VW - wieder aussichtsreich ?

ablösen...

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Volkswagen AG will einem Magazinbericht zufolge den Vorstandsvorsitzenden der MAN AG, Hakan Samuelsson, ablösen. Wie das Nachrichtenmagazin "Der Spiegel" berichtet, gilt der Vorstandsvorsitzende des Münchener Nutzfahrzeugherstellers als Hindernis für den Plan von VW, das eigene lateinamerikanische Lastwagengeschäft mit MAN und dem schwedischen Wettbewerber Scania zu fusionieren. Der Vorstandsvorsitzende von MAN hatte versucht, Scania zu übernehmen und damit einen heftigen Abwehrkampf ausgelöst.

Auf der kommenden Hauptversammlung von MAN will der Wolfsburger Automobilhersteller laut Bericht zwei Vertreter in den Aufsichtsrat wählen lassen und dann für eine Ablösung Samuelssons sorgen. Damit sollen die Chancen für eine friedliche Fusion mit der Scania AB erhöht werden. Ein VW-Sprecher wollte dies auf Nachfrage nicht kommentieren.

VW verfügt über 34% der Scania-Stimmrechte und über rund 20% der MAN-Stammaktien.

Webseite: www.spiegel.de

DJG/brb  

nachhaltig geknackt.

Nach unten müßte der Kurs nach meiner Einschätzung relativ gut gesichert sein: Wie auf der Porsche HV letzte Woche berichtet wurde, hat Porsche bereits eine Neubewertung seines Aktien-Paketes an Volkswagen vorgenommen und dadurch einen SOnderertrag von 420 M€ ausweisen können. Falls man jetzt den Kurs wieder einbrechen ließe, müßte dies umgekehrt zu einem negativen Sondereffekt bei Porsche führen, ich bin davon überzeugt, daß man solches nur beim Einbrechen des gesamten Marktes riskieren wird.

Den VW-Kurs auf jetzigem Niveau zu halten, dürfte dagegen nicht allzu schwer sein - da genügt die kleinste Andeutung und die Spekulationen schießen wieder ins Kraut.

Fazit bzw. meine Prognose: Bei stabilem Gesamtmarkt ist der VW-Kurs nach unten gesichert und hat nach oben deutliches Potential.

Gruß
FredoTorpedo

aus Braunschweiger Zeitung 13.2.07:

"Mit der Stellungnahme des EU-Generalanwaltes zum VW-Gesetz könnte heute das Ende dieser 47 Jahre4 alten Regelung beginnen. Denn das Votum von Damazo Ruiz-Jarabo Colomer, der den EU-Berichtshof als Gutachter berät, hat Gewicht. In neun von zehn Fällen folgen die Richter seinen Empfehlungen.
... "

Wird also heut spannend um VW. Falls das Votum eindeutig ggen das Gesetz ausfallen sollte, wird sicher Piech/Porsche seine noch zum Kauf geplanten 2 bis 3% erwerben - zumindest einige Spekulanten werden zusätzlich einsteigen -> steigende VW-Kurs sind in dem Fall wahrscheinlich.
Fällt es negativ aus, so wäre das für den Kurs sicher nicht so förderlich.

Gruß
FredoTorpedo

wäre auch eine Alternative, FredoTorpedo. 32% billiger, Umsätze seit Mitte Oktober stark steigend. Seit 2 Monaten Outperformance gegenüber den Stämmen.

und 25% in den VZ investiert.
Da ich für die Kursentwicklung im letzten Jahr und auch in diesem Jahr den Einflußfaktor "Spekulation bzgl Aufstockung des Piech/Porsche-Anteils" mindestens das gleiche Gewicht beimesse wie dem Einflußfaktor "Wirtschaftliche Entwicklung", setze ich z.Z. mehr auf die Stämme. Porsche wird sich sicher nicht über die VZs einkaufen.

