Wie schnell fährt Euer Auto? Bitte die km/h im Fah

was das für ein Wagen ist.

Avantgarde

Nacken - na gut knapp 110!!

Zebrastreifen? Bitte die echten Sekunden angeben, nicht die mit Blindenhund.

wie ich trete.

...mit güllefass und eingeschalteten stromverbrauchern wie laptop und kühlschrank so ca. 25km/h... *ggg*

eigen... 185 Km/h Real... und das in der OPA-Farbe silber...  

mit dem Namen 328i mein eigen. Läuft real ca. 235 km/h. Wird aber bald verkauft. Ist noch ein E 36 und wird langsam für die Fraktion 'vermögende Omas habend' als Anfängerauto attraktiv. Mich kostet der Karrn seit 3 Jahren ohne Unfall jedes Jahr im Schnitt ca. 8% mehr. Mittlerweile stolze 1628,-- Euro Vollkasko pro Jahr. Ist mir zuviel. Werde in die Mittelklasse einsteigen. 525i oder 530 D. Mal schauen.

Ich mach jetzt gleich Feierabend.

Schöne Grüsse,

Sash

Was ist denn mit den Fahrzeugen wo die Eintragung nichtmehr zutrifft!?
Wie z.B. durch Tuning etc.!

Jungens in Pink... oder war es Grün??? Egal... auf alle fälle gibbet ärcher...

ok ich hab vorhin den schnellsten genommen

nim die quersumme aller höchstgeschwindigkeiten und ziehe davon die sitze ab, das mulipliziere mit den zylindern und teile durch die anzahl der motorhauben. vom ergebnis nenne die vorderen 2 ziffern *ggg

     


Lo que pretende BMW con este coche es demostrar todas las posibilidades de su lujoso todo terreno. Para conseguirlo se ha colocado en el X5 Le Mans el mismo motor que tenía el prototipo que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1999, un poderoso V12 con 700 CV de potencia y 720 Nm de par. Las suspensiones se han modificado con amortiguadores de reglaje más duro y muelles que reducen 30 mm la altura de la carrocería al suelo.

Para asegurar una correcta sujeción de los 4 posibles ocupantes del X5 Le Mans, se han instalado asientos bacquet. Además, se han añadido detalles de aluminio para decorar el interior.

El vehículo que fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000 tenía neumáticos de dimensiónes 275/40 delante y 315/35 detrás, ambos en llantas de 20 pulgadas de diámetro. El X5 Le Mans que aparece en la foto rodando en circuito no lleva las mismas llantas que el del Salón y los neumáticos son de competición, de tipo "slick" sin dibujo. El interior también se ha "limpiado" para aligerar peso durante la prueba.

El piloto de carreras, Hans Joachim Stuck, al volante del BMW X5 Le Mans, fue capaz de completar los 20,8 km del circuito de Nürburgring (Alemania) en 7 minutos y 50 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 311 km/h en el tramo más rápido del circuito. Un BMW Z8 de serie lo hace en 8 minutos y 16 segundos. Con quien no puede competir es con un coche desarrollado específicamente para circuito. El BMW 320i que participa en los Campeonatos de Súperturismos y tiene 300 CV de potencia da una vuelta al trazado largo de Nürburgring en 7 minutos y 37 segundos.





gruss julius

BMW M-Modell bringst du auch gut und gerne 275 km/h auf den Asphalt...

sind nur 285.

in 4 Stunden





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gruss julius

bringt der Hobel "Mach2", -ohne habe das Teil noch nicht bewegt & Parkplatz finden in Stadt ist auch ein wenig problematisch.

als in den Kasseler Bergen plötzlich die Bremsen versagten. . . .


Mal im Ernst: habt ihr irgendwie Potenzprobleme?

;ol Bizzi

Die Leben alle den amerikanischen Traum : Höher , schneller , weiter.
Was ich von Leuten halte , die Ihre Autos mehr lieben als Ihre Familien , sage ich jetzt mal lieber nicht.
Gruß Zombi

wert.

Meins steht 9000 km weiter westlich und rostet umweltfreundlich vor sich hin!  

...und würde sogar juliusamadeus, Guido und blindfish überholen, mein super 1200er!

Also ich weiß .net - bei meiner Franzosenschleuder holt man satte 185 raus, wenn man sich in den Windschatten anderer hängt...

