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Decarbonization Plus Acquisition Corp Merger Hyzon
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Hyzon Motors ernennt Investment- und Geschäftsentwicklungsspezialist zum Geschäftsführer, Australien und Neuseeland!
John Edgley bringt mehr als 20 Jahre Erfahrung als Investmentmanager in multinationalen Industriebetrieben mit!
In der neuen Funktion wird Edgley die Expansion von Hyzons Geschäft mit Wasserstoff-Brennstoffzellen in Australasien beaufsichtigen!
MELBOURNE, Australien – 7. Juli 2021 –
Hyzon Motors Inc., ein weltweit führender Anbieter von emissionsfreien Schwerfahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb, hat den Investment- und Geschäftsentwicklungsveteranen John Edgley zum Leiter der Geschäfte des Unternehmens in Australien und Neuseeland ernannt.
Edgley übernimmt am 23. Juli die Geschäftsführung mit Sitz in Melbourne, während Hyzon seine Präsenz in der australasiatischen Region weiter ausbaut.
Edgley kommt zu Hyzon, nachdem er als Chief Investment Officer für einen multinationalen Industriekonzern mit Aktivitäten in den Bereichen Wasser- und Abwasseraufbereitung, Schiffbau, Infrastruktur und diversifizierte Portfolioinvestitionen tätig war.
Edgley verfügt über umfassende Erfahrung in der Innovation in traditionellen Industriebetrieben und schafft nachhaltiges Wachstum und Unternehmenswert durch die Anwendung von Technologie, Systemen und Erkenntnissen in der Disziplin der physischen Fertigung. In seiner neuen Funktion wird Herr Edgley die erste Lieferung von mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebenen Reisebussen von Hyzon an das Christmas Creek-Eisenerzzentrum der Fortescue Metals Group in Westaustralien und die ersten wasserstoffbetriebenen Antriebsmaschinen an Hiringa Energy in Neuseeland beaufsichtigen.
„In dieser Region der Welt bietet Hyzon enorme Möglichkeiten, seine Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie einzuführen“, sagte Edgley. „Die langen Entfernungen, extremen Wetterbedingungen und anspruchsvolles Gelände zusammen mit der produktiven Bergbautätigkeit erfordern eine leistungsstarke, robuste Technologie. Im Gegensatz zu vielen anderen emissionsfreien Lösungen sind die von Hyzon entwickelten hochdichten Brennstoffzellen einzigartig für diese Umgebungen geeignet.“
„Wir stehen an einem entscheidenden Punkt in der Geschichte, da Wasserstoff fossile Brennstoffe ablöst und Hyzon in der Lage ist, die nächste Ära des Wirtschaftswachstums voranzutreiben“, fuhr Edgley fort. „Es ist ein echtes Privileg, in Australien und Neuseeland neue Arbeitsplätze, neue Fertigungs- und Technologieanlagen und eine grundlegend neue Industrie aufzubauen, die eine nachhaltige Zukunft für uns alle untermauern.“
Craig Knight, CEO und Mitbegründer von Hyzon, sagte, Edgleys „Erfahrung in der Energie- und Industriewelt wird es uns ermöglichen, unsere Präsenz in diesen wasserstoffbereiten, wachstumsstarken Ecken der Welt weiter auszubauen. ”
Edgleys Ernennung erfolgt vor dem Zusammenschluss von Hyzon mit der Decarbonization Plus Acquisition Corporation (NASDAQ: DCRB), einer Akquisitionsgesellschaft für spezielle Zwecke, die dazu führen würde, dass Hyzon ein börsennotiertes Unternehmen wird.
Hyzon verzeichnet eine steigende Nachfrage nach emissionsfreien Transportlösungen in ganz Australien und Neuseeland. Unter der Führung von Edgley wird Hyzon weiterhin seine importierten Nutzfahrzeuge einführen und erwartet auch, die Produktion wichtiger Plattformen, einschließlich Müllsammelfahrzeugen und Lastzügen für den Einsatz im Bergbausektor, zu lokalisieren.
