Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Wie bloed muss man sein ein krankes Huhn fuer 1650 Euro einzukaufen.... Den Bauer wirds freuen:-)  

" Pleite Firma.. Übernimmt auf Pump...Das wird bald sehr sehr lustig, ala Wirecard.... "

American Manganese hat eine MK von ca. 30 Mios. Das zu kaufen wäre so, als würde ich mir einen Big Mac kaufen, zumindest finanziell.

www.golem.de/news/...gat-mit-baumarktleisten-2009-150786.html
Wenn sie wenigstens Echtholzleisten verbaut hätten für die aufgezeigte Bastellösung. Hauptsache die Dinger lösen sich nicht in Wohlgefallen auf, wenn sie mal feucht werden. Bin immer wieder beeindruckt, was durt so alles durch die Endkontrolle geht.
Was den Lucid betrifft, so muss er natürlich in der Praxis erst beweisen, was bei seiner Vorstellung so alles behauptet wurde. Allerdings hat er den gleichen "Vater" wie das Model S , was  mich durchaus zuversichtlich stimmt. Hier wäre doch auch eine Partnerschaft mit einem der Großen durchaus denkbar.
Auch die Ergebnisse in der GF3 in China geben etwas zu denken. Lieferzeiten gibt es fast keine und die Produktion läuft entspannt bei ca. 75% der eigentlichen Auslegung. Der Wettbewerb hingegen läuft noch mit angezogener Handbremse, weil oft Batterien knapp sind und hat im Gegenzug Monate lange Wartezeiten.
Es bleibt also weiter spannend und das ist auch gut so.

Ich hab 2 Jahre in China gearbeitet. Es geht nicht weiter, weil Teile fehlen, gibt es nicht. Da wird was zurechtgebastelt, da sind die vollkommen schmerzfrei.

Eingestellt, war nich nie von einem anderen US-Unternehmen so von der Insolvenz überzeugt, soviel dazu...  

Geschweige denn Teslas fuer überteuerte 60.000 Euro...

Die gesamte Autoindustrie geht den Bach runter, somit als erstes den Pleitefirmen wie Tesla.... Wo lebt ihr denn...??

"Die gesamte Autoindustrie geht den Bach runter"

Und ab morgen sind wir dann wieder mit dem Rad oder der Kutsche unterwegs. Hoffentlich verderben die Lebensmittel dann nicht, bis sie im Laden angekommen sind.

Wie Sie taeglich vor sich hinrosten u. an Wert veieten, an Zeitwert.... Falls dir das was sagt...


Und genauso geht's Tesla, keiner hat noch Geld den Pkastikschrott zu kaufen...ist leider so...  

bei Nokia dachte auch niemand daran, dass die mal verschwinden. haben alle über Apple gelacht

über Tesla und den Kurs

https://www.youtube.com/watch?v=nhGCvCAiyLw

kann man dieses hirn nicht mal sperren ?

Habe mir auf Youtube diverse Videos vom Enyaq und ID4 sowie Model Y angesehen...

Ich sage es mal so, bis auf die Beschleunigungswerte des Model Y sehe ich keinen Vorsprung.
Das wird in Europa sehr hart für Tesla mit dem Model Y.

zB. hier zum Enyaq
https://www.youtube.com/watch?v=3wr5cTreX5k

Europa wird es ein hart umkämpfter Markt, ich sehe ähnliche Entwicklung wie Model S und X, nur dass hier schon vom ersten Tag an für das Model Y  richtig harter Wettbewerb ist. Bezüglich technischer Daten+Preis.

ID4 war für die weltweite Vermarktung gedacht?

Toller Vergleichstest

https://www.youtube.com/watch?v=EuFN_CUwV64

sorry für den Videospam - fühle mich wie Winti;)

aber diesen recht interessanten Vergleich zwischen Model 3 und Polestar habe ich mir angeschaut.
Mein Fazit: es gibt immer mehr gute BEVs.

Wenn ich mir die Zahlen von Neutralinsky ansehe (https://www.ariva.de/forum/...e-chance-464294?page=2962#jumppos74067) - wird vermutlich Lager aufgebaut.

