Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Audi-Ölwechsel-Bug lässt sich in Minuten beheben. Aber nicht per Fernwartung....

Weil ja immer gefragt wird, was der technologische Unterschied ist.

www.focus.de/auto/news/...AoDdFoOh2OMmcl4NFsy3JLNy9UgMKu9nZ5w

;-)

Ich habe noch kein Kursziel dass lasse ich mal nach untenhin offen schau mir die Stimmung an. Weil hier zählt jetzt mehr die Psyche als die Zahl. :)  

teslamotorsclub.com/

Die Weltgesundheitsorganisation hat einen internationalen Notstand wegen des Coronavirus ausgerufen.
Und Tesla ruft zur Reisefreiheit in China für Teslafahrer auf..Lach!!
www.zdf.de/nachrichten/politik/...s-who-notstand-faq-100.html

Tesla hat in ihrer Batteriekonstruktion 7000 Handyakkus miteinander verkabelt. Das System ist nicht sicher und die chinesichen und amerikanischen Behörden untersuchen Teslas Brände.

Toyota und Panasonic arbeiten zusammen an einer sicheren Festkörperbatterie die bald auf dem Markt kommen werden. Toyota gilt Vorreiter dieser Technologie. Es macht für Toyota jetzt keinen Sinn unsichere veraltete und kostenintensiveTechnologie zu verwenden. Aus diesem Grund hält sich Toyota noch zurück.

Sobald Toyota / Panasonic bekannt geben, dass sie ein Auto mit Festkörperbatterien haben und anfangen zu produzieren, werden die explodierenden Tesla Autos sofort überholt. Je höher die Aktie steigt, desto schneller platzt die Blase. Das wird bald geschehen wahrscheinlich noch diesen Sommer.

trotzdem wächst Defizit rasant an. Mit Schulden baut er eine Zombiwirtschaft mit Hilfe der Zombifirmen: Wenn diese Blase platzt, dann hat die USA ein Riesenproblem. Die Amerikaner sind bis an die zähne bewaffnet :
hier ein paar fakten>>>
Um einmal die OFFIZIELLEN Schuldenstände einiger der wichtigsten Unternehmen aufzuzeigen:

AT&T $180 Milliarden
SoftBank $154 Milliarden
Apple $136 Milliarden
Verizon $114 Milliarden
Comcast $112 Milliarden
AbInbev $110 Milliarden
General Electric $115 Milliarden
Shell $77 Milliarden
Microsoft $67 Milliarden
US corporate debt has swelled to nearly $10 trillion, according to data recently cited by The Washington Post.
That comes out to roughly 47% of the overall economy, which is a record, The Post found.
Experts from the International Monetary Fund to the trillion-dollar asset manager BlackRock have warned of the risk posed by ballooning investment-grade debt.
Since the 2008 financial crisis, companies have issued record levels of bonds to investors amid historically low interest rates.

Seemaster, du weißt doch ganz genau, dass im Tesla Rundzellen verbaut sind. In Handys werden flache Pouchzellen verwendet.

2019 haben Audi eTron und Jaguar i-Pace Tesla Model X und S in Europa mit Verkaufszahlen klar geschlagen und zwar krass und unbestritten.

Irgendwann später dieses Jahr und nächstes Jahr  wird es Tesla Model 3 in Europa genau gleich ergehen.

Eine Fabrik für 4 Milliarden Euro wird Teslas Platzen der Blase noch schneller beschleunigen.

up.picr.de/37776008ox.jpeg

ist Tesla der Konkurrenz tatsächlich voraus nämlich im Geld verlieren  

Genau richtig.
Hast du eine Idee mit welchem Risikopuffer
man den Haufen shorten könnte

Wie siehst du den Nasdaq allgemein.
Die sind doch nicht dicht oder?  

Handyakkus :D

Da fehlen mir die Worte... Damit hat sich der seemaster echt zum seeloser gemausert.

etron ipace und eqc haben tesla klar geschlagen ?? Die Karren gibts jetzt ein Jahr und sie verkaufen sich schlechter als das Model S von 2012 ! Denn Tesla verkauft global deutlich mehr S und X als etron, eqc und ipace zusammen verkauft werden.