Edgley war auch als Direktor und Geschäftsführer für australische Unternehmen tätig, die sich auf Private Equity, Wohnentwicklungen und Gesundheitswesen spezialisiert haben. Er hat einen MBA der Harvard University und einen Bachelor-Abschluss in Ingenieurwissenschaften der University of Melbourne.
hyzonmotors.com/...naging-director-australia-and-new-zealand/
einige "Shareholder Alert" Ankündigungen nach der Publikation des "Mergers" .Kennt jemand den aktuellen Stand hierzu ? siehe u.a. nachfolgenden link
finance.yahoo.com/news/...everde-associates-pc-020000599.html
finance.yahoo.com/news/...everde-associates-pc-020000599.html
Plug Power, Chart Industries und Baker Hughes geben ihre Absicht bekannt, Eckinvestoren des FiveT Hydrogen Fund zu werden!
Die Investitionen sollen eine Marktpräsenz für den FiveT Hydrogen Fund aufbauen und erste Schritte der Tätigkeit ermöglichen.
Kombinierte Investitionen in Höhe von 260 Millionen Euro sind Teil eines 1-Milliarden-Euro-Fonds, der dazu beiträgt, die Entwicklung von Lösungen für den Klimawandel voranzutreiben und die Energiewende in eine Netto-Null-Zukunft zu beschleunigen.
Drei Unternehmen bringen jeweils finanzielles, strategisches und technisches Know-how ein, um die Wasserstoffwirtschaft weiterzuentwickeln.
ir.chartindustries.com/news-and-events/...n-Fund/default.aspx
Die Investitionen sollen eine Marktpräsenz für den FiveT Hydrogen Fund aufbauen und erste Schritte der Tätigkeit ermöglichen.
Kombinierte Investitionen in Höhe von 260 Millionen Euro sind Teil eines 1-Milliarden-Euro-Fonds, der dazu beiträgt, die Entwicklung von Lösungen für den Klimawandel voranzutreiben und die Energiewende in eine Netto-Null-Zukunft zu beschleunigen.
Drei Unternehmen bringen jeweils finanzielles, strategisches und technisches Know-how ein, um die Wasserstoffwirtschaft weiterzuentwickeln.
ir.chartindustries.com/news-and-events/...n-Fund/default.aspx
bahnbrechend sein!?
******
Warum Plug-Power-Aktie am Mittwoch gesunken ist?
Eine Zusammenarbeit zur Entwicklung eines Lkw mit Flüssigwasserstoff-Brennstoffzelle wird der Wettbewerb um Plug Power sein.
Wichtige Punkte
Plug Power gerät in einen frühen Wettbewerb, um die Wasserstoffmobilität auszuweiten.
Was ist passiert
Die Aktien des Wasserstoff-Brennstoffzellenherstellers Plug Power ( NASDAQ: PLUG ) stehen heute unter Druck, möglicherweise aufgrund einer neu angekündigten Zusammenarbeit mit Flüssigwasserstoff-Brennstoffzellen. Um 11:50 Uhr EDT verlor die Plug Power-Aktie 6,2 %.
Na und
Anfang Juni gaben Plug Power und der französische Autohersteller Renault ( OTC:RNSDF ) ein neues Joint Venture (JV) bekannt, das sich auf die Entwicklung von leichten Nutzfahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb (LCV) und der dazugehörigen Infrastruktur in Europa konzentriert. Gestern gaben der Hersteller von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw Hyzon und das Energie- und Industriegasunternehmen Chart Industries ( NYSE:GTLS ) Pläne bekannt, schwere Langstrecken-Lkw mit flüssigem Wasserstoff zu entwickeln. Die Nachricht bedeutet, dass Plug möglicherweise in Konkurrenz gerät, während das Unternehmen versucht, sein Wasserstofftransportgeschäft auszubauen.
Was jetzt
Das Transportgeschäft von Plug Power konzentrierte sich bisher auf Flurförderzeuge wie Gabelstapler. Das Joint Venture mit Renault möchte seine Rolle beim Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft ausbauen.
Aber die Ankündigung von Chart und Hyzon könnte bahnbrechend sein. Die Unternehmen wollen mit flüssigem Wasserstoff ein Fernverkehrsangebot für Lkw mit einer Reichweite von 1.000 Meilen schaffen. Die Unternehmen wiesen auf die Vorteile des Einsatzes von flüssigem Wasserstoff hin. In einer gemeinsamen Erklärung heißt es: „Ein Tank mit flüssigem Wasserstoff betankt ein Fahrzeug fast doppelt so lange.
