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Hexagon Purus Aktie

Aktie
WKN:  A2QKGG ISIN:  NO0010904923 US-Symbol:  HPURF Branche:  Handels- u. Vertriebsunternehmen Land:  Norwegen
0,1326 €
-0,0048 €
-3,49%
19:44:35 Uhr
Depot/Watchlist
Marktkapitalisierung *
51,42 Mio. €
Streubesitz
47,97%
KGV
-0,48
Index-Zuordnung
-
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  • Intraday-3,49%
  • 1W-2,36%
  • 3M-25,34%
  • 6M-25,84%
  • 1J-64,64%
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  • Gesamt-96,36%
Hexagon Purus Aktie Chart

Unternehmensbeschreibung

Hexagon Purus ASA ist ein auf emissionsfreie Mobilität spezialisierter Industriekonzern mit Fokus auf Hochdruckspeichersysteme und Antriebslösungen für Wasserstoff und batterieelektrische Anwendungen. Der norwegische Anbieter positioniert sich entlang der Wertschöpfungskette von Brennstoffzellenfahrzeugen, Nutzfahrzeugen und stationären Wasserstoffsystemen als Technologiezulieferer für OEMs, Flottenbetreiber und Energieunternehmen. Im Zentrum des Geschäftsmodells stehen Entwicklung, Industrialisierung und Serienfertigung von leichten, druckfesten Composite-Tanks sowie Systemlösungen für die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs, der Logistik und ausgewählter stationärer Anwendungen.

Geschäftsmodell und Wertschöpfung

Das Geschäftsmodell von Hexagon Purus basiert auf der Kombination aus Komponentenfertigung, Systemintegration und langfristigen Lieferverträgen mit globalen Industriekunden. Das Unternehmen entwickelt und produziert unter anderem Hochdruck-Wasserstofftanks, komplette Wasserstoffspeichersysteme, Batteriepacks, Fahrzeugintegrationen sowie dazugehörige Steuerungs- und Sicherheitskomponenten. Neben dem Verkauf von Produkten adressiert Hexagon Purus technologische Zulieferverträge mit OEMs sowie Plattform- und Rahmenverträge im Nutzfahrzeug- und Bahnsegment. Der Fokus liegt auf mittel- bis langfristigen Plattformprogrammen, bei denen der Konzern über den Lebenszyklus der Fahrzeugplattform wiederkehrende Umsätze aus Ersatz- und Zusatzbedarf generieren kann. Forschung und Entwicklung nehmen dabei eine zentrale Rolle ein; das Unternehmen investiert in Zertifizierungen, Sicherheitsstandards und Normung, um regulatorische Eintrittsbarrieren zu erhöhen und sich in Ausschreibungen zu qualifizieren.

Mission und strategische Zielsetzung

Die Mission von Hexagon Purus besteht darin, die Dekarbonisierung des Transportsektors und verwandter Industrien durch zuverlässige, sichere und skalierbare emissionsfreie Antriebslösungen zu beschleunigen. Das Unternehmen versteht sich als Enabler für Wasserstoffmobilität und batterieelektrische Nutzfahrzeuge, die CO2-intensive Dieselanwendungen ersetzen sollen. Strategisch strebt Hexagon Purus eine führende Rolle im globalen Markt für Wasserstoffspeicher- und E-Mobility-Systeme an und richtet seine Produktentwicklung an regulatorischen Klimazielen, Emissionsvorgaben und Förderprogrammen in Europa, Nordamerika und ausgewählten asiatischen Märkten aus. Die Mission ist eng mit der Positionierung als Technologiepartner für etablierte OEMs verknüpft, die auf verlässliche, zertifizierte Komponenten und Systemarchitekturen angewiesen sind.

Produkte, Lösungen und Dienstleistungen

Hexagon Purus bietet ein Spektrum an Produkten und Systemen, das sich im Kern um emissionsfreie Antriebstechnologien gruppiert. Dazu gehören insbesondere:
  • Hochdruck-Wasserstofftanks aus Faserverbundwerkstoffen für 350- und 700-bar-Anwendungen in Nutzfahrzeugen, Bussen, Zügen und stationären Systemen
  • Komplette Wasserstoffspeichersysteme inklusive Ventilen, Leitungen, Sicherheitskomponenten und Steuerungseinheiten
  • Batteriesysteme und elektrische Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge und Spezialanwendungen
  • Systemintegration für Brennstoffzellenfahrzeuge, inklusive Montage, Packaging und Validierung von Tanksystemen im Fahrzeugchassis
  • Komponenten und Lösungen für Wasserstoff-Betankungsinfrastruktur in Kooperation mit Partnern
  • Engineering-Dienstleistungen, Homologation, Test- und Prüfleistungen im Zusammenhang mit Hochdruckspeicherung und Sicherheitsanforderungen
Die Produkte sind auf hohe Energiedichte, Gewichtsreduktion, Langlebigkeit und Sicherheitsstandards ausgelegt. Hexagon Purus bedient vor allem B2B-Kunden im Nutzfahrzeug-, Bahn-, Bus- und Spezialfahrzeugsektor sowie Betreiber von Wasserstoffprojekten und Energieinfrastrukturen.

Business Units und Segmentstruktur

Hexagon Purus strukturiert sein Geschäft entlang technologischer und anwendungsbezogener Schwerpunkte. Öffentlich kommuniziert werden typischerweise Segmente wie:
  • Geschäftsbereich Wasserstoffspeicherlösungen für Straßenfahrzeuge wie Lkw, Busse und leichte Nutzfahrzeuge
  • Geschäftsbereich Wasserstoffspeicherlösungen für nicht-automotive Anwendungen, darunter Bahn, maritime Anwendungen und stationäre Systeme
  • Geschäftsbereich Batterielektrische Systeme für Nutzfahrzeuge und Flottenlösungen
  • Geschäftsbereich Komplettlösungen und Fahrzeugintegration, der Systempakete und schlüsselfertige Integrationsprojekte bündelt
Die Segmentlogik folgt dem Ziel, unterschiedliche Kundenanforderungen, Zertifizierungsumgebungen und technologische Roadmaps eigenständig zu adressieren, zugleich aber Skaleneffekte bei Materialien, Fertigungsprozessen und Engineering-Know-how zu nutzen.