Langfristig sind sicher die VZs interessanter zum einem wegen der höheren Rendite zum anderen wegen der hin und wieder aufkommenden Diskussion, VZs in Stämme zu wandeln. Letzteres war aber meines Wissens die letzten 24 Monate kein Thema.

Mein Eindruck in den letzen zwei Monaten ist, dass der Kurs der Stämme absichtlich im Bereich 84 / 86 gehalten wird. Der eine oder andere VW-Aktionär wird vielleicht "mürbe", wenn er sieht dass fast alle Aktien steigen und nur VW stagniert. Un wenn dann Porsche die noch geplanten 3% einsammelt, wird's vielleicht nicht so teuer.

Gruß
FredoTorpedo

nur eine Frage, zu der ich selbst keine Antwort habe. Wenn Porsche doch Vorzüge kauft, mit dem Wissen Piechs, dass die Vorzüge in einem halben Jahr in Stämme gewandelt werden. Dazu ist wohl ein HV-Beschluss notwendig.

Die VW-Aktionäre mürbe zu machen wird wohl zutreffen.

Die Porsche-Korrektur ist auch vorüber und das Ziel ist nach wie vor eindeutig: die Beherrschung des VW-Konzerns durch den Porsche-Piech-Clan, was bei den derzeitigen Kursen, dem zu erwartenden hohen Restrukturierungspotetial und dem Ziel der VW-Führung, die Umsatzrendite des Toyota-Konzerns zu überbieten für die beteiligten Clan-Mitglieder hohe Buchgewinne verspricht.

Vielleicht sammelt auch ein anderer Investor die Vorzüge ein, in der Erwartung eines EU-Beschlusses, die Vorzugsaktien generell als nicht aktionärsfreundlich einzustufen.

Wie dem auch sei, mit Porsche und der 75/25% Aufteilung bist Du überall dabei.

Grüße Templer  

Aufsichtsrates" - Dies ist die Schlagzeile auf der Titelseite der Braunschweiger Zeitung von heute.

Ich lob mich selten gern selbst, aber diese Vorhersage habe ich bereits in Postings vor einigen Monaten gemacht. Wulff hat zu spät erkannt, dass er nicht das Format hat, Herrn Piech und dessen Machtinteressen zu bremsen. Nun schwenkt er um und sagt zu, dass Piech auch die Niedersachsen-Stimmen für den Aufsichtsrat-Vorsitz bekäme.

Was bleiben jetzt für Spekulationsvarianten ?

1) Wenn Piech/Porsche und Niedersachsen sich einig sind, habe sie gemeinsam bei VW die Mehrheit und brauchen keine anderen Heuschrecken und ähnliches zu fürchten. Porsche könnte sich dann Zeit lassen mit dem Erlangen der >50%. Dabei bestünde die Gefahr, das bei fortschreitenden Sanierungserfolgen VW immer teuerer wird. Diese Variante würde die Spekulation aus der Aktien zum Teil rausnehmen.

2) Ein dritter beiteiligt sich an VW in dem Umfang, dass er mit Niedersachsen gemeinsam ein Gegengewicht gegen Porsche bilden könnte. Dazu bräuchte er nach heutigen Stimmenverhältnissen 10 bis 13%. Dies Spekulation wäre der Turbo für den Kurs von VW, da hierbei sicher Piech/Porsche kräftig gegenhalten würden

3) Piech/Porsche einigen sich mit Wulff/Niedersachsen dahingehen, dass Porsche den Niedersachsen-Anteil an VW übernimmt und dafür langfristige Standortgarantien für die niedersächsischen VW-Werke gibt. Diese Variante könnte im Interesse Niedersachsen liegen, da der Einfluß bei VW mittlerweile doch sehr gering ist und das Geld im Niedersachsen-Haushalt gut genutzt werden könnte, um Löcher zu stopfen. Diese Variante wäre sicher auch für Porsche die elegantest. Für die Kursspekulation wäre sie sicher die ungünstigste.