Investoren in Plug Power könnten feststellen, dass es jetzt mehr Konkurrenz gibt als zu der Zeit, als das Unternehmen das Renault JV ankündigte. Dies kann sich auf mindestens einen der geplanten Wachstumspfade auswirken, da das Unternehmen Profitabilität anstrebt.
www.fool.com/investing/2021/07/07/...stock-dropped-wednesday/
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Warum Plug-Power-Aktie am Mittwoch gesunken ist?
Eine Zusammenarbeit zur Entwicklung eines Lkw mit Flüssigwasserstoff-Brennstoffzelle wird der Wettbewerb um Plug Power sein.
Wichtige Punkte
Plug Power gerät in einen frühen Wettbewerb, um die Wasserstoffmobilität auszuweiten.
Was ist passiert
Die Aktien des Wasserstoff-Brennstoffzellenherstellers Plug Power ( NASDAQ: PLUG ) stehen heute unter Druck, möglicherweise aufgrund einer neu angekündigten Zusammenarbeit mit Flüssigwasserstoff-Brennstoffzellen. Um 11:50 Uhr EDT verlor die Plug Power-Aktie 6,2 %.
Na und
Anfang Juni gaben Plug Power und der französische Autohersteller Renault ( OTC:RNSDF ) ein neues Joint Venture (JV) bekannt, das sich auf die Entwicklung von leichten Nutzfahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb (LCV) und der dazugehörigen Infrastruktur in Europa konzentriert. Gestern gaben der Hersteller von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw Hyzon und das Energie- und Industriegasunternehmen Chart Industries ( NYSE:GTLS ) Pläne bekannt, schwere Langstrecken-Lkw mit flüssigem Wasserstoff zu entwickeln. Die Nachricht bedeutet, dass Plug möglicherweise in Konkurrenz gerät, während das Unternehmen versucht, sein Wasserstofftransportgeschäft auszubauen.
Was jetzt
Das Transportgeschäft von Plug Power konzentrierte sich bisher auf Flurförderzeuge wie Gabelstapler. Das Joint Venture mit Renault möchte seine Rolle beim Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft ausbauen.
Aber die Ankündigung von Chart und Hyzon könnte bahnbrechend sein. Die Unternehmen wollen mit flüssigem Wasserstoff ein Fernverkehrsangebot für Lkw mit einer Reichweite von 1.000 Meilen schaffen. Die Unternehmen wiesen auf die Vorteile des Einsatzes von flüssigem Wasserstoff hin. In einer gemeinsamen Erklärung heißt es: „Ein Tank mit flüssigem Wasserstoff betankt ein Fahrzeug fast doppelt so lange.
Investoren in Plug Power könnten feststellen, dass es jetzt mehr Konkurrenz gibt als zu der Zeit, als das Unternehmen das Renault JV ankündigte. Dies kann sich auf mindestens einen der geplanten Wachstumspfade auswirken, da das Unternehmen Profitabilität anstrebt.
www.fool.com/investing/2021/07/07/...stock-dropped-wednesday/
Die "Shareholder Alert" Ankündigungen scheinen Standard zu sein... Ich habe mir 5 andere "SPACs" angeschaut Alle das gleiche Muster...
Ich hab ja generell auch eine positive Grundeinstellung. Doch beim Merger in Zusammenhang mit Arrival Groups, gab's im Vorfeld auch nur Vorschußlorbeeren in Zusammhang mit Bestellungen von UPS. Arrival ist bisher nur von einem Tief zum nächsten.Bin mal echt gespannt was aus dem Merger von Hyzon entsteht. Der Unterschied könnte darin liegen, dass Hyzon bereits an den Start bzw. auf die Strasse gehen kann. Hyundai hat bei den Eidgenossen schon mehr als 1 Mio. Km runtergerissen. Die sind voll im Realbetrieb. Von denen spricht keiner, da die Aktie leider ( noch) zu " langweilig" ist.
Nun dürfen wir alle mal auf Ende Juli gespannt sein.
