Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Scheint wirklich gut zu funktionieren!!

mobile.twitter.com/NetflixAndLamp/status/1114527009743437824

Oder einfach gesagt der absolute Hammer .

Tesla ist eben nicht VW, Tesla braucht keine 2 Jahre bis die Fabrik fertig ist. Wenn das so weiter geht produzieren sie schon bald in China. Und wie du weist, ist jedes produzierte BEV in China schon verkauft.


insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

https://www.youtube.com/watch?v=bi_xqNRgFmU&t=251s

Wie die Deutsche Autoindustrie eingehen wird, und Tesla langsam  zur Nummer 1 aufsteigt. 7.4.19

Die Halle bauen die Chinesen, nicht Tesla, das was reinkommt macht Tesla. Das wird genau so laufen, wie bei der GF1. Vielleicht liefern die Chinesen ja auch gleich den Rest und nachher steht BYD drann.

tatsächlich die angeblich durch autopilot verursachten crashes als crashtest nutzt und auswertet?
zumindest war der crash nicht schwer ...

mfg

Winti

UNSINN!

Warum soll Tesla eine Fabrik schneller bauen können als alle anderen Hersteller die Fabrik bauen. Sie sehen Bagger und ein paar Hallen und denken das wärs. Ist es eben nicht.

Der Bau eines Rohbaus eines Montagewerkes ist absolut bedeutungslos. Das geht eigentlich ganz schnell. Im Inneren wird es komplexer.

Wer sich erinnern mag als Musk die Anlage für Modell 3 in Betrieb nahm, sagte er, es würde in einem Jahr fertig sein, und es dauerte danach über 2 1/2 Jahre.

Das Problem besteht in der Ausrüstung und den Werkzeugen, die alle auf Bestellung angefertigt werden.

Nur das alleine dauert mindestens 9-12 Monate, danach muss alles installiert werden und in Betrieb genommen werden was nochmal mindestens 3-4 Monate dauert. Erst wenn alles steht muss mit einem Pilotbau begonnen werden und alles abgestimmt werden damit es rund läuft, dauert nochmal 2-3 Monate.

Wenn man alles zusammen rechnet weiss man was ich schon lange geschrieben habe dass mit dieser Fabrik dieses Jahr nichts zu verdienen sein wird und der Erste Kredit von Tesla bereits im März 2020 zurückgezahlt werden muss.

Tesla macht die Fabrik nicht alleine sondern ist auf eine Kette der Bauherren, Ingenieure, und viele Zulieferer der Branche angewiesen. Und alle zusammen werden nicht ihre Geschäftstätigkeiten soweit erweitern um eine kleine weitere Fabrik für Tesla zu bauen.

Und schlussendlich gibt es nichts zu der Annahme, dass Tesla in den letzten sechs Monaten erstaunliche neue Fertigungstechnologien entdeckt hat.

Winti

Dokumentierte Todesfälle mit Tesla Autos:

docs.google.com/spreadsheets/d/...IazTs/htmlview#gid=26425775


Es ist höchstens fragwürdig dieses System überhaupt zuzulassen. Es haben 29 US Staaten das Gesetz für Autonomes Fahren erlassen. In einigen ist es sogar verboten.

Es werden dazu noch die tödlichen Unfälle von Justiz untersucht.

Löst aber nicht das Grundproblem, das Tesla kein Auto mit Gewinn herstellen kann. Sie verlieren auf allen Fronten das Geld ausser beim Verkauf von ZEV Krediten.

Ein paar Hunderte Millionen sind nur ein paar Dollar pro Aktie und es klingt nach einer Einmalzahlung. Gut aber nicht nachhaltig.

Ein paar Wassertropfen in einem Eimer mit Loch.

Ausserdem warum sollte die Europäische Kommission einem Unternehmen, das Verbrenner-Fahrzeuge herstellt, erlauben, seine Fahrzeuge mit Tesla zu "bündeln", um eine Umweltsteuer zu vermeiden?

Würde die Kommission - und ihre Mitglieder - die Steuer nicht direkt erheben wollen?

Im Wesentlichen würde dann FIAT einen SPEZIFISCHEN Elektrofahrzeughersteller subventionieren, anstatt die Steuer zu zahlen.

Diese Regelung wird sich schwer durchsetzen bei den Gesetzmühlen in Brüssel die sowieso langsam mahlen.

Und warum hören wir diese Nachricht von 25.02. erst jetzt an einem Sonntag in April?

