ALSTOM bitte um Einschätzung

Der Durchbruch bei 0,62 ist der Sprung in eine "neue (alte)" Bwertungskathegorie. Wie weit das reicht muss man abwarten. 1,- € ist vielleicht etwas euphorisch, in den nächsten Monaten könnten sich eher die 0,75 als neue Ziellinie entwicklen.

Glaube nicht, dass das was mit den Zahlen zu tun hat. Die sind verfrühstückt. Auch die traurigen Ereignisse in Bangkok scheiden aus. Da ist eher was im Busch was wir erst die nächsten Tage erfahren. Vielleicht ein Großauftrag, ein günstiger Verkauf oder ein interessanter Partner.

Mit der (ursprünglichen) Hälfte bin ich noch drin, der Rest kam eben nicht zur Realisierung da der Zug in die andere Richtung ging. Was soll´s, alles in Alstom zu stecken ist auch nicht ratsam.  

Wo hast du etwas von einem Metrounglück??

www.n-tv.de/5478176.html

references.transportation.siemens.com/...e.do?r=154&div=5&l=en

Gruss
Alex

Ja die Rechnung ging bei mir leider nicht auf, aber die 0,63 ist ein ganz klares Kaufsignal das hier und heute generiert wurde und somit bin ich nun endgültig wieder mit an Board und so wird es bleiben die nächsten 18 Monate!

Das hin und her bringt bei dieser Aktie nichts!

Ok nun wünschen, dass alles schön weiterläuft auf Sicht von 12 Monaten bin ich sehr possitiv gestimmt und sehe die 0,90!

Ich habe immer gesagt, den Zug lasse ich nicht an mir vorbeifahren und nun wie gesagt liegen lassen und abwarten und sich irgendwann freuen!

Werde auch nun mein nachhaltiger Sparplan ab Februar in vollen Zügen beginnen und alles in Alstom schütten!

Entweder es geht auf oder nicht, dann habe ich es wenigstens versucht, aber jeder weiss, dass es bei Alstom mit dem Turnaround aufgeht und deswegen mache ich es auch!

@P.Zocker jetzt wirds ernst mit deinem schönen Geld!
Freue mich sehr für dich!

Aber ich komme auch auf meine Ziele, kaufen und liegen lassen ist nun ab dem heutigen Tag meine Devise!

Kursrückgänge werden ab sofort als harten Kauf genutzt!

An alle einen schönen Tag!

VG Sylvester

druck dir dein leztes Posting aus und kleb es ganz groß auf den Bildschirm!

Ich hoffe dein Optimismus geht auf (auch für mich!)

Der Kursanstieg hat wohl doch den geplanten Verkauf in Neuseeland als Grund. Aber aus welchem Grund auch immer, wenn der Turnaround aufgeht muss der Kurs einfach nach oben!

dass die grossen kaufen und die kleinen verkaufen!!

Achat (Kauf)
Ordres Prix Quantités
577 0.63 16090548
391 0.62 20099521
264 0.61 17401329
452 0.60 14821916
584 0.59 17654495

Vente (verkauf)
Ordres Prix Quantités
1296 0.64 27906910
1255 0.65 25426818
590 0.66 17278394
288 0.67 19158290
319 0.68 11836887
 

Doch dieses mal ist es so, weil ich möchte nicht mehr bereuen müssen und da ist dann der einfachste Weg sie liegen zulassen!

Wieso bist du nicht drin????

Oder wenn ja nicht mit der ganzen Kaufkraft?

LG Sylvester

ALSTOM STARTS OPERATIONS OF UHE MONTE CLARO’S FIRST GENERATING UNIT
 
   
 



January 12th 2005

Upon its completion, in February this year, the plant will generate 130 MW and interconnect the entire northeastern area of the state of Rio Grande do Sul

On January 11th, the first of the two 65-MW generating units of Monte Claro Power Plant was inaugurated. The second unit is scheduled to begin operating in March. When completed, the overall capacity of the hydroelectric power plant will be of 130 MW.

CORAN, a consortium made up by ALSTOM, Camargo Corrêa and Engevix, is in charge of the enterprise.

Camargo Corrêa, the consortium’s leader, was responsible for the civil works, assembling, substation and transmission, whilst Engevix was responsible for the executive design.