Nun dürfen wir alle mal auf Ende Juli gespannt sein.
Ein Raketenstart ist nicht garantiert, völlig richtig.
Die Shortquote, ein Marktumfeld wie gestern und wir sind erstmal unter der magischen 10 USD am Tag der Fusion.
Arrival würde ich nun nicht unbedingt mit Hyzon vergleichen. Reiner EV Hersteller und man ist doppelt so hoch bewertet worden beim Merger als Hyzon. Keine Brennstoffzelle und keine Trucks.
Hyzon ist durchaus ein super Long Kandidat. Und hat jetzt schon wesentlich mehr zu bieten als Arrival bei einer MK die nur halb so hoch ist.
Es ist aber schon sehr erstaunlich warum Hyzon so unter dem Radar fliegt bei all den News und wie festgenagelt um die 10 USD pendelt.
In einer Woche sind wir schlauer......ob sich der Einstieg bei 10 USD + gelohnt hat.
Die Shortquote, ein Marktumfeld wie gestern und wir sind erstmal unter der magischen 10 USD am Tag der Fusion.
Arrival würde ich nun nicht unbedingt mit Hyzon vergleichen. Reiner EV Hersteller und man ist doppelt so hoch bewertet worden beim Merger als Hyzon. Keine Brennstoffzelle und keine Trucks.
Hyzon ist durchaus ein super Long Kandidat. Und hat jetzt schon wesentlich mehr zu bieten als Arrival bei einer MK die nur halb so hoch ist.
Es ist aber schon sehr erstaunlich warum Hyzon so unter dem Radar fliegt bei all den News und wie festgenagelt um die 10 USD pendelt.
In einer Woche sind wir schlauer......ob sich der Einstieg bei 10 USD + gelohnt hat.
Gibt es denn einen festen Termin mittlerweile?
Eventuell 16.7. oder 19.07.
Bin aber froh, dass es nicht so gehyped wird, wie bei Nikola damals.
War ein netter Kurs um schön nachzulegen. Ich bin jetzt eingedeckt und der Merger kann kommen :-)
www.prnewswire.com/news-releases/...ogen-truck-301328962.html
ROCHESTER, N.Y., 9. Juli 2021 /PRNewswire/ -- Hyzon Motors Inc. gab heute die Unterzeichnung eines Heads of Agreement bekannt, das die Lieferung von fünf wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-LKWs an die Ark Energy Corporation, die australische Tochtergesellschaft des weltweit größten Zink-, Blei- und Silberproduzenten Korea Zinc Ltd.
Hyzon, ein weltweit führender Anbieter von emissionsfreien, wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen, erwartet, vorbehaltlich des Abschlusses eines endgültigen Fahrzeugliefervertrags, die Lieferung von fünf 154-Tonnen-Wasserstoff-LKWs für den Einsatz in Road-Train-Konfigurationen an Ark Energy zur Nutzung durch das Schwesterunternehmen Townsville Logistics. Es wird erwartet, dass diese Lkw, die ihre Dieseläquivalente ersetzen, die C02-Emissionen um über 1.400 Tonnen pro Jahr reduzieren.
Dies ist das zweite angekündigte Interesse an Hyzons Schwerstlastwagen der 154-Tonnen-Klasse, das innerhalb weniger Wochen nach dem ersten Memorandum of Understanding (MoU) mit einem europäischen Kunden eingegangen ist. Als weltweit erster und einziger ultraschwerer Wasserstoff-Lkw gewinnt der Hyzon-Wasserstoff-Lkw der 154-Tonnen-Klasse an Marktdynamik.
"Als wir die Welt nach Brennstoffzellen-LKWs durchforsteten, fanden wir heraus, dass Hyzon Motors das einzige Unternehmen für Wasserstoffmobilität war, das Brennstoffzellen-Stacks mit einer ausreichenden Leistungsdichte herstellen konnte, um unsere Anforderungen zu erfüllen, einschließlich der ultraschweren Nutzlast und gebaut nach den australischen Designregeln", sagte Daniel Kim, CEO von Ark Energy. "Darüber hinaus war Hyzon Motors der einzige OEM, der daran interessiert war, den australischen Markt in den nächsten 18 Monaten zu beliefern."
