Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Er ist oft schon ziemlich durch die rosarote Brille entstanden. Das trifft vor allem für den Interviewer zu während der Interviewte Martin Hund doch vor allem Elon Musk auch kritisch gesehen hat.

Interessant für morgen ist vor allem, dass Tesla den Masterplan 3 vorstellen soll. Und dass die in den Fahrzeugen seit einigen Jahren verbaute Wärmepumpe wohl ein technisches Meisterwerk sein soll. Vielleicht kommt für die Zukunft auf dieser Basis auch eine Wärmepumpe für Wohngebäude von Tesla.

E-Fuels düften so teuer sein, dass es eher für die Gruppe der Verbrenner-Fans und Liebhaber von Porsches, Alfas und dergleichen taugt.

Also eine verschwindend geringe Zahl von Verbrauchern. Denen müüste man jetzt halt nur zusagen, dass ihre Schätzchen und Raritäten auch noch nach 2035 hergestellt werden können.

Otto Normalverbraucher wird E-Mobil unterwegs sein, BEV werden dann viel billiger als Verbrenner sein.

Verbrenner  sind dann "High End", BEV ist Standard.    

Die Realität wird leider sein das Otto Normal mit Bus/Bahn oder Fahrrad unterwegs ist. Irgendwann wird man eAutos nicht mehr so massiv fördern können und der Skaleneffekt ist bisher noch nicht aufgefallen.

Dann bin ich mal gespannt, klar jeden den man kennt ist Topverdiener unter 7000 Euro Netto läuft da nichts aber ich denke mal die durchschnittlich 4105 Euro bei Vollbeschäftigung sind schon sehr geschönt - wir werden sehen ob in Zukunft jeder so viel für ein Auto übrig hat.

Die Woche der Entscheidungen! Tesla-Aktionäre unter Hochspannung
www.wallstreet-online.de/nachricht/...aktionaere-hochspannung

www.zerohedge.com/markets/...ecting-todays-tesla-investor-day
"Tesla wird heute seinen  Investorentag abhalten. Die Aktionäre erwarten mit Spannung die langfristige Vision von CEO Elon Musk für den Elektrofahrzeughersteller.

Die Aktionäre erhoffen sich eine Reihe von Neuigkeiten, u. a. zum Cybertruck, dem neuen Kleinwagen des Unternehmens, einer Auffrischung der bestehenden Produktlinie, einer langfristigen Vision und neuen Produktionsvorhaben des Unternehmens. Und natürlich wird die Wall Street nach Informationen und Hinweisen über den Verlauf des Jahres - und wie es weitergehen könnte - von Seiten des Automobilherstellers Ausschau halten.

Das Konzept eines neuen Kleinwagens steht im Vordergrund, da die Anleger hoffen, dass ein preisgünstigeres Fahrzeug Tesla noch weiter in den Massenmarkt für Automobile bringen könnte, wie das Wall Street Journal berichtet.
Die Anleger werden auch darauf achten, wie das Unternehmen sein Ziel von 20 Millionen verkauften Fahrzeugen pro Jahr bis 2030 erreichen will. Dieser Anstieg bedeutet eine erhebliche Steigerung gegenüber den 1,3 Millionen Fahrzeugen, die das Unternehmen im Jahr 2022 verkauft hat.

Es wird erwartet, dass Musk seinen "Masterplan 3" vorstellt, den er als "Weg zu einer vollständig nachhaltigen Energiezukunft für die Erde" bezeichnet. Er hat bestätigt, dass er während der heutigen Präsentation vorgestellt wird. Zu Musks früheren "Masterplänen" gehörte das Ziel, batteriebetriebene Fahrzeuge erschwinglich und wettbewerbsfähig zu machen, gefolgt von der Idee, Solar City zu kaufen - eine Entscheidung, die aufgrund der prekären finanziellen Lage des übernommenen Unternehmens in die Kritik geraten ist.

Die Anleger werden auch auf neue Informationen über den humanoiden Roboter von Tesla achten, sowie auf ein Update über den jüngsten Rückruf des Full Self Driving und die Auseinandersetzung, die das Unternehmen mit den Regulierungsbehörden im Zusammenhang mit seiner autonomen Fahrsoftware führt. Der Einsatz von KI in der Zukunft - sowohl bei Tesla als auch möglicherweise im Rahmen neuer Projekte - soll ebenfalls ein Schwerpunkt der Veranstaltung sein.

Schließlich wird das Unternehmen, wie wir bereits vor einigen Stunden berichtet haben, auch neue Informationen über seine geplante Produktionsstätte in Mexiko bekannt geben....."

