Überrollt NIO bald Tesla?

https://www.ariva.de/chart/images/...940x420~Uquarter~VCandleStick~W1

en.xiaopeng.com/news/news_info/3365.html

richtiger Link:
youtu.be/yLc9sZvR8YM

Ich verstehe einfach manche Aussagen nicht, die Prognosen für 2025 bzgl. Erstzulassungen allein in China sind ja bekannt. Wieso steigt man aus wenn es der Markt erst nach und nach wachsen wird... die Kooperation mit X-Peng & Sinopec ist erst der Anfang. Die Chinesen werden sich in ihrem Land mit ihrer Infrastrukur durchsetze und den Großteil ihres Marktes abdecken. Eine Frage der Zeit bis das Swap Station System als Standard etabliert wird. Wer zu einem hohen Kurs eingekauft hat braucht nun eben geduldet und wer zu früh verkauft hat ist zu Stolz um wieder teurer einzusteigen, kenn ich dann sucht man sich eben andere Alternativen.  

EV-Himmelsstürmern ist dass sie allein durch "wir handeln die Zukunft"- Hypeträumereien explodiert sind. Während sie allesamt noch Minus machen aber eine Bewertung aufweisen wie die grossen etablierten Autobauer.
Die grossen jedoch starten ja erst richtig durch, weil es mehr braucht Fantasie um die EVs auch profitabel produzieren zu können. Die haben den Trend nicht verschlafen sondern sich bewusst zurückgehalten, weil die Akzeptanz und Marktdurchdringung und Erwartungen ein komplettes Rollout eben noch nicht zuließen. Bisher genossen sie auch den suggestiven Newsflow, dass die Grossen desinteressiert "alles verschlafen" und dass der EV Umschwung einzig und allein durch sie realisiert werden kann.

Nio hat zum Vergleich zu all den anderen EV Bauern jedoch zumindest ihr Alleinstellungsmerkmal mit dem Akkutausch. Kann Fluch wie Segen werden, weil die Infrastruktur dafür die Marge ordentlich schmälert. Und die normale (Schnell)Ladestationsinfrastruktur stetig wächst, und eine Notwendigkeit des Akkutauschs immer weiter abnimmt.
Grade im asiatischen Raum wo die Leute gute 12Stunden arbeiten, schafft ausreichend Zeit zu laden.

Und jeder weitere Monat wo Chips Mangelware sind, ist ein gewonnener Monat für die Etablierten, weil es das dringend benötigte Flächenwachstum der Kleinen ausbremst.

Der Anstieg von VW, einhergehend mit Ihren News, dürfte Niemanden entgangen sein. Das ist ein Vorgeschmack auf die anstehende grosse Welle die auf die Kleinen zukommt.

Kurzum vermute ich dass die Kleinen durch die Konkurrenz der Riesen, die auch die Preise diktieren werden, in massive Liquiditätsprobleme geraten werden, sofern sie nicht überdurchschnittliche Absatzzahlen abliefern.

EV Autos kann ja nun wirklich jeder Bauen. Dazu gehört nicht viel know how, E-Motoren und Akkus in ein billiges Massenprodukt des Baukastenfahrwerks zu verbauen.

Am Ende werden "Markennamen" , die man mit Qualität assoziiert, die Kleinen in ihre Nische zurückdrängen.

kann man Riesenverluste machen,nur weil man meint,das sei so ein tolles Produkt.
Mein Stoploss liegt irgenwo zwischen 6 und 10% minus, das musste ich auch bitter erst lernen.
Man kann ja wieder zurück, wenn der Chart besser aussieht, da zahlt man halt die neue Order.
Und solange bleibt es auf der Watchlist

Stopp Loss bei 10 oder 15% halte ich für zu eng. Bei fast allen Aktien, mit denen ich Verfielfachung des Wertes erreicht hatte, hat das lange gedauert. Bei allen wäre ich mit einem solch engen Limit vorher und mit Verlusten rausgeflogen. Wenn man an einen Wert glaubt, sollte man als nachhaltiger Investor auch durch die Täler gehen. Man ist sonst nicht dabei, wenn die Post abgeht.

Die Börse zahlt Schmerzensgeld. Erst die Schmerzen, dann das Geld.

Hier nimm dir Zeit..