Die Lkw werden voraussichtlich von der eigenen Wasserstofftankstelle von Ark Energy betankt, wobei der Wasserstoff durch eine Solarfarm und einen Elektrolyseur erzeugt wird. Durch die Erzeugung von Wasserstoff aus einer erneuerbaren Energiequelle wollen Hyzon und Ark Energy eine umweltfreundliche Lösung sowohl für die Versorgung als auch für die Nutzung schaffen und so die erste grüne Raffinerie ermöglichen.
Als Teil dieses Engagements hat sich Ark Energy auch der Hyzon Zero Carbon Alliance als Gründungsmitglied angeschlossen. Die Allianz, ein Konsortium von Unternehmen, die entlang aller Punkte der Wasserstoff-Wertschöpfungskette tätig sind, bündelt Erfahrungen und Fachwissen, um den Übergang zu einer emissionsfreien Realität zu beschleunigen.
"Mit Ark Energy ist Korea Zinc führend in diesem notorisch schwer zugänglichen Sektor und zeigt, dass die Dekarbonisierung jetzt geschehen kann", sagte Craig Knight, CEO von Hyzon. "Mit diesem ersten Auftrag und dem Wasserstoff-Hub von Ark Energy wird der Grundstein für eine emissionsfreie Zukunft gelegt."
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
Hyzon, ein weltweit führender Anbieter von emissionsfreien, wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen, erwartet, vorbehaltlich des Abschlusses eines endgültigen Fahrzeugliefervertrags, die Lieferung von fünf 154-Tonnen-Wasserstoff-LKWs für den Einsatz in Road-Train-Konfigurationen an Ark Energy zur Nutzung durch das Schwesterunternehmen Townsville Logistics. Es wird erwartet, dass diese Lkw, die ihre Dieseläquivalente ersetzen, die C02-Emissionen um über 1.400 Tonnen pro Jahr reduzieren.
Dies ist das zweite angekündigte Interesse an Hyzons Schwerstlastwagen der 154-Tonnen-Klasse, das innerhalb weniger Wochen nach dem ersten Memorandum of Understanding (MoU) mit einem europäischen Kunden eingegangen ist. Als weltweit erster und einziger ultraschwerer Wasserstoff-Lkw gewinnt der Hyzon-Wasserstoff-Lkw der 154-Tonnen-Klasse an Marktdynamik.
"Als wir die Welt nach Brennstoffzellen-LKWs durchforsteten, fanden wir heraus, dass Hyzon Motors das einzige Unternehmen für Wasserstoffmobilität war, das Brennstoffzellen-Stacks mit einer ausreichenden Leistungsdichte herstellen konnte, um unsere Anforderungen zu erfüllen, einschließlich der ultraschweren Nutzlast und gebaut nach den australischen Designregeln", sagte Daniel Kim, CEO von Ark Energy. "Darüber hinaus war Hyzon Motors der einzige OEM, der daran interessiert war, den australischen Markt in den nächsten 18 Monaten zu beliefern."
Die Lkw werden voraussichtlich von der eigenen Wasserstofftankstelle von Ark Energy betankt, wobei der Wasserstoff durch eine Solarfarm und einen Elektrolyseur erzeugt wird. Durch die Erzeugung von Wasserstoff aus einer erneuerbaren Energiequelle wollen Hyzon und Ark Energy eine umweltfreundliche Lösung sowohl für die Versorgung als auch für die Nutzung schaffen und so die erste grüne Raffinerie ermöglichen.
Als Teil dieses Engagements hat sich Ark Energy auch der Hyzon Zero Carbon Alliance als Gründungsmitglied angeschlossen. Die Allianz, ein Konsortium von Unternehmen, die entlang aller Punkte der Wasserstoff-Wertschöpfungskette tätig sind, bündelt Erfahrungen und Fachwissen, um den Übergang zu einer emissionsfreien Realität zu beschleunigen.
"Mit Ark Energy ist Korea Zinc führend in diesem notorisch schwer zugänglichen Sektor und zeigt, dass die Dekarbonisierung jetzt geschehen kann", sagte Craig Knight, CEO von Hyzon. "Mit diesem ersten Auftrag und dem Wasserstoff-Hub von Ark Energy wird der Grundstein für eine emissionsfreie Zukunft gelegt."
