es geht abwärts
Finger weg von Daimler
Beiträge:
422
Zugriffe: 145.341 / Heute: 12
Zugriffe: 145.341 / Heute: 12
|
Werbung
Entdecke die beliebtesten ETFs von SPDR
sonst gibt es eins auf die Fresse! :-))
So langsam sollte man in Daimler einsteigen!
Mit freundl. Grüßen TraderonTour
don´t mind! ;-)
ein paar tausend euro in zertis nachgelegt. bei solchen threads muss man kaufen *G*
feedback
feedback
wenn einer sich nen daimler privat leisten kann ist eh schon satt ...und hab daher keinerlei mitleid wenns kursmäßig abwärts geht. der jahresbonus macht die verluste eh wieder wett oder die mieterträge und/oder das üppige gehalt für dieters soldaten...
zur Zeit noch Finger weg von Daimler, Kurse unter 45€ zum Kauf nutzen
We will see...und wenn wa dann bei 60€ sind, sind wieder alle am heulen "Bääääh wieso bin ich nicht eingestiegen" :D
Wenn Du so sicher bist dann kauf Dir doch Put Put Put Put Put , ach noch besser, Du putzt Dich hier weg !!!!!!
ich dir mitteilen,denn deine Prognoise hat gestimmt.Daimler steckt in der Kriese
nicht so aus wie du es vorhergesagt hast.Bilanz im ersten Quartal Tief Rot im minus.Auch dieses Jahr sieht düster aus,nach dem Vorstandschef Zetsche.Nach General Motors geht jetzt Daimler Pleite ?? :-).Das wäre ja was.
General Motors Pleite,Chrysler Pleite usw
General Motors Pleite,Chrysler Pleite usw
...mal siehst du DAI bei 30..jetzt sind sie bald Pleite...ich denke du solltest mal gesunden Menschenverstand nutzen...DAI wird wohl nicht pleite gehen und spätestens 2010 auch die 30 wieder sehen...es läuft!
glaubt doch sein eigenes geseier nicht!
erst jeden tag was von rallye und dann pleite!
wow wie verwirrt kann man sein?
erst jeden tag was von rallye und dann pleite!
wow wie verwirrt kann man sein?
alles kann nix muß
nun weiß ich, dass Daimler in der Kriese steckt und dass der Bilanz Tief Rot ist. Das wußte ich ja alles gar nicht. Was mach ich denn jetzt mit meinen Axien?
EINSTIEG BEI TESLA (16)Mercedes sichert sich Elektrofahrzeug-Know-How Foto: Tesla/Montage: Welt OnlineDaimler ist beim US-Kleinserienhersteller Tesla eingestiegen. Dort werden schicke Sportwagen und Limousinen gebaut – mit reinem Elektroantrieb. Was wie eine Beteiligung zur Imagepflege aussieht, hat in Wirklichkeit handfeste Hintergründe. Denn es geht um die Batterie der Zukunft.Anzeige Schon mal gehört, wie ein Toyota Prius an die Ampel rollt? Nein? Geht auch nicht, denn zu hören ist nichts. Im leichten Fahrbetrieb rollt das Hybridfahrzeug nur per Elektroantrieb. Die einzigen Geräusche, die im Klanggewitter des Alltags untergehen, sind ein leises elektrisches Summen oder ein bisschen Knirschen der Reifen über kleine Sandpartikel auf dem Asphalt. Mehr nicht. Quasi nichts, quasi Stille. Und diese Stille ist der Auslöser, warum immer mehr Hersteller mit dem Strom schwimmen wollen. So etwa die Daimler AG, die sich gerade beim Kleinserienhersteller Tesla eingekauft hat.
Dieser Stille gehört die Zukunft. Oder ein wichtiger Teil davon. Wobei die Stille nichts mit Stillstand, sondern vielmehr mit E-Mobilität zu tun hat. „Der Einstieg von Daimler bei Tesla wird den Übergang von einem auf Erdöl basierenden Verkehrswesen hin zu einem alternativen Modell mit Elektrofahrzeugen fördern“, sagt Shai Agassi, Gründer von „Better Place“, das weltweit Infrastrukturen für Elektromobilität schaffen will. Schon 2011 will Agassi gemeinsam mit Renault-Nissan Elektroautos als Massenbewegungsmittel in Israel und Dänemark einführen.