... nur wenn die plötzlich die Spur wechseln, dann kommt man sich vor als ob man voll auf die Bremse latscht! :))

Also Leute, wie siehts aus? Wer hat Lust auf einen Trackday am Hockenheimring? Dort können wir ja dann mal sehen, wer wirklich 230PS+ unter der Haube hat ;-)

Das anschließende Essen können wir dann ganz gemütlich in dem umliegenden Wald durchziehen *g*

ARIVA on Tour, das wär doch mal was anderes!!!

Grüße
m o t o r m a n

leicht betagt.




Im Fahrzeugschein: Pflügen nicht über 300 Km/h.

An den Kasseler Bergen war ich der Schnellste. Und plötzlich wurde die Welt um mich rot - direkt unter der Schilderbrücke. Irgendwie konnten die aber den Fahrer nicht ermitteln: ein Jahr Fahrtenbuch!

R.

und Magdeburg (A2). Ab Tempo 230 braucht man eigentlich kaum noch in den Rückspiegel sehen. Dafür muß man vorausahnen, wer gleich ohne zu Blinken vorn in die linke Spur wechselt. Bei Tempo 200 kann man relativ sicher sein, daß ein Vectra 1,6 nur zwei Zentimeter hinter der eigenen Stoßstange hängt, der bei Tempo 195 in Zeitlupe und mit durchgetretenem Bodenblech überholt - vorausgesetzt, es kommt keine leichte Steigung. Bis Tempo 180 wird man auch von Polos überholt. Und bis Tempo 160 spart man mindestens 50 % Benzin und 80 % Nerven. Dafür ist man dann allein in der rechten Spur (wenigstens am Sonntag bei LKW-Fahrverbot). Meiner Erfahrung nach wurden die Autobahnen erfunden, um die Irrenhäuser zu entlasten.

R.

"Meiner Erfahrung nach wurden die Autobahnen erfunden, um die Irrenhäuser zu entlasten." Ich mache dich als geisteskranker darauf aufmerksam das wir nicht mit den "Irren" (wir sprechen hier lieber von PROLOS!!!) auf Autobahnen in einen Topf geworfen werden wollen... auch wir haben Gefühle!!! ;-))

Mein Fahrzeug wird elektronisch gebremst, wäre auch ohne dieses System nicht an die Grenze gefahren, (wo denn auch). Ich glaube 200 km/h war das schnellste auf der A7.  

Das sind die, die voller Freude sind, daß sie die richtige Autobahn gefunden haben und irgendwie ihr Auto auf der Fahrspur halten können. Ob das gerade die linke, die mittlere oder die rechte ist, merken sie allerdings nicht. In den Rückspiegel können sie schon deshalb nicht sehen, weil ihr Gesicht "vorausschauend" viel zu dicht an der Windschutzscheibe ist. Sie können sich auch nicht vorstellen, daß andere schneller als 120 fahren. Und wenn ein polnischer Spritsparer in einem alten Fiat 124p vor ihnen auftaucht wechseln sie flink in die linke Spur und fluchen dann wochenlang über den Raser, der ihnen in den Kofferraum gefahren ist.

R.

420 SEL, BMW 735 i und auch diverse Hochleistungskleinwagenfahrer auf der Autobahn ihre Kisten ausfahren, während sie auf der Landstraße nicht an einem mit 70 km/h fahrenden LKW vorbeikommen ???
Diese Leute denken dann auch noch, daß sie gut fahren können.

Ansonsten möchte ich mich der Meinung von Zombi17 und Reila anschließen.
Deshalb fahre ich nur selten schneller als 160 km/h.
Wenn man schnell vorankommen will, ist eine hohe Durchschnittsgeschwindigkeit entscheidend und nicht kurz mal 240 und dann wieder 130 fahren (beliebtes Spiel von Porschefahrern).

292 gemessen oder Tacho? Im letzteren Fall bitte 10 % abziehen.

R.

hi hi hi... neee ich bin selbst jemand der viel auf der Autobahn unterwegs war und ab nächste woche auch wieder sein wird... und rege mich auch ständig drüber auf... fahre aber selbst immer so gegen 160 bis 170 Km/h auch wenn der Herr Dienstwagen viel schneller will und kann... aber geben wirs doch mal zu... 200 - 230 machen einfach keinen Spass mehr...