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
den Artikel eingestellt, wo der CEO von ArkEnergy so geschwärmt hat von der Leistungsstärke der Brennstoffzelle von Hyzon und gleichzeitig ankündigt 5 LKWs zu kaufen.
Kann man jetzt nochmal lesen mit einem anderen Verständnis ;-)
www.linkedin.com/pulse/...kingId=x4xTlH6fRAun9s28dOYUhw%3D%3D
Kann man jetzt nochmal lesen mit einem anderen Verständnis ;-)
www.linkedin.com/pulse/...kingId=x4xTlH6fRAun9s28dOYUhw%3D%3D
tägliche Portion Hyzon:
crweworld.com/article/...ity-partnership-with-totalenergies-se
crweworld.com/article/...ity-partnership-with-totalenergies-se
ROCHESTER, N.Y., 12. Juli 2021 /PRNewswire/ -- Hyzon Motors Inc. gab heute bekannt, dass das Unternehmen über seinen Geschäftsbereich Marketing & Services eine Absichtserklärung (MoU) mit TotalEnergies (NYSE: TTE) unterzeichnet hat. Die Absichtserklärung bekräftigt das gemeinsame Engagement der beiden Unternehmen bei der Evaluierung und Entwicklung von Wasserstoffbetankungs- und Fahrzeugversorgungslösungen für den Langstreckentransport für Kunden in ganz Europa.
Hyzon und TotalEnergies wollen Flottenbesitzern den Umstieg auf erneuerbaren Wasserstoffkraftstoff erleichtern, indem sie ihre bestehende Infrastruktur und Technologie kombinieren. TotalEnergies, das weltweit über 15.500 Tankstellen betreibt, und Hyzon, ein führender Anbieter von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeugen, haben bereits Wasserstofftankstellen bzw. wasserstoffbetriebene Fahrzeuge in Betrieb.
Diese Absichtserklärung stärkt die bestehende Geschäftsbeziehung zwischen einem der größten Energieunternehmen der Welt und einem führenden Anbieter von Wasserstoff-Nutzfahrzeugen. TotalEnergies hat bereits im Jahr 2020 über seinen Venture-Arm TotalEnergies Ventures eine Direktinvestition in Hyzon getätigt, um den Aufbau von Hyzons Produktions- und Entwicklungszentren in den USA, Europa und China zu finanzieren.
TotalEnergies ist auch Mitglied der Hyzon Zero Carbon Alliance, einem Konsortium, das sich der Beschleunigung der globalen Entwicklung des Wasserstoff-Ökosystems verschrieben hat.
Ein erster konkreter operativer Schritt ist die Ankündigung der Unterzeichnung eines weiteren MoU zwischen Hyzon und TotalEnergies, diesmal durch die französische Tochtergesellschaft TotalEnergies Marketing France, die das Tankstellennetz und neue Mobilitätslösungen in Frankreich betreut. Im Rahmen dieser zweiten Absichtserklärung werden die Unternehmen bei der Entwicklung von Ökosystemen zusammenarbeiten und bis 2023 die Produktion von 80 wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-LKWs für die französischen Kunden von TotalEnergies sicherstellen.
Ausgehend von Versuchen will Hyzon schließlich in der Lage sein, Kunden mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw zu Gesamtbetriebskosten (TCO) zu beliefern, die denen von dieselbetriebenen Nutzfahrzeugen in Europa entsprechen.
"Wir bei TotalEnergies sind überzeugt, dass Wasserstoff eine Mobilitätslösung der Zukunft ist. Deshalb hat TotalEnergies Ventures bereits in Hyzon Motors investiert", sagte John Wilson, Vice President, Gas Mobility im Bereich Marketing & Services von TotalEnergies. "Die heutige Ankündigung führt diese Beziehung weiter und gibt dem Unternehmen die Möglichkeit, die Reichweite von Wasserstoff auf dem Nutzfahrzeugmarkt in Europa zu erweitern. Um unser Klimaziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 gemeinsam mit der Gesellschaft zu erreichen, müssen wasserstoffbetriebene Lkw mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt kommen. Wir freuen uns daher sehr über diese Partnerschaft mit Hyzon."