übersetzt mit deepl.com

investorplace.com/2023/03/...etting-big-on-these-5-ai-stocks/
Wood's Ark Invest hat vor kurzem die Ausgabe 2023 seines Berichts "Big Ideas" veröffentlicht. KI spielte in dem diesjährigen Bericht natürlich keine geringe Rolle. Ark argumentiert im Namen der scheinbar endlosen Anwendungsmöglichkeiten von KI. Und die sinkenden Kosten für das Training von KI-Modellen als Beweis dafür, dass die Branche auch in den kommenden Jahren florieren wird. Und unter den vielen Tech-Aktien, die in Woods Bilanz stehen, gibt es fünf, die Anleger im Auge behalten sollten:

C3.ai (NYSE:AI)
UiPath (NYSE:PATH)
Exact Sciences (NASDAQ:EXAS)
Upstart (NASDAQ:UPST)
Tesla (NASDAQ:TSLA)
Und obwohl Tesla für die meisten Anleger kein Unbekannter ist, hat Wood auch Tesla hoch geschätzt und Elon Musks Elektroauto-Riese als "verstecktes Juwel" unter den KI-Titeln bezeichnet. Wood ist der Meinung, dass die TSLA-Aktie - mit einem Anteil von mehr als 8 % am Gesamtportfolio des Unternehmens die größte Ark-Position - der größte Gewinner im Bereich der KI und der am häufigsten nachgefragte Service sein wird, wenn es gelingt, die Technologie des automatisierten Fahrens zu perfektionieren.

Eine Show, die jeden Bullen jubeln lässt.

Wozu über die Erfüllung vom Masterplan 2 diskutieren - ab morgen gibt es den Masterplan 3.

Solange die Vision eines Masterplans funktioniert, hält auch der Aktienkurs.

Ob zu der Veranstaltung auch „Kritiker“ eingeladen wurden?

KI :-)) sollen erst einmal Ihren Fahrassistenten auf Level 2 bringen

https://bydauto.de/byd-han

"Verbrenner  sind dann "High End", BEV ist Standard. "

Ich würde eher sagen, Verbrenner sind dann exklusiv . Im Grunde genommen haben wir so etwas ja schon heute mit diversen Oldtimern.

"Irgendwann wird man eAutos nicht mehr so massiv fördern können und der Skaleneffekt ist bisher noch nicht aufgefallen. "

Meinst Du, dass in Deutschland auch ohne Förderung mehr als 10% Marktanteil bei den Neuzulassungen erreicht worden wären?

Kann BYD noch kein Level 2?
Der Wagen sieht aber schön aus. Fast wie ein Model S.

Ich hatte gehofft, dass so etwas wie ein Model 2 vorgestellt würde. Ob auch so die 2.000.000 Fahrzeuge dieses Jahr geschafft werden können? Ich kann es mir nicht vorstellen...

die Meinung zum Investors Day?

Zitat finanzen.net
     >>>  Konkrete Umsetzungspläne wurden aber nicht vorgestellt.
              Beobachter hatten zuvor mit der Ankündigung eines kleineren und erschwinglicheren
              E-Fahrzeugs von Tesla gerechnet, die Musk allerdings schuldig blieb.

              Der Markt reagierte enttäuscht auf die vagen Ankündigungen. <<<

Quelle:
www.finanzen.net/nachricht/aktien/...autos-halbieren-12219118

Ob Elon mit billigeren Modellen an die früheren Krankenfahrstühle gedacht hat?
Wer meint, die aktuellen Modelle sind kostenmäßig 50 % optimierbar, wird enttäuscht werden.

ist erstmal raus.Kostenersparnis wird  schwierig in Inflationszeiten,da werden erstmal 10% mehr Lohnforderungen kommen und jetzt Gewinnmitnahmen einsetzen nach 100% Kurszuwachs in kürzerster Zeit.

Die Renditen der US Anleihen liegen inzwischen bei 4%, die durchnittliche Dividendenrendite liegt bei 2%.

Die Anleger gehen also eh raus aus Aktien.

Bei Tesla dürften die alten Höchstkurse Geschichte sein und die Aktie wird nicht mehr als Überflieger sondern Mitflieger eingeordnet.
Also eher TSLA-Kurs nach unten, die Überbewertung innerhalb der Peergroup ist zu krass und muss abgebaut werden.  

