TUI 2007: Erholung oder Zerschlagung?

nein, ich denke eher bei 5...

erste tranche bei 8,26 raus freue mich über ersten tagesgewinn so nun abwarten und luft nach unten .....

Habe auch die Position seit Anfang März kontinuierlich aufgebaut und heute nochmal nachgekauft...Mal schauen was die Analystenkonferenz um 14:00h noch bringt.

Der Vorstand der TUI AG wird in einer Telefonkonferenz am 29. März 2019 um 15:00 Uhr MEZ (14:00 Uhr GMT) Details zur Ad-Hoc Mitteilung erläutern. Das noch am Rande...

und das auf einen freitag morgen börse kann so geil sein oder dressagequeen?.....
dress du hast einen verdammt guten riecher, wobei ich erst gekauft  bevor ich ins forum geschaut habe....

so einfach ist es zumindest kurzfristig nicht. TUI hat jetzt 5 Jahre in Folge die Dividende erhöht. Insgesamt handelt es sich um eine 400 Prozent Steigerung. Der Ruf als stabiler Dividendenwert ist wichtig. Wenn es operativ dabei bleibt und wir nicht noch weitere Themen bekommen, sollte die Dividende zumindest konstant gehalten werden. Alles andere wäre bei den ordentlichen Rücklagen mit Blick auf das Investorenvertrauen auch fatal! Nur auf die Dauer geht es nicht...daher stimmt deine Aussage natürlich langfristig betrachtet!

bist auch so eine Luftpumpe...kaum biste raus siehst du den Kurs fallen bzw. Luft nach unten...

Hier viele unterwegs die erst den Kurs oben sehen, kaum hat man verkauft sieht man ihn unten...Billig...aber auch das gehört zur Börse...

8,30 schon einmal nun angetestet... geht es weiter?

Ich sehe einen SK zwischen 8,40 und 8,60 wenn es einen Hinweis in der Telefon Konferenz gibt, das man sich das Geld am Ende bei Boeing wieder holen möchte...

Ansonsten wird es maximal die 8,30...so ich bin hier dann einmal raus, gibt ja noch andere schöne Dinge des Lebens

dass der Kurs sich Richtung 8,50 bewegen wird. Hoffe das Thema Schadenersatz wird angesprochen.

ich spiele hier leider nicht mit 100 stcken rum ich bewege mich meisten bei so etwas zwischen 4-6 k shares

"""Tui wollte sich nicht dazu äußern, inwieweit Tui die Mehrkosten durch die Flugverbote von Boeing zurückfordert. Das Unternehmen sei zu allen Fragen aber im direkten Austausch mit dem Flugzeugbauer, sagte ein Sprecher. Der norwegische Billigflieger Norwegian hatte bereits kurz nach Verhängung der Flugverbote Schadenersatz-Forderungen gegen Boeing angekündigt./stw/stk/jha/"""

und wenn der ek bei 8,03 8,07 und 8,12 war dann sollte man auch gewinne mitnehmen, deshalb habe ich luft nach unten,.....
leute lest mal genauer das gleiche passiert mir immer wieder bei fnma, das sind auch solche strategen die nicht richtig lesen und dann kommentieren....

interessiert doch nicht...ja deine 4-6 k wird man wahrscheinlich eine NULL am Ende weg nehmen müssen...

Darum geht es doch nicht, du bist wie Desser.....erst pushen kaum raus, wird gebasht.....

Wenn ich einen Gewinn mache, wünsche ich dem Rest viel Glück und ziehe weiter...Was du/ihr macht ist Charakter auf absolutem Tiefpunkt.

Aber egal...so war dann für diese Woche letztes Posting...selbst mir der viel von sich gibt, wird das hier nun zu Blöd...

das Tui keinerlei Angaben über Zurückforderung der Mehrkosten an Boeing macht.
Wäre doch nur logisch und würde die Anleger beruhigen, da man wüsste, dass man diesen Verlust von ca. 200 Mio Euro sich bei Boeing wiederholt.
Das sollte heute in der Telko ganz klar vom Vorstand kommuniziert werden. Dann schließen wir auch knapp unter 9 Euro. Ich rechne heute Abend mit nur noch einem kleinen Minus von 1-3 %.

Du kannst auch nur beleidigen oder permanent deinen Senf dazu geben.  Was kümmern dich andere Trader oder Strategien? Wenns dir nicht passt gibts ne Ignore Funktion.  Paco ist ein Daytrader - er hat doch heut alles richtig gemacht. So what ?  Meinst du echt "Basher" oder "Pusher" können hier Kurse bewegen? Meine Güte ... lass doch einfach mal gut sein statt immer auf dein letztes Wort zu bestehen.  

hat mich kalt erwischt - ich hätte nicht damit gerechnet. Vor allem, dass nun  erneut von 15 Maschinen des Typs 737 MAX die Rede ist. Zuvor wurden im Forum geringere Zahlen gepostet.