Ich habe mir noch keine feste Meinung gebildet, welche der Varianten ich als die wahrscheinlichste ansehe. Wem noch weitere einfallen, der sollte sie hier einstellen.

Gruß
FredoTorpedo

gedacht, dass Porsche über die Vorzüge den Anteil zusätzlich erhöhen könnte, Ich weiß auch nicht, ob und in welchem Umfange das ebenfalls meldepflichtig wäre und ob dafür ein HV-Beschluß mit einfacher Mehrheit reichen würde (die würde Piech/Porsche ja gemeinsam mit Wulff/Niedersachsen hinkriegen, falls sie sich den zukünftig vertragen).

Ist zumindest auch eine Variante, die man im Hinterkopf behalten sollte, denn der direkte Weg, bei VW die Mehrheit zu erlangen, dürfte für Porsche sehr sehr teuer werden (und außerdem habe ich das Gefühl, dass Piech seine Ziele meist nicht auf direktem Weg (=Kopf durch die Wand) anstrebt, sondern ein genialer Taktiker ist).

Gruß
FredoTorpedo

direkte Beteiligungen

Porsche AG Umsatz 7,3 Mrd        13,2% der Stämme
Porsche Holding Salzburg Umsatz 8,9 Mrd      10,0 %

indirekte Beteiligungen

VW AG 3,6 %
MAN 0,7 %
Scania 1,2%
AUDI 12,9 %

ich werde über Variaten 4 ... nachdenken  

bei AUDI sind es nur 3,5% (habe mich verrechnet)

Besitz-Anteilen an Macht und Einfluß bei diesen Firmen ausübt. Er setzt den Hebel immer genau an der richtigen Stelle an.

Gruß
FredoTorpedo

zusätzliche Phantasien für KFZ-Branche bringen (zumindest wenn der überalterten Modelle auch betroffen sein sollten).

Die könnte auch für 2008/2009 für weitere gute inländische Absatzzahlen sorgen.

Gruß
FredoTorpedo

ps Beginnt Porsche z.Z. seine geplante Aufstockung auf 29,9% oder ist das heute morgen schon eine Folge der Schadstoff-orientierten-KFZ-Steuer-Diskussion ?

- Netto-Liquidität des Konzernbereichs Automobile auf 7,1 Mrd. EUR

gesteigert (Vorjahr: 0,7 Mrd. EUR)





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Januar-Dezember 2006 2005*) +/- (%)

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Volkswagen Konzern (Basis IFRS):

Auslieferungen an Kunden Tsd. Fzg. 5.734 5.243 + 9,4

Absatz Tsd. Fzg. 5.720 5.193 + 10,2

Produktion Tsd. Fzg. 5.660 5.219 + 8,4

Belegschaft 31.12. 324.875 344.902 - 5,8



Fortgeführte Aktivitäten:

Umsatzerlöse Mio. EUR 104.875 93.996 + 11,6

Operatives Ergebnis

vor Sondereinflüssen Mio. EUR 4.383 2.889 + 51,7

Sondereinflüsse Mio. EUR - 2.374 - 351 x

Operatives Ergebnis

nach Sondereinflüssen Mio. EUR 2.009 2.538 - 20,8

Ergebnis vor Steuern aus

fortgeführten Aktivitäten Mio. EUR 1.793 1.621 + 10,6

Ergebnis aus fortgef. Aktivitäten Mio. EUR 1.955 1.050 + 86,2

Ergebnis aus nicht fortgeführten

Aktivitäten**) Mio. EUR 795 70 x

Ergebnis nach Steuern Mio. EUR 2.750 1.120 x

Ergebnisanteil

fremder Gesellschafter Mio. EUR 1 0 x

Ergebnisanteil der Aktionäre

der Volkswagen AG Mio. EUR 2.749 1.120 x

Ergebnis je Aktie (unverwässert)