Alleinstellungsmerkmale und technologische Moats

Hexagon Purus weist mehrere potenzielle Alleinstellungsmerkmale auf. Erstens verfügt das Unternehmen über langjährige Erfahrung mit Verbundwerkstoff-Druckbehältern aus dem Umfeld der Muttergesellschaft Hexagon Composites und überträgt dieses Know-how auf Wasserstoffspeicherung in Mobilitätsanwendungen. Zweitens konzentriert sich Hexagon Purus auf sicherheitskritische Hochdrucktechnologie, die hohe regulatorische Hürden mit sich bringt und dadurch Markteintrittsbarrieren schafft. Drittens besteht ein integrativer Ansatz, bei dem Tanks, Ventile, Leitungen, Systemsteuerung und Integration gebündelt angeboten werden. Diese Systemkompetenz erschwert es reinen Komponentenherstellern, vergleichbare Lösungsbreite anzubieten. Als technologischer Burggraben wirken:
  • Eigentumsrechte und Patente in den Bereichen Faserverbundtechnologie, Tankdesign und Sicherheit
  • Zertifizierte Fertigungsstandorte in Europa und Nordamerika
  • Lange Validierungs- und Testzyklen bei OEMs, die Lieferantenwechsel erschweren
  • Erfahrung mit verschiedenen Normen, Zulassungsverfahren und Sicherheitsstandards für Straßen- und Schienenfahrzeuge
Gleichzeitig bleibt zu beachten, dass sich der Sektor insgesamt noch in einem frühen Industrialisierungsstadium befindet, in dem Standards und Marktanteile nicht endgültig zementiert sind.

Wettbewerbsumfeld und Vergleichsunternehmen

Hexagon Purus agiert in einem dynamischen Wettbewerbsumfeld für Wasserstoffspeicher- und E-Mobility-Systeme. Zu den relevanten Wettbewerbern im Bereich Hochdrucktanks und Wasserstoffsysteme zählen je nach Anwendung andere Spezialisten für Composite-Druckbehälter, etablierte Gasekonzerne mit eigenen Speicherlösungen sowie Industrieunternehmen, die sich auf Brennstoffzellen- und Wasserstoffinfrastruktur fokussieren. Im Marktsegment batterieelektrischer Systeme für Nutzfahrzeuge konkurriert Hexagon Purus mit spezialisierten Batterieintegratoren, Elektrifizierungsplattformen der großen Nutzfahrzeughersteller und ausgewählten Tier-1-Zulieferern der Automobilindustrie. Zusätzlich besteht indirekter Wettbewerb durch Hersteller konventioneller Dieselantriebe sowie Anbieter von LNG- oder CNG-Lösungen, die als Übergangstechnologien für den Schwerlastverkehr dienen können. Der Wettbewerb ist technologiegetrieben, kapitalintensiv und stark von regulatorischen Rahmenbedingungen und Förderprogrammen beeinflusst.

Management, Eigentümerstruktur und Strategie

Hexagon Purus wird von einem professionellen Managementteam mit Industrie- und Technologiehintergrund geführt, das aus der Historie des Hexagon-Konzerns hervorgegangen ist und um Führungskräfte mit Erfahrung in Automobil-, Energie- und Industriegütersektoren ergänzt wurde. Die Gesellschaft ist an der Börse notiert und entstand als eigenständig gelistetes Unternehmen aus der bisherigen Wasserstoff- und E-Mobility-Sparte von Hexagon Composites. Ein wesentlicher Anteil der Aktien wird weiterhin vom Mutterkonzern gehalten, was die strategische Verankerung innerhalb der Hexagon-Gruppe unterstreicht. Die strategische Ausrichtung umfasst:
  • Ausbau einer globalen Produktions- und Lieferkette mit Schwerpunkten in Europa und Nordamerika
  • Fokus auf Plattformprogramme mit führenden OEMs im Nutzfahrzeug- und Bahnsektor
  • Skalierung der Produktion zur Kostendegression und Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit gegenüber konventionellen Antriebslösungen
  • Ausweitung der technologischen Basis bei Wasserstoffspeicherung, elektrischen Antriebssystemen und Systemintegration
Das Management setzt stark auf regulatorische Rückenwinde wie Emissionsstandards, CO2-Bepreisung und staatliche Wasserstoffstrategien.

Regionale Präsenz und Branchenfokus

Hexagon Purus ist in Norwegen angesiedelt, operiert jedoch mit einer internationalen Produktions- und Vertriebsstruktur. Wichtige operative Standorte befinden sich in Europa und Nordamerika, wo sich auch die Kernmärkte für emissionsfreie Nutzfahrzeug- und Bahnprojekte befinden. Der Branchenfokus liegt auf Schwerlastverkehr, Stadt- und Überlandbussen, Schienenverkehr, Spezialfahrzeugen, Logistikanwendungen und ausgewählten stationären Wasserstoff- und Energiespeicherprojekten. In Europa treiben der Green Deal, nationale Wasserstoffstrategien und Flottenemissionsziele die Nachfrage nach Wasserstoff- und batterieelektrischen Systemen. In Nordamerika verstärken Klimaziele auf Bundes- und Bundesstaatenebene, Zero-Emission-Vehicle-Quoten sowie Infrastrukturprogramme den Marktaufbau. Zugleich bestehen regionale Unterschiede bei Normen, Sicherheitsanforderungen und Förderkulissen, die ein flexibles Produktportfolio und lokalisierte Fertigung erfordern.

Unternehmensgeschichte und Entwicklung

Hexagon Purus hat seine Wurzeln in der Wasserstoff- und Composite-Kompetenz von Hexagon Composites, einem norwegischen Spezialisten für leichte Druckbehälter. Aus der ursprünglichen Wasserstoff- und E-Mobility-Sparte entwickelte sich ein eigenständiger Geschäftsbereich, der aufgrund wachsender Marktchancen im Bereich emissionsfreier Mobilität in eine separate Gesellschaft überführt und an der Börse gelistet wurde. Diese Abspaltung verfolgte das Ziel, Kapital für beschleunigtes Wachstum und eigenständige Partnerschaften mit OEMs einzuwerben sowie die Visibilität im Kapitalmarkt zu erhöhen. In der Unternehmensgeschichte markieren der Aufbau von Fertigungskapazitäten in Europa und Nordamerika, der Abschluss mehrjähriger Rahmenverträge mit Nutzfahrzeugherstellern und die Erweiterung in Richtung batteriebasierter Lösungen wichtige Meilensteine. Die Historie ist stark von technologischer Entwicklung, Pilotprojekten und dem Übergang von Demonstrationsflotten zu ersten Serienanläufen geprägt.

