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FAKT:
Die Chinesen kauften in diesem Jahr nur 19.000 Teslas bis September. Das ist einfach Micky Maus.
Milliarden in ein Werk in China zu stecken (rückblickend), scheint ein großer Fehler zu sein, dazu kommen noch die Kredit- und Steuerzahlungen (323 Millionen US-Dollar), die im Jahr 2023 beginnen.
Dieser grober Fehler scheint sich weiter zu verschärfen, wenn weitere Milliarden in ein deutsches Werk versenkt werden, um die Nachfrage nach 6.000 Autos zu befriedigen.
Elon Musk als Teslatanic Kapitän hat den Kurs auf Eisberg avisiert.
Angesichts von Schulden in Höhe von 14 Milliarden US-Dollar und Tilgungen von Darlehen im Jahr 2020 und Milliarden, die für den Bau der Fabriken in China und Deutschland benötigt werden, wird es eine gigantische Geldkrise geben die das Unternehmen zur Insolvenz bringen könnte.
Die Veröffentlichung des "hässlichen" Trucks half überhaupt nicht, denn die Börse reagierte mit 22$ Abschlag.
Es ist offensichtlich, dass der chinesische Giga-Elefant Tesla nicht retten wird, wie Elon Musk vorausgesagt hatte.
Der Preis für einen chinesischen Tesla (47.000 USD) ist sogar für die meisten Amerikaner oder Europäer immer noch unerreichbar, geschweige denn für eine wachsende Wirtschaft, in der das Durchschnittsgehalt 1/10 des eines Amerikaners oder Europäers beträgt. Die US-Nachfrage nach Teslas ging um 39 Prozent zurück, da die Steueranreize (anscheinend nur für reiche Leute) auf fast null reduziert wurden.
Das Nationale Sicherheits- und Transportamt hat begonnen, die kaskadierenden Batteriebrände zu untersuchen, und könnte sogar einen Rückruf der neuen Festkörperbatterien fordern, die nicht explodieren ... was für ein Unternehmen, das noch nie ein profitables Jahr hinter sich hat, Milliarden kosten könnte.
Aus dem gleichen Grund untersucht die chinesische Regierung auch die Brände von Nio und Tesla. (Wenn 7.000 Mobiltelefonbatterien miteinander verbunden werden, besteht die Gefahr eines kaskadenartigen Ausfalls, der nach den Sicherheitsstandards des Autodesigns möglicherweise inakzeptabel ist.) Aus all den schlechten Nachrichten geht hervor, dass Tesla weitere 5 bis 10 Mrd. USD aufbringen muss, um im Geschäft zu bleiben. Es stellt sich die Frage, ob es sich zunächst um ein nachhaltiges Geschäft handelte.
Buchwert oder Konkurs das ist das Ziel!
Die Chinesen kauften in diesem Jahr nur 19.000 Teslas bis September. Das ist einfach Micky Maus.
Milliarden in ein Werk in China zu stecken (rückblickend), scheint ein großer Fehler zu sein, dazu kommen noch die Kredit- und Steuerzahlungen (323 Millionen US-Dollar), die im Jahr 2023 beginnen.
Dieser grober Fehler scheint sich weiter zu verschärfen, wenn weitere Milliarden in ein deutsches Werk versenkt werden, um die Nachfrage nach 6.000 Autos zu befriedigen.
Elon Musk als Teslatanic Kapitän hat den Kurs auf Eisberg avisiert.
Angesichts von Schulden in Höhe von 14 Milliarden US-Dollar und Tilgungen von Darlehen im Jahr 2020 und Milliarden, die für den Bau der Fabriken in China und Deutschland benötigt werden, wird es eine gigantische Geldkrise geben die das Unternehmen zur Insolvenz bringen könnte.
Die Veröffentlichung des "hässlichen" Trucks half überhaupt nicht, denn die Börse reagierte mit 22$ Abschlag.
Es ist offensichtlich, dass der chinesische Giga-Elefant Tesla nicht retten wird, wie Elon Musk vorausgesagt hatte.
Der Preis für einen chinesischen Tesla (47.000 USD) ist sogar für die meisten Amerikaner oder Europäer immer noch unerreichbar, geschweige denn für eine wachsende Wirtschaft, in der das Durchschnittsgehalt 1/10 des eines Amerikaners oder Europäers beträgt. Die US-Nachfrage nach Teslas ging um 39 Prozent zurück, da die Steueranreize (anscheinend nur für reiche Leute) auf fast null reduziert wurden.
Das Nationale Sicherheits- und Transportamt hat begonnen, die kaskadierenden Batteriebrände zu untersuchen, und könnte sogar einen Rückruf der neuen Festkörperbatterien fordern, die nicht explodieren ... was für ein Unternehmen, das noch nie ein profitables Jahr hinter sich hat, Milliarden kosten könnte.
Aus dem gleichen Grund untersucht die chinesische Regierung auch die Brände von Nio und Tesla. (Wenn 7.000 Mobiltelefonbatterien miteinander verbunden werden, besteht die Gefahr eines kaskadenartigen Ausfalls, der nach den Sicherheitsstandards des Autodesigns möglicherweise inakzeptabel ist.) Aus all den schlechten Nachrichten geht hervor, dass Tesla weitere 5 bis 10 Mrd. USD aufbringen muss, um im Geschäft zu bleiben. Es stellt sich die Frage, ob es sich zunächst um ein nachhaltiges Geschäft handelte.
Buchwert oder Konkurs das ist das Ziel!