ALSTOM was in charge of supplying all electrical-mechanic equipment – two Kaplan turbines, two synchronous generators, hydro-mechanical and lifting equipment, two (three-phase) set-up transformers, two ironclad bus bars and auxiliary electrical, telecommunication and digital systems for Plant supervision and control.

Monte Claro, along with Castro Alves and 14 de Julho power plants, is part of Complexo Energético Rio das Antas – Ceran (Rio das Antas Power Complex) to generate 360 MW at the northeastern area of Rio Grande do Sul, which amounts to 10% the State’s electric power demand.

The enterprise’s shareholders are CPFL Geração, CEEE and Desenvix.

Complexo Energético Rio das Antas (CERAN) will be capable of supplying power to the eight towns directly affected (Bento Gonçalvez, Catiporã, Veranópolis, Pinto Bandeira, Nova Roma do Sul, Nova Pádua, Flores da Cunha and Antônio Prado), as well as to the towns of Caxias do Sul, Carlos Barbosa and Farroupilha.

Ja genau die Grossen sammeln das ein, was die Kleinen hergeben und die 0,63 ist und bleibt ein ganz klares Kaufsignal, hatte mir soger der Herr Tissen oder wie der heisst von der Redaktion von Bernecker Vermögenberatung gesagt!

Mal schauen ob Berny auch Recht behält!

VG Sylvester

die Aktie ist 6 mal an der 0,62 gescheiter, jetzt hat sie sie endlich genommen und die 0,62 dürfte jetzt als Unterstützung dienen und unter anderem auch als Stop-Loss Position.(Obwohl ich den Stop doch etwas darunter bei 0,59-0,60 setzen würde um nicht bei einem Fehlsignal rausgekegelt zu werden!)

Intraday	1 Monat	3 Monate	6 Monate	1 Jahr	3 Jahre	5 Jahre	10 Jahre

Der Optimismus war dahingehend gedacht, dass Alstom die 0,90 in diesem Jahr schafft!
Seit dem Rückfall im November bin ich voll in Alstom investiert. Das möchte ich aber bei einem deutlichen Anstieg auf +/- 1,00 Euro ändern und wieder etwas umschichten. Das hängt natürlich von der weiteren Entwicklung ab.

bis zu 0,3% der Marge kosten. Nachricht war verschlüsselt, versuche sie aber irgendwo zu finden!!

in den Ausbau ihres Bahnnetzes investieren.
Pro Jahr also +- 11 Mrd Euro.


La Chine affectera 2 000 milliards de yuans


La Chine affectera 2 000 milliards de yuans à la
construction des chemins de fer.

BEIJING, 17 janvier (XINHUANET) -- La Chine
projette d'investir plus de 2 000 milliards de yuans
(environ 240 milliards de dollars) dans la construction
des chemins de fer à travers le pays avant l'année
2020.
"De 2005 à 2020, les investissements dans la
construction des chemins de fer vont totaliser 2 000
milliards de yuans, avec un investissement annuel de
plus de 100 milliards de yuans (12 milliards de
dollars)," a précisé Zhang Jianping, directeur adjoint
du département pour le développement et la planification
relevant du ministère des Chemins de Fer (MCF).
Le MCF encourage les fonds sociaux, les
gouvernements locaux et les entreprises à prendre part
à la construction ferroviaire, en accueillant les
capitaux étrangers, a-t-il annoncé.
"Le ministère permet aux investisseurs étrangers de
participer directement à la construction et à la mise en
opération des principaux réseaux ferroviaires," a-t-il
indiqué.
Le 28 décembre dernier, le premier chemin de fer
TGV a été mis en chantier, et reliera deux villes
orientales Hefei et Nanjing à une vitesse de 200 km par
heure.
D'ici 2020, la longueur des chemins de fer
inter-villes sera de 2 000 km et celle de tous les
chemins de fer en Chine atteindra 100 000 km, selon le
ministère.
Comparé au développement rapide de l'économie
chinoise, le transport ferroviaire ne satisfait pas la
demande actuelle. "Nous sommes à la recherche de plus
d'investissements et déterminés à développer le
transport ferroviaire en conformité avec les règles du
marché." a conclu Zhang.

auf bis zu 50 Mio Euro und senkt ihre Margenprognose runter von 3,8% auf 3,5%.
erscheint mir schon extrem viel... Aber dann müssten sie eigentlich auch die ZAhlung über 108 Mio von Areva einbeziehen (sofern die im 4. Quartal verbucht wird) und ihre Prognose auf 4,1% erhöhen!