Besondere Merkmale und regulatorischer Kontext

Eine Besonderheit von Hexagon Purus liegt in der Kombination von Wasserstoffspeicherung und batteriebasierter Elektrifizierung innerhalb eines Unternehmens. Damit adressiert der Konzern unterschiedliche Dekarbonisierungspfade parallel und kann je nach Kundensegment oder Anwendung sowohl Brennstoffzellen- als auch rein batterieelektrische Lösungen unterstützen. Zudem agiert das Unternehmen in einem hoch regulierten Umfeld, das durch Sicherheitsvorschriften, Typzulassungen, Druckbehälterrichtlinien und internationale Standards geprägt ist. Diese Komplexität erhöht zwar den Aufwand in Entwicklung und Zertifizierung, schafft aber gleichzeitig Eintrittsbarrieren. Projekte von Hexagon Purus sind häufig in großvolumige Infrastruktur-, Flotten- oder Pilotvorhaben eingebettet, bei denen die technologische und wirtschaftliche Tragfähigkeit neuer Antriebskonzepte demonstriert werden soll. Förderprogramme, Wasserstoffinitiativen und Net-Zero-Strategien von Regierungen und Großunternehmen stellen einen wichtigen Rahmen für die Geschäftsentwicklung dar.

Chancen aus konservativer Anlegerperspektive

Für konservative Anleger liegen die zentralen Chancen von Hexagon Purus im strukturellen Wachstum des Marktes für emissionsfreie Nutzfahrzeug- und Bahnlösungen. Strengere Emissionsvorschriften, steigende CO2-Kosten und die Dekarbonisierungsziele großer Flottenbetreiber begünstigen Anbieter von Wasserstoff- und Batterietechnologie. Hexagon Purus ist als spezialisierter Tier-1-Zulieferer in einer günstigen Position, um von der Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs und dem Ausbau der Wasserstoffwirtschaft zu profitieren. Potenziell positive Treiber sind:
  • Zunehmende Industrialisierung von Wasserstoffprojekten über Pilotstadien hinaus
  • Mehrjährige Plattformprogramme mit etablierten OEMs, die Planungssicherheit und Skaleneffekte schaffen können
  • Synergien mit der Hexagon-Gruppe in Faserverbundtechnologie, Einkauf und Industrialisierung
  • Wachsende politische Unterstützung für Wasserstoffinfrastruktur und Zero-Emission-Fahrzeuge
Gelingt es dem Unternehmen, technologische Führungspositionen zu behaupten und Fertigungskapazitäten effizient zu skalieren, könnten sich mittel- bis langfristig attraktive Marktpositionen im Bereich Wasserstoffspeichersysteme und E-Mobility-Komponenten herausbilden.

Risiken und Unwägbarkeiten für Investoren

Dem stehen aus Sicht eines risikobewussten, konservativen Anlegers signifikante Unsicherheiten gegenüber. Der adressierte Markt befindet sich noch in einem frühen Entwicklungsstadium, in dem politische Prioritäten, Förderregime und technologische Pfade einem Wandel unterliegen. Wichtige Risikofaktoren umfassen:
  • Technologie- und Marktrisiko: Es ist offen, in welchem Umfang sich Wasserstoffantriebe gegenüber rein batterieelektrischen oder alternativen Lösungen im Schwerlastverkehr durchsetzen werden.
  • Regulatorisches Risiko: Förderprogramme, Emissionsvorschriften und Wasserstoffstrategien können sich zeitlich verschieben, reduziert oder neu ausgerichtet werden, was die Nachfrage nach Wasserstoffsystemen beeinflusst.
  • Wettbewerbsdruck: Große Industriekonzerne und OEM-nahe Zulieferer könnten ihre Aktivitäten im Bereich Wasserstoff- und Batterielösungen ausweiten und durch Skalenvorteile Margen unter Druck setzen.
  • Operative Skalierungsrisiken: Der Aufbau neuer Fertigungskapazitäten, Lieferketten und Qualitätsstrukturen birgt das Risiko von Kostenüberschreitungen, Anlaufproblemen und Verzögerungen bei Kundenprojekten.
  • Abhängigkeit von Schlüsselprojekten: Einzelne Großaufträge oder Plattformprogramme können einen erheblichen Einfluss auf die Auslastung und die Wahrnehmung am Kapitalmarkt haben.
Konservative Anleger sollten die hohe Abhängigkeit des Geschäftsmodells von langfristigen Dekarbonisierungstrends, regulatorischer Kontinuität und erfolgreicher Industrialisierung berücksichtigen. Hexagon Purus operiert in einem chancenreichen, jedoch volatilen und technologiegetriebenen Segment, das eine erhöhte Risikotoleranz und eine langfristige Perspektive erfordert, ohne dass daraus eine Anlageempfehlung abgeleitet werden kann.
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Realtime-Kursdaten

Geld/Brief 0,1326 € / 0,133 €
Spread +0,30%
Schluss Vortag 0,1374 €
Gehandelte Stücke 158.536
Tagesvolumen Vortag 16.307,52 €
Tagestief 0,1326 €
Tageshoch 0,1332 €
52W-Tief 0,0935 €
52W-Hoch 0,377 €
Jahrestief 0,1112 €
Jahreshoch 0,1496 €
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News

NEU
Kostenloser Report:
5 defensive Top-Picks für 2026!
07.04.25
GlobeNewswire
CIMC-Hexagon Delivers First Type IV High-Pressure Hydrogen Cylinders to Europe
13.02.25
Boersia.de
Hexagon Purus AS Aktie: Nüchterne Analyse der Marktbewegungen
11.02.25
Boersify
Hexagon Purus AS Aktie: Gefährliche Entwicklung im Anmarsch?
Weitere News »

Nachrichtenlage zusammengefasst

  • Hexagon Purus ASA hat eine Vereinbarung mit einem großen Kunden zur Lieferung von Wasserstofftanks unterzeichnet, die eine bedeutende Umsatzsteigerung für das Unternehmen in den kommenden Quartalen erwarten lässt.
  • Das Unternehmen hat kürzlich eine neue Produktionslinie in Betrieb genommen, was die Produktionskapazität erheblich erhöht und die Effizienz im Herstellungsprozess verbessert.
  • Analysten loben die Innovationskraft von Hexagon Purus im Bereich der Wasserstofftechnologie und sehen eine positive Marktentwicklung für Wasserstofflösungen in der kommenden Dekade.
Hinweis

Fundamentale Kennzahlen (2024)

Umsatz in Mio. 1.876 kr
Operatives Ergebnis (EBIT) in Mio. -910,58 kr
Jahresüberschuss in Mio. -1.212 kr
Umsatz je Aktie -
Gewinn je Aktie -2,36 kr
Gewinnrendite -60,12%
Umsatzrendite -
Return on Investment -24,56%
Marktkapitalisierung in Mio. -
KGV (Kurs/Gewinn) -2,34
KBV (Kurs/Buchwert) -
KUV (Kurs/Umsatz) -
Eigenkapitalrendite -
Eigenkapitalquote +40,85%
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 Knock-Outs 6
Faktor-Zertifikate 2
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Termine

31.03.2026 Quartalsmitteilung
Quelle: Leeway

Prognose & Kursziel

Keine aktuellen Prognosen oder Kursziele bekannt.

