Deine Postings gehen - nur mein Gefühl - Richtung pushen.
Ich bin short, deshalb vlt nur ein persönliches Gefühl.
ALlerdings ob 1-2 flieger mehr oder weniger eingesetzt werden oder die Leute kurzfristig buchen.........spielt das eine grosse finanztechnische Rolle?
www.adv.aero/corona-pandemie/woechentliche-verkehrszahlen/
Fakt ist - im 3. Quartal sind keine WOche 50% der Passagiere zu 2019 geflogen in Deutschland!!
WO soll da der Aufwind herkommen?
Im Fürhjahr hiess es - nicht nur bei TUi, auch bei den AIrlines...Turnaround in Q3?
mit welchen Passagieren?.....eingesetzte FLugzeuge kosten ......und fliegen nur Gewinne ein, wenn der Loadfactor stimmt.
Stimmt der bei 70% der eingesetzten Flügzeuge zu 2019 aber unter 50% der Passagiere?
Obendrauf hat Ryan, Wizz und Easy in Q3 teilweise über 90% ihrer Flieger eingesetzt und ihre Loadfactoren für Q3 oder teile
investor.ryanair.com/traffic/
Addiert man die Deutschlandzahlen zusammen......und D ist einer der grössten Märkte in EU......
sollten man lieber es nicht auf EU EInwohnerzahl hochrechnen und die Easy, Ryan und Wizzair Millionen von Passagieren abrechnen
weil da bleiben keine 60% Loadfactor für den Rest im Durchschnitt....eher ein Druchschnitt von 50%
Ich bin short, deshalb vlt nur ein persönliches Gefühl.
ALlerdings ob 1-2 flieger mehr oder weniger eingesetzt werden oder die Leute kurzfristig buchen.........spielt das eine grosse finanztechnische Rolle?
www.adv.aero/corona-pandemie/woechentliche-verkehrszahlen/
Fakt ist - im 3. Quartal sind keine WOche 50% der Passagiere zu 2019 geflogen in Deutschland!!
WO soll da der Aufwind herkommen?
Im Fürhjahr hiess es - nicht nur bei TUi, auch bei den AIrlines...Turnaround in Q3?
mit welchen Passagieren?.....eingesetzte FLugzeuge kosten ......und fliegen nur Gewinne ein, wenn der Loadfactor stimmt.
Stimmt der bei 70% der eingesetzten Flügzeuge zu 2019 aber unter 50% der Passagiere?
Obendrauf hat Ryan, Wizz und Easy in Q3 teilweise über 90% ihrer Flieger eingesetzt und ihre Loadfactoren für Q3 oder teile
investor.ryanair.com/traffic/
Addiert man die Deutschlandzahlen zusammen......und D ist einer der grössten Märkte in EU......
sollten man lieber es nicht auf EU EInwohnerzahl hochrechnen und die Easy, Ryan und Wizzair Millionen von Passagieren abrechnen
weil da bleiben keine 60% Loadfactor für den Rest im Durchschnitt....eher ein Druchschnitt von 50%