalysator, merkt eh keiner einen Unterschied. Der Punkt ist, die Politik ist machtlos, wegen eigener fahrlässiger bzw. dummer Gesetzesvorgaben. Die Automobilproduzenten wollen Neufahrzeuge verkaufen und haben gleichzeitig keinerlei Schuldbewusstsein. Das KBA war und ist lediglich eine fiktive Marionette denn eine unabhängige Aufsichtsbehörde. Die Kunden begreifen größtenteils nicht, dass sie sich selbst bzw. ihre Nachfahren, mit dem immer Größer, Schneller, Weiter, nachfolgend jegliche Lebensqualität nehmen werden, und letztendlich werden die Gerichte nunmehr, anfänglich primär erst einmal VW, in seine eigenen „Einzelteile zerlegen“ wollen, erreicht durch Urteile zur Wandlung bzw. Schadensersatzleistungen aus vorgenannten Schummel- Dieselverträgen. Selbst wenn die Wolfsburger jetzt eine Hardware- Nachrüstung befürworten würden, käme diese nunmehr zu spät, ganz abgesehen von einer strittigen, etwaig zu gewährenden Garantieübernahme. Die Kunden wissen nunmehr, dass sie vor Gericht ihr Anliegen werden besser durchfechten können, es beginnen nunmehr extrem harte Zeiten für VW, und andere Hersteller werden folgen wollen, selbst dann, wenn nur eine „sog. Verwechselung“ von Software vorliegen sollte oder ähnliche „Sondervorkommnisse“. Man hat aus einen relativ kleinen Schaden einen gigantischen Wert-und Imageschaden produziert, darin sind wir in Deutschland mittlerweile, augenscheinlich der tatsächliche Weltmeister.

halte ich für sehr gelungen, mit den Bewertungen stimme ich voll überein. Merkel und dem Dobrindt-Klon geht tatsächlicher Umweltschutz und eine mögliche, effektive Minderung schädlicher Abgasbestandteile am A.... vorbei. Natürlich möchten diese Weiter-So-Politiker nicht für Fahrverbote verantwortlich sein, doch außer schlauen Reden tun Sie wenig dafür. Die Verursacher sind die betrügenden Hersteller, und diese wollen es natürlich nicht gewesen sein, aber nocheinmal: Wer betrügt, handelt nicht ehrlich und rechtmäßig, weil er sich auf die Duldung der Politik und die Oberschläfer im KBA verlassen kann. Wegen der Situation DUH und Umweltschutz anzugreifen und teilweise zu diskreditieren, ist das Allerletzte. Einmal mehr bin ich von Politik angeekelt, einmal mehr ein Lehrstück für „wie mache ich die Bürger politikverdrossen? Ich bezeichne die als Pack“, die unehrlich sind und weiter machen wie bisher.  

Sammelklagen im Diesel-Skandal: Jetzt wird’s ernst!
Brüssel (dts Nachrichtenagentur) – Immer wieder hat die Europäische Kommission nach dem Diesel-Skandal für die Einführung von Sammelklagen geworben – nun macht die EU-Behörde ernst. Nach Ostern will Justizkommissarin Vera Jourova Vorschläge für die Schaffung solcher Klagen in allen EU-Staaten vorlegen – und orientiert sich dabei überraschend stark an dem umstrittenen US-Vorbild. Das berichtet die “Frankfurter Allgemeine Zeitung” (F.A.Z./Samstagausgabe) unter Berufung auf einen Entwurf des Vorschlags.

www.finanztrends.info/news/...esel-skandal-jetzt-wirds-ernst/

wie unsere eigene „Regierung“, viel Gelaber aber wenig Substanz, und man wird sich auch im Bereich zum Beschluss von Sammelklagen erheblich Zeit lassen wollen. Bis eine Lösung gefunden wird, da ja wahrscheinlich alle Staaten werden zustimmen müssen, wird es wahrscheinlich keine Verbrennungsmotoren mehr geben. Wir befinden uns in einem Krieg, einem Wirtschaftskrieg, und Mr. Trump legt genau den Finger in die Wunden, die uns erheblich Schmerzen zufügen können, egal ob man den „Präsi“ nun mag oder eben eher nicht, so ganz Unrecht hat er nicht immer. Hier liefern sich 3 Parteien (USA/China/Europa) einen gnadenlosen Wettkampf an Verlogenheit, der in seiner Geschichte seines Gleichen suchen wird, hoffen wir, dass am Ende evtl. eine Rückbesinnung auf ein Miteinander wird stattfinden können, allein mir fehlt der Glaube daran, denn Verstand und Vernunft sind heutzutage eher Mangelware.