UND WENN DU MIR NOCHMAL SO DICHT AUFFÄHRST DANN... JETZT FAHR HALT ZU!!!

machts doch nicht so kompliziert........schlage ein grosses Treffen auf einer öffentlichen Toilette in Berlin vor und dann können wir doch alle direkt zum Punkt kommen und den grossen Ariva-Riemenvergleich machen.....dann muss man sich nicht mit allzu klischeehaften Ersatzvergleichen aufhalten.Als Jury versuche ich Ariane Sommer zu gewinnen,hier scheint mir die Kompetenz am ausgeprägtesten.... :-))))

ja, die Raserei bringt nichts. Ärgere mich aber oft über die penetranten Linksfahrer. Da hilft es dann meist, in der Spur rechts von denen bis auf Höhe ihrer Stoßstange zu fahren ... Man gönnt sich ja sonst nichts!

R.

einigen eingestuft wird, hat sie sich aber richtig gut gehalten.

Ich habe diese Abstimmung gemacht, da in einem anderen Thread die Aufhebung der 250 km/h Grenze für Hubraum-Riesen diskutiert wurde. Nachdem der neue VW Pheaton (?) diese Beschränklung nicht mehr hat, wird auch davon ausgegangen, daß der neue Audi RS6 diese Begrenzung serienmäßig nicht mehr enthält.

Außerdem kann ich aus meinem bisherigen Fachwissen für Automobile nur sagen, daß hier einige tatsächlich Daten angeben, die völlig unrealistisch sind.

Im einzelnen möchte ich folgendes genauer hinterfragen:

- @TamerB: Die 354 km/h können nicht stimmen. Selbst wenn so etwas theoretisch
 durch PS möglich wäre, so ist heute noch kein Straßenreifen in der Lage,  
 Geschwindigkeiten über 330 km/h (ZZR) zu realisieren.

- @staycool: Sage mir bitte mal, wieviel PS und wieviel Drehmoment Dein Golf
 hat, damit er "echte" 260 schafft. Leider sind VW und Audi für Ihre
 Tachoabweichungen bekannt.

- @muso: Der Audi RS4 hat ebenfalls derzeit noch die automatische Begrenzung
 bei 250 km/h. Dank Firma Quattro jedoch zeigt der Tacho bei Erreichung dieser
 Geschwindigkeit fälschlicherweise 280 km/h an.

- @Arbeiter: Zu Dir noch etwas spezielles, denn wenn Du meine Abstimmung schon
 blöd findest, dann kannst Du Dir die Bemerkung, daß Deine geile Karre ja
 abgeregelt ist auch sparen, oder?

Insgesamt kann ich sagen, daß die meisten Autos auch tatsächlich nur das an Leistung bringen, was im Fahrzeugschein angegeben ist. EIne Streuung der Leistung darf hier max. 5% nach oben oder unten geschehen.

Auf meinem Tacho habe ich schon 246 zwischen Schleswig und Flensburg hinbekommen, allerdings denke ich nicht, daß mein Wagen mit 193 PS tatsächlich mehr schafft als die angegebenen 230. CW Wert und fehlende PS verhindern dies einfach.

Und wer jetzt noch meint, er könne mit einer Ikea Schrankwand 200 rennen, der liegt total falsch. Glaubt nicht eurem Tacho Leute, der lügt wie gedruckt :-)

In diesem Sinne

Avantgarde

hatte schon oft 300 drauf.

mach mal nen 2. teil mit PS angaben, da kann man nicht lügen.....oder doch *ggg

Zu Dir auch noch etwas spezielles. Du stellst mit Abstand die meisten Abstimmungen rein, eine beknackter als die andere. Was machst Du wenn Ariva die Abstimmungen einstellt? Bist Du Interviewer für Marktforschung o.ä. und verdienst Geld mit unseren Angaben?

Bis auf die nächste blöde Abstimmung

In diesem Sinne
Arbeiter

wenn das stimmt was du schreibst....geldverdienen mit den abstimmungen... dann sind sie ja gar nicht so blöd!

wo bleibt die PS-Abstimmung *ggggg

beknacktesten Abstimmungen rein??? Na wer??? Sags mir!!! ;-))

Audi A3 1,6 Automatik: eingetragen mit 182 km/h - Tacho sagt 210.
Audi A3 1,8T (150 PS): eingetragen mit 216 km/h - Tacho zeigt 235.
Polo G40 (getuned - ca. 160 PS): Lt. Tacho 245 - Maximal möglich: ca. 215 - 225.