Es könnte auch einfach sein, dass Tesla zwar eine höhere Produktionskapazität hat, aber die Nachfrage nicht hoch genug ist eine Vollauslastung zu fahren.
Oder ggf. können auch Batteriezulieferer einfach nicht die weltweite Nachfrage bedienen, so dass man einfach aufgrund fehlender Teile nicht mehr produzieren kann.

wohl doch ein bisschen nach Absatzproblemen aus. teslamag.de/news/...s-aus-china-bald-export-nach-europa-29956
Man will wohl mit Exporten, auch nach Europa, bei der GF3 noch in diesem Jahr beginnen.

Dass Shanghai irgendwann auch für andere asiatische Länder produzieren wird, war ja von Anfang an klar. Aber dass der Export auch nach Europa stattfinden könnte, kommt jetzt überraschend. Was könnte, außer möglichen Absatzproblemen in China, noch für einen Export nach Europa sprechen? Ist der Transport von China nach Europa evtl. günstiger als von San Francisco aus? Oder soll z.B. das Model Y wirklich früher nach Europa kommen um besser gegen die Konkurrenz aufgestellt zu sein?

bin ich mir recht sicher, dass sie von China nach Europa deutlich höher sind, da die Strcke erheblich länger ist. Außerdem sind die Fahrzeuge deutlich länger auf dem Schiff, was so zwangsläufig das Geld länger blockiert. Die Möglichkeit Model Y eher in Europa präsent zu haben, ist natürlich ein wichtiges Argument. Sollten jedoch Model 3 aus China nach Europa verschifft werden, kommt für mich nur ein Absatzproblem in Frage.  Allerdings bleibt dann auch noch die Frage, ob Europa da die richtige Lösung ist. Hier dürfte der Wettbewerb im nächsten Jahr für Tesla deutlich härter werden.

mit den Schiff kommen müssen? Aiways transportiert die Fahrzeuge in 6 Wochen mit dem Zug.  

Auf der oben genannten Seite kann man sich die Distanz zwischen verschiedenen Häfen in nautischen Meilen berechnen lassen.

San Francisco - Zeebrugge : 10.688nm, 44,5 Tage auf See
Shanghai - Zeebrugge: 11.966nm, 49 Tage auf See

Keine Ahnung, ob Frachtschiffe aus China auch irgendwo im Mittelmeer anlegen könnten. Das würde die Distanz erheblich verkürzen und vermutlich unter die aus San Francisco drücken.

und hier Mal die seit 1,5 Jahren bekannten t a t s ä c h l i c h e n "Oversea"-Laufzeiten...

docs.google.com/spreadsheets/d/...mLkLnTo6xqbdtaOI/edit#gid=0
Q3'20 Nr.1: Glovis__ Sun___ 14.7. 04.27Uhr - 05.8. 02.31Uhr = 22 Tage
Q3'20 Nr.2: Grand__ Dahlia_ 25.7. 01.40Uhr - 13.8. 15.53Uhr = 19 Tage
Q3'20 Nr.3: Glovis__ Captain 31.7. 03.19Uhr - 21.8. 01.03Uhr = 21 Tage
Q3'20 Nr.4: Rcc____ Asia___ 11.8. 01.24Uhr - 01.9. 01.03Uhr = 21 Tage
Q3'20 Nr.5: Glovis__ Sigma_ 21.8. 03.13Uhr -  
Q3'20 Nr.6: Glovis__ Clipper 24.8. 04.18Uhr -

d.h. der Durchschnitt SFO > ZEE beträgt auf dem Wasser rd. 3 Wochen !

Ja, dann fahren die wohl mit durchschnittlich ca. 20 Knoten und nicht mit 10 wie es ports.com standardmäßig vorgibt. Das ändert an den Distanzen aber nichts.

Freemont und San Franscisco leigen bekanntlich in Kalifornien und da ist Corovd noch voll am wüten.

5000 EUro und Evtl Verlängerung für 2021 aufwärts.....nichts wäre schlimmer als in D und EU in 2020 nicht liefern zu können.
Das würde auch von Berlin die apätere Nachfrage wegnehmen.

Laut diesem Link in Europa im Zeitraum Jan-Jul in seiner Klasse bei den Limousinen die Nr.1. Das empfinde ich als sehr positiv und hätte ich nicht gedacht!