Agassi, Experte auf diesem Gebiet, misst mit seiner Aussage dem jüngsten Engagement von Daimler große Bedeutung bei. Was erstaunlich ist, denn der deutsche Autobauer beteiligt sich gerade mal mit einem zweistelligen Millionenbetrag bei Tesla. Dieser entspricht bei der 450-köpfigen Firma aus Kalifornien einer Beteiligung von zehn Prozent und einem Sitz im Aufsichtsrat. Für ein Dax-Unternehmen wie Daimler bedeutet die investierte Summe zwar nicht unbedingt Peanuts oder Portokasse, aber auch nichts, worüber längere Gespräche mit der Bank geführt werden müssen. Zum Vergleich: Der Global Player aus Stuttgart erwirtschaftete vergangenes Jahr 95,9 Milliarden Euro und investierte weltweit 3,6 Milliarden.
Doch das Investment bei Tesla, einer kleinen Schmiede von Elektrofahrzeugen an der Ostküste der USA, hat mehr strategische als direkt monetäre Bedeutung. „Wir wollen Tesla ja nicht zu einem kleinen Daimler machen“, sagt Unternehmenssprecherin Eva Wiese. Was der deutsche Hersteller hingegen sehr wohl will, ist ein großes Stück der strombedingten Stille, die bis 2020 – so der Beschluss der Bundesregierung, die zu diesem Zeitpunkt wenigstens eine Million Elektrofahrzeuge in Deutschland im Einsatz haben will – auf den Straßen zu erwarten ist.1/3 vor»
mobil.welt.de/article.do?id=motor/...ow-How&cid=Startseite
Dieser Stille gehört die Zukunft. Oder ein wichtiger Teil davon. Wobei die Stille nichts mit Stillstand, sondern vielmehr mit E-Mobilität zu tun hat. „Der Einstieg von Daimler bei Tesla wird den Übergang von einem auf Erdöl basierenden Verkehrswesen hin zu einem alternativen Modell mit Elektrofahrzeugen fördern“, sagt Shai Agassi, Gründer von „Better Place“, das weltweit Infrastrukturen für Elektromobilität schaffen will. Schon 2011 will Agassi gemeinsam mit Renault-Nissan Elektroautos als Massenbewegungsmittel in Israel und Dänemark einführen.
Agassi, Experte auf diesem Gebiet, misst mit seiner Aussage dem jüngsten Engagement von Daimler große Bedeutung bei. Was erstaunlich ist, denn der deutsche Autobauer beteiligt sich gerade mal mit einem zweistelligen Millionenbetrag bei Tesla. Dieser entspricht bei der 450-köpfigen Firma aus Kalifornien einer Beteiligung von zehn Prozent und einem Sitz im Aufsichtsrat. Für ein Dax-Unternehmen wie Daimler bedeutet die investierte Summe zwar nicht unbedingt Peanuts oder Portokasse, aber auch nichts, worüber längere Gespräche mit der Bank geführt werden müssen. Zum Vergleich: Der Global Player aus Stuttgart erwirtschaftete vergangenes Jahr 95,9 Milliarden Euro und investierte weltweit 3,6 Milliarden.
Doch das Investment bei Tesla, einer kleinen Schmiede von Elektrofahrzeugen an der Ostküste der USA, hat mehr strategische als direkt monetäre Bedeutung. „Wir wollen Tesla ja nicht zu einem kleinen Daimler machen“, sagt Unternehmenssprecherin Eva Wiese. Was der deutsche Hersteller hingegen sehr wohl will, ist ein großes Stück der strombedingten Stille, die bis 2020 – so der Beschluss der Bundesregierung, die zu diesem Zeitpunkt wenigstens eine Million Elektrofahrzeuge in Deutschland im Einsatz haben will – auf den Straßen zu erwarten ist.1/3 vor»
mobil.welt.de/article.do?id=motor/...ow-How&cid=Startseite
ansonsten beissen die letzten die hunde :-).nach dem heutigen anstieg wird morgen daimler tief runterfallen :-),so ist meine analyse
viel gelaufen.Danke für die satten gewinne :-) abgesichert. :-)) YEPPP das war toll.Mal sehen wem die hunde beissen :-)
gewinnmitnahmen.vom hoch runterwärts
Es gibt keine neuen Beiträge.
|
Neueste Beiträge aus dem Mercedes-Benz Group Forum
| Wertung | Antworten | Thema | Verfasser | letzter Verfasser | letzter Beitrag | |
14 | 12.595 | wo ist mein Geld geblieben | new_schreiber | Imker61 | 09:46 | |
| 20 | 44.495 | Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte | pfaelzer777 | Top-Aktien | 16.12.25 17:35 | |
| 48 | 96.284 | Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011 | Trendseller | ARIVA.DE | 09.12.25 12:00 | |
| 91 | 87.395 | Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE | UliTs | UliTs | 05.12.25 00:26 | |
| 10 | Mercedes-Benz Group - hohe und sichere Dividende | Frieda Friedlich | Frieda Friedlich | 21.05.25 20:21 |