Übersicht Handelsplätze

Handelsplatz
Letzter
Änderung
Vortag
Zeit
Düsseldorf 0,1322 € -2,22%
0,1352 € 16:00
Frankfurt 0,1326 € -1,49%
0,1346 € 16:12
Hamburg 0,1326 € -1,63%
0,1348 € 17:25
München 0,1402 € -1,13%
0,1418 € 08:00
Stuttgart 0,1326 € -1,63%
0,1348 € 21:17
L&S RT 0,1329 € -2,99%
0,137 € 21:31
Nasdaq OTC Other 0,12 $ +9,09%
0,11 $ 12.01.26
Tradegate 0,1326 € -3,49%
0,1374 € 19:44
Quotrix 0,1326 € -5,82%
0,1408 € 13:39
Gettex 0,1324 € -1,34%
0,1342 € 21:14
Weitere Börsenplätze

Historische Kurse

Datum
Kurs
Volumen
20.01.26 0,133 19.692
19.01.26 0,1374 16.308
16.01.26 0,141 19.116
15.01.26 0,1476 32.778
14.01.26 0,1346 4.353
13.01.26 0,1358 35.468
Weitere Historische Kurse

Performance

Zeitraum Kurs %
1 Woche 0,1358 € -2,06%
1 Monat 0,1276 € +4,23%
6 Monate 0,1788 € -25,62%
1 Jahr 0,375 € -64,53%
5 Jahre - -

Unternehmensprofil Hexagon Purus ASA

Hexagon Purus ASA ist ein auf emissionsfreie Mobilität spezialisierter Industriekonzern mit Fokus auf Hochdruckspeichersysteme und Antriebslösungen für Wasserstoff und batterieelektrische Anwendungen. Der norwegische Anbieter positioniert sich entlang der Wertschöpfungskette von Brennstoffzellenfahrzeugen, Nutzfahrzeugen und stationären Wasserstoffsystemen als Technologiezulieferer für OEMs, Flottenbetreiber und Energieunternehmen. Im Zentrum des Geschäftsmodells stehen Entwicklung, Industrialisierung und Serienfertigung von leichten, druckfesten Composite-Tanks sowie Systemlösungen für die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs, der Logistik und ausgewählter stationärer Anwendungen.

Geschäftsmodell und Wertschöpfung

Das Geschäftsmodell von Hexagon Purus basiert auf der Kombination aus Komponentenfertigung, Systemintegration und langfristigen Lieferverträgen mit globalen Industriekunden. Das Unternehmen entwickelt und produziert unter anderem Hochdruck-Wasserstofftanks, komplette Wasserstoffspeichersysteme, Batteriepacks, Fahrzeugintegrationen sowie dazugehörige Steuerungs- und Sicherheitskomponenten. Neben dem Verkauf von Produkten adressiert Hexagon Purus technologische Zulieferverträge mit OEMs sowie Plattform- und Rahmenverträge im Nutzfahrzeug- und Bahnsegment. Der Fokus liegt auf mittel- bis langfristigen Plattformprogrammen, bei denen der Konzern über den Lebenszyklus der Fahrzeugplattform wiederkehrende Umsätze aus Ersatz- und Zusatzbedarf generieren kann. Forschung und Entwicklung nehmen dabei eine zentrale Rolle ein; das Unternehmen investiert in Zertifizierungen, Sicherheitsstandards und Normung, um regulatorische Eintrittsbarrieren zu erhöhen und sich in Ausschreibungen zu qualifizieren.

Mission und strategische Zielsetzung

Die Mission von Hexagon Purus besteht darin, die Dekarbonisierung des Transportsektors und verwandter Industrien durch zuverlässige, sichere und skalierbare emissionsfreie Antriebslösungen zu beschleunigen. Das Unternehmen versteht sich als Enabler für Wasserstoffmobilität und batterieelektrische Nutzfahrzeuge, die CO2-intensive Dieselanwendungen ersetzen sollen. Strategisch strebt Hexagon Purus eine führende Rolle im globalen Markt für Wasserstoffspeicher- und E-Mobility-Systeme an und richtet seine Produktentwicklung an regulatorischen Klimazielen, Emissionsvorgaben und Förderprogrammen in Europa, Nordamerika und ausgewählten asiatischen Märkten aus. Die Mission ist eng mit der Positionierung als Technologiepartner für etablierte OEMs verknüpft, die auf verlässliche, zertifizierte Komponenten und Systemarchitekturen angewiesen sind.

Produkte, Lösungen und Dienstleistungen

Hexagon Purus bietet ein Spektrum an Produkten und Systemen, das sich im Kern um emissionsfreie Antriebstechnologien gruppiert. Dazu gehören insbesondere:
  • Hochdruck-Wasserstofftanks aus Faserverbundwerkstoffen für 350- und 700-bar-Anwendungen in Nutzfahrzeugen, Bussen, Zügen und stationären Systemen
  • Komplette Wasserstoffspeichersysteme inklusive Ventilen, Leitungen, Sicherheitskomponenten und Steuerungseinheiten
  • Batteriesysteme und elektrische Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge und Spezialanwendungen
  • Systemintegration für Brennstoffzellenfahrzeuge, inklusive Montage, Packaging und Validierung von Tanksystemen im Fahrzeugchassis
  • Komponenten und Lösungen für Wasserstoff-Betankungsinfrastruktur in Kooperation mit Partnern
  • Engineering-Dienstleistungen, Homologation, Test- und Prüfleistungen im Zusammenhang mit Hochdruckspeicherung und Sicherheitsanforderungen
Die Produkte sind auf hohe Energiedichte, Gewichtsreduktion, Langlebigkeit und Sicherheitsstandards ausgelegt. Hexagon Purus bedient vor allem B2B-Kunden im Nutzfahrzeug-, Bahn-, Bus- und Spezialfahrzeugsektor sowie Betreiber von Wasserstoffprojekten und Energieinfrastrukturen.

Business Units und Segmentstruktur

Hexagon Purus strukturiert sein Geschäft entlang technologischer und anwendungsbezogener Schwerpunkte. Öffentlich kommuniziert werden typischerweise Segmente wie:
  • Geschäftsbereich Wasserstoffspeicherlösungen für Straßenfahrzeuge wie Lkw, Busse und leichte Nutzfahrzeuge
  • Geschäftsbereich Wasserstoffspeicherlösungen für nicht-automotive Anwendungen, darunter Bahn, maritime Anwendungen und stationäre Systeme
  • Geschäftsbereich Batterielektrische Systeme für Nutzfahrzeuge und Flottenlösungen
  • Geschäftsbereich Komplettlösungen und Fahrzeugintegration, der Systempakete und schlüsselfertige Integrationsprojekte bündelt
Die Segmentlogik folgt dem Ziel, unterschiedliche Kundenanforderungen, Zertifizierungsumgebungen und technologische Roadmaps eigenständig zu adressieren, zugleich aber Skaleneffekte bei Materialien, Fertigungsprozessen und Engineering-Know-how zu nutzen.