TotalEnergies ist ein breit aufgestelltes Energieunternehmen, das in mehr als 130 Ländern mit mehr als 105.000 Mitarbeitern aktiv ist. Das Unternehmen produziert und vermarktet Energien auf globaler Ebene: Öl und Biokraftstoffe, Erdgas und grüne Gase, erneuerbare Energien und Strom.
"Es ist selten, ein Unternehmen zu finden, das sich so sehr für die Energiewende engagiert wie Hyzon - aber das haben wir mit TotalEnergies gefunden. Während dies eine weitere wichtige Entwicklung in unserer Beziehung ist, erwarten wir nicht, dass es die letzte sein wird", sagte Craig Knight, CEO von Hyzon. "Wasserstoff wird eine bedeutende Rolle bei der Dekarbonisierung des Verkehrs spielen und wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit einem der weltweit führenden Energieunternehmen, um Wasserstofflösungen in großem Maßstab in ganz Europa einzusetzen. Ihre Beziehungen, ihr Kundenstamm und ihre bestehende Infrastruktur sind ein großer Vorteil, da wir den Flottenbesitzern den Umstieg auf Wasserstoff so einfach wie möglich machen wollen."
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
Hyzon und TotalEnergies wollen Flottenbesitzern den Umstieg auf erneuerbaren Wasserstoffkraftstoff erleichtern, indem sie ihre bestehende Infrastruktur und Technologie kombinieren. TotalEnergies, das weltweit über 15.500 Tankstellen betreibt, und Hyzon, ein führender Anbieter von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeugen, haben bereits Wasserstofftankstellen bzw. wasserstoffbetriebene Fahrzeuge in Betrieb.
Diese Absichtserklärung stärkt die bestehende Geschäftsbeziehung zwischen einem der größten Energieunternehmen der Welt und einem führenden Anbieter von Wasserstoff-Nutzfahrzeugen. TotalEnergies hat bereits im Jahr 2020 über seinen Venture-Arm TotalEnergies Ventures eine Direktinvestition in Hyzon getätigt, um den Aufbau von Hyzons Produktions- und Entwicklungszentren in den USA, Europa und China zu finanzieren.
TotalEnergies ist auch Mitglied der Hyzon Zero Carbon Alliance, einem Konsortium, das sich der Beschleunigung der globalen Entwicklung des Wasserstoff-Ökosystems verschrieben hat.
Ein erster konkreter operativer Schritt ist die Ankündigung der Unterzeichnung eines weiteren MoU zwischen Hyzon und TotalEnergies, diesmal durch die französische Tochtergesellschaft TotalEnergies Marketing France, die das Tankstellennetz und neue Mobilitätslösungen in Frankreich betreut. Im Rahmen dieser zweiten Absichtserklärung werden die Unternehmen bei der Entwicklung von Ökosystemen zusammenarbeiten und bis 2023 die Produktion von 80 wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-LKWs für die französischen Kunden von TotalEnergies sicherstellen.
Ausgehend von Versuchen will Hyzon schließlich in der Lage sein, Kunden mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw zu Gesamtbetriebskosten (TCO) zu beliefern, die denen von dieselbetriebenen Nutzfahrzeugen in Europa entsprechen.
"Wir bei TotalEnergies sind überzeugt, dass Wasserstoff eine Mobilitätslösung der Zukunft ist. Deshalb hat TotalEnergies Ventures bereits in Hyzon Motors investiert", sagte John Wilson, Vice President, Gas Mobility im Bereich Marketing & Services von TotalEnergies. "Die heutige Ankündigung führt diese Beziehung weiter und gibt dem Unternehmen die Möglichkeit, die Reichweite von Wasserstoff auf dem Nutzfahrzeugmarkt in Europa zu erweitern. Um unser Klimaziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 gemeinsam mit der Gesellschaft zu erreichen, müssen wasserstoffbetriebene Lkw mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt kommen. Wir freuen uns daher sehr über diese Partnerschaft mit Hyzon."