- Stammaktie EUR 7,07 2,90 x

davon aus fortgeführten Aktivitäten EUR 5,03 2,71 + 85,6

- Vorzugsaktie EUR 7,13 2,96 x

davon aus fortgeführten Aktivitäten EUR 5,07 2,77 + 83,0



Konzernbereich Automobile (inklusive Zuordnung der Konsolidierung

zwischen den Konzernbereichen Automobile und Finanzdienstleistungen):

Cash-flow laufendes Geschäft Mio. EUR 11.745 8.112 + 44,8

Investitionstätigkeit Mio. EUR 6.114 5.721 + 6,9

- davon Sachinvestitionen Mio. EUR 3.644 4.316 - 15,6

Netto-Liquidität am 31. Dezember Mio. EUR 7.133 706 x

--------------------------------------------------

Volkswagen AG (Basis HGB):

Jahresüberschuss Mio. EUR 945 741 + 27,5

Dividendenvorschlag:

Ausschüttung - je Stammaktie EUR 1,25 1,15

- je Vorzugsaktie EUR 1,31 1,21

--------------------------------------------------



*) Finanzzahlen angepasst:

1. Ausscheiden der Europcar-Gruppe aus dem Konsolidierungskreis

(IFRS 5).

2. Umgliederung von erwarteten Erträgen aus der Anlage von

Planvermögen (IAS 19) in das Finanzergebnis.

**) Überschuss aus der Veräußerung und laufendes Ergebnis nach Steuern

Januar bis Mai 2006 bzw. Januar bis Dezember 2005 der Europcar-

Gruppe.





Der Volkswagen Konzern befindet sich aufgrund seiner attraktiven

Modellpalette in einer guten Wettbewerbssituation. Die Vielzahl neuer

Fahrzeuge, die wir im Jahr 2007 in bestehenden und neuen Markt-

segmenten einführen werden, wird unser Produktportfolio erweitern und

unsere Wettbewerbsfähigkeit nochmals verbessern. Aufgrund dessen rechnen

wir 2007 mit einem leichten Anstieg der Auslieferungen an Kunden im

Vergleich zum Vorjahr. In der Folge werden die Umsatzerlöse des

Volkswagen Konzerns 2007 den Wert des Vorjahres übertreffen. Die

Aktivitäten zur Verbesserung der Kostenstrukturen und der Prozesse werden

wir im Jahr 2007 mit unverminderter Kraft fortsetzen. Dies führt zusammen

mit den im Berichtsjahr unternommenen Schritten zur nachhaltigen

Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit.

Das Operative Ergebnis des Jahres 2007 wird voraussichtlich über dem

Operativen Ergebnis vor Sondereinflüssen des Vorjahres liegen.



Die Jahrespressekonferenz und die Internationale Investorenkonferenz werden am 9. März 2007 in Wolfsburg stattfinden.

Wolfsburg, den 20. Februar 2007

Volkswagen AG - Der Vorstand







Dieser Bericht enthält Aussagen zum künftigen Geschäftsverlauf des

Volkswagen Konzerns. Diesen Aussagen liegen Annahmen zur Entwicklung der

Wirtschaft einzelner Länder und insbesondere der Automobilindustrie

zugrunde, die wir auf Basis der uns vorliegenden Informationen getroffen

haben und die wir zurzeit als realistisch ansehen. Die Einschätzungen

sind mit Risiken behaftet, und die tatsächliche Entwicklung kann von der

erwarteten abweichen.



Sollte es daher in unseren wichtigsten Absatzmärkten, wie Westeuropa

(darunter insbesondere Deutschland), USA, Brasilien oder China, zu

unerwarteten Nachfragerückgängen oder zu einer Stagnation kommen, wird

das unsere Geschäftsentwicklung entsprechend beeinflussen. Das Gleiche

gilt im Falle wesentlicher Veränderungen der zurzeit bestehenden

Wechselkursverhältnisse zum US-Dollar, zum britischen Pfund, zum

japanischen Yen, zum brasilianischen Real, zum chinesischen Renminbi und

zur tschechischen Krone.