Alleinstellungsmerkmale und technologische Moats

Hexagon Purus weist mehrere potenzielle Alleinstellungsmerkmale auf. Erstens verfügt das Unternehmen über langjährige Erfahrung mit Verbundwerkstoff-Druckbehältern aus dem Umfeld der Muttergesellschaft Hexagon Composites und überträgt dieses Know-how auf Wasserstoffspeicherung in Mobilitätsanwendungen. Zweitens konzentriert sich Hexagon Purus auf sicherheitskritische Hochdrucktechnologie, die hohe regulatorische Hürden mit sich bringt und dadurch Markteintrittsbarrieren schafft. Drittens besteht ein integrativer Ansatz, bei dem Tanks, Ventile, Leitungen, Systemsteuerung und Integration gebündelt angeboten werden. Diese Systemkompetenz erschwert es reinen Komponentenherstellern, vergleichbare Lösungsbreite anzubieten. Als technologischer Burggraben wirken:
  • Eigentumsrechte und Patente in den Bereichen Faserverbundtechnologie, Tankdesign und Sicherheit
  • Zertifizierte Fertigungsstandorte in Europa und Nordamerika
  • Lange Validierungs- und Testzyklen bei OEMs, die Lieferantenwechsel erschweren
  • Erfahrung mit verschiedenen Normen, Zulassungsverfahren und Sicherheitsstandards für Straßen- und Schienenfahrzeuge
Gleichzeitig bleibt zu beachten, dass sich der Sektor insgesamt noch in einem frühen Industrialisierungsstadium befindet, in dem Standards und Marktanteile nicht endgültig zementiert sind.

Wettbewerbsumfeld und Vergleichsunternehmen

Hexagon Purus agiert in einem dynamischen Wettbewerbsumfeld für Wasserstoffspeicher- und E-Mobility-Systeme. Zu den relevanten Wettbewerbern im Bereich Hochdrucktanks und Wasserstoffsysteme zählen je nach Anwendung andere Spezialisten für Composite-Druckbehälter, etablierte Gasekonzerne mit eigenen Speicherlösungen sowie Industrieunternehmen, die sich auf Brennstoffzellen- und Wasserstoffinfrastruktur fokussieren. Im Marktsegment batterieelektrischer Systeme für Nutzfahrzeuge konkurriert Hexagon Purus mit spezialisierten Batterieintegratoren, Elektrifizierungsplattformen der großen Nutzfahrzeughersteller und ausgewählten Tier-1-Zulieferern der Automobilindustrie. Zusätzlich besteht indirekter Wettbewerb durch Hersteller konventioneller Dieselantriebe sowie Anbieter von LNG- oder CNG-Lösungen, die als Übergangstechnologien für den Schwerlastverkehr dienen können. Der Wettbewerb ist technologiegetrieben, kapitalintensiv und stark von regulatorischen Rahmenbedingungen und Förderprogrammen beeinflusst.

Management, Eigentümerstruktur und Strategie

Hexagon Purus wird von einem professionellen Managementteam mit Industrie- und Technologiehintergrund geführt, das aus der Historie des Hexagon-Konzerns hervorgegangen ist und um Führungskräfte mit Erfahrung in Automobil-, Energie- und Industriegütersektoren ergänzt wurde. Die Gesellschaft ist an der Börse notiert und entstand als eigenständig gelistetes Unternehmen aus der bisherigen Wasserstoff- und E-Mobility-Sparte von Hexagon Composites. Ein wesentlicher Anteil der Aktien wird weiterhin vom Mutterkonzern gehalten, was die strategische Verankerung innerhalb der Hexagon-Gruppe unterstreicht. Die strategische Ausrichtung umfasst:
  • Ausbau einer globalen Produktions- und Lieferkette mit Schwerpunkten in Europa und Nordamerika
  • Fokus auf Plattformprogramme mit führenden OEMs im Nutzfahrzeug- und Bahnsektor
  • Skalierung der Produktion zur Kostendegression und Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit gegenüber konventionellen Antriebslösungen
  • Ausweitung der technologischen Basis bei Wasserstoffspeicherung, elektrischen Antriebssystemen und Systemintegration
Das Management setzt stark auf regulatorische Rückenwinde wie Emissionsstandards, CO2-Bepreisung und staatliche Wasserstoffstrategien.

Regionale Präsenz und Branchenfokus

Hexagon Purus ist in Norwegen angesiedelt, operiert jedoch mit einer internationalen Produktions- und Vertriebsstruktur. Wichtige operative Standorte befinden sich in Europa und Nordamerika, wo sich auch die Kernmärkte für emissionsfreie Nutzfahrzeug- und Bahnprojekte befinden. Der Branchenfokus liegt auf Schwerlastverkehr, Stadt- und Überlandbussen, Schienenverkehr, Spezialfahrzeugen, Logistikanwendungen und ausgewählten stationären Wasserstoff- und Energiespeicherprojekten. In Europa treiben der Green Deal, nationale Wasserstoffstrategien und Flottenemissionsziele die Nachfrage nach Wasserstoff- und batterieelektrischen Systemen. In Nordamerika verstärken Klimaziele auf Bundes- und Bundesstaatenebene, Zero-Emission-Vehicle-Quoten sowie Infrastrukturprogramme den Marktaufbau. Zugleich bestehen regionale Unterschiede bei Normen, Sicherheitsanforderungen und Förderkulissen, die ein flexibles Produktportfolio und lokalisierte Fertigung erfordern.

Unternehmensgeschichte und Entwicklung

Hexagon Purus hat seine Wurzeln in der Wasserstoff- und Composite-Kompetenz von Hexagon Composites, einem norwegischen Spezialisten für leichte Druckbehälter. Aus der ursprünglichen Wasserstoff- und E-Mobility-Sparte entwickelte sich ein eigenständiger Geschäftsbereich, der aufgrund wachsender Marktchancen im Bereich emissionsfreier Mobilität in eine separate Gesellschaft überführt und an der Börse gelistet wurde. Diese Abspaltung verfolgte das Ziel, Kapital für beschleunigtes Wachstum und eigenständige Partnerschaften mit OEMs einzuwerben sowie die Visibilität im Kapitalmarkt zu erhöhen. In der Unternehmensgeschichte markieren der Aufbau von Fertigungskapazitäten in Europa und Nordamerika, der Abschluss mehrjähriger Rahmenverträge mit Nutzfahrzeugherstellern und die Erweiterung in Richtung batteriebasierter Lösungen wichtige Meilensteine. Die Historie ist stark von technologischer Entwicklung, Pilotprojekten und dem Übergang von Demonstrationsflotten zu ersten Serienanläufen geprägt.