TotalEnergies ist ein breit aufgestelltes Energieunternehmen, das in mehr als 130 Ländern mit mehr als 105.000 Mitarbeitern aktiv ist. Das Unternehmen produziert und vermarktet Energien auf globaler Ebene: Öl und Biokraftstoffe, Erdgas und grüne Gase, erneuerbare Energien und Strom.
"Es ist selten, ein Unternehmen zu finden, das sich so sehr für die Energiewende engagiert wie Hyzon - aber das haben wir mit TotalEnergies gefunden. Während dies eine weitere wichtige Entwicklung in unserer Beziehung ist, erwarten wir nicht, dass es die letzte sein wird", sagte Craig Knight, CEO von Hyzon. "Wasserstoff wird eine bedeutende Rolle bei der Dekarbonisierung des Verkehrs spielen und wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit einem der weltweit führenden Energieunternehmen, um Wasserstofflösungen in großem Maßstab in ganz Europa einzusetzen. Ihre Beziehungen, ihr Kundenstamm und ihre bestehende Infrastruktur sind ein großer Vorteil, da wir den Flottenbesitzern den Umstieg auf Wasserstoff so einfach wie möglich machen wollen."
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
...und dem baldigen Merger dümpelt der Kurs immer noch bei rund 10 US$ rum.
Hab am Freitag bei 9,99 US$ noch mal kräftig zugekauft, aber so langsam wäre es doch Zeit für steigende Kurse. Gibt es einen Haken an der Sache, den wir alle noch nicht entdeckt haben? ;-)
Hab am Freitag bei 9,99 US$ noch mal kräftig zugekauft, aber so langsam wäre es doch Zeit für steigende Kurse. Gibt es einen Haken an der Sache, den wir alle noch nicht entdeckt haben? ;-)
Ein erster konkreter operativer Schritt ist die Ankündigung der Unterzeichnung eines weiteren MoU zwischen Hyzon und TotalEnergies, diesmal über die französische Tochtergesellschaft TotalEnergies Marketing France, die das Tankstellennetz und neue Mobilitätslösungen in Frankreich betreut . Im Rahmen dieses zweiten MoU werden die Unternehmen an der Entwicklung von Ökosystemen zusammenarbeiten und bis 2023 die Produktion von 80 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw für die französischen Kunden von TotalEnergies sicherstellen
hyzonmotors.com/...obility-partnership-with-totalenergies-se/
kanns keiner nachvollziehen. Ich denke viele haben in der letzten Zeit negative Erfahrungen mit Spacs gemacht. Die sind ja nach dem Hype im letzten Jahr alle völlig eingekracht. Die grossen Fische sind weiter gezogen. Da wurd sicherlich einiges an Geld von Kleinanlegern verbrannt. Dazu vielleicht noch das Nikolaimage? Ich schau immer mal wieder bei Stocktwits rein. Nikola hat dort 85k Beobachter. Wir haben 4k und sind also noch relativ unbekannt. Nach dem Merger wird sich das bestimmt ändern. Ich geh davon aus, dass unser Pusherblatt aus Kulmbach dann auch auf den Zug springt :)
die Artikel sind schon geschrieben in Kulmbach, da würde ich wetten.
So eine Perle werden sie sich nicht entgehen lassen.
Ich rechne nun mit einem Start unter der 10er Marke, sieht leider alles danach aus.
Aber keine Sorge....... Geduld zahlt sich auch hier aus.
So eine Perle werden sie sich nicht entgehen lassen.
Ich rechne nun mit einem Start unter der 10er Marke, sieht leider alles danach aus.
Aber keine Sorge....... Geduld zahlt sich auch hier aus.
da stimme ich dir zu ...
hyzon hat ein guter zeitpunkt für "on-the-market" gewählt .. und macht mächtig (wasser)dampf.
hyzon hat ein guter zeitpunkt für "on-the-market" gewählt .. und macht mächtig (wasser)dampf.
bei den Kulmbachern.
www.deraktionaer.de/artikel/...ktie-rutscht-ab--20233336.html
www.deraktionaer.de/artikel/...ktie-rutscht-ab--20233336.html
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5 | 563 | Decarbonization Plus Acquisition Corp Merger Hyzon | franzelsep | Kritische_Masse | 27.07.21 12:50 |