Was wird hier für ein großer Haufen schei*ße produziert??

Ich hoffe, dass Menschen, die diesen fanatischen Thread mitlesen erkennen, dass hier was ganz gewaltig schief läuft.

Bin raus hier. Verbreitet weiter BS und Lügen. Eure Verluste wird es nicht rückgängig machen. Im Gegenteil, ihr zeigt noch mehr, wie verbittert ihr eigentlich seid.

macht, besteht ein Kurs wie bei Tesla aus Fantasie und Glauben. Also eine riskante Wette auf die Zukunft, denn ob nicht in diesem oder nächsten Jahr eine andere Firma früher als Tesla die nächste Generation der Speichertechnik anbieten kann weiß hier doch niemand und das ist doch am Ende in die Zukunft betrachtet eins der wenigen Dinge, die Tesla von anderen Autofirmen unterscheiden wird.
Ob Seemaster am Ende richtig liegen wird kann man jetzt schlecht beurteilen, aber schaut euch mal den Filmm"The big Short" an.

Manchmal wird man dafür fürstlich Entschädigt sich gegen die stampfende Bullenherde zu stellen, aber das Risiko ist hoch. Ob es höher ist als Tesla zu aktuellen Kursen noch zu kaufen?

Macht kaum Hoffnung auf die Zukunft

Durchschnittlicher Verkaufspreis pro Auto +3 kUSD. Produktions und Auslieferrekord und Marge unter Q3 und weit unter Q4 2018.
50% mehr Autos = 15% mehr Umsatz = 0,5% mehr Grossprofit. 2019 zu 2020.
Gut das Tesla keine Kleinwägen hat, sonst wären die 2019 Margentechnisch auf SEAT Niveau.
Na wenigstens fuhr Tesla die Entwicklung zurück. Sonst wäre sie ergebnistechnisch unter 2019 gelandet.
Gut das es den Shortsqueeze gibt.
Die Q4 Zahlen sind nach Analyse ein Trauerspiel.
Alle Hoffnung ruht auf dem Modell Y.
Meine Meinung


 

Die Investitionen von Tesla sind in den letzten beiden Jahren gesunken und lagen zum Jahresende 2019 nur noch höher als 2016


www.bloomberg.com/amp/news/articles/...witter_impression=true

............. irgendwann heisst es auch für Tesla wieder "Down to Earth"

Man kann die Erdanziehungskraft nicht dauerhaft außer Kraft setzen.

Und trotz der angeblich so schlechten Zahlen gelang es Q4/2018 zu Q4/2019:

1) den Verschuldungsgrad von 78,8 auf 76,4% zu verringern

2) das Eigenkapital von $6,3 Mrd. auf $8,1 Mrd., also um gut 28% zu steigern

3) die Cash-Reserven von $3,69 Mrd. auf 6,27 Mrd., also um fast 70% auszubauen  

Zum Fabrikverkauf nochmal.

Der Posten "Property, plant and equipment" wird über die Jahre wie folgt angegeben:

2015:   $3,4 Mrd.
2016:   $6,0 Mrd.
2017: $10,0 Mrd.
2018: $11,3 Mrd.
2019: $10,3 Mrd.

Sieht für mich nicht so aus, als ob der eine komplette Gigafactory verkauft wurde.

PPE bleibt dann gleich brutto wenn eine neue Giga 2019 dazu kam?

* ". . . consists of repair and maintenance services, service plans, merchandise, sales of used Tesla vehicles, sales of electric vehicle components to other manufacturers and sales of non-Tesla vehicle trade-ins. . . ."