DGAP 20.02.2007

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Sprache: Deutsch Emittent: VOLKSWAGEN AG Brieffach 1970 38436 Wolfsburg Deutschland Telefon: +49 (0)5361 9 - 49840 Fax: +49 (0)5361 9 - 30411 E-mail: gillian.karran@volkswagen.de WWW: www.volkswagen-ir.de ISIN: DE0007664005, DE0007664039 WKN: 766400, 766403 Indizes: DAX, Euro Stoxx 50 Börsen: Amtlicher Markt in Berlin-Bremen, Frankfurt (Prime Standard), Hannover, Düsseldorf, Stuttgart, München, Hamburg, Luxembourg, SWX; Terminbörse EUREX; Auslandsbörse(n) London, Tokyo

Ende der Mitteilung DGAP News-Service

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solch grossen Unternehmen die Kurs anziehen, kurz bevor die Adhoc erscheint. Sind natürlich alles keine Insider, die da kurz vorher noch ihren Onkeln, Tanten, Kegelbrüdern, noch schnell einen Tipp geben --- oder ???

Gruß
FredoTorpedo

andertalb Jahr auch nichts gesteckt, dass sich VW im Turn-Arround befindet - sonst hätte er als Insider sicher ein schlechtes Gewissen gehabt bzgl des Porsche-Einstiegs bei VW --- oder ???

Gruß
FredoTorpedo

dem Gespann Pietschrieder/Bernhardt zuzurechnen.

Winterkorn muß dieses Jahr alles tun, ein solches Ergebnis zu toppen - und ich zweifle nicht darn, dass er das schaffen wird.

(Entschuldigt meine Euphorie, aber das ist genau die Entwicklung, die ich in meinen Postings vor ca. einem Jahr in Postings hier vorrausgesagt habe. Ich bin deshalb bei VW überdurchschnittlich investiert. Bei den stagnierenden Kursen der lezten Monate begann ich allerdings zu leicht zu zweifeln.).

Gruß
FredoTorpedo

Ein Händler sagte, 'die Zahlen sind ganz ordentlich ausgefallen und ebenso die Dividende - auch wenn wir etwas mehr erwartet haben'. Positiv äußerte sich auch Analyst Frank Schwope von der Nord/LB: 'Ich finde die Zahlen sehr überzeugend. Sie sind besser als vom Markt erwartet ausgefallen, auch wenn einige Sondereffekte drin stecken, die nicht genau bezifferbar sind.' Besonders begeisternd sei der Ausblick, da viele im Markt nach dem Rekordjahr 2006 beim laufenden mit einem Übergangsjahr gerechnet hätten. Das Jahr 2008 könnte dann mit wichtigen neuen Modellen bei Golf und Polo aufwarten. Nach dem Investorentag am 9. März, an dem auch die endgültigen Zahlen publik gemacht werden, will der Analyst auch Rating und Kursziel überarbeiten. Derzeit bewertet er VW noch mit 'Halten' bei einem Ziel von 87 Euro.

Bereits am Morgen - vor den Zahlen - hatte Morgan Stanley die Beobachtung des Papiers mit 'Overweight' und einem Kursziel von 107 Euro wieder aufgenommen. Die Aktie sei sehr günstig bewertet, hieß es zur Begründung. Das Unternehmen sei auf einem guten Weg, den Gewinn je Aktie (EPS) auf über 10 Euro zu steigern, was einen Kurs von über 100 Euro unterstützen sollte./gl/dr

Käufen durch positive wirtschaftliche Entwicklung ist Porsche dabei, fleißig auf 29,9% aufzustocken.

Allein das wirtschaftliche Ergebnis rechtfertigt nicht diesen hohen Anstieg verbunden mit riesigen Umsätzen.

Gruß
FredoTorpedo

Analyst Marc-Rene Tonn von M.M.Warburg bezeichnet das operative Ergebnis vor Sonderposten in einer ersten Einschätzung als "sehr starke Entwicklung". Der Konsens der von Dow Jones Newswires befragten Analysten hatte bei 4,188 Mrd EUR Betriebsgewinn gelegen.

