Frage zu den neue Aktien bei Hexagon Purus

Welches Video?

Da hat Jam Joyce ein Video reingestellt

Sorry, kann ich nicht finden.

Hexagon CMD 1005 ein.

Bist du auf dem Handy unterwegs? Da sieht man die Videos/Bilder immer nicht. Ist leider bei Ariva schlecht gemacht, geht mir genauso...

hexagonpurus.com/news/...or-zero-emission-heavy-duty-vehicles

Traue niemandem ... vor allem nicht, diesem Pumper-Blatt von Aktionär und dessen Hiwis.  

sollte es doch "nur noch" ums "Kleingedruckte" gehen" Da hat franzelsep mit seiner Einschätzung  

vor ein paar Wochen absolut richtig gelegen!  

Damit war wohl nicht zu rechnen,  sowas von ärgerlich, denke jetzt braucht es erstmal ne Neubewertung,mal sehen, wo die Hexe heute landet.Vorboerslich sieht es jedenfalls böse aus.
n.m.Meinung

News stehen aber leider auch auf der Homepage.

Das ist doch normal, dass ein Auftrag auch mal storniert wird. Wichtiger ist für mich die langfristige Perspektive und da ist HP perfekt aufgestellt, sowohl im Wasserstoff als auch im Batteriesegment. Es kommt sicherlich bald ein neuer Auftrag.

(Aktualisiert mit Zitaten von HEXAGON Purus CEO aus dem E24-Artikel) Oslo (Infront TDN Direkt): Ein OEM für Nutzfahrzeuge hat die Nominierung von Hexagon Purus für die Lieferung von Batteriepacks für die Serienproduktion von batterieelektrischen schweren Fahrzeugen zurückgezogen. Das belegt eine Nachricht von Hexagon Purus in der Nacht zum Mittwoch. "Der Rückzug ist nicht auf Gründe zurückzuführen, die mit der Produktleistung und den technologischen Fähigkeiten von Hexagon Purus zusammenhängen", heißt es in dem Bericht. Das Unternehmen schreibt weiter, dass es zwar die Rücknahme der Nominierung bedauert, aber Möglichkeiten bei der Verfolgung anderer Möglichkeiten auf dem Markt für schwere Fahrzeuge mit null Emissionen bietet. Hexagon Purus gab am 31. Januar bekannt, dass das Unternehmen vom OEM für einen Vertrag im Wert von rund 800 Millionen US-Dollar für die feste Laufzeit des Vertrags von 2024 bis 2027 nominiert wurde. Morten Holum, CEO von Hexagon Purus, sagte E24 am Mittwoch, dass das Unternehmen, wie er es versteht, beschlossen hat, mit einem Konkurrenten voranzukommen. Wir waren damals zuversichtlich, dass wir der gewählte Lieferant waren. Aber jetzt haben sie die Nominierung wieder zurückgezogen. Es ist ein unglücklicher Vorfall für uns, aber nicht schädlich. Auf dem Markt ist viel los rund um emissionsfreie Lösungen. Wir müssen immer wieder Nein zu attraktiven Möglichkeiten sagen", sagt Holum. Anfang des Jahres unterzeichnete das Unternehmen auch einen weiteren Milliardenvertrag mit Hino Motors. In Bezug auf diesen Vertrag hat sich nichts geändert", sagte Holum gegenüber E24 über den Fall.
bors.finansavisen.no/NO/instrument/HPUR.MERK
Auf der Website links unten unter TDN nachzulesen

Hier werden noch sehr sehr viele Interessenten anklopfen, die wegen greenprint-Aspekten aus wirtschaftlich und ökonomischen Gründen dann nicht mehr bevorzugt werden!!

ist in keiner Weise überzogen. Wenn ich mich richtig erinnere, ging es um ein möglichen Deal im Gesamtwert von ca. 2 Mrd USD. Diese Fantasie ist vorerst verpufft.  

Der Umfang der Nominierung ist für die Lieferung von Batteriepacks, die 2024 mit der Serienproduktion beginnen und bis 2027 dauern sollen, mit einer Option auf Verlängerung bis 2029. Die erste Produktion erfolgt im neuen Werk von Hexagon Purus in Kelowna, Kanada. Der Gesamtumsatzwert für die Anfangsperiode von 2024-2027 wird auf ca. 800 Mio. USD (ca. 7,0 Mrd. NOK) geschätzt und steigt bei Ausübung der Verlängerungsoption auf ca. 1,2 Mrd. USD (ca. 10 Mrd. NOK).

Der Liefervertrag steht unter dem Vorbehalt der abschließenden Verhandlung der Geschäftsbedingungen.

hexagonpurus.com/news/...or-zero-emission-heavy-duty-vehicles

Danke für die Mühe, also ca. 1.2MRD USD!