Investmentgesellschaft ARK Invest.
Cathie Wood: Die beste Investorin der Welt

www.google.de/amp/s/amp.focus.de/finanzen/...id_12616623.html

Egal wie und welche Argumente hier schon genannt  sind/werden um Nio klein zu reden,(Nio ist ja auch noch ein  junges Unternehmen) Fantasie,  MK, u.s.w. , alles  Quatsch .

Eins ist schon jetzt klar,  Nio wird in China sein Stück Kuchen bekommen,
und zwar er wird so viel Brocken bekommen, wie er verdauen kann..

Tesla spürt schon langsam und anderen wird auch ihr Platz auf dem chinesischen Markt hingewiesen ..

www.google.de/amp/s/www.spiegel.de/...8-a873-1ae7c3d8196b-amp

Mal sehen was die Zukunft bringt!

Bleibt Gesund!

Tesla wird immer stärker in China.
Ist auch kein Wunder bestes Preis Leistungsverhältnis!

www.teslarati.com/tesla-model-3-model-y-china-real-ev-sector/

1. Der Markt ist jetzt schon genug gross für div. BEV.

2. Wer Markanteile verliert , sind die Verbrenner nicht die BEV.

3. Ich bin Überzeugt das Tesla  dieses Jahr 800'000 bis 1 Mio. Autos verkaufen wird.

4. In den nächsten Jahren müssen jährlich 80 Mio Verbrenner durch BEV ersetzt werden.

5. Wer ausser Tesla soll all diese Autos ersetzen ?

spielen und untersagt militärangehörigen tesla zu fahren.
die dürfen mit den tesla nicht mehr auf das militärgelände und auch nicht in wohnkomplexe fahren, sowe unterstellt china tesla bewegungsprofile und kameraufnahmen der fahrzeuge ggf. an die usa weiterzuleiten....

VW plant 6 GF Batterien mit einer Kapazität von gerade mal 40 GWT 6x 40 = 240 GWT

Tesla will alleine in Berlin 250 GWT herstellen und bis ins Jahr 2030 3'000 GWT.

Also Tesla will in einer GF 250 GW produzieren und VW 240 GW  in 6 GF.

Bei Tesla kommen noch Fremont , Shanghai und Nevada hinzu zudem wollen LG Panasonic und Catl
für Tesla die neuen 4680 Batterie produzieren.

VW muss schon mehr Strom geben wenn sie an Tesla dranbleiben wollen.

Tesla wollte schon so viel.  

keine große Interesse an Tesla habe, doch  freut mich trotzdem für Tesla, da er E-Mobilität anführt und Mut hatte seit Jahren für ihre Vision zu kämpfen und sich durchzusetzten.. Das hatte ich mehr von sogenannten großen Herstellern erwartet , aber sie waren sehr beschäftigt mit ihren schummeleien bei Verbrennern..

Sag ich auch nicht das Nio zur Zeit große Konkurrenz macht, sag nur das Nio gute Zukunft hat..

Ich habe fertig-))

Allen investierten schönes WE !

VW, Audi, BMW, Toyota, Ford, Porsche, Skoda usw.

Winti ist, glaube ich, nicht mehr zu retten. Ich habe selten jemanden gelesen, der so an der Realität vorbeilebt.

Mir fallen da nur einige Leerdenker aus dem Goldforum ein.

Haben die nicht einen LKW ohne Antrieb den Hügel hinunter fahren lassen und du bist auf den Schwindel hereingefallen.
Da hat doch Tesla die besseren Karten die haben wenigstens einem Antrieb.

Wer ist wohl weiter weg von der Realität ?

dass die deutschen Autobauer hier was verschlafen haben.
Erstens ist JETZT erst langsam die Batterietechnik soweit um qualitativ hochwertige E Mobile zu bauen und
Zweitens muss erst noch dass nötige Netz soweit ausgebaut werden um die Flotten zu versorgen. Ich meine, dass die meisten den Punkt Stromversorgung gewaltig unterschätzen.

Wie auch immer, jedenfalls ist einiges an Bewegung durch den Konkurrenzdruck vorhanden, was zwangsläufig zu Innovationen führen wird...

Dieses Jahr 800000-1000000 Fahrzeuge 2021??

Hahahaha, Sonntag gerettet  

cnevpost.com/2021/03/20/...8qbXvSItZVA_8pUO78qYCDHVGRgwEiBWxU