Einmaleffekte aus steuerlichen Sondererträgen und Unternehmensverkäufen trieben den Nettogewinn des Konzerns mit 2,75 (1,12) Mrd EUR auf den höchsten Wert seit drei Jahren. Wie bekannt trug eine Erstattung von Körperschaftssteuer dazu 951 Mio EUR bei. Hinzu kam der Verkauf des Autovermieters Europcar mit netto 795 Mio EUR.

Die Dividende will der Konzern auf Basis der jetzt vorgelegten 1,25 (1,15) EUR je Stammaktie und 1,31 (1,21) EUR je Vorzugsaktie erhöhen. Dies war vom Markt in der Höhe so erwartet worden.

Fortschritte machte Volkswagen im vergangenen Jahr bei der Eigenkapitalquote, die im Konzern auf 19,7% (17,8%) stieg. Der Cash-flow aus dem laufenden Geschäft erhöhte sich sogar um 44,8% auf 11,745 Mrd EUR. Dagegen sank das Sach-Investitionsvolumen im Automobilbereich um 15,6% auf 3,644 Mrd EUR.

Für das laufende Jahr kündigte der Konzern Zuwächse beim operativen Ergebnis vor Sondereinflüssen, Umsatz und Absatz an. Weiter verbessert werden sollen Kostenstrukturen. In den vergangenen Jahren hatte VW mit Hilfe der so genannten ForMotion-Programme bereits milliardenschwere Kostensenkungen erzielt.

Analyst Patrick Juchemich von Sal. Oppenheim nannte die Prognose eine "Mindestanforderung". Sollte das gesteckte Ziel eines Vorsteuerertrages von 5,1 Mrd EUR (2006: 1,79 Mrd EUR) im Jahr 2008 erreicht werden, sei ein Ertragswachstum in 2007 eine "Selbstverständlichkeit".

Die VW-Aktie reagierte positiv auf die Zahlenvorlage: Nachdem der Kurs bereits am Vormittag aufgrund von Spekulationen über eine höhere Dividende kräftig angezogen hatte, legte das VW-Papier nach Bekanntgabe des Jahresabschlusses weiter zu und lag bis 13.25 Uhr bei 92,09 EUR mit 4,7% im Plus.

Webseite: www.volkswagen-ag.de/

-Von Michael Brendel, Dow Jones Newswires, +49 (0)40 - 3574 3115,

michael.brendel@dowjones.com

DJG/mbr/rio -0-  

putten zB. CG34BW  was meint ihr.danke

________

Angst frisst Gier

deswegen zögere ich ja auch noch.!!!

solles bedeuten,die Pute nehmen,? bin wegen Daimler leicht verunsichert, aber der Anstieg ist mir zu Hoch für VW.!!!

haben - ein kleiner Rücksetzer vorm nächsten Anstieg hat eine gewisse Wahrscheinlichkeit. Allerdings habe ich das bei Daimler auch gedacht, bin aus long zu 50%rausgegangen und hab mich am nächsten Tag geärgert.
Gruß
FredoTorpedo

Man muss sich jetzt mehr denn je fragen, weshalb Pietschrieder gehen musste.

Er hat mit Berhardt die Sanierung geschafft und ist für die SUper-Zahlen verantwortlich. Normalerweise kann sich ein VV bei solchen Zahlen des Lobes nicht erwehren. Bei Volkswagen ist es genau anders herum.

Störte es Piech/Porsche möglicherweise, dass dadurch der Kurs der VW-Aktie für die nächsten Porsche Käufe zu teuer wird und hätte sie lieber gesehen, wenn dieses Ergebnis erst danach öffentlich geworden wäre ?

Oder hatte Piech die Befürchtung, die Macht des Gespanns Pietscherieder/Berhardt könnte angesichts solcher Zahlen zu gross werden und sein eigener Einfluss bei VW schwinden ?

Gruß
FredoTorpedo