Nein ich denke das es  Förderungen  eAutos höchstens in homeophatischen Mengen verkauft worden wären. Die Autos wären schlicht nicht bezahlbar gewesen und auch äußerst unpraktisch denn auch die Ladeinfrastruktur wird gefördert und das wäre ja dann auch weg. Auch das Angebot wäre ein anderes, da hätten nur wenige deutsche Hersteller überhaupt was außerhalb einer Nische. Hätte die EU sogar gesagt Verbrenner dürfen bis 2050 normal zugelassen wären dann wäre das der Sargnagel für jedes eAuto Projekt gewesen.

Man braucht sich nur einmal die Hybridfahrzeuge ansehen, als beschlossen wurde das hierfür die Förderung Ende 2022 ausläuft, wurden viele Bestellungen Lieferdatum 2023 direkt storniert. Die OEMs kehren immer noch die Scherben auf.

Ist doch nur wieder ein weitere Nebelkerze des Baron Muskhausen. Wie der Fahrassisten der nicht einmal Level 2 vorweisen kann. Für die Tesla-Kirche ausreichend, aber nicht für die Großinvestoren. So wie hier schon gut begründet. Welcome Tesla to the Old Economy.

Deine Meinung zum Thema Space Time Efficiency ist also, dass es eine Nebelkerze ist?
Wie kommst du darauf, dass Tesla das nicht umsetzt?

Weil es in der Berichterstattung momentan zu kurz kommt?
Mag ja sein, dass es ein technisch unbegabter Journalist nicht erkennt, aber mit etwas Verständnis von Produktion sollte klar, sein, dass dieses detail gestern sehr wichtig für die ganze industrie ist!

"Wer meint, die aktuellen Modelle sind kostenmäßig 50 % optimierbar, wird enttäuscht werden."

Ich glaube, dass war gegenüber den ersten Modellen vom Model 3 aus 2019 gemeint. 

"Kostenersparnis wird  schwierig in Inflationszeiten,da werden erstmal 10% mehr Lohnforderungen kommen und jetzt Gewinnmitnahmen einsetzen nach 100% Kurszuwachs in kürzerster Zeit."

Vielleicht sind ja auch 50% Kostenersparnis inflationsbereinigt gemeint .

"Nein ich denke das es  Förderungen  eAutos höchstens in homeophatischen Mengen verkauft worden wären. Die Autos wären schlicht nicht bezahlbar gewesen und auch äußerst unpraktisch denn auch die Ladeinfrastruktur wird gefördert und das wäre ja dann auch weg."

Ich glaube, dass in Deutschland vielleicht nur 50% der BEVs verkauft worden wären, weniger aber nicht! Und Tesla hat keine Fördermittel für den Aufbau der SuperCharger in Anspruch genommen.

"Auch das Angebot wäre ein anderes, da hätten nur wenige deutsche Hersteller überhaupt was außerhalb einer Nische. Hätte die EU sogar gesagt Verbrenner dürfen bis 2050 normal zugelassen wären dann wäre das der Sargnagel für jedes eAuto Projekt gewesen."

Sicherlich stünden dann die Deutschen Hersteller noch schlechter da. Und was die Verbrenner angeht: die hätten nur dann eine Chance gehabt, wenn die Umwelt- und Gesundheitskosten weiterhin auf die Allgemeinheit abgeschoben würden.

"Man braucht sich nur einmal die Hybridfahrzeuge ansehen, als beschlossen wurde das hierfür die Förderung Ende 2022 ausläuft, wurden viele Bestellungen Lieferdatum 2023 direkt storniert. Die OEMs kehren immer noch die Scherben auf."

Meines Erachtens hatten die Hybridfahrzeuge nur einen einzigen sinnvollen Zweck: den Nutzern das elektrische Fahren schmackhaft zu machen. Die meisten sind sicher anschließend auf BEVs gewechselt.

Ich denke schon, dass Tesla ihre Produktion im Peer-Vergleich in die Neuzeit hieven muss. Laut Berichten werden die Autos heute kostengünstig zusammen geklopft, aber nicht effektiv. Da ist bestimmt Potenzial. 50 % bleibt eine Nebelkerze und hat nichts mit dieser Welt zu tun. Vielleicht auf dem Mars möglich.

wie geplant bei 176€ gekauft.

Ich habe meine Orders wie folgt neu aufgesetzt:
195€ nächstes VK-Limit
162€ nächstes Kf-Limit

gute nacht..
wer soll denn diese alten M3 und MY noch in diesen mengen kaufen?
was ist mit dem Semi Truck, wieviele bestellungen und auslieferungen? eigentlich sollte er doch die konkurenz vernichten.

Kostensenkungen auf auf dem rücken der MA, tarifverträge kennt de Technoking nicht