Besondere Merkmale und regulatorischer Kontext

Eine Besonderheit von Hexagon Purus liegt in der Kombination von Wasserstoffspeicherung und batteriebasierter Elektrifizierung innerhalb eines Unternehmens. Damit adressiert der Konzern unterschiedliche Dekarbonisierungspfade parallel und kann je nach Kundensegment oder Anwendung sowohl Brennstoffzellen- als auch rein batterieelektrische Lösungen unterstützen. Zudem agiert das Unternehmen in einem hoch regulierten Umfeld, das durch Sicherheitsvorschriften, Typzulassungen, Druckbehälterrichtlinien und internationale Standards geprägt ist. Diese Komplexität erhöht zwar den Aufwand in Entwicklung und Zertifizierung, schafft aber gleichzeitig Eintrittsbarrieren. Projekte von Hexagon Purus sind häufig in großvolumige Infrastruktur-, Flotten- oder Pilotvorhaben eingebettet, bei denen die technologische und wirtschaftliche Tragfähigkeit neuer Antriebskonzepte demonstriert werden soll. Förderprogramme, Wasserstoffinitiativen und Net-Zero-Strategien von Regierungen und Großunternehmen stellen einen wichtigen Rahmen für die Geschäftsentwicklung dar.

Chancen aus konservativer Anlegerperspektive

Für konservative Anleger liegen die zentralen Chancen von Hexagon Purus im strukturellen Wachstum des Marktes für emissionsfreie Nutzfahrzeug- und Bahnlösungen. Strengere Emissionsvorschriften, steigende CO2-Kosten und die Dekarbonisierungsziele großer Flottenbetreiber begünstigen Anbieter von Wasserstoff- und Batterietechnologie. Hexagon Purus ist als spezialisierter Tier-1-Zulieferer in einer günstigen Position, um von der Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs und dem Ausbau der Wasserstoffwirtschaft zu profitieren. Potenziell positive Treiber sind:
  • Zunehmende Industrialisierung von Wasserstoffprojekten über Pilotstadien hinaus
  • Mehrjährige Plattformprogramme mit etablierten OEMs, die Planungssicherheit und Skaleneffekte schaffen können
  • Synergien mit der Hexagon-Gruppe in Faserverbundtechnologie, Einkauf und Industrialisierung
  • Wachsende politische Unterstützung für Wasserstoffinfrastruktur und Zero-Emission-Fahrzeuge
Gelingt es dem Unternehmen, technologische Führungspositionen zu behaupten und Fertigungskapazitäten effizient zu skalieren, könnten sich mittel- bis langfristig attraktive Marktpositionen im Bereich Wasserstoffspeichersysteme und E-Mobility-Komponenten herausbilden.

Risiken und Unwägbarkeiten für Investoren

Dem stehen aus Sicht eines risikobewussten, konservativen Anlegers signifikante Unsicherheiten gegenüber. Der adressierte Markt befindet sich noch in einem frühen Entwicklungsstadium, in dem politische Prioritäten, Förderregime und technologische Pfade einem Wandel unterliegen. Wichtige Risikofaktoren umfassen:
  • Technologie- und Marktrisiko: Es ist offen, in welchem Umfang sich Wasserstoffantriebe gegenüber rein batterieelektrischen oder alternativen Lösungen im Schwerlastverkehr durchsetzen werden.
  • Regulatorisches Risiko: Förderprogramme, Emissionsvorschriften und Wasserstoffstrategien können sich zeitlich verschieben, reduziert oder neu ausgerichtet werden, was die Nachfrage nach Wasserstoffsystemen beeinflusst.
  • Wettbewerbsdruck: Große Industriekonzerne und OEM-nahe Zulieferer könnten ihre Aktivitäten im Bereich Wasserstoff- und Batterielösungen ausweiten und durch Skalenvorteile Margen unter Druck setzen.
  • Operative Skalierungsrisiken: Der Aufbau neuer Fertigungskapazitäten, Lieferketten und Qualitätsstrukturen birgt das Risiko von Kostenüberschreitungen, Anlaufproblemen und Verzögerungen bei Kundenprojekten.
  • Abhängigkeit von Schlüsselprojekten: Einzelne Großaufträge oder Plattformprogramme können einen erheblichen Einfluss auf die Auslastung und die Wahrnehmung am Kapitalmarkt haben.
Konservative Anleger sollten die hohe Abhängigkeit des Geschäftsmodells von langfristigen Dekarbonisierungstrends, regulatorischer Kontinuität und erfolgreicher Industrialisierung berücksichtigen. Hexagon Purus operiert in einem chancenreichen, jedoch volatilen und technologiegetriebenen Segment, das eine erhöhte Risikotoleranz und eine langfristige Perspektive erfordert, ohne dass daraus eine Anlageempfehlung abgeleitet werden kann.
Hinweis

Stammdaten

Marktkapitalisierung 51,42 Mio. €
Aktienanzahl 428,49 Mio.
Streubesitz 47,97%
Währung EUR
Land Norwegen
Sektor Industrie
Branche Handels- u. Vertriebsunternehmen
Aktientyp Stammaktie