Als dann

Avanti

da du ja so neugierig bist ,werde ich dir mal ein paar details nennen.

grosser K04 Turbolader modifiziert (der gleiche wie beim rs4 aber nur einer)
RS2 Einspritzduesen
Edelstahl Auspuff mit durchgehendem durchmesser von 63.5 mm und Rennkat

den rest will ich nich erlautern das es zu viel zum schreiben ist
und ich keinen bock auf dumme Kommentare wie " Schwanzersatz" verzichten will!!

eine gute elektronik ...

das macht dann gute 290 ps am rad ! nicht an der kurbelwelle
380 NM 0-100KMH CA 6.3 SEK
macht bei 7100 rpm ca 260 chrono.

hoffe dir weiter geholfen zu haben

MFG
mfg  

die Penisverlängerungstheorien kommen von den entsprechden Leuten. Also schwamm drunter.

In diesem Sinne


Schöner Wagen

Avantgarde

in Straßenversion:

   












gruss julius

habe seit einigen wochen den 330 Ci: 300 NM, auf 250 Km/h begrenzt.
die dinger kann man doch auch "aufmachen" lassen !? wer weiß, was das in diesem fall bringen würde und was es kostet ?

Jedes Jahr eine mehr?

R.

du junger Spund, bist richtig indiskret heute  *g*

gefahren. Heute fallen mehr schon 30 auf längerer Strecke schwer. Die Frauen sollten sich mehr auf Dich orientieren.

Na, rehabilitiert?

R.

Es spielt doch keine Rolle ob ich 100 oder 310 fahren kann, bei dem Wagen weiß man das er es kann meine Frau fährt auch damit und sie fährt höchstens 250

mein nachbar fährt einen b12 6.0. meinst du den ? der fährt keine 310 lt. schein. nicht mal 300

ab 290 fängt der Hitzeschild an zu glühen und man braucht eine Direktleitung zur Tankstelle.

R.

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N E W S

Enzo furioso


 



Ferrari baut das Nonplusultra für die Straße – mit 660 PS. Da fällt selbst den mit sprachlichen Superlativen reich gesegneten Italienern kein anderer Begriff mehr ein als Extremsportwagen. Er heißt Enzo – wie der legendäre Firmengründer.

Der jetzige Ferrari-Präsident Luca die Montezemolo persönlich ist für den Namen verantwortlich, denn die Logik der Modellbezeichnungen aus Maranello hätte eigentlich die Bezeichnung F60 erfordert. Enzo hingegen ist eine Hommage an den Gründer und langjährigen Chef der legendären Scuderia. Der auf lediglich 349 Einheiten geplante Supersportwagen soll nicht mehr und nicht weniger, als alles technologisch Machbare von der Formel 1 auf die Straße übertragen.

Schon das Pinifarina-Design orientiert sich stark an der Königsklasse des Motorsports. Auffälligstes Merkmal ist die Nase, die Michael Schumachers Dienstwagen wie aus dem Gesicht geschnitten ist. Einzig mögliches Material ist natürlich Kohlefaser, das auch den Innenraum dominiert.

Der Zielkonflikt bei der Aerodynamik ist der Gleiche wie auf der Rennstrecke: Viel Windschlüpfrigkeit für die Höchstgeschwindigkeit und viel Abtrieb für den Grip sind gleichermaßen gefordert. Der Enzo hat deshalb variable, verstellbare Finnen vorne und hinten. Damit erreicht er schon bei 200 km/h eine Abtriebskraft, die 344 kg entspricht. Das Maximum von 775 kg wird bei einer Geschwindigkeit von 300 km/h erreicht. Dann lässt der Abtrieb wieder nach, bis er bei 350 km/h (!) 585 kg erreicht.

Wenigstens beim Motor besannen sich die Mannen aus Maranello auf die Tradition der Straßenfahrzeuge: Im Heck des Enzo sitzt die Urgewalt in Form eines 65°-V12 mit sechs Liter Hubraum. Der Vierventiler mobilisiert 660 PS bei 7800 U/min und fast genauso viele Newtonmeter Drehmoment bei 5500 U/min. Aber keine Sorge: Schon bei 3000 U/min liegen 530 Nm an.

Bei der Kraftübertragung ist die F1-Schaltung ja schon länger auch für die Straßenautos zu haben. Im Enzo Ferrari lassen sich die sechs Gänge innerhalb von 150 Millisekunden wechseln.