Erste Woche April Norwegen für Tesla:

Zusammenfassung

* Teslas Model 3-Verkäufe in Norwegen sind im April von 171 auf 53 pro Tag gesunken. Das ist eine Reduktion von 69%.
* Teslas Modell X und S liegen weit hinter den neuen Konkurrenten von Audi und Jaguar zurück.
* Audi eTron und Jaguar i-Pace übertreffen die Modelle S und X im Verhältnis 5,1 zu 1. Das ist enorm.
* Natürlich sind sowohl April als auch Q2 selbst noch zu früh. Es kann fast alles passieren, bevor der Monat endet, und auch das Quartal.
* Dies ist jedoch ein nahezu katastrophaler Fehlstart für Tesla in Norwegen.

Elektro-SUV-Battle I NIO ES8 VS. TESLA MODEL X I GRIP

Kostet Hälfte des Preises Von ModelX (in DE), hat erstklassige deutsche Federung, Bremsen und Lenkung eingebaut, ein Auto, das vollständig in München entworfen und in China hergestellt wurde.

Der Stromverbrauch beider Wagen war der gleiche. Leistung: Nio ist schneller, die Beschleunigung ist viel besser, der Bremsweg ist besser (11m weniger !!!).



m.youtube.com/watch?v=CuVGbwTMcE4

https://www.youtube.com/watch?v=dwyVtjJSfbE

Tesla eröffnet ein neues Quartal mit einer weiteren Entlassungsrunde des Verkaufspersonals

www.bloomberg.com/news/articles/...-round-of-sales-staff-cuts

Wer diese Anlayse liest, verkauft ganz schnell seine Aktien.

Der Autor beschreibt genau die Massiven Gefahren,

... (automatisch gekürzt) ...

https://assets.empirefinancialresearch.com/static/...america-665.html

teslamag.de/news/...rz-meistverkauftes-auto-der-schweiz-23981

insideevs.com/tesla-maxwell-merger-smartest-move-years/

teslamag.de/news/...utschland-3-2019-umweltbonus-bilanz-23976

Wo?

www.auto.swiss/statistiken/autoverkaeufe-nach-modellen/

Rückstand....

Du bist derjenige, der Probleme mit Mathe hat!

(Wiederkehrende Probleme.)

VW, BMW oder GM stellen bis und über 200 000 Autos pro Woche her pro Woche her.

Tesla stellt nach 20 Milliarden Investition und einer 17-jährigen Verlustserie pro Woche 7.000 Autos her.

Das ist eine peinlich niedrige Anzahl von Autos für ein Unternehmen mit einer Marktkapitalisierung von 50 Milliarden!

200.000 - 7.000 = 193.000 mehr Autos bei der Konkurrenz!

Kinderleicht!

Hier ist noch etwas Mathemathik für Dich:

EINE FABRIK + KEINE KAPAZITÄT + KEIN GELD = KEIN WACHSTUM

und....

KEIN WACHSTUM + 12 MILLIARDEN $ SCHULDEN + NEGATIVES ARBEITSKAPITAL =
KONKURS!

1. Massive Personaldefizite.
2. Laden/Showroom Schliessungen.
3. Preissenkungen.
4. Einbruch der Verkäufe
5. Schulden in Höhe von 12 Milliarden US-Dollar.
6. Massiv negatives Umlaufvermögen.
7. Negative Eigenkapitalrendite.
8. CEO wird von der SEC verachtet.
9. Intensivierung des Wettbewerbs
10. Auslaufende Subventionen.

Deine Statistik ist von Januar bis März leider konnte man im Januar noch kein Model 3  in der Schweiz kaufen .  Aber du wirst sehen das in den nächsten Monaten das Model 3 das meist verkaufte  Auto bleiben wir. Die Masse hat eben Geschmack im vergleich zu dir.

Keine Firma wächst schneller als Tesla (Durchschnittliches Wachstum in den letzten 4 Jahre 500 %)
dass  schaffte nicht einmal Amazon in den besten Jahren.

Winti:

„Aber du wirst sehen das in den nächsten Monaten das Model 3 das meist verkaufte  Auto bleiben wir.."

Wenn Deine Aussage tatsächlich wahr wird, kann Tesla eine peinlich niedrige Anzahl von Autos "liefern“

EINE FABRIK + KEINE KAPAZITÄT + KEIN GELD = KEIN WACHSTUM

Wenn KEIN WACHSTUM, Bewertung s / b 1 x Buchwert.

Wenn 1 x Buchwert, 30
US-Dollar pro Aktie.

85% nach unten

Außerdem hat Tesla einen korrupten CEO, der nächste Woche wieder mit der SEC in den Kampf zurückkehren muss!

madhousenews.com/2019/03/...-has-come-from-customer-deposits/

www.manager-magazin.de/unternehmen/...teil-ist-a-1226682.html