Aktionärsstruktur

+52,03% Weitere
+47,97% Streubesitz

Community-Beiträge zu Hexagon Purus ASA

  • Community-Beiträge
  • Aktuellste Threads

Zusammengefasst - darüber diskutiert aktuell die Community

  • Die Beiträge schildern starke, teils abrupt wechselnde Kursbewegungen von Hexagon Purus in Oslo (u.a. Einbruch bis −12,77% und Erholung +9,27%) bei gleichzeitig geringem Handelsvolumen.
  • Mehrere Posts heben die Kurssteigerungen des chinesischen JV‑Partners CIMC Enric in Hongkong hervor und spekulieren, dass eine bevorstehende Zulassung für Type‑4‑Zylinder in China oder Entwicklungen rund um Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien den Kurs beeinflussen könnten.
  • Gleichzeitig werden fundamentale Punkte wie die Streichung der Panasonic‑Vorauszahlung (Liquiditätsentlastung), weiterhin erwarteter Finanzierungsbedarf 2026, unterschiedliche Analystenmeinungen (u. a. Verkaufsempfehlung von SB1) sowie die Erwartung baldiger Ad‑hoc‑Meldungen und kritische wie optimistische Forumskommentare diskutiert.
Hinweis
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zakdirosa
HP JV Partner in China CIMC enric
zieht weiter ohne Meldung an. In Hongkong und auch in D. Eine Spekulation auf die Zertifizierung der Typ 4 Zylinder? Der HP Kurs dümpelt ohne großes Volumen in Osl8 vor sich hin. Es wird spannend zu sehen sein, wie es weitergeht, wenn die sehnlichst erwartete Genehmigung der Chinesen da ist. In diesem Sinne wünsche ich allen Foristen noch ein Gutes Neues Jahr! zak
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zakdirosa
Offenbar arbeitet man schwer an einer
Kostenentlastung! Da wir hier ja keine Analysten sind und keine näheren Informationen haben, bleibt abzuwarten was demnächst kommt. Ich tippe mal zuerst kommt die Genehmigung für die Klasse 4 Zylinder in China und im Frühjahr eine KE.
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KOR2021
Liquiditätsentlastung für HPUR
Hexagon Purus erhält eine riesige Rechnung von 130 Millionen NOK gelöscht. Nach neuen Verhandlungen mit Panasonic wird die gesamte Anzahlung von 12,9 Millionen Dollar gestrichen. Dies verschafft Hexagon Purus eine klare Liquiditätsentlastung für 2026. Hexagon Purus hat sein Batteriezellenabkommen mit Panasonic Energy in den USA neu verhandelt. Infolgedessen wird eine ausstehende Anzahlung von 12,9 Millionen US-Dollar – etwa 130 Millionen NOK – nun vollständig abgezogen. Dies verschafft dem Unternehmen eine klare Liquiditätsentlastung für 2026. In der ursprünglichen Vereinbarung musste Hexagon Purus etwa 43 Millionen Dollar im Voraus zahlen, um die Kapazität im neuen Batteriezellenwerk von Panasonic in Kansas zu sichern. Im Oktober 2024 wurde der ausstehende Teil des Vorschusses auf 12,9 Millionen US-Dollar reduziert. Nun wurde auch diese Verpflichtung gestrichen, während die Auslieferungen von Batteriezellen wie geplant fortgesetzt werden. Für Hexagon Purus bedeutet dies eine gestärkte Liquiditätsposition bis 2026, wenn der Beginn der Lieferungen aus dem Werk in Kansas geplant ist. Am Ende des dritten Quartals verfügte das Unternehmen über Barbestände von 360 Millionen NOK. Verhandlungen beeinflusst vom Markt "Dies ist Teil der Arbeit, die wir in den letzten Quartalen kommuniziert haben, um sicherzustellen, dass die Barbestände so lange wie möglich halten", kommentiert Investor Relations Director Mathias Meidell gegenüber Finansavisen. Er weist darauf hin, dass die Verhandlungen im Vergleich zu vor drei bis vier Jahren eindeutig von Veränderungen am Markt beeinflusst werden. Steuervorteile kommen Panasonic zu. Hexagon Purus stellt außerdem fest, dass alle Anreize oder Gutschriften nach dem Inflation Reduction Act (IRA), die aus der Produktion von Batteriezellen durch den Lieferanten entstehen können, dem Lieferanten zufallen. "Es basierte auf der Vereinbarung, dass der Produzent diese Steuergutschrift erhalten sollte, daher ist es eine Bestätigung, dass sich keine Änderung an dem im ursprünglichen Vertrag vorgenommen hat", sagt Meidell. Die Hexagon Purus-Aktie hatte an der Börse ein schwaches Jahr mit einem Rückgang von 70 Prozent. In den letzten drei Jahren ist die Aktie um 93,5 Prozent gefallen. Finanzierung wird auch 2026 noch benötigt Fabian Jørgensen, Analyst von Pareto Securities, weist darauf hin, dass der Deal den Cash-Burn für 2026 reduziert, ist jedoch der Meinung, dass die Verhandlungen am Markt allgemein bekannt sind und der Analyst die Zahlung bereits in seinen Schätzungen ausgeschlossen hatte. "Strategische Initiativen und/oder neue Finanzierungen werden auch im ersten Halbjahr 2026 benötigt, wo Hexagon Purus laut unseren Schätzungen im zweiten bis dritten Quartal 2026 kein Geld mehr haben wird", schreibt der Analyst, der die Liquiditätsposition auf 360 Millionen NOK gewichtet gegenüber einem Netto-Cashflow von minus 164 Millionen NOK im dritten Quartal. https://www.finansavisen.no/teknologi/2025/12/10/8313635/likviditetslettelse-far-slettet-kjemperegning-pa-130-mill.
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zakdirosa
HP und CIMC Enric
Ich hoffe ist erlaubt einen Beitrag von dem Nachbarforum wallstreet-online von DonBayer von heute zu kopieren und hier zu veröffentlichen. Der Beitrag ist höchst interessant und informativ. Das wäre denke ich mal die wichtigste Nachricht 2025-2026 für Purus, hoffentlich sind die Chinesen zu Purus fair und loyal. China hat Wasserstoff offiziell zur Zukunftstechnologie erklärt und startet eine groß angelegte industriepolitische Offensive, ähnlich wie zuvor bei Photovoltaik und Batterien. Das Ziel: Bis 2030 soll eine regionale Selbstversorgung mit erneuerbarem und kohlenstoffarmem Wasserstoff aufgebaut werden, unterstützt durch ein landesweites Technologie- und Innovationssystem sowie eine umfassende Infrastruktur. Bereits heute ist China weltweit führend – mit einer Produktion und einem Verbrauch von über 36,5 Millionen Tonnen Wasserstoff im Jahr 2024, mehr als 560 Wasserstofftankstellen und über 25.000 Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen. Rund 600 Projekte für grünen Wasserstoff sind geplant, etwa 100 davon bereits in Betrieb. Die Schwerpunkte der Produktion liegen in ressourcenreichen Regionen wie Nordwest-, Nord- und Nordostchina. Die Partnerschaft zwischen CIMC Enric und Hexagon Purus besteht als Joint Venture seit mindestens 2021 und ist auf den langfristigen Ausbau der Wasserstofftechnologien in China und Südostasien ausgelegt. Ein konkretes Enddatum der Verbindung wird in den verfügbaren Quellen nicht genannt – im Gegenteil, beide Unternehmen investieren weiterhin in Produktionskapazitäten und Infrastruktur, um die steigende Nachfrage zu bedienen. Zuletzt wurde 2025 über neue Produktionsanlagen und Zertifizierungen berichtet, was auf eine fortlaufende und perspektivisch angelegte Zusammenarbeit hinweist.https://www.compositesworld.com/news/cimc-hexagon-delivers-i… Die Zusammenarbeit zwischen CIMC und Hexagon wird von den lokalen Regierungen in Shijiazhuang und Beijing Daxing bis mindestens 2030 unterstützt. Dies deutet darauf hin, dass die Partnerschaft langfristig ausgerichtet ist und in den kommenden Jahren weiter gestärkt wird.
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zakdirosa
Im Englischen oder hier besser im Amerikanischen
ist ja bei vielen oder den meisten veröffentlichen Neuigkeiten immer alles big, fantastisch usw. Hino und Hexagon Purus haben für den Tern Truck ( siehe vorherigen Post) die Velocity Vehicle Group als Vertriebspartner gefunden. Dieser Partner ist , so die Ternmitteilung, ein Juggernout, zu Deutsch ein Moloch. Da ich dieses Wort noch in keiner Veröffentlichung bisher gefunden habe, wollte ich mal wissen, wen die da als Vertriebspartner für den Tern gefunden haben. Unter cranemere.com findet man folgendes: Einer der größten Full-Service-Lkw-Händler der Welt Velocity Vehicle Group („Velocity“) ist eine der führenden Full-Service-Händlergruppen für Nutzfahrzeuge in den USA, Australien, Mexiko und Westkanada. Zu den Geschäftsbereichen gehören der Verkauf neuer und gebrauchter Nutzfahrzeuge, Service, Ersatzteilvertrieb sowie Fahrzeugvermietung und -leasing. Velocity betreibt ein Netzwerk hochmoderner Händler- und Serviceeinrichtungen in Kalifornien, Nevada, Arizona, Tennessee, North Carolina, Alabama und Kentucky sowie in Australien, Mexiko und Westkanada. Der Fokus liegt auf den drei Unternehmenssäulen Geschwindigkeit, Wert und Vertrauen. Das Unternehmen ist ein führender Distributor für mehrere Erstausrüster, darunter Daimler (mit den Marken Freightliner, Western Star, Mercedes-Benz, Detroit Diesel, Fuso, Rizon und Thomas Built Buses), Isuzu, Kalmar, Hino, Battle Motors, Ford, Autocar, Rosenbauer und Renegade RV. Velocity konzentriert sich auf mittelschwere und schwere Lkw. Velocity ist führend in der Implementierung emissionsreduzierender Fahrzeugtechnologien, darunter Erdgas, sauberer Diesel und Elektroantriebe. Dank seiner starken Position in Südkalifornien verfügt das Unternehmen über einen führenden Zugang zu diesen Technologien. Velocity hat seinen Sitz in Whittier, Kalifornien. Das Unternehmen beschäftigt 3.500 Mitarbeiter an 78 Standorten weltweit im Bereich Autohandel und Leasing. Velocity wurde 1998 von Brad Fauvre und Conan Barker gegründet. Um bei "Übertreibungen" zu bleiben. Eine Klitsche ist das nicht!
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JAM_JOYCE
#2057
Outlook Hexagon Purus has for a while been operating in an environment with high uncertainty. The recent changes and volatility in US policy and the international trade environment has further negatively impacted the near-term outlook. Beim Ausblick redet man sich aber aus, da hätte man viel früher reagieren bzw. gegensteuern müssen und schiebt es leider auf andere. Das spricht mal gegen das Management. Es darf nicht vergessen werden, der switch zum GAS (LNG, CNG & RNG) weg vom Diesel ist nunmal da. Und das wird auch nicht mehr korrigiert egal was jetzt danach kommt.
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KOR2021
Neue Website von Cimc und HPUR
https://www.cimc-hexagon.com/about/
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remai
Hexagon Purus - Nikola Corporation