Beim Fahrwerk ist der Enzo den Formel-1-Rennern sogar voraus: Er hat aktive Aufhängungselemente. Zu allem Überfluss sind sie elektronisch mit der aktiven Aerodynamik, dem ABS bzw. ASR und dem Getriebe vernetzt. Das verstößt eindeutig gegen das Reglement.



gs

wie schnell seid ihr eigentlich gegen die wand gefahren?

charty, dein vorschlag gefällt mir ausgezeichnet, doch für die liebhaber dieses threads solltest du unbedingt präzisieren. ich bin ohne jeden zweifel, daß die meisten hier keil-, zahn- u.ä. riemen anschleppen würden. "boah eyyyyyyyy, mein riemen ist über 30cm, mit stahleinlage, schon 100000 km gelaufen, hat immer noch ein geiles profil und läuft stets wir geschmiert".
hahaha...

Ich habe doch weiter oben klar gesagt, daß ich diese Abstimmung nur gemacht habe, weil in einem anderen Thread über die Aufhebung von Tempo 250 (abgeregelt) die Rede war.

Also warum regt Ihr euch so auf? Außerdem kann man allen Penisverlängerungs-unterstellern vorhalten, daß der Neid auf schöne Autos sie umbringt, und sie daher den Nicht-Besitz gerne in Anfeindungen kompensieren.

@ Arbeiter

Das hier in FL viele Schwachmaten rumlaufen war mir ja schon bewußt, aber daß Du ohne Zweifel nun auch zu ihnen gehörst, war mir neu. Wie kommst Du dazu meine Abstimmungen als "die schwachsinnigsten" hier im Board einzustufen?? Bist sicher ein großer Fan von mir, richtig? Was kannst Du überhaupt außer anfeinden? Dumm rumlabern - gegen alles sein und Deine "Arbeiter-Meinung" abgeben ist auch schon alles....

Wenn Dich mein Thread nicht interessiert, dann gebe ich Dir jetzt einen warmen, kostenlosen Tipp: "Ließ den Thread einfach nicht!!!". Man kann bei Ariva ja ohne Umstände erkennen, wer einen Thread initiiert.

In diesem Sinne

Avantgarde

genau richtig B12 alpina 6,0 laut schein 290 ist von alpina nochmalig modifiziert worden 468 ps um genau zu sein 320 spitze  

für einige kommt halt zu vieles zusammen: das schöne/schnelle auto, das sie noch nie besessen haben und dazu die - angesichts der miesen börsenstimmung -verlorene hoffnung, es je besitzen zu können...

es ist natürlich vom preis her für ein wagen dieser ordnung vollkommen überzogen. Neupreis des wagens war 280.000,-dm hab die rechnung vom vorbesitzer gesehen. Nach 2 1/2 jahren wert 100.000,- dm bei 45.000 km und 1a zustand

laß doch den leuten ihre träume die hab ich auch noch möchte auch mal einen wqagen haben der 350 fährt

..ich glaube, Du weißt nicht einmal was ein Schwachmat ist!! *LOL*

Liest Du eigentlich was andere schreiben? Ich habe geschrieben, Deine Abstimmungen, sind blöd & beknackt. Neben Schwachmatem gibt es in FL auch viele Spacken, und zu denen zählst Du.

In diesem Sinne
Dein Fan

ist keine Überraschung.

Und das "heul doch" kenne ich noch aus dem Kindergarten - aber sei`s drum.

Du bist eben ein Arbeiter und ich die Avantgarde.

Also zieh Dich jetzt an, steigt in dein hammer-abgeregeltes Auto und fahre zu Dannfoss, damit Du für meines gleichen die Kohlen ranschaffst.

In diesem Sinne Schnulli

Avantgarde

sag uns doch mal was du für ein auto hast ,

würde uns alle sehr interessieren glaube ich !!

blablabla...

...Ort und Zeit bestimmt ihr!

Damit ihr eure CHANCEN einschätzen könnt, stelle ich noch eben ein Foto von vor zwei Wochen auf dem Weg zum Nürburgring rein:



snow.prohosting.com/~blindf/ariva1/blindfishpower.jpg" style="max-width:560px" >



Also denn...
blindfish :-))

Zur Abschreckung schon mal ein Bild von mir in MEINER Renn-Schleuder!!








Zittert, ihr Luschen!

:o) Bizzi