Gerne! Ist eine stolze Summe!
Erst diese Meldung, direkt im Anschluss die KE und jetzt die Meldung zum Rückzug!
Wie du schon mal geschrieben hast, kann man erst feiern, wenn ein Vertrag unterschrieben ist!

Die Gesamtsituation hat sich komplett gedreht nach dem Krieg. Man musste davon ausgehen.  

Übersetzt mit Goggle:
Oslo (Infront TDN Direkt): Die Tatsache, dass ein OEM für Nutzfahrzeuge die Nominierung von Hexagon Purus für die Lieferung von Batteriepacks zurückgezogen hat, schafft ein Loch für das Unternehmen im Jahr 2025, aber Hexagon Purus ist zuversichtlich, dass es viele Möglichkeiten und Zeit gibt, um den verlorenen Vertrag auszugleichen. Das sagte Morten Holum, CEO von Hexagon Purus, am Mittwoch gegenüber TDN Direkt. Meine "Ansicht" dazu ist, dass es für uns bedauerlich, aber nicht schädlich ist. Wir haben einen aktiven Markt, in dem es strukturelle Unterkapazitäten in der Branche gibt. Die Nachfrage ist viel höher als das Angebot, und wir haben eine aktive Pipeline, in der wir ständig Nein zu Chancen sagen müssen", sagt Holum. Er fügt hinzu, dass der Verlust des Vertrags die Freigabe von Kapazitäten mit sich bringt. Ein Programm wie dieses nimmt viel Kapazität in Anspruch. Nun wird diese Kapazität freigegeben, die wir dann auf andere Kunden und andere Programme anwenden können. In diesem Sinne wird es eine Umverteilung für uns sein, und es ändert nichts an den Plänen für 2022 oder 2023. Es wird 2025 ein Loch machen, aber es gibt viele Möglichkeiten und viel Zeit, um es bis 2025 zu kompensieren. Das ändert also nichts an unserer Einstellung und an unseren Zielen. Holum würde nicht darüber spekulieren, was dazu geführt hat, dass der OEM beschlossen hat, einen Konkurrenten gegenüber Hexagon Purus zu nominieren. Das einzige, was ich sagen kann, ist, dass es nichts mit unserem Produkt oder unserer Technologie zu tun hat. Das Programm gehe nun zu einem anderen Anbieter, sagt er und fährt fort: So funktioniert das OEM-Geschäft. Man wird als Anbieter für ein Programm nominiert, und von Zeit zu Zeit wird die Nominierung zurückgezogen, sie ist Teil des Spiels. Er führt aus, dass es für Hexagon Purus nicht aus dem Schneider ist, in Zukunft an anderen möglichen Programmen für denselben OEM zu arbeiten. Auf die Frage, ob Hexagon Purus neue Angebote im Ärmel hat, antwortet Holum: Jetzt in Kalifornien im Jahr 2024 werden neun Prozent aller verkauften Lkw emissionsfreie Autos sein, und hier herrscht hohe Aktivität. Der Zeitplan wird von den zukünftigen regulatorischen Anforderungen bestimmt. Wir arbeiten an mehreren anderen und neue Vereinbarungen werden bekannt gegeben, sobald sie fertig sind.
bors.finansavisen.no/NO/instrument/HPUR.MERK

Ist's am Ende sogar besser, wegen der Margen.Bei so Riesenaufträgen wird sicher ordentlich gedrückt....

wenn man eine Erfolgsstory schreiben will. Und so mancher Aktionär schmeisst dann sehr schnell seine Teile weg, so wie heute.
Und die beste "Werbung" ist immer noch eine gute Performance an der Börse.

Just my 2 cents

zak

braucht man halt Vergleichsangebote. Sieht dann doch so aus als wären sie benutzt worden um den Preis eines anderen Anbieters zu drücken. Einen letter of intent hängt man eigentlich auch nicht an die große Glocke, bringt ja nichts.

www.hannovermesse.de/aussteller/...yqny&tdom-loc=6mn341y9

www.telepolis.pl/tech/sprzet/nesobus-polski-autobus-wodorowy

The bus is made of very high-quality components. The exterior and interior were designed by the Italian company Torino Design , specializing in the automotive industry, fuel cells come from the world leader in this field , Ballard , and hydrogen tanks from Hexagon , specializing in the production of hydrogen tanks.

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After 65 days of intensive field and laboratory tests, including 40 different types of tests carried out both at home and abroad, NesoBus in April 2022 received the European vehicle type approval . The serial production of the bus will take place at the factory in Świdnik , which is currently under construction and will be put into service next year. More than 100 NesoBuses are to be created there annually .
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https://www.fool.de/2022/05/31/...stoff-aktie-wird-jetzt-interessant/

Ich bin in Beiden investiert ;-)