Laut Nikolas heutigem Insolvenzantrag nach Chapter 11 hat die Hexagon Purus GmbH, D-Kassel, eine unbesicherte offene Forderung aus Lieferungen/Leistungen gegenüber Nikola in Höhe von USD 951.563,87.

siehe Nikola Corporation Dockets Case: 25-10258 | Epiq („Docket # 1 – View – PDF-Seite 19)

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franzelsep
Ja

ohne dieses Blatt "Der A..." darf der Kurs gerne steigen. Interessant: https://twitter.com/HexagonPurus/status/1512148541665423371

Gestern nahmen wir am Hydrogen Village Day in Kalifornien teil, wo wir zusammen mit @Certarus einen Hexagon Titan 4 #h2 Verteileranhänger zeigten, der mit einem Kenworth #h2 angetriebenen LKW mit Hexagon-Zylindern und Toyota-Brennstoffzellen verbunden war. #CleanAirEveryhwere vom BESTEN

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ATEX
Wir hier haben auch großes vor, packen wir´s an,
nämlich viel an der Aktie zu verdienen, oder ist hier einer anderer Meinung. Kurs im Steigmodus nach der Ankündigung, prima! Weiter so.
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KOR2021
HPur: Wir haben großes vor!
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/hexagon-purus-20248496.html?feed=ariva
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ATEX
Bekanntgabe der Jahres-Hauptversammlung am 27.04.
https://www.ariva.de/news/hexagon-purus-asa-notice-of-annual-general-meeting-10082620
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Häufig gestellte Fragen zur Hexagon Purus Aktie und zum Hexagon Purus Kurs

Der aktuelle Kurs der Hexagon Purus Aktie liegt bei 0,1326 €.
Für 1.000€ kann man sich 7.541,48 Hexagon Purus Aktien kaufen.
Das Tickersymbol der Hexagon Purus Aktie lautet HPURF.
Die 1 Monats-Performance der Hexagon Purus Aktie beträgt aktuell 4,23%.
Die 1 Jahres-Performance der Hexagon Purus Aktie beträgt aktuell -64,53%.
Der Aktienkurs der Hexagon Purus Aktie liegt aktuell bei 0,1326 EUR. In den letzten 30 Tagen hat die Aktie eine Performance von 4,23% erzielt.
Auf 3 Monate gesehen weist die Aktie von Hexagon Purus eine Wertentwicklung von -25,11% aus und über 6 Monate sind es -25,62%.
Das 52-Wochen-Hoch der Hexagon Purus Aktie liegt bei 0,38 €.
Das 52-Wochen-Tief der Hexagon Purus Aktie liegt bei 0,09 €.
Das Allzeithoch von Hexagon Purus liegt bei 4,90 €.
Das Allzeittief von Hexagon Purus liegt bei 0,09 €.
Die Volatilität der Hexagon Purus Aktie liegt derzeit bei 79,56%. Diese Kennzahl zeigt, wie stark der Kurs von Hexagon Purus in letzter Zeit schwankte.
Die Marktkapitalisierung beträgt 51,42 Mio. €
Hexagon Purus hat seinen Hauptsitz in Norwegen.
Hexagon Purus gehört zum Sektor Handels- u. Vertriebsunternehmen.
Das KGV der Hexagon Purus Aktie beträgt -0,48.
Der Jahresumsatz des Geschäftsjahres 2024 von Hexagon Purus betrug 1.875.839.000 NOK.
Die nächsten Termine von Hexagon Purus sind:
  • 31.03.2026 - Quartalsmitteilung
Nein, Hexagon Purus zahlt keine Dividenden.