2019: Umsatz ..556,5 - Kosten ..692,4 = Ergebnis -135,9 Mio. $ d.h. GrossMargin -24,4% Q-Schnitt
2019: Umsatz 2.226,0 - Kosten 2.769,5 = Ergebnis -543,5 Mio. $ d.h. GrossMargin -24,4% Gesamt
Q4'19: Umsatz ..580,0 - Kosten ..674,0 = Ergebnis -.94,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -16,2%
Q3'19: Umsatz ..548,0 - Kosten ..667,0 = Ergebnis -119,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -21,7%
Q2'19: Umsatz ..605,1 - Kosten ..743,0 = Ergebnis -137,9 Mio. $ d.h. GrossMargin -22,8%
Q1'19: Umsatz ..492,9 - Kosten ..685,5 = Ergebnis -192,6 Mio. $ d.h. GrossMargin -39,1%
zum Vergleich
2018: Umsatz ..347,7 - Kosten ..470,1 = Ergebnis -122,3 Mio. $ d.h. GrossMargin -35,2% Q-Schnitt
2018: Umsatz 1.391,0 - Kosten 1.880,4 = Ergebnis -489,4 Mio. $ d.h. GrossMargin -35,2% Gesamt
Q4'18: Umsatz ..531,2 - Kosten ..668,0 = Ergebnis -136,8 Mio. $ d.h. GrossMargin -25,8%
Q3'18: Umsatz ..326,3 - Kosten ..445,0 = Ergebnis -118,7 Mio. $ d.h. GrossMargin -36,4%
Q2'18: Umsatz ..270,1 - Kosten ..386,4 = Ergebnis -116,3 Mio. $ d.h. GrossMargin -43,1%
Q1'18: Umsatz ..263,4 - Kosten ..381,0 = Ergebnis -117,6 Mio. $ d.h. GrossMargin -44,6%
zum Vergleich
2017: Umsatz ..250,3 - Kosten ..307,2 = Ergebnis -.57,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -22,8% Q-Schnitt
2017: Umsatz 1.001,2 - Kosten 1.229,0 = Ergebnis -227,8 Mio. $ d.h. GrossMargin -22,8% Gesamt

(Daten-Quelle: bekannt; ir.tesla.com quarterly reports)

Also von Q4/18 auf Q1/19 ist PPE von $11,3 Mrd. auf $9,8 Mrd. gesunken, interessanterweise sind in dem Zeitraum auch die Cash-Reserven um $1.5 Mrd. geschrumpft. Shanghai hat also ~$3 Mrd. gekostet und konnte zur Hälfte aus Cash-Reserven zur anderen Hälfte aus Verkäufen aus dem Bestand bezahlt werden. Zu Q4/19 ist PPE dann wieder um $500 Mio. gestiegen, Gigafactory 3 steht also scheinbar noch nicht komplett in den Büchern. Die Cash-Reserven wurden Q1 zu Q4/2019 um $4 Mrd. knapp verdreifacht, damit könnte Gigafactory 4 in Brandenburg dann evtl. ohne Verkäufe gestemmt werden.

Der von ElonMusk protegierte YouTuber RussellGalileo von HyperChangeTV

seine erste euphorische Schätzung Mitte '18 für 2019:
504,5T Cars = 104T MS/MX + 400T M3 + ..0,5T Semi
Gesamt-Umsatz 43,9 Mrd. $ Operating Income 2,1 Mrd. $
docs.google.com/spreadsheets/d/...4cFLIoNbZQCijupM/edit#gid=0

seine zweite euphorische Schätzung Ende '18 für 2019:
520,0T Cars = 120T MS/MX + 400T M3 + ..0,0T Semi
Gesamt-Umsatz 36,3 Mrd. $ Operating Income 1,8 Mrd. $
docs.google.com/spreadsheets/d/...aZPFjaz_9hHD7UC4/edit#gid=0

hingegen die viel ! g e r i n g e r e n (bekannten) Tatsachen 2019:
367,7T Cars = .67T MS/MX + 301T M3 + ..0,0T Semi
Gesamt-Umsatz 24,6 Mrd. $ Operating Loss 0,1 Mrd. $

Der SimonAlvarez von www.Teslarati.com verfasste dort einen Beitrag Mitte Nov. '19:

. . . Tesla Gigafactory3 in Shanghai will aim to produce 17T Model3 this year . . .
. . . 17.400 . . . by the end of 2019 . . . 17.400 . . .

InvestorRelations von TSLA h i n g e g e n Anfang Januar '20:
. . . in the forth quarter . . . in China . . .
we have already produced just under 1.000 customer salable cars  . . .

(Quelle: bekannt; )