Wie auch immer: ich vestehe es erst recht nicht, wenn ich gehe davon ausgehe, dass TUI den Schaden durch am Boden zurückgehaltenen 737er bei Boeing erfolgreich einklagen kann. Außerdem gehe ich davon aus, dass weltweit ein Überangebot an Fliegern besteht, was bedeutet, dass es ein Klacks sein sollte, Ersatz für die 7373er zu besorgen.

Ich frage mich also: hat man da bei TUI vielleicht vorschnell gehandelt? Immerhin: einen gewissen Charme hat diese Methode: wenn sich die Befürchtungen hinterher in Luft auflösen, kann das dem Kurs umso mehr Flügel verleihen.

Meine Erfahrung sagt mir, dass selten mehr negative Annahmen in einen Kurs eingepreist sein können, wie jetzt bei TUI. Daraus kann der Kurs enorme stille Reserven aufbauen.  Allerdings: bis diese gehoben werden, könnte der Weg noch weiter nach unten führen. Wie weit?

Die nächste Unterstützung sehe ich beim Hoch vom Februar 2012 bei 6,60 Euro. Aber Achtung: wir lägen dann bereits UNTERHALB des Buchwerts! (das KBV der Deutschen und der Commerzbank
liegt übrigens noch wesentlich tifer: bei nur 0,5!)

es geht um euren Charakter, der ist nahe NULL

Aber wie gesagt bin mit euch FERTIG

Keiner war hier Short, schon seltsam das die Tage doch ein Fond sich hier eingeshortet hat... natürlich hatten die noch keine Ahnung das eine erneute Gewinnwarnung folgt...

Mal sehen wann noch eine Meldung kommt, ich denke nicht das es das schon war...die Posi wurde bestimmt noch erhöht...

den schaden jetzt zu beziffern, so das man in späteren prozessen / bei versicherungen darauf verweisen kann, das macht die ganze Sache einfachen

nein es waren 15 Flugzeuge, ist schon richtig!

Aber da stand ja auch dabei, das es kein Problem sei diese zu ersetzen, mit in der Meldung stand auch das gar nicht alle 15 Maschinen ausgelastet wären und man mit den eigenen das meiste auffangen könnte...

Aber nun hört es sich ganz anders an, aber man muss ja dazu sagen, die Saison kommt ja immer näher...da schmerzen die 15 dann schon, dazu kommt das man ja weitere 8 so weit ich weiß bestellt hat/te.

Täglich war von 2 Mio die Rede, wenn ich es noch Recht im Kopf habe...bei 90 Tagen kommen also auch die 200Mio hin...

Boeing und der Schadenersatz wird sich bestimmt eine Weile hinziehen...und mann musste ja die Rechtlichen Ansagen machen...

Da ist er der Boingeffekt...

TUI Fly:   Boeing 737 MAX 8 4        Auslieferung für Frühjahr 2019 geplant, unbestimmt verschoben[21]

TUI Airways: Boeing 737 MAX 8 6 1        alle inaktiv

TUI Nordic:      Boeing 737 MAX 8 2 inaktiv

TUI Belgium:    Boeing 737 MAX 8 4 alle inaktiv

TUI Netherland: Boeing 737 MAX 8 3 alle inaktiv

wo die 15 steckt konnte ich auf die Schnelle nicht sehen...

Was macht das für einen Sinn?
Kurzzeitige Verunsicherung der Anleger und den Kurs mal gut shorten?
WorldQuant hatte ja am 18.03. gemäß Bundesanzeiger 0,62% leerverkauft.
Denen kommen die jetzt "offziellen" News sicherlich gelegen.
Aber die zu erwartenden Verluste hatte TUI schon lange verkündet, nur nicht offziell als Gewinnwarnung. Und dass Boeing einfach so ungeschoren davon kommt, glaube ich nicht. Mal sehen wie es hier weiter geht, ich hab mal nachgelegt.

etwas schwer zu erkennen...

Also von oben nach unten, 4, 1, 2, 4, 3...komme auf 14...da hat wohl eine Airline noch nicht upgedatet...

Schadensersatzansprüchen nachkommen? Bzw. wird dies  versicherungstechnisch gelöst?
Fragen über Fragen ........und der Chart sieht leider übelst aus!