Morgan Stanley -17/1/2005
Lundi 17 Janvier 2005 - 12:49 >> Retour à la liste


Alstom : le retard de livraison du méthanier GdF pourrait coûter au pire 0,3 point de marge


Morgan Stanley a pris acte du chiffre d'affaires et des commandes dévoilés par Alstom pour le compte de son troisième trimestre. Pour le courtier américain comme pour ses confrères, le niveau décevant des commandes s'explique en particulier par le décalage de comptabilisation de deux contrats pour un montant de 550 / 600 Millions d'Euros au total.

Dans la branche Energie, la perspective pour les services demeure positive, mais le marché gazier reste tendu. Le secteur bénéficie du dynamisme dans l'hydro en Chine et dans les systèmes vapeurs aux Etats-Unis sur fond de régulation plus contraignante. Le courtier n'attend en revanche pas de vente de GT24/26 avant la fin de l'année, illustrant les difficultés de ce marché.

Dans les Transports, le marché est particulièrement sain en Asie, souligne le spécialiste. Alstom est du reste confiant dans les marchés asiatique et européens, sauf en Grande-Bretagne et en Allemagne où la situation est encore tendue. Quant au retard dans la livraison du méthanier à EDF, elle pourrait entraîner un coût de 50 ME, dans le pire des scénarios, selon la société. Pour le courtier, une charge de 50 ME abaisserait la marge attendue en 2004 / 2005 de 3,8 à 3,5%.

Par ailleurs, Morgan Stanley pense que les cessions se poursuivent à un rythme normal, tandis que le management d'Alstom reste confiant quant à la réalisation des obligations de recentrage contenues dans son programme de refinancement.

Morgan Stanley demeure neutre à "Pondération en Ligne", avec une valorisation toujours fixée à 0,50 euro.

Reine Mehrkosten von 50 Mio. Euro für den Tanker kann ich mir kaum vorstellen. Um diesen Betrag können sie ja fast einen neuen Tanker bauen.

Soviel ich weiss kostet der Tanker neu 150 Mio.

ich sehe das ein wenig hoch gegriffen mit der Margensenkung!

Aber ein wenig sind die Franzosen immer noch Schlampig!

Das muss auch noch verbessert werden......:::::)

Würde ich als Verbesserungsvorschlag vorbringen...:::)

VG Sylvester

das Hauptproblem dabei sehe ich bei den weiteren Aufträgen. Soviel ich weiss, sind ja noch zwei weitere Tanker bestellt, diese sind sogar doppelt so gross! Das Problem muss also schnellstmöglich behoben werden, sonst könnte man eventuell einen Folgeauftrag verlieren.

Und dann sollte baldigst versucht werden, einen europäischen Werftenverbund zu realisieren um die Marine loszuwerden!

Man müsste eben den Vertrag kennen. Aber mit Nacharbeiten zur Behebung der Mängel, event.Pönalen für verspätete Lieferung und vielleicht noch Schadenersatzforderungen des Kunden, könnte das schon zusammenkommen. Wer weiß, was die alles im Vertrag mit ihrem Kunden unterschrieben haben - nur um überhaupt an Aufträge ranzukommen.

Umso besser die Aktie läuft, umso weniger hört man von Lemming...

es weiter geht!

Hält die 0,62 oder hält sie nicht!

Aber mir egal, gehe bis vor Januar 2007 nicht wieder raus!

Also da lohnt es sich doch einmal zuwarten!

@P.Zocker und im Dezember lassen wir so oder so die Korken knallen!

Schönen Abend!

VG Sylvester

den 12 Monatschart an!

Wir befinden uns voll im Turnaround und keiner will es glauben, aber der Turnaround hat nun an Fahrt aufgenommen!

Bis zur WM 2006 sehe ich sie bei 1,35-150!

So jetzt muss ich aber endgültig mal mein Versprechen war machen und mich ein wenig von euch verabschieden, denn sage euch ganz ehrlich eines, glaube es kommt eine Korrektur nach unten aber wenn ich mal nicht reinschaue, dann bemerke ich sie auch gar nicht!

Also Jungs und Mädels, aber stimmt ja ist ja ein reiner Männer Thread!

Also ich wünsche euch mal viel Glück bis im Februar irgendwann wieder!

Viele Grüsse Sylvester

Na hoffentlich wird das mal